Кто делал себе чип-тюнинг на дизель E2? - Кайен клуб

ТractorIst · 24.01.2013, 06:31

Форумчане, есть ли среди нас владельцы чипованных дизельных кайенов Е2 (958)?
Хотелось бы услышать отзывы, объективные факты и субъективные ощущения по итогам.
В частности, в Спорткаре никто не делал?
Обещают сделать с сохранением гарантии:
+ 72 н.м. и + 52 л.с.
Если это так, то машина должна поехать до сотни примерно на секунду быстрее.
Во всяком случае, у XXX 3.0D и XXX 4.0D, которые также отличаются только прошивкой на одинаковом 3-х литровом движке, получается почти точно такая же разница в лошадях и крутящем моменте и, как следствие, до сотни 4.0D на секунду быстрее.

Стрелок · 24.01.2013, 12:07

Присоединюсь к вопросу, тоже задумался...

**G_A** · 24.01.2013, 12:28

И сколько спорт кар просит за программку от А&A?
Продукт ничего, можно пользовать. Конечно о минус секунде до ста мечтать не приходится, но по ощущениям гораздо динамичнее машинка.

CRyo · 24.01.2013, 12:56

Судя по всему, динамика дизеля и так всех устраивает... Мне лично в потоке Вазов - динамики "за глаза"

Supersonic · 24.01.2013, 13:49

Олимп просит 70 тыр

**G_A** · 24.01.2013, 13:54

Цитата:

Сообщение от Supersonic


	Олимп просит 70 тыр

Вы себе сделали?
а спорткар сколько просит??

Supersonic · 24.01.2013, 13:57

Цитата:

Сообщение от G_A


	Вы себе сделали? а спорткар сколько просит??

Алексей, давай на ты?

Нет не сделал, смутило присутствие гарантии только у них, на обслуживание перешел в спорт, сегодня заезжал - какая - то стружка в тормозном диске оказалась, скрежетала, сказали с завода

Да и не гонщег я, после Х5 3.0д, меня устраивает динамика.

**G_A** · 24.01.2013, 14:00

Цитата:

Сообщение от Supersonic


	смутило присутствие гарантии только у них,

вот ведь. как какой либо дилер вообще может узнать о наличии чипа? Байки все это. Делайте и катайтесь. Только если это чип, а не коробочка сверху прикручена. И если блок упр. двигателем разобран-собран красиво, без торчащего герметика.

Supersonic · 24.01.2013, 14:03

Цитата:

Сообщение от G_A


	вот ведь. как какой либо дилер вообще может узнать о наличии чипа? Байки все это. Делайте и катайтесь. Только если это чип, а не коробочка сверху прикручена. И если блок упр. двигателем разобран-собран красиво, без торчащего герметика.

Подождем отзывов сначала

ТractorIst · 24.01.2013, 16:27

Цитата:

Сообщение от G_A


	Вы себе сделали? а спорткар сколько просит??

Спорткар просит что-то около 150K - я еще тоже не делал, хочется живых отзывов...

Насчет А&A - не уверен, что у них именно этот разработчик софта. Это я просто нашел в инете похожий по параметрам (+72 н.м., + 52 л.с.) график, вот и подумал, что это оно и есть ))) Я задал в ветке Спорткара им вопрос, можно уточнить еще по поводу авторства прошивки...

Добавлено через 3 минут(ы) 36 секунд(ы)

Цитата:

Сообщение от G_A


	вот ведь. как какой либо дилер вообще может узнать о наличии чипа? Байки все это. Делайте и катайтесь. Только если это чип, а не коробочка сверху прикручена. И если блок упр. двигателем разобран-собран красиво, без торчащего герметика.

Ну, не знаю:

а) ошибки или сообщения на пивис могут выскакивать;

б) при очередном ТО могут перепрошить на обновленную стоковую программу, если не предупредить;

в) механические следы - как Вы пишете, герметик и прочие визуальные следы;

г) какие-нибудь "косяки" в работе движка вдруг вылезут - повышенная дымность и т.п.

д) не дай Бог с движком что-нибудь случится по любым причинам, в т.ч. не связанным с чипом - это выплывет тогда я думаю как-то при детальной диагностике.

Добавлено через 7 минут(ы) 3 секунд(ы)

Цитата:

Сообщение от G_A


	И сколько спорт кар просит за программку от А&A? Продукт ничего, можно пользовать. Конечно о минус секунде до ста мечтать не приходится, но по ощущениям гораздо динамичнее машинка.

Я привел данные по аналогично различающимся параметрам у XXX-ов 3.0D и 4.0D (это тоже один и тот же движок с разными прошивками).
При таком же разбросе по лошадям и моменту - у них разница ровно секунда в разгоне до 100-ки (6.5 против 7.5 секунд) и максималка у 4.0D на 26 км выше - 236 км против 210 км.
Почему бы и кайену не поехать тоже бодрее на секунду при аналогичных параметрах?
Даже интересно было бы потом затестить по секундомеру в абсолюте + в сравнении со стоком + в сравнении с XXX 3.0D и XXX 4.0D
Таких тестов я не видел лично в инете почему-то...
Все такие степенные на наших дизельных овощных каях? ) Типа, детский сад? )) Ну интересно же!!! )))

**G_A** · 24.01.2013, 17:21

Цитата:

Сообщение от ТractorIst


	а) ошибки или сообщения на пивис могут выскакивать;

нет конечно

Цитата:

Сообщение от ТractorIst


	б) при очередном ТО могут перепрошить на обновленную стоковую программу, если не предупредить;

на ТО не завязано. В нормальных конторах как минимум одно повторное перепрограммирование бесплатно. И зачастую это действие не лишнее, так как у "них" тоже выходят обновления, которые за просто так никто не предложит сделать.

Цитата:

Сообщение от ТractorIst


	в) механические следы - как Вы пишете, герметик и прочие визуальные следы;

Актуально если по какой-то причине в течении гарантийного срока выйдет из строй блок упр. двигателем. но это нонсенс, и если он выходит из строя, то уже по вине чиповщиков, соответственно замена блока их косяк. И нормальные люди разберут-соберут блок так, что пока не разберешь - ничего не увидишь. Но дилеру-то зачем его разбирать?

Цитата:

Сообщение от ТractorIst


	г) какие-нибудь "косяки" в работе движка вдруг вылезут - повышенная дымность и т.п.

Это опять же по вине чипа. Когда прошивка недоработанная, а чаще, применительно дизеля, льют туда ни пойми что забугорное, без оглядки, не видя разницы в авто для европы и местного рынка, к примеру, отсутствие сажевого фильтра.

Цитата:

Сообщение от ТractorIst


	д) не дай Бог с движком что-нибудь случится по любым причинам, в т.ч. не связанным с чипом - это выплывет тогда я думаю как-то при детальной диагностике.

Ну если настолько косвенно, что.. Конечно, инженеры могут понять что программа не заводская, но опять же, зачем это дилеру.

При стоимости блока в 30 с чем-то тыс рублей Экономия на фоне стоимости чипа у дилера в 150 тыс кмк налицо даже в самом неприятном случае.

Насчет А&A я почти уверен.

Надо - стоить будет 65000.

Насчет прибавки - убавки, я бы сказал до ста это будет полсекунды выигрыша, и до 160 уже секунды полторы.

Да, и если есть 150 тыс на чип - я бы все ж советовал посмотреть на техарт. Можем ожидать от них результата пободрее. На 957 дизеле никто с ними не сравнился кмк. Но там это была прошивка, а теперь это блок. Но есть и плюс - можно снять вообще без следов, это если какие-то трения с дилером возникнут)

CRyo · 24.01.2013, 17:34

Цитата:

Сообщение от ТractorIst


	...Все такие степенные на наших дизельных овощных каях? ) Типа, детский сад? )) Ну интересно же!!! )))

Пару недель на Калине - поймете значение слова "овощ"

Я пересел с Х5 3.0 бенз., и за пол года неудовлетворенности в динамике еще ни разу не испытал. Чип, конечно, интересно, но: 1. вопрос гарантии; 2. вопрос необходимости; 3. вопрос цены - загоняют всех, как Вы выразились "в детский сад". Вот сидим и ждем первопроходца

З.Ы. Кто-то из форумчан ставил, вроде техартовскую коробочку на пару дней, и снял потом...

**G_A** · 24.01.2013, 17:42

Техартовские блоки вроде уже ставили! Суровые мужчины из-за Урала кмк. Надо у них отзыв спросить...

DimaV · 01.04.2013, 20:20

куда обращаться за чипом? весна пришла ) пора!

MrKorolev · 02.04.2013, 12:43

Дизельбуст

DimaV · 02.04.2013, 12:46

дизельбуст е2 не делает

DEPUIS60 · 02.04.2013, 16:42

Тут почитайте 3,0 V6 Diesel 176кВт (240л.с.) tiptr. 8Gang ― ООО "МТМ Санкт Петербург" Ставили уже.Разница вполне ощутима.

**G_A** · 03.04.2013, 01:23

Цитата:

Сообщение от DEPUIS60


	почитайте 3,0 V6 Diesel 176кВт (240л.с.) tiptr. 8Gang

имо глубокое, кробочки всяческие применимы могут быть лишь там, где не взломали защиту блока управления до момента времени. Турбо кайенн сейчас являет такой пример. Все остальное, да и дизель о трех литрах, прошивается на раз полноценной обкатанной прошивочкой. так что не стоит вестись на имена да бренды громкие, те что по мановению маркетологов бросились зарабатывать денежки на всех мыслимых и немыслимых близких да далеких рынках. Ибо поставить коробочку и мартышка сможет. И не надо для этого оборудования дорогого, и не надо программы править, да вообще ничего не надо, продал и забыл.

ЗЫ Если совсем некуда пойти за чипом - пишите, помогу чем смогу)

DEPUIS60 · 12.04.2013, 22:43

1. Умные и добрые люди включили ДХЛ ( фары от турбо )+ габариты переедание + габариты задние. Все работает и нет ощущения, что ты согласен с мнением дебилов из Порше, которые считают, что и одни диоды в фарах уже "зае"бись"

Теперь все по людски. Забыл.
2. Поставили коробку МТМ. Все поменялось и поехало по другому. Описывать, что и как добавилось, буду через пару дней. Надо накопить впечатления, чтоб не пиз"деть фантазиями.

