Мотор, глюк после гильзовки.эссе

[Baykonyr177]

Цитата: Сообщение от Mad-Cars Почему-то все всегда ищут причину своих проблем в других. Почему же автор не рассказывает всю правду про автомобиль? Автомобиль приехал к нам на гильзовку. Porsche Cayenne Turbo S. Хозяин и приехавшие с ним люди сказал, что у них в моторе появились задиры и после этого они залили в двигатель какой-то состав, назвать его наименование и т.п. отказались. По их словам этот "наносостав" должен восстановить задиры. Но почему-то после его применения масла автомобиль стал кушать ещё больше. Они хотят разобрать мотор и посмотреть что получилось (осмотреть всё), всё промерить, потом загильзовать и собрать. При вскрытии были найдены задиры, задиры исправлены никак не были. Сам двигатель был покрыт изнутри мелким абразивом (не алюминий). Кроме этого в правой головке был пробит гидрокомпенсатор, погнут один клапан, задран один распределительный вал, задрана постель распределительного вала, разбит кулачок распределительного вала на этом же клапане. В нашей компании фиксированная стоимость работ по ремонту ДВС Porsche. После разборки мотора и дефектовки выписывается дефектационная ведомость, в которой указывается что необходимо менять, а какие запчасти можно оставить. Клиент приезжает на дефектовку и показывают дефектные запчасти, после чего клиент решает - в каком виде будет собирать мотор (с коваными поршнями или б/У, менять цепь или нет и т.п.). На стоимость работ это никак не влияет. В данном конкретном случае клиент забрал ведомость подумать, через несколько дней решил использовать свои б/у поршни (хорошие), плохие заменить на б/у. Остальные запчасти по головке блока цилиндров тоже использовать б/у. Владельцу также было предложено заменить кольца на новые оригинальные или неоригинальные, и те и другие в наличии, если хотите - привозите свои. Кроме того, объяснили, что неизвестно как "наносостав" повлиял на маслосъемные кольца. Хозяин сказал чтобы оставили старые кольца. Далее владелец попросил удалить катализаторы, при этом не ставить пламягасители и какие-либо эмуляторы, сказав, что от нас он сразу едет на чип-тюнинг где ему прошивкой сделают 600-620 л.с. и все ошибки потрут, мол не заморачивайтесь, не ваша забота. Автомобиль сделали и сдали в срок. Далее клиент вернулся через некоторое время с претензией на большой расход масла. Клиенту объяснили, что расход в данном случае может быть обусловлен турбинами, которые владелец привёз сам с просьбой поставить их, или поршневыми кольцами, которые клиент САМ попросил оставить старые и есть документ с его подписью. Расход по словам клиента - 2.5 литра на 1000 км. Спросили сколько км назад доливал - сказал 400-450 км. Проверили уровень масла - на максимуме. Машина абсолютно не дымила. Таким образом данные претензии клиента не иначе как "необоснованными" назвать не можем. И товарищи, давайте помнить о взаимном уважении, не надо "плевать в лицо мотористу" пока вы знаете только косвенную сторону аспекта. Мы же не начинаем расписывать по форуму про мотористов, которые "постоянно делают кайены и только крутые тачки и по десять моторов в день и претензий с 1980-го года ни одной", а сами забирают блок с гильзовки и спрашивают написать им моменты затяжки и метки ГРМ как выставить.

Слышал про этот наносостав" бабка яга" называется

Baykonyr177 добавил 14.04.2015 в 16:21
Вы Магомеда с Балаклавского проспекта знаете? Он вам в начале марта привозил блок и головки на гильзовку и притирку привозил кайен s 4.5.

[Baykonyr177]

Цитата: Сообщение от Baykonyr177 Слышал про этот наносостав" бабка яга" называется Baykonyr177 добавил 14.04.2015 в 16:21 Вы Магомеда с Балаклавского проспекта знаете? Он вам в начале марта привозил блок и головки на гильзовку и притирку привозил кайен s 4.5.

Я поблагодарить хотел вас за качественно сделанную работу. Спасибо вам. Надеюсь мой двиг. проедет не одну сотню тыс. км.

[Kirillmsk]

Цитата: Сообщение от Baykonyr177 Я поблагодарить хотел вас за качественно сделанную работу. Спасибо вам. Надеюсь мой двиг. проедет не одну сотню тыс. км.

Чёт я не пойму. В начале ветки человек жалуется на проблемы мол плохо сделали, вы говорите я мол знаю чела делает вообще зашибись, в итоге это один и тот же сервис?)

[Baykonyr177]

Цитата: Сообщение от Kirillmsk Чёт я не пойму. В начале ветки человек жалуется на проблемы мол плохо сделали, вы говорите я мол знаю чела делает вообще зашибись, в итоге это один и тот же сервис?)

Именно, друг! Я ни за ни против этого сервиса не имею, но там мне гильзонули блок и отшлифовали головы со всеми вытекающими. Мы сами привезли блок и головы в Пушкино с МСК , соотв. разборка и сборка осуществлялась моими силами. Мастер который мне разбирал-собирал-деффектовал двигатель сказал, что сделали гильз. и притирку на совесть. Да и после сборки уже 500 км за 4 дня намотал, пока шик. Звук соотв тоже хороший(добротный). Вот я и хотел поблагодарить их за хорошую работу. В начале поста 2-3 сообщение всё написано уже.... Столько клавы надрочил зря.. писец.

[Kirillmsk]

Цитата: Сообщение от Baykonyr177 Именно, друг! Я ни за ни против этого сервиса не имею, но там мне гильзонули блок и отшлифовали головы со всеми вытекающими. Мы сами привезли блок и головы в Пушкино с МСК , соотв. разборка и сборка осуществлялась моими силами. Мастер который мне разбирал-собирал-деффектовал двигатель сказал, что сделали гильз. и притирку на совесть. Да и после сборки уже 500 км за 4 дня намотал, пока шик. Звук соотв тоже хороший(добротный). Вот я и хотел поблагодарить их за хорошую работу. В начале поста 2-3 сообщение всё написано уже.... Столько клавы надрочил зря.. писец.

Почему зря? Теперь все понятно, спасибо

Kirillmsk добавил 15.04.2015 в 01:13

Цитата: Сообщение от Mad-Cars Если какой-либо дефект возник по нашей вине - безусловно он будет устранён за наш счёт и в кратчайшие сроки. Для нас репутация гораздо важнее потраченного времени и средств. Но как показывает практика - половина приходят и говорят что им сделать и какие-либо советы и рекомендации не слушают считая, что они гораздо более квалифицированные в этом вопросе, так как на форуме Кирил98249284673 (выдуманный ник) сказал что надо так, он так делал. И пытаться переубедить бесполезно. То, что на кайене нельзя оставлять старые поршневые кольца - вопрос довольно спорный. А проверить турбину - турбина агрегат довольно сложный и высокоточный, осевой и радиальный люфт могут лишь примерно сказать о состоянии, но полностью продиагностировать могут только специализированные сервисы по ремонту турбонагнетателей. У нас цеха по ремонту турбонагнетателей нет, а "на глаз" делать заключение о работоспособности не можем.

А гарантия у вас на двиг после гильзовки есть? Ну если сделали/поменяли все как вы советовали? Если есть то сколько?

[Baykonyr177]

[QUOTE=Kirillmsk;905377]Почему зря? Теперь все понятно, спасибо

Kirillmsk добавил 15.04.2015 в 01:13

Как почему зря??? Эта инфа уже есть))))