Стрелок · 12.04.2013, 23:54

Цитата:

Сообщение от DEPUIS60


	1. Умные и добрые люди включили ДХЛ ( фары от турбо )+ габариты переедание + габариты задние. Все работает и нет ощущения, что ты согласен с мнением дебилов из Порше, которые считают, что и одни диоды в фарах уже "зае"бись" Теперь все по людски. Забыл. 2. Поставили коробку МТМ. Все поменялось и поехало по другому. Описывать, что и как добавилось, буду через пару дней. Надо накопить впечатления, чтоб не пиз"деть фантазиями.

Давай пиши, ждем!

CRyo · 13.04.2013, 01:03

Цитата:

Сообщение от Стрелок


	Давай пиши, ждем!

Плюсанусь. Можно еще и фотки добавить как установлено.

DEPUIS60 · 16.04.2013, 01:03

Ну вот, есть, что рассказать. Коробка немецкая МТМ. Установили оч быстро по какойто комплектной инструкции. Машина ведет себя отлично от "до этого". Заводская "вялость" и задумчивость, в некоторых случаях, пропала. Разгон улучшился и он просто ДРУГОЙ, кабутта машину поменял

. Коробка, при среднем или чуть выше пидалировании, переключается на 3200об/мин и это совпадает с верхней полкой момента указанного МТМ. Если в пол давить, переключение идет где то на 4200об/мин. Вообще они момент растянули и теперь он на мах от 2500 до 3200 (был от 2000 до 2250) вот это, думаю, и дает ощущение " по другому". А самое интересное, что жрать меньше существенно стал. При моих маршрутах центр, пробки, газтормоз - ел 15-шку. Щас 12, 7. Па ра докс.

Supersonic · 16.04.2013, 12:05

Цитата:

Сообщение от DEPUIS60


	Ну вот, есть, что рассказать. Коробка немецкая МТМ. Установили оч быстро по какойто комплектной инструкции. Машина ведет себя отлично от "до этого". Заводская "вялость" и задумчивость, в некоторых случаях, пропала. Разгон улучшился и он просто ДРУГОЙ, кабутта машину поменял . Коробка, при среднем или чуть выше пидалировании, переключается на 3200об/мин и это совпадает с верхней полкой момента указанного МТМ. Если в пол давить, переключение идет где то на 4200об/мин. Вообще они момент растянули и теперь он на мах от 2500 до 3200 (был от 2000 до 2250) вот это, думаю, и дает ощущение " по другому". А самое интересное, что жрать меньше существенно стал. При моих маршрутах центр, пробки, газтормоз - ел 15-шку. Щас 12, 7. Па ра докс.

А разница от режима "спорт" какая? Не тоже самое разве? Мож проще в спорте ездить тогда, и коробочку не устанавливать?

DEPUIS60 · 16.04.2013, 16:11

Дак а в Спорте эта добавочка, ессно, то же чувствуется, да еще как! И, опять же, если все хватает, то чо задуряться? Это да. Но мне с коробочкой больше нравится, факт. Деньги зря потраченными не считаю! Машина стала больше Порше, чем домохозяйская.

CRyo · 16.04.2013, 18:51

Правильно ли я понял, что чип от МТМ получается более интересным, чем чип от ТехАрт? И по цене и по результатам (основываясь на данных сайтов производителей)?

**G_A** · 16.04.2013, 19:37

это не чип. Не мешайте мух с котлетами))
И на сайт смотреть- тоже та еще тема. Надо ставить две машины и заезжать. Все остальное от лукавого.
Posted via Mobile Device

CRyo · 16.04.2013, 20:21

Цитата:

Сообщение от G_A


	это не чип. Не мешайте мух с котлетами)) И на сайт смотреть- тоже та еще тема. Надо ставить две машины и заезжать. Все остальное от лукавого. Posted via Mobile Device

Ок, чип-бокс. Сути не меняет в сравнении - оба "производителя" предлагают допоборудование для увеличения мощности. Конечно заезды и результат важны, но приобретать за дорого что-то с заявленными априори худшими характеристиками - то еще удовольствие.

Уважаемый DEPUIS60, Ваш выбор именно МТМ чем обоснован?

DEPUIS60 · 16.04.2013, 22:32

Цитата:

Сообщение от G_A


	Надо ставить две машины и заезжать. Все остальное от лукавого.

Не стоковому против моего теперь можно даже не дергаться. Уверен, т, к еще не забыл, как до "этого" было.

Добавлено через 9 минут(ы) 54 секунд(ы)

Цитата:

Сообщение от CRyo


	Ваш выбор именно МТМ чем обоснован?

Да тем, что мы тут "за Уралом". Прочитав отзывы и посчитав цену адекватной - решился. На Техарт смотрю безо всякрго удовольствия, считая, что еще на Е1 их "творения" так себе, а уж бегемота из Е2... это как красивую девушку килограмм до 120 ти откормить (ИМХО). А потом снять-поставить блок. Да нах надо. Сделал лучше и комфортней в движении, чем сток и мне хватит. Понятно, что с блоком мож поинтересней бы было, но мож и нет. Инфы компетишенов на дороге не нашел. Ну и МТМ не вчера нарисовалась - конторка с историей.

Supersonic · 17.04.2013, 11:33

Цитата:

Сообщение от DEPUIS60


	Не стоковому против моего теперь можно даже не дергаться. Уверен, т, к еще не забыл, как до "этого" было. Добавлено через 9 минут(ы) 54 секунд(ы) Да тем, что мы тут "за Уралом". Прочитав отзывы и посчитав цену адекватной - решился. На Техарт смотрю безо всякрго удовольствия, считая, что еще на Е1 их "творения" так себе, а уж бегемота из Е2... это как красивую девушку килограмм до 120 ти откормить (ИМХО). А потом снять-поставить блок. Да нах надо. Сделал лучше и комфортней в движении, чем сток и мне хватит. Понятно, что с блоком мож поинтересней бы было, но мож и нет. Инфы компетишенов на дороге не нашел. Ну и МТМ не вчера нарисовалась - конторка с историей.

Что с гарантией на авто?

DimaV · 17.04.2013, 12:30

блин ну почему в москве нету ни одного контакта конторы?! пригла весна пора ставить чип

куда идти? кроме как в спорткарцентр за 150

на хххфоруме один питерский олигарх рассказывал про вроде бы текарт - говорит полторы секунды до сотни снял

вобщем очень хочется
может кто-нибудь сердешный поделиться телефоном или контакатми конторы в москве?

Добавлено через 12 минут(ы) 7 секунд(ы)

тут посмотрел - московских контактов нету
3,0 V6 Diesel 176кВт (240л.с.) tiptr. 8Gang ― ООО "МТМ Санкт Петербург"

CRyo · 17.04.2013, 17:41

Цитата:

Сообщение от Supersonic


	Что с гарантией на авто?

Я бы уточнил: "Как быть, когда к дилеру на ТО придется ехать?" Снимать коробочку? Или там "все схвачено"?

ТractorIst · 17.04.2013, 18:08

Цитата:

Сообщение от DimaV


	блин ну почему в москве нету ни одного контакта конторы?! пригла весна пора ставить чип куда идти? кроме как в спорткарцентр за 150 на хххфоруме один питерский олигарх рассказывал про вроде бы текарт - говорит полторы секунды до сотни снял вобщем очень хочется может кто-нибудь сердешный поделиться телефоном или контакатми конторы в москве? Добавлено через 12 минут(ы) 7 секунд(ы) тут посмотрел - московских контактов нету 3,0 V6 Diesel 176кВт (240л.с.) tiptr. 8Gang ― ООО "МТМ Санкт Петербург"

Дайте ссылку на тему в xxx-клубе.

Наш уважаемый форумчанин пишет про 0,4 с ло сотни(7,2 против 7,6 в стоке):

http://www.knclub.ru/f/thread28199-2.html

В Москве Техарт делает уполномоченный Техартом дилер - Аларм Сервис:+ 7 (495) 968 08 07.

Другие варианты:

1. У дилера. Прошивка от А&A. С сохранением гарантии. В Москве - вроде, только Спорткар. ПЦМ однозначно не берется. Таганка - не в курсе, берутся ли, скорее всего, нет. Цена вопроса - 140 т.р. (узнавал на днях). На выходе: + 52 л.с. и + 72 Н.M. Говорят, субъективно результат ощутим и всем решившимся результат нравится. Цена, уверен, клиентам нравится гораздо меньше )) По гарантии - дают бумагу от самого Спорткара.

2. Тоже пишут про сохранение гарантии (типа, только у них и у "дилера"), но на самом деле ничего не дают (звонил им, что-то мямлили, что у Спорткара то же самое - A&A, но каков механизм сохранения гарантии не смогли объяснить, т.е. нет сохранения гарантии):

Чип тюнинг двигателя Porsche Cayenne 958 (Порше Каен) | Карбон АРТ

Скорее всего, предложат в случае чего обратно вернуть заводскую прошивку, как и все остальные, собственно, предлагают, включая дилера.

Из плюсов, что прошивка у них, действительно, неплохая и такая же, как делает дилер - от A&A + то, что цена не 140K, как в Спорткаре, а все же ровно в два раза дешевле - 70K.

3. Этих много где хвалят, в т.ч. и здесь на форуме, но чтобы кто-то конкретно делал у них чип на дизель E2, да еще и на гарантийной машине, не слышал:

http://www.dieselboost.ru/dbprice.php?m=29&n=278

Ну и цена у них самая низкая.

DimaV · 17.04.2013, 19:17

Цитата:

Сообщение от ТractorIst


	Дайте ссылку на тему в xxx-клубе. Наш уважаемый форумчанин пишет про 0,4 с ло сотни(7,2 против 7,6 в стоке): http://www.knclub.ru/f/thread28199-2.html В Москве Техарт делает уполномоченный Техартом дилер - Аларм Сервис:+ 7 (495) 968 08 07. Другие варианты: 1. У дилера. Прошивка от А&A. С сохранением гарантии. В Москве - вроде, только Спорткар. ПЦМ однозначно не берется. Таганка - не в курсе, берутся ли, скорее всего, нет. Цена вопроса - 140 т.р. (узнавал на днях). На выходе: + 52 л.с. и + 72 Н.M. Говорят, субъективно результат ощутим и всем решившимся результат нравится. Цена, уверен, клиентам нравится гораздо меньше )) По гарантии - дают бумагу от самого Спорткара. 2. Тоже пишут про сохранение гарантии (типа, только у них и у "дилера"), но на самом деле ничего не дают (звонил им, что-то мямлили, что у Спорткара то же самое - A&A, но каков механизм сохранения гарантии не смогли объяснить, т.е. нет сохранения гарантии): Чип тюнинг двигателя Porsche Cayenne 958 (Порше Каен) \| Карбон АРТ Скорее всего, предложат в случае чего обратно вернуть заводскую прошивку, как и все остальные, собственно, предлагают, включая дилера. Из плюсов, что прошивка у них, действительно, неплохая и такая же, как делает дилер - от A&A + то, что цена не 140K, как в Спорткаре, а все же ровно в два раза дешевле - 70K. 3. Этих много где хвалят, в т.ч. и здесь на форуме, но чтобы кто-то конкретно делал у них чип на дизель E2, да еще и на гарантийной машине, не слышал: http://www.dieselboost.ru/dbprice.php?m=29&n=278 Ну и цена у них самая низкая.

Аларм Сервис - я там по дтп ремонтирую кай, не делают, по крайней мере тот что на севере москвы.

У дилера - слышал только про спорткарцентр за 140к - еще не звонил, дороговато мягко говоря

Дизель Буст не делает Е2

DEPUIS60 · 17.04.2013, 23:00

Цитата:

Сообщение от Supersonic


	Что с гарантией на авто?

Не, ну я в курсе, что в нашей стране гражданская война не закончилась и что слесарями в цехах у ОД переодетые люди из СКР работают... И ловят и ловят... за пойманный чипованный палковника дают.

**G_A** · 17.04.2013, 23:44

Ндаа.
Дизельбуст делает Е2. Ну или делал.
Если кому надо - повторюсь, прошивка от АиА, то что делает спорткар - 65000 рублей, но блок надо снять и прислать мне.

CRyo · 18.04.2013, 13:14

Цитата:

Сообщение от DimaV


	Аларм Сервис - я там по дтп ремонтирую кай, не делают, по крайней мере тот что на севере москвы. У дилера - слышал только про спорткарцентр за 140к - еще не звонил, дороговато мягко говоря Дизель Буст не делает Е2

На немецком МТМ есть московские контакты... РейсЧип конечно попроще МТМ-ского ставится, но что-то ценник такой халявный, что не верится в результ.

RUizz · 21.04.2013, 21:46

Вот в Москве с сайта :

MTM Россия.
Адрес: Московская область, г. Королев, ул. Пионерская, 1
Телефон: +7 (495) 781-83-60
E-mail: pochta@mtm-online.ru
ICQ: 402397183
Skype: Alexey MTM

Авторизованный дилер
GHH auto
Тюнинг автомобилей и инжиниринг.
Адрес: г. Москва, ул. Осенняя, д. 17/1
Телефон: +7 (495) 229-28-99

insof · 20.08.2013, 11:06

вот МТМ прислал график на Е2.
у кого какие мысли по поводу полки мощн и момента?

Supersonic · 20.08.2013, 12:37

А бустер на педаль кто-нить ставил? Как результат? Пропала задержка и не конфликтует-ли бустер с электроникой?

DEPUIS60 · 27.08.2013, 17:45

Цитата:

Сообщение от insof


	вот МТМ прислал график на Е2. у кого какие мысли по поводу полки мощн и момента?

Дак а какие мысли? Едет намного лучше. Забрал когда - непонятно было. Теперь, когда сажусь на нечипованный, ощущение, что кто-то за попу держит. Ставьте. Отработает каждую копейку! Да и жрет на литр меньше!!!

RUizz · 28.08.2013, 19:18

Где ? НА осенней? и сколько по времени и деньгам?

old bulldog · 02.09.2013, 22:07

Цитата:

Сообщение от DEPUIS60


	Дак а какие мысли? Едет намного лучше. Забрал когда - непонятно было. Теперь, когда сажусь на нечипованный, ощущение, что кто-то за попу держит. Ставьте. Отработает каждую копейку! Да и жрет на литр меньше!!!

правильно ли понял, у тебя МТМ, сколько денег и времени потратил

jeep · 17.09.2013, 20:01

Porsche Cayenne S Diesel Chiptuning Einbau und Leistungsmessung - YouTube

DEPUIS60 · 20.09.2013, 22:59

Цитата:

Сообщение от old bulldog


	правильно ли понял, у тебя МТМ, сколько денег и времени потратил

50 с копейками. Ставится за часа два вместе с помойкой машины.

Стрелок · 21.09.2013, 07:19

Что-то прихожу к выводу, что самый верный чип тюнинг 3.0 кая, это замена его на 4,2 кай))) Эффективно!

**G_A** · 21.09.2013, 10:28

Ага. И для пущей эффективности его еще и чипануть!
Posted via Mobile Device

USTAS77 · 21.09.2013, 10:49

Цитата:

Сообщение от Стрелок


	Что-то прихожу к выводу, что самый верный чип тюнинг 3.0 кая, это замена его на 4,2 кай))) Эффективно!

И звук сам собой появится! Еще проблема минус

DEPUIS60 · 22.09.2013, 23:46

Цитата:

Сообщение от Стрелок


	Что-то прихожу к выводу, что самый верный чип тюнинг 3.0 кая, это замена его на 4,2 кай))) Эффективно!

Неее, своего кабанчика на свинохряка с тяжелой мордой менять не буду. Трешка, по городу, за глаза. Если и сменю, то ток на рестайл. И то, ишшо посмотрим чо они там нарестайлят.

хотабыч · 23.09.2013, 01:51

Сегодня поставил R-BOX НА 3л. Побежал веселей. Цена вопроса 36000. Установил за 10 минут.

old bulldog · 28.09.2013, 19:57

Цитата:

Сообщение от DEPUIS60


	Неее, своего кабанчика на свинохряка с тяжелой мордой менять не буду. Трешка, по городу, за глаза. Если и сменю, то ток на рестайл. И то, ишшо посмотрим чо они там нарестайлят.

а чЁ смотреть то

смотрим на панаму и всё понятно задние фонари+передние фары с габаритными огнями ну может еще бампер "другой" не много будет и всё

Pershing2 · 28.09.2013, 20:43

Цитата:

Сообщение от old bulldog


	а чЁ смотреть то смотрим на панаму и всё понятно задние фонари+передние фары с габаритными огнями ну может еще бампер "другой" не много будет и всё

Ну, собственно, как всегда...)))

onlyru · 04.10.2013, 21:45

Весной чипанул у оф.дилера, машинка стала заметно бодрее. Динамика после сотни позволяет вообще не мандражировать при длинных обгонах. Хотя и раньше был практически всем доволен, но теперь просто кайфую от вождения. Еще бы дороги поменять...

Cheshire · 09.10.2013, 02:02

сделал ЧИП своего Кая 4.2 S diesel http://www.knclub.ru/f/thread29791-3.html#post771519

Андрей123 · 10.10.2013, 01:52

Цитата:

Сообщение от onlyru


	Весной чипанул у оф.диллера, машинка стала заметно бодрее. Динамика после сотни позволяет вообще не мандражировать при длинных обгонах. Хотя и раньше был практически всем доволен, но теперь просто кайфую от вождения. Еще бы дороги поменять...

Что? Фирма? Двигатель? Почём?
Может кулибин в очках тебе прошивку залил от нокии 3310 вот оно и попёрло

onlyru · 11.10.2013, 20:29

Цитата:

Сообщение от Андрей123


	Что? Фирма? Двигатель? Почём? Может кулибин в очках тебе прошивку залил от нокии 3310 вот оно и попёрло

Неа, не все так грустно) Дизель, трешка. В спорткаре делалось (даже бумажку какую-то выдали, типа гарантии)), стоило все где-то 100тр с плюсом. По словам манагера, прибавка около 52лс. Проверить трудно, конечно, но по субъективным впечатлениям усиление весьма заметно. Раньше ездил исключительно на спорт-режиме, теперь такой необходимости нет...

ТractorIst · 11.10.2013, 20:39

Цитата:

Сообщение от onlyru


	Неа, не все так грустно) Дизель, трешка. В спорткаре делалось (даже бумажку какую-то выдали, типа гарантии)), стоило все где-то 100тр с плюсом. По словам манагера, прибавка около 52лс. Проверить трудно, конечно, но по субъективным впечатлениям усиление весьма заметно. Раньше ездил исключительно на спорт-режиме, теперь такой необходимости нет...

Парни, ну чего по кругу обмусоливаем, вот здесь все написано мной про это в самом первом посте этой темы: http://www.knclub.ru/f/thread28041.html

Это Спорткар, прошивка A&A, стоил летом 140K в Спорткаре, сейчас может уже подорожало с учетом роста курса евро. У прямого дилера A&A в Москве и Питере то же самое обойдется в два раза дешевле - 1700 EURO. Компьютер дилера прошивку не видит, гарантию заводскую Спорткар тоже НЕ сохраняет, т.к. тупо не имеет права, делают в Спорткаре те же ребята от офиц. партнера A&A в Москве (сами даже не скрывают). Поэтому зачем платить больше, если нетУ разницы )))

За отзыв от реального владельца - Гран Купе, ой, в смысле ГРАН МЕРСИ.

Тоже буду делать вот-вот уже, A&A тоже но не в Спорткаре, конечно, с учетом приведенных мной аргументов выше на этот счет.

ТractorIst · 30.12.2013, 19:34

Сделал чип А&А на Кайен Дизель 958 (Е2) 2012 г.в.

Машине ровно год. Пробег 8 500 км.

Доволен на все потраченные деньги (75 000 р. у представителя А&А в Москве):

«PHONOCAR-Rus» - абсолютная адаптация к Вашему автомобилю » ЧИП-ТЮНИНГ или (они же): Diesel (245 л.с.) | Chip'n'Car

Эти же самые ребята делают в Спорткаре, но там почти в два раза дороже.

Прибавка: + 52 л.с., + 72 н.м.

Т.е. стало (я надеюсь

): 297 л.с. (сток 245 л.с.) и 622 н.м. (сток 550 н.м.).

Здесь я раньше размещал графики прироста этих характеристик: http://www.knclub.ru/f/thread28041.html

Пока проехал километров 200, в т.ч. погонял по третьему, но на скоростях больше 150 особо еще не удалось потестить (хотя тут должны все прибавленные лошади как раз прочувствоваться, должна ощутимо пободрее с 130-150 набирать, чем стоковая, где стоковая уже начинает "сдавать").

Пока что такие ощущения:

1. Динамика-эластичность в рамках своего движка, действительно, стала "доведена до ума", теперь почти без нареканий, можно сказать. Динамика субъективно ОЩУТИМО лучше. Без особых восторгов и замираний сердца (для этого у меня 911 с-ка на лето, хватает для ощущений, хотя тоже всегда сразу же после прогрева в спорт-режим перевожу кнопкой), но зато и "слез от недопорша теперь не проступает", как в иных режимах было до чиповки. Грубо говоря, сейчас все "как надо" и как хотел, когда брал именно дизель на зиму ))) Надолго ли? ))))

2. С места за счет прибавления момента "прыгает" на спорт-режиме ощутимо порезвее. Появились легкие пробуксовки и сносы (дальше PSM уже душит), которые раньше были только с отключенной PSM. Т.е. как бы стала "дышать" полегче. При отключении PSM вообще страшновато, скользит слегка даже боком на поворотах-лепестках на резине (нешиповка, сухой асфальт, + 3 градуса) - мне нравится, но аккуратно стараюсь, понимаю, что с "кувалдой-кайеном" этой при потере управления будет сложно справиться. Главное, почему выключаю PSМ, когда хочется драйва, чтобы не душила движок в поворотах - очень рано на кайене Е2, даже в спорт-режиме это по мне происходит. PSM, конечно, полностью все равно не выключается, просто все позднее (абс и т.п.) срабатывает, но можно улететь до этого еще )))

3. Без включения спорт-режима стало возможно теперь ездить

. До этого кнопку "спорт" включал сразу же после прогрева масла градусов до 50, а в последнее время и пораньше даже. Без спорт-режима после чиповки едет чуть хуже, чем на спорт-режиме до чиповки, но если нет цели и/или дорожной возможности "валить", то можно теперь вполне, не парясь, на работу ездить без спорт-режима... ура ))))))

4. Движок, кажется, стал поровнее работать и, может даже, потише как-то. Наверное, показалось )) Хотя х.з., может там какие-то параметры на холостых тоже меняли, вот и постабильней-поровнее стало "на слух". Почему так показалось, потому что слушал как раз с целью, а не стало ли хуже - громче, вибрация ли не усилилилась. Раз не заметил, значит, точно стало лучше - я придирчивый ))) Динамика роста температура масла, вроде, такая же, как и раньше. 100-112 С (если "жарить"). Говорят, расход соляры при прочих равных на 0,5-1 л может упасть. По расходу не показательно, т.к. пробег небольшой после чипа, да и пока сухо в городе, да и после чипа, погонять охота )))

5. Что еще важно. Тормозов ХВАТАЕТ (было опасение, что после чипа будет или даже хотя бы покажется, что мало). Вообще, кстати, надо отметить, что очень доволен кайеновскими родными тормозами стоковыми (у меня даже не с-очные, а базовые), даже по сравнению с торомозами на 911 с-ке.

P.S. Разгон до сотни по предварительным кустарным замерам с секундомером стал в районе 7,0-7,2 с (при стоке в 7,6с), но еще буду перепроверять, т.к. стопудово теряю доли секунды в точности замера при старте и достижении сотни. Попробую с прогой Dynolicious для айфона в праздники еще попробовать. Отпишусь.

Вывод в целом. Все как ожидал. Денег своих стоит однозначно. Особенно в расчете на прибавку л.с. и н.м. на один вложенный рубль. Ну... Точно не пожалеете.

Рекомендую!

P.P.S. Всех с наступающим НОВЫМ 2014-м ГОДОМ! Новее еще не было

cobratty · 04.01.2014, 06:23

Дизель чиповал на форде. плюсы:

Без проблем можно было удалить сажевый фильтр.
динамика выросла тянуть стал бодрее. Но из-за кпп реализовать данные плюсы не получается в полной мере.

минусы: пропала плавность хода, мотор стал какой-то дёрганый. Появился чёрный дым при динамичном разгоне. соответственно стал забиваться гарью датчик давления на выпуске, и иногда стали появляться регенирации отсутствующего фильтра.
расход вырос.

Отъездил с чипом 75 тыс. км. потом машин был продан. Дилер чип не видел. на гарантии не сказывалось никак.

Цена чипа была 17 рублей, далалось из-за умершего сажевого фильтра. Советовать чип тюнинг никому не буду. Машина становится хуже.

Цитата:

Сообщение от ТractorIst


	Спорткар просит что-то около 150K - я еще тоже не делал, хочется живых отзывов... Насчет А&A - не уверен, что у них именно этот разработчик софта. Это я просто нашел в инете похожий по параметрам (+72 н.м., + 52 л.с.) график, вот и подумал, что это оно и есть ))) Я задал в ветке Спорткара им вопрос, можно уточнить еще по поводу авторства прошивки... Добавлено через 3 минут(ы) 36 секунд(ы) Ну, не знаю: а) ошибки или сообщения на пивис могут выскакивать; б) при очередном ТО могут перепрошить на обновленную стоковую программу, если не предупредить; в) механические следы - как Вы пишете, герметик и прочие визуальные следы; г) какие-нибудь "косяки" в работе движка вдруг вылезут - повышенная дымность и т.п. д) не дай Бог с движком что-нибудь случится по любым причинам, в т.ч. не связанным с чипом - это выплывет тогда я думаю как-то при детальной диагностике. Добавлено через 7 минут(ы) 3 секунд(ы) Я привел данные по аналогично различающимся параметрам у XXX-ов 3.0D и 4.0D (это тоже один и тот же движок с разными прошивками). При таком же разбросе по лошадям и моменту - у них разница ровно секунда в разгоне до 100-ки (6.5 против 7.5 секунд) и максималка у 4.0D на 26 км выше - 236 км против 210 км. Почему бы и кайену не поехать тоже бодрее на секунду при аналогичных параметрах? Даже интересно было бы потом затестить по секундомеру в абсолюте + в сравнении со стоком + в сравнении с XXX 3.0D и XXX 4.0D Таких тестов я не видел лично в инете почему-то... Все такие степенные на наших дизельных овощных каях? ) Типа, детский сад? )) Ну интересно же!!! )))

АйсМэн · 06.01.2014, 22:05

Ну страшную историю рассказал cobratty. Наверное поэтому хороший, проверенный, обкатанный чип и стоит денег. Т.к. На изучение темы, проработки, исследования надо потратить не мало времени и средств, да еще исходные таблицы кода, таблицы параметров у завода, инженеров или как то там еще надо получить, купить, украсть и тп.
Но для турбированных движков чип не опасен и вполне полезен, когда хозяину хочется, что то улучшить, добавить мощности, отличаться от владельцев таких же авто. Но только делать его надо в проверенных, авторитетных тюнинг ателье!!!

Всех с наступающим Рождеством!!!

Sash335 · 19.04.2014, 10:57

Цитата:

Сообщение от ТractorIst


	Форумчане, есть ли среди нас владельцы чипованных дизельных кайенов Е2 (958)? Хотелось бы услышать отзывы, объективные факты и субъективные ощущения по итогам. В частности, в Спорткаре никто не делал? Обещают сделать с сохранением гарантии: + 72 н.м. и + 52 л.с. Если это так, то машина должна поехать до сотни примерно на секунду быстрее. Во всяком случае, у XXX 3.0D и XXX 4.0D, которые также отличаются только прошивкой на одинаковом 3-х литровом движке, получается почти точно такая же разница в лошадях и крутящем моменте и, как следствие, до сотни 4.0D на секунду быстрее.

Эти моторы отличаются количеством турбин, у первого одна, у второго две (последовательных)

АйсМэн · 20.04.2014, 15:09

Цитата:

Сообщение от Sash335


	Эти моторы отличаются количеством турбин, у первого одна, у второго две (последовательных)

Ну значит это разные движки. Вторая турбина позволяет увеличить наполнение цилиндров и сделать более плавную планку разгона, т.е. побороться с турбоямой. На обычном 3.0d она очень хорошо ощутима, когда пытаешься стартануть с малых оборотов 1,5-2. Пока турбина не раскрутится подхвата мощности не будет, а это 1-2 секунды - пропасть при маневрах.

Но и изменением только настроек двигателя и режимами коробки передач, можно из обычного 3.0d движка с одной турбиной выжать мощность, почти как у двигателя такого же объема с двумя турбинами. При этом увеличивается давление в топливной рампе, увеличивается давление наддува (обычно заменой самой турбины) и измением режима работы коробки таким образом, чтобы двигатель работал все время на повышенных оборотах, чтобы турбина была раскручена. Но такие изменения сокращают срок службы двигателя (более частая замена масла, топливного насоса) и увеличится расход топлива.

Те, кто пишут, что после чиповки ЭБУ мощность выросла, а расход топлива остался неизменным или даже снизился лукавят ИМХО. Или сам тюнинг двигателя не был выполнен должным образом, прироста мощности фактически нет, просто эффект самовнушения.

TolyanB · 30.01.2015, 18:00

Товарищи, а кто уже чиповал, чипанул с отключением сажевого фильтра и его удалением? или ничего не трогали? Думаю если уж чиповать, то и прошивку сразу просить с удалением AGR

Jazzzz · 25.05.2015, 17:22

народ, про чип Techart, А+А и прочие МТМ все понятно. У нас в городе нет дилеров ни того, ни другого. Мне предлагают чиповку с вскрытием ЭБУ и с установкой программы каких-то отечественных программистов. При этом эти товарищи говорят, что из известных местных чиповщиков программы WINDЕ (у которых я чиповал турбодизель RangeRover и турбобензинку Audi) для дизелей отнюдь не самые удачные.
Посему вопрос - кто и местных чиповал машины российскими программами?

спасибо!

**G_A** · 26.05.2015, 00:24

Погодите, а мтм и прочие АиА не предлагают флеш лоадеры?
Техарт это вообще доп. блок)

Jazzzz · 26.05.2015, 06:54

Цитата:

Сообщение от G_A


	Погодите, а мтм и прочие АиА не предлагают флеш лоадеры? Техарт это вообще доп. блок)

не знаю, не изучал. Кроме того, не хочу сам ковырять, предпочитаю отдавать вопрос на откуп специалистам. Ну и, если экономия оправдана, почему не сэкономить )

**G_A** · 26.05.2015, 09:23

Цитата:

Сообщение от TolyanB


	Товарищи, а кто уже чиповал, чипанул с отключением сажевого фильтра и его удалением? или ничего не трогали? Думаю если уж чиповать, то и прошивку сразу просить с удалением AGR

А у вас есть сажевый фильтр??
Posted via Mobile Device

Jazzzz · 26.05.2015, 20:24

еще вопрос.

Продаваемые у нас дизеля идут БЕЗ сажевого, и они коптят штатно (видел на нескольких дизелях). Собираюсь чипануть свой, и не понимаю, насколько сильнее он станет коптить.

есть мнения, основанные на опыте?

DEPUIS60 · 27.05.2015, 00:37

Цитата:

Сообщение от АйсМэн


	На обычном 3.0d она очень хорошо ощутима, когда пытаешься стартануть с малых оборотов 1,5-2. Пока турбина не раскрутится подхвата мощности не будет, а это 1-2 секунды - пропасть при маневрах. Те, кто пишут, что после чиповки ЭБУ мощность выросла, а расход топлива остался неизменным или даже снизился лукавят ИМХО. Или сам тюнинг двигателя не был выполнен должным образом, прироста мощности фактически нет, просто эффект самовнушения.

Чип MTM, например, убирает все эти детские страхи, о которых написано. Маневры в потоке становятся в радость и без 1-2 сек задержки (для меня это праздник) Чтобы рассуждать про эффект САМОВНУШЕНИЯ... Дак потрать деньги, прокатись, потом поезди на эту тему...Всё что ты слюнявишь в теории - присутствует, после чипа, в натуре.

Jazzzz · 27.05.2015, 08:36

Цитата:

Сообщение от DEPUIS60


	Чип MTM, например, убирает все эти детские страхи, о которых написано. Маневры в потоке становятся в радость и без 1-2 сек задержки (для меня это праздник) Чтобы рассуждать про эффект САМОВНУШЕНИЯ... Дак потрать деньги, прокатись, потом поезди на эту тему...Всё что ты слюнявишь в теории - присутствует, после чипа, в натуре.

дай, пож, координаты конторы, где делал. можно в личку.

спасибо.

PS http://www.mtm-online.ru/ - это? И как там, отдельный блок ВМЕСТО штатного ЭБУ? Коптит?

aristo555 · 27.05.2015, 09:51

Цитата:

Сообщение от ТractorIst


	Спорткар просит что-то около 150K - я еще тоже не делал, хочется живых отзывов... Насчет А&A - не уверен, что у них именно этот разработчик софта. Это я просто нашел в инете похожий по параметрам (+72 н.м., + 52 л.с.) график, вот и подумал, что это оно и есть ))) Я задал в ветке Спорткара им вопрос, можно уточнить еще по поводу авторства прошивки... Добавлено через 3 минут(ы) 36 секунд(ы) Ну, не знаю: а) ошибки или сообщения на пивис могут выскакивать; б) при очередном ТО могут перепрошить на обновленную стоковую программу, если не предупредить; в) механические следы - как Вы пишете, герметик и прочие визуальные следы; г) какие-нибудь "косяки" в работе движка вдруг вылезут - повышенная дымность и т.п. д) не дай Бог с движком что-нибудь случится по любым причинам, в т.ч. не связанным с чипом - это выплывет тогда я думаю как-то при детальной диагностике. Добавлено через 7 минут(ы) 3 секунд(ы) Я привел данные по аналогично различающимся параметрам у XXX-ов 3.0D и 4.0D (это тоже один и тот же движок с разными прошивками). При таком же разбросе по лошадям и моменту - у них разница ровно секунда в разгоне до 100-ки (6.5 против 7.5 секунд) и максималка у 4.0D на 26 км выше - 236 км против 210 км. Почему бы и кайену не поехать тоже бодрее на секунду при аналогичных параметрах? Даже интересно было бы потом затестить по секундомеру в абсолюте + в сравнении со стоком + в сравнении с XXX 3.0D и XXX 4.0D Таких тестов я не видел лично в инете почему-то... Все такие степенные на наших дизельных овощных каях? ) Типа, детский сад? )) Ну интересно же!!! )))

Вы ошибаетесь у ххх-о-в 3.0 d и 4.0 d разница не в прошивке а в том что у 3.0 одна турбина а 4.0 две турбины, если в рестайле то у 40 d одна турбина актуаторная а другая с видоизменяемой геометрией. И если чипануть 40 d то лошадок еще прибавится к 306 и вырастет до 375 . Что по теме , у меня e2 чипованный, разница есть со стоковым, катался на днях в мск на каене без чипа у друга позаимствовал , сегодня прилетел и сел в свой сильно разница ощущается в спорт режиме и разгонял машину до 240 км/ч.

il300 · 27.05.2015, 21:42

Цитата:

Сообщение от aristo555


	Вы ошибаетесь у ххх-о-в 3.0 d и 4.0 d разница не в прошивке а в том что у 3.0 одна турбина а 4.0 две турбины, если в рестайле то у 40 d одна турбина актуаторная а другая с видоизменяемой геометрией. И если чипануть 40 d то лошадок еще прибавится к 306 и вырастет до 375 . Что по теме , у меня e2 чипованный, разница есть со стоковым, катался на днях в мск на каене без чипа у друга позаимствовал , сегодня прилетел и сел в свой сильно разница ощущается в спорт режиме и разгонял машину до 240 км/ч.

по спидометру или gps? У меня 3.0 d рестайл и без чиптюнинга до 240 по спидометру разгоняется.

АйсМэн · 29.05.2015, 00:42

Цитата:

Сообщение от DEPUIS60


	Чип MTM, например, убирает все эти детские страхи, о которых написано. Маневры в потоке становятся в радость и без 1-2 сек задержки (для меня это праздник) Чтобы рассуждать про эффект САМОВНУШЕНИЯ... Дак потрать деньги, прокатись, потом поезди на эту тему...Всё что ты слюнявишь в теории - присутствует, после чипа, в натуре.

DEPUIS60, тебе в МТМ видимо мозги тоже прочиповали. Любой турбированный двигатель в той или иной степени имеет эффект Турбоямы. Пока турбина не раскручена подхвата мощности не будет, какой бы там чип не был сделан. Частично решает проблему только установка второй турбины, хотя например на новом Cayenne GTS (V6 бенза с двумя турбинами) она все равно присутствует. Что бы на турбированых движках ездить с полной отдачей мощности надо держать обороты высокими, как только обороты снизятся (для дизеля V6 это меньше 2 тыс об/мин - 1000-1500), при последующем нажатии на педаль газа будет эффект турбоямы.

В новых разработках турбированных двигателей сейчас активно ставят одну из турбин - электрическую для мгновенной раскрутки, именно это дает подхват мощности на низах.

Jazzzz · 29.05.2015, 09:12

не могу понять: почему в отечественных форумах чуть что - сразу начинают жестить друг на друга? ((

DEPUIS60 · 29.05.2015, 14:16

Цитата:

Сообщение от АйсМэн


	DEPUIS60, тебе в МТМ видимо мозги тоже прочиповали. Любой турбированный двигатель в той или иной степени имеет эффект Турбоямы. Пока турбина не раскручена подхвата мощности не будет, какой бы там чип не был сделан. Частично решает проблему только установка второй турбины, хотя например на новом Cayenne GTS (V6 бенза с двумя турбинами) она все равно присутствует. Что бы на турбированых движках ездить с полной отдачей мощности надо держать обороты высокими, как только обороты снизятся (для дизеля V6 это меньше 2 тыс об/мин - 1000-1500), при последующем нажатии на педаль газа будет эффект турбоямы. В новых разработках турбированных двигателей сейчас активно ставят одну из турбин - электрическую для мгновенной раскрутки, именно это дает подхват мощности на низах.

Дак а сначала почитай по Гуглу про турбину Е2. И второе. Я не на промытых мозгах езжу, а на чипованном авто. При этом есть и нечипованный. Поэтому то, что пишу, на мой взгляд безапеляционно объективно. А вот теоретизировать про турбоямы мне просто некогда.

Jazzzz · 29.05.2015, 14:51

Цитата:

Сообщение от DEPUIS60


	Дак а сначала почитай по Гуглу про турбину Е2. И второе. Я не на промытых мозгах езжу, а на чипованном авто. При этом есть и нечипованный. Поэтому то, что пишу, на мой взгляд безапеляционно объективно. А вот теоретизировать про турбоямы мне просто некогда.

Ссылку дашь? Я бы почитал
Posted via Mobile Device

Стрелок · 29.05.2015, 16:35

Цитата:

Сообщение от DEPUIS60


	Дак а сначала почитай по Гуглу про турбину Е2. И второе. Я не на промытых мозгах езжу, а на чипованном авто. При этом есть и нечипованный. Поэтому то, что пишу, на мой взгляд безапеляционно объективно. А вот теоретизировать про турбоямы мне просто некогда.

Слушай ка, а у тебя чипованый сильно каптит? А то у меня чего-то закатил как паровоз

Jazzzz · 29.05.2015, 17:24

"Каптит" - что значит?
Posted via Mobile Device

Стрелок · 29.05.2015, 21:37

Цитата:

Сообщение от Jazzzz


	"Каптит" - что значит? Posted via Mobile Device

Черный дым выхлопа

DEPUIS60 · 29.05.2015, 22:30

Цитата:

Сообщение от Стрелок


	Черный дым выхлопа

Да а это к чипу никакого отношения не имеет. Бывет попёрдывает, когда постоит недельку. И второе...ослинную мочу, как "улучшающую" присадку к топливу, в России пока отменять не собираются. Поищи 590-ю (гарантированно) соляру.

splugin · 29.05.2015, 23:15

Цитата:

Сообщение от Jazzzz


	не могу понять: почему в отечественных форумах чуть что - сразу начинают жестить друг на друга? ((

тут нормально, вроде как публика адекватная по сравнению с VW или bmw, просто много разных нюансов, там день недели не тот, не допил, перебрал и т.д. добрый народ тут!

Serg124 · 29.05.2015, 23:17

Цитата:

Сообщение от АйсМэн


	В новых разработках турбированных двигателей сейчас активно ставят одну из турбин - электрическую для мгновенной раскрутки, именно это дает подхват мощности на низах.

тоже сервисмены рассказали? за..бись у вас там приходы

Стрелок · 29.05.2015, 23:34

Цитата:

Сообщение от DEPUIS60


	Да а это к чипу никакого отношения не имеет. Бывет попёрдывает, когда постоит недельку. И второе...ослинную мочу, как "улучшающую" присадку к топливу, в России пока отменять не собираются. Поищи 590-ю (гарантированно) соляру.

Появилось после чипа, второй 958 у меня не чипованый, заправляю их на одной заправке, один каптит второй нет

Каптит рестайл.

Jazzzz · 30.05.2015, 03:59

Стрелок, простите за мое вмешательство, но слова "каптить" в русском языке нет(( поверочное слово "кОпоть".
Posted via Mobile Device

Jazzzz добавил 30.05.2015 в 02:57

Цитата:

Сообщение от Serg124


	тоже сервисмены рассказали? за..бись у вас там приходы

Полагаю, автор хотел сказать, что ставят механические компрессоры вдобавок к турбокомпрессорам, как в двигателях TSI.
Posted via Mobile Device

Jazzzz добавил 30.05.2015 в 02:59

Цитата:

Сообщение от Стрелок


	Появилось после чипа, второй 958 у меня не чипованый, заправляю их на одной заправке, один каптит второй нет Каптит рестайл.

У меня дымит нечипованный. Полагаю, дело в топливе здесь, в Свердловской области. Дымят ВСЕ дизельные Кайены ((
Posted via Mobile Device

Стрелок · 30.05.2015, 07:31

Цитата:

Сообщение от Jazzzz


	Стрелок, простите за мое вмешательство, но слова "каптить" в русском языке нет(( поверочное слово "кОпоть". Posted via Mobile Device Jazzzz добавил 30.05.2015 в 02:57 Полагаю, автор хотел сказать, что ставят механические компрессоры вдобавок к турбокомпрессорам, как в двигателях TSI. Posted via Mobile Device Jazzzz добавил 30.05.2015 в 02:59 У меня дымит нечипованный. Полагаю, дело в топлве здесь, в Свердловской области. Дымят ВСЕ дизельные Кайены (( Posted via Mobile Device

Нет проблем сам пытаюсь планшет грамоте обучить

У агрызка т9 не логичен.

АйсМэн · 30.05.2015, 13:25

Цитата:

Сообщение от Serg124


	тоже сервисмены рассказали? за..бись у вас там приходы

Serg124, больше интересуйся, читай и не будешь писать глупых комментов...
-------
Зовут ее TT clubsport turbo и удивительного здесь действительно хватает. К 5-цилиндровому TFSI в 2,5 л объема ингольштадцы припаяли сразу две турбины, одна из которых работает на электроприводе, исключая всяческие турбоямы. То есть "клабспорт" шпарит сразу же — на первую сотню уходит всего 3,6 секунды, тогда как максимальная скорость переваливает за 300 км/ч.
Полный текст здесь: http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=423556

Кроме того, еще раньше электродвигатели на валу турбокомпрессора стали использовать в движках Формулы 1 начиная с сезона 2014 г. http://www.russ-tuning.ru/dvigatel-formuli-1.php

Serg124 - развивайся

Jazzzz · 30.05.2015, 14:11

Цитата:

Сообщение от АйсМэн


	Serg124, больше интересуйся, читай и не будешь писать глупых комментов... ------- Зовут ее TT clubsport turbo и удивительного здесь действительно хватает. К 5-цилиндровому TFSI в 2,5 л объема ингольштадцы припаяли сразу две турбины, одна из которых работает на электроприводе, исключая всяческие турбоямы. То есть "клабспорт" шпарит сразу же — на первую сотню уходит всего 3,6 секунды, тогда как максимальная скорость переваливает за 300 км/ч. Полный текст здесь: http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=423556 Кроме того, еще раньше электродвигатели на валу турбокомпрессора стали использовать в движках Формулы 1 начиная с сезона 2014 г. http://www.russ-tuning.ru/dvigatel-formuli-1.php Serg124 - развивайся

Слушай,
Не хочу никого обижать, но то, что ты привел - это единичный эксклюзив. Что в Ауди, что в Ф1. Из категории космических кораблей, которые бороздят просторы...
А вот мехнагнетатель+турбо для ликвидации турбоямы - весьма распространенная реальность.
Не понимаю, правда, почему это сочетание в VAG серийно не ставят на моторы больше 2л...
Posted via Mobile Device

АйсМэн · 30.05.2015, 16:50

Цитата:

Сообщение от Jazzzz


	Слушай, Не хочу никого обижать, но то, что ты привел - это единичный эксклюзив. Что в Ауди, что в Ф1. Из категории космических кораблей, которые бороздят просторы... А вот мехнагнетатель+турбо для ликвидации турбоямы - весьма распространенная реальность. Не понимаю, правда, почему это сочетание в VAG серийно не ставят на моторы больше 2л... Posted via Mobile Device

Привет Jazzzz! Не согласен, это завтрашний день турбомоторов для гражданских машин! Проблема Турбоямы - это известная проблема всех турбированных движков. Именно поэтому до сих пор выпускаются атмо V10 на R8 или V8 RS4,5 или оппозит 6-ка на 911. Объемные атмосферные движки прут всегда, эффекта Турбоямы или задержки подхвата на низах у них нет.

Специально для борьбы с Турбоямой увеличивают количество турбин. Вон BMW уже их по три штуки ставит. Я сам на них не ездил и могу писать только о своем личном опыте, но на примере Cayenne GTS V6 bi-Turbo могу сказать, что установка дополнительной турбины проблему никак не решила (я описывал это в соседнем разделе).

Так вот возвращаясь к теме данного обсуждения могу сказать, что ЧИП только ЭБУ проблему Турбоямы не решает и на низах (для дизельного V6 это менее 2000 об мин) обязательно будет провал при нажатии на педаль газа. Возможно конечно MTM или какой то другой ЧИП, кроме изменения программы в ЭБУ, также меняет работу коробки переключения передач, так чтобы передачи переключались на повышенных оборотах, чтобы обороты двигателя не падали меньше 2000 об мин. Вот тогда да, турбина будет всегда раскручена и подхват мощности будет мгновенным. Но при этом обязательно вырастет расход топлива.

Jazzzz · 30.05.2015, 17:57

Чип действительно улучшает динамику даже на низах. Проверял на турбобензинке. Не знаю, за счет чего. Возможно, корректируется реакция дросселя на подачу газа...
А надеяться на то, что машина поедет лучше, но при этом станет экономичнее, может только очень наивный человек. Больше мощности/тяги= больше расход.
И я писал не про несколько турбин, а про дополнительный механический нагнетатель. Машины с ними прыгают с низов.
По будущее автопрома - охотно верю. Но живем мы сейчас...
Ну а атмосферки постепенно уходят в прошлое. Увы и ах...
Posted via Mobile Device

АйсМэн · 31.05.2015, 14:57

Цитата:

Сообщение от Jazzzz


	Чип действительно улучшает динамику даже на низах]

Чтобы понять какой Чип лучше (эффективнее) есть предложение устроит замеры. Лучше всего было бы собраться вместе и заехать, но все из разных регионов и это вряд ли возможно. Поэтому давайте просто по секундомеру на телефоне/смартфоне: - Команда СТАРТ и одновременно пассажир нажимает кнопку старта секундомера, а водитель жмет на педаль газа. Далее по спидометру на скорости 100 жмем стоп на секундомере.

Понятно, что эти измерения с погрешностью, но для общей оценки вполне сгодятся!

У Cayenne Diesel E2 (дорестайл) в стоке 245 л.с. и 7,6 сек до сотни. У рестайла уже 7,3 сек до сотни. Поэтому надо писать - рестаил/не рестайл, сток/чип и какой чип, сколько стоит и т.п.

Dmitry812 · 01.06.2015, 01:25

Цитата:

Сообщение от АйсМэн


	Команда СТАРТ и одновременно пассажир нажимает кнопку старта секундомера, а водитель жмет на педаль газа. Далее по спидометру на скорости 100 жмем стоп

Я, конечно, извиняюсь, но с таким же успехом можно замерить разгон на "глазок".
Если нет возможности сделать это рейслоджиком, то используйте хотя бы программы типа g-tac. Говорят, они что то похожее на правду дают

Jazzzz · 01.06.2015, 12:14

Цитата:

Сообщение от Dmitry812


	Я, конечно, извиняюсь, но с таким же успехом можно замерить разгон на "глазок". Если нет возможности сделать это рейслоджиком, то используйте хотя бы программы типа g-tac. Говорят, они что то похожее на правду дают

Согласен.
Posted via Mobile Device

АйсМэн · 01.06.2015, 15:00

Цитата:

Сообщение от Dmitry812


	Я, конечно, извиняюсь, но с таким же успехом можно замерить разгон на "глазок". Если нет возможности сделать это рейслоджиком, то используйте хотя бы программы типа g-tac. Говорят, они что то похожее на правду дают

Все верно, но только Рейслоджик стоит дорого ~35 тыс. руб врядли кто то для разового замера будет заморачиваться. Программа интереснее, но что то сходу я ничего похожего для Айфона не нашел

Jazzzz · 01.06.2015, 15:02

Для Айфона никто ничего лучше Dynolicious не придумал.
Posted via Mobile Device

АйсМэн · 01.06.2015, 16:54

Цитата:

Сообщение от Jazzzz


	Для Айфона никто ничего лучше Dynolicious не придумал. Posted via Mobile Device

Если речь про Dynolicious Fusion то по отзывам народ ее ругает, пишут: - Зависает, неверно измеряет... просят вернуть деньги

Jazzzz · 01.06.2015, 18:40

Цитата:

Сообщение от АйсМэн


	Если речь про Dynolicious Fusion то по отзывам народ ее ругает, пишут: - Зависает, неверно измеряет... просят вернуть деньги

ну, у меня она хоть что-то меряла.

вообще, мне плюс-минус все равно на цифры: главное, чтобы меня перло ))

АйсМэн · 01.06.2015, 22:34

Цитата:

Сообщение от Jazzzz


	главное, чтобы меня перло ))

Это обязательное условие любого Тюнинга!!!

А вообще, действительно, существует множество программ увеличения мощности Cayenne Diesel: - TechArt, MTM и другие. Они имеют разную стоимость и разный принцип (TechArt например устанавливает дополнительный электронный модуль, MTM - меняет прошивку штатного блока ЭБУ). И интересно сравнить их, какой лучше, эффективнее, какой дает больше прибавки мощности.

И так понимаю, чтобы точно замерить разгон, надо использовать Racelogic, все другие варианты неточные. Попробую поискать у кого то в нашем городе, тогда смогу написать цифры для пакета увеличения мощности от TechArt: TECHART - Engine

aristo555 · 01.06.2015, 23:30

Не много распишу про свой чип, до этого не было времени! Поездив 5 месяцев на дизельном каене решил, что не много лошадок прибавить ему не помешало бы, как обычно ко всему привыкаешь быстро, тем более планировал слетать в МСК супруге за машиной.
Полетев пару недель назад в Мск прихватил с собой комп для чиповки со своего каена 3.0D 2013г. Созвонился с разными тюнинг ателье и остановил свой выбор на Eurocode +была акция 19000 за прошивку вместо старой 27000. Почему они, потому что они специализируется на audi , а мотор у дизельного 3-х литрового каена как раз от audi+ много хороших отзывов от владельцев ауди кот.делали чип у них. В общем сказали по телефону: т.к машины не будет а будет только ЭБУ то нужно будет его вскрывать из-за этого +2000 р к стоимости, если была бы машина они бы считывали и заливали новую прошивку через OBD-II (я был удивлен и сказал на сколько мне известно Bosch блок у каена как и у ауди шьется только разобрав блок если конечно перед этим в него не установили SpiderBOOT , на что они мне сказали, что только 3 месяца назад стало это доступно менять прошивку через OBD-II без предварительного вскрытия блока) итого 21000р за все, меня это устроило. В сопли конечно мощность они выжать не смогут, т.к авто нет рядом и считать логи не смогут, но гарантированные 290 л.с снимут, при наличии авто 310- 320 л.с им удавалось снимать! Сажусь я на только купленный для супруги X5 40d(у кот. в стоке 306 л.с) и еду в еврокод. Понимаю что мой каен оставшийся дома едет также ничем не хуже 40D, только верха у x5 по сочнее за счет второй турбины, мотор крутится быстрее.
Доезжаю до ребят, передаю блок от своего каена. А мне говорят: в блок уже ныряли типо на болтах есть отметины(на кот. я тоже обратил внимание при снятии блока). Звоню первому владельцу, рассказываю о своих намерениях сделать ЧИП, на что он в ответ говорит: не надо, там все сделано. В общем сказал, что делал у официалов в Питере якобы 300сил пообещали. Дабы проверить информацию ребята считали прошивку, отправили человеку за границу, чтобы удостоверится что там не кривая прошивка и.т.д, прошло часа полтора чел.отписался, сказали что 290 сил машина точно выдает, лучше вариант они предложить не смогут(спасибо им за честность), но по бусту отсечки нет, по ЕГТ тоже, в общем все убрано и нужно быть аккуратней на длинных прямиках с тапком в пол, дабы не спалить мотор. В общем вроде и порадовало, что денег не надо тратить, но с другой стороны настроился получить улучшения в динамике. Потом поездил в Мск на не чипованом каене только 11 года , разница заметна большая в спорт режиме, ну и как то чипованый быстрее скорость набирает. Зашел сейчас на сайт еврокода цена актуальна 39000 вместо старой 49000(прикольное ценообразование, особенно учитывая мое нахождение 1,5 недели назад цена у них была 19000)
Вот так прикольно получилось, Х5 чиповать не стал, жена сказала мне 306 сил за глаза (хотя соблазн был заехать и снять за 23000р 375 сил, еле сдержался)
В общем X5 еще в пути, приедет через пару недель, сделаю пару заездов до 200км/ч рядом с каеном , чтобы сравнить действительно ли чип едет или нет. (Ну и X5 легче на 250кг моего каена, не факт что каен уедет, но думаю что поедут примерно одинакого)

Jazzzz · 02.06.2015, 07:48

Цитата:

Сообщение от aristo555


	В общем X5 еще в пути, приедет через пару недель, сделаю пару заездов до 200км/ч рядом с каеном , чтобы сравнить действительно ли чип едет или нет. (Ну и X5 легче на 250кг моего каена, не факт что каен уедет, но думаю что поедут примерно одинакого)

ждем-с.

я завтра попробую все же сделать у Winde. Не понравится - сотру, там манибэк предусмотрен.

**G_A** · 03.06.2015, 03:42

Хаха. Официалы триста сил))
Интересно б на вин глянуть.. А про цены.. Кто ж знает какую прошивку они теперь продают)) свою или ту что считали...
Posted via Mobile Device

aristo555 · 03.06.2015, 17:34

Цитата:

Сообщение от G_A


	Хаха. Официалы триста сил)) Интересно б на вин глянуть.. А про цены.. Кто ж знает какую прошивку они теперь продают)) свою или ту что считали... Posted via Mobile Device

В личку vin закину, тоже подумал может, что в своей подправили после моего приезда.

Gamlet · 04.06.2015, 09:56

Вчера немцы зачиповали. Дизель 3.0 .По ощущениям гораздо бодрее стало,и говорят + 60 сил и крутящий момент + 100!
Пока доволен,не тупит и как то исчез турбо яма.

АйсМэн · 06.06.2015, 11:32

Цитата:

Сообщение от Gamlet


	Вчера немцы зачиповали. Дизель 3.0 .По ощущениям гораздо бодрее стало,и говорят + 60 сил и крутящий момент + 100! Пока доволен,не тупит и как то исчез турбо яма.

Хорошая прибавка! Но, это субъективные впечатления, нужны замеры. Интересно кстати, как изменился расход топлива.

Заказал себе RaceLogic на Atomic-e, как придет замеряю свой Cayenne Diesel 3.0 с пакетом увеличения от TechArt-а.

Jazzzz · 06.06.2015, 11:47

А я решил вопрос радикально. Просто купил на лето маленькую машинку )) и никакого тебе чип-тюнинга ))
Posted via Mobile Device

АйсМэн · 06.06.2015, 12:56

Цитата:

Сообщение от Jazzzz


	А я решил вопрос радикально. Просто купил на лето маленькую машинку )) и никакого тебе чип-тюнинга )) Posted via Mobile Device

Фигасе, крутяк! Это действительно радикальное решение

Поздравляю! А что взял? Сколько л.с.?

Jazzzz · 06.06.2015, 13:02

Mini Cooper S Cabrio. Всего-то 184))
Posted via Mobile Device

fil640 · 06.06.2015, 17:52

Цитата:

Сообщение от Jazzzz


	Mini Cooper S Cabrio. Всего-то 184)) Posted via Mobile Device

Правильное решение для лета!)) Тоже собираюсь взять Астру ОРС, для покатушек)

Donrus · 07.06.2015, 17:25

Цитата:

Сообщение от Jazzzz


	ждем-с. я завтра попробую все же сделать у Winde. Не понравится - сотру, там манибэк предусмотрен.

Ну что? Сделали в Winde? Как ощущения?

асурин заратустрович · 07.06.2015, 17:29

понапокупают себе дизелей и тюненхуют, колхозники

) надо было турбу сразу брать, если не пенсионеры и хочется похулиганить, а не дизель...

Mexa · 07.06.2015, 17:32

Цитата:

Сообщение от асурин заратустрович


	понапокупают себе дизелей и тюненхуют, колхозники ) надо было турбу сразу брать, если не пенсионеры и хочется похулиганить, а не дизель...

Мы нищеброды, кайен всего один! (с)

aristo555 · 07.06.2015, 17:39

Спасибо G_A, подсказал что чип у меня вот такой Чип-тюнинг Porsche (Порше) - цены, тюнинг двигателя в автоателье «Бладхаунд», Санкт-Петербург

Jazzzz · 07.06.2015, 18:47

Цитата:

Сообщение от Donrus


	Ну что? Сделали в Winde? Как ощущения?

http://www.knclub.ru/f/post918770-103.html

Gamlet · 08.06.2015, 14:21

Цитата:

Сообщение от асурин заратустрович


	понапокупают себе дизелей и тюненхуют, колхозники ) надо было турбу сразу брать, если не пенсионеры и хочется похулиганить, а не дизель...

Твое мнение не интересно тут, кроме радикальных мер по фарам))))

Gamlet добавил 08.06.2015 в 13:21

Цитата:

Сообщение от АйсМэн


	Хорошая прибавка! Но, это субъективные впечатления, нужны замеры. Интересно кстати, как изменился расход топлива. Заказал себе RaceLogic на Atomic-e, как придет замеряю свой Cayenne Diesel 3.0 с пакетом увеличения от TechArt-а.

В идеале хотел бы со стоком стартовать)))
А так едет достойно, пока без замер. Расход такой же, как и был, 6-10 литров. В планах удалить каты и сажьевый фильтр, но это после ойропы. Планируем покатушки в августе до Немцов )))))

АйсМэн · 13.06.2015, 12:48

Цитата:

Сообщение от асурин заратустрович


	понапокупают себе дизелей и тюненхуют, колхозники ) надо было турбу сразу брать, если не пенсионеры и хочется похулиганить, а не дизель...

Здрасьте Заратусович! Турбо хорошо конечно, но по стоимости двух Дизелей стоит, вот и колхозим

Стрелок · 13.06.2015, 16:21

Ну не знаю, чем больше езжу тем больше понимаю, что в городе 3.0 за глаза, гонять не где да и не когда, когда есть время для адреналина то еду на кадре в лес, зачем чиповал вопрос? Свой жене отдам пусть гонзает, себе туарега возьму. Турбовый Макан падла масло жрет пипец, просто устали с ним уже, в жопу и в рот этот порше.

il300 · 14.06.2015, 10:33

Цитата:

Сообщение от Стрелок


	Ну не знаю, чем больше езжу тем больше понимаю, что в городе 3.0 за глаза......Турбовый Макан падла масло жрет пипец, просто устали с ним уже, в жопу и в рот этот порше.

про 3.0 ТД в городе -поддержу.
А чем достал Макан? Масло не проблема доливать же...

Стрелок · 14.06.2015, 14:12

Цитата:

Сообщение от il300


	про 3.0 ТД в городе -поддержу. А чем достал Макан? Масло не проблема доливать же...

литр на 700км

устал

Pershing2 · 14.06.2015, 21:16

Цитата:

Сообщение от Стрелок


	литр на 700км устал

А что сервисмены говорят?

Стрелок · 14.06.2015, 21:34

Цитата:

Сообщение от Pershing2


	А что сервисмены говорят?

Эндоскоп-задиров нет, подтеков и соплей тоже, чудеса, короче

Стратокастер · 07.07.2015, 10:38

Начитался про тюнинг дизелей и что-то самому захотелось. Стоит ли прибавка (обещанная) после замены турбины и настройки в дополнительных 125 л.с. 250 тыров, или сделать просто чипТ за 40тыров и получить ` 306 л.с.? (прибавка от течарт в 40 л.с. что-то радикально не интересна)

Serega72 · 16.08.2015, 10:19

revo technik кто нибудь чиповался? По ауди и wv хорошие отзывы о них вроди как. И разгон до 100 кто нибудь замерил после чипа?

Jazzzz · 06.10.2015, 22:24

Цитата:

Сообщение от Serega72


	revo technik кто нибудь чиповался? По ауди и wv хорошие отзывы о них вроди как. И разгон до 100 кто нибудь замерил после чипа?

Мой 958 3.0D о 245лс Revo сделать не смогли. сейчас пробую с APR. Расскажу.

Serega72 · 07.10.2015, 13:47

Цитата:

Сообщение от Jazzzz


	Мой 958 3.0D о 245лс Revo сделать не смогли. сейчас пробую с APR. Расскажу.

В Екб пробуете? Отпишитесь очень интересно что получится. Из REVO был специалист на выходных у нас, посмотрел номер блока, и сказал уточнит на днях возможно сделать или нет.

Jazzzz · 07.10.2015, 17:04

Цитата:

Сообщение от Serega72


	В Екб пробуете? Отпишитесь очень интересно что получится. Из REVO был специалист на выходных у нас, посмотрел номер блока, и сказал уточнит на днях возможно сделать или нет.

да, здесь. Из REVO Рома был?

Расскажу.

Serega72 · 07.10.2015, 17:33

Цитата:

Сообщение от Jazzzz


	да, здесь. Из REVO Рома был? Расскажу.

Да Рома приезжал. У нас Дизельбуст ещё делают филиал от Москвы, звонил сегодня сказали могут, завтра заеду, расскажу если что получится тоже.

Jazzzz · 08.10.2015, 21:20

APR тоже отказались. Какая-то мега-редкая у меня машина.

**G_A** · 09.10.2015, 09:16

Лажа это. Все делается через obd.
Posted via Mobile Device

Gamlet · 10.10.2015, 23:43

Цитата:

Сообщение от Jazzzz


	Мой 958 3.0D о 245лс Revo сделать не смогли. сейчас пробую с APR. Расскажу.

Лично я много контор звонил,по началу все кричали да,а когда вопрос ставил ребром про гарантии и тд,то сразу задняя скорость начинала у них работать,в том числе и дизель буст! Вот немцами получилось,и едет не плохо. + 60 сил и сто крутящего момента. До очередного его приезда в Мск , нужно удалить Катализаторы и поменять форсунки,тогда он обещал чуть больше сделать,хотя и этого хватает)))

Pershing2 · 11.10.2015, 20:46

Цитата:

Сообщение от G_A


	Лажа это. Все делается через obd. Posted via Mobile Device

Не лажа...
Я себе сделал тюнинх.. На е2... Получился турбо е2, е...би его мать...

cha-vlad · 11.10.2015, 21:23

Цитата:

Сообщение от Pershing2


	Не лажа... Я себе сделал тюнинх.. На е2... Получился турбо е2, е...би его мать...

На стенде мерял до и после? Или ты про дизель?

**G_A** · 12.10.2015, 01:15

Нет. Он затюнил дизель путем замены на новый турбо. Вот это супер!
Posted via Mobile Device

cha-vlad · 12.10.2015, 04:50

Цитата:

Сообщение от G_A


	Нет. Он затюнил дизель путем замены на новый турбо. Вот это супер! Posted via Mobile Device

Эт самый эффективный чип)))

Pershing2 · 12.10.2015, 07:48

Цитата:

Сообщение от G_A


	Нет. Он затюнил дизель путем замены на новый турбо. Вот это супер! Posted via Mobile Device

Причём я сумел затюнить тот дизель, который ещё не купил... О как!

Jazzzz · 04.12.2015, 12:31

Короче, по поводу чип-тюнинга Revo Technik в Екатеринбурге (да и во всем Уральском регионе).
Осуществляет его некто Роман.
Категорически НЕ рекомендую сотрудничать с этим человеком.
Когда все идет хорошо - все хорошо (одну машину мне сделал без проблем (не порше)).
А вот когда возникают проблемы - человек не отвечает за свою работу, не отвечает за проблемы, возникшие в результате его работы, просто дает задний ход со словами "я все вернул как было, все проблемы - это не я".
Деньги за чип-тюнинг вернул, но проблемы, возникшие после него, я решал сам и за свои деньги.

Если не хотите наплевательского к себе отношения в случае возникновения проблем - не рекомендую к нему обращаться.

Serega72 · 04.12.2015, 15:52

А какие проблемы возникли?

Jazzzz · 04.12.2015, 15:53

Долго писать. Можем созвониться - расскажу.
Posted via Mobile Device

aleks200879 · 07.12.2015, 10:01

Цитата:

Сообщение от Jazzzz


	Долго писать. Можем созвониться - расскажу. Posted via Mobile Device

Не дайте помереть дураком,подсветите проблему пожалуйста.

Jazzzz · 07.12.2015, 10:14

Повторюсь, долго писать.
Заливали 4 раза,
1. Шьемся первый раз. Поехало, но криво (разгон только с места, на скорости не реагирует на педаль),
2. залили сток,
3. потом залили прошивку, которая ехала, но давала check engine (как потом оказалось, она от одной из следующих модификаций с датчиками, которых у меня нет),
4. визит к официалам с просьбой залить штатную, официалы ничего залить не могут - машина не принимает прошивку,
5. заливка штатной прошивки этим специалистом, после чего машина перестает реагировать на педаль газа и моргает спиралькой свечей накала. Реакция этого горе-тюнера: "это не я, ко мне это не имеет отношения, это у тебя свечи сгорели по совпадению, я вернул все, как было. Езжай к официалам, ничего не знаю".
6. Со скоростью 7кмч (мотор работает на холостых) поездка к официалам, которые перепрограммируют там что-то, но залитую прошивку переписать сверху не могут. В продленной гарантии отказывают.

Сейчас ездит нормально, на стоке (то есть том последнем, залитом этим товарищем).

После просьбы оплатить тот нормо-час, который я оплатил официалам, товарищ говорит "пришли все чеки и заказ-наряды. я подумаю". Он подумает!

Короче, категорически не рекомендую.

Samorro · 11.01.2016, 23:21

PP-Performance кто-нибудь шился? Поделитесь ощущениями.

Donrus · 12.01.2016, 10:38

Тоже думал и много читал о РР, но потом на ауди форуме прочитал, что у них есть другой более эффективный чип А&A на наш двигатель и сделал его! Машина поехала совсем по другому! Если надо, дам контакты!

Samorro · 12.01.2016, 11:07

Цитата:

Сообщение от Donrus


	Тоже думал и много читал о РР, но потом на ауди форуме прочитал, что у них есть другой более эффективный чип А&A на наш двигатель и сделал его! Машина поехала совсем по другому! Если надо, дам контакты!

Давайте. Всё как обычно - вопрос цены. Заявляют в прайсах они все по много евро, а в реалиях сколько?

Donrus · 12.01.2016, 11:18

было 35 рублей, а сейчас не знаю! +7 909 699 94 98 Юра. Находятся на Подольских Курсантах.

sky012 · 12.01.2016, 12:35

В Ростове на Дону на ул.Оганово делают - 38т.руб

EstMann · 12.01.2016, 13:15

Цитата:

Сообщение от Donrus


	было 35 рублей, а сейчас не знаю! +7 909 699 94 98 Юра. Находятся на Подольских Курсантах.

блок вскрывают для прошивки? есть ли возможность отката на заводскую? важно для гарантии.

Donrus · 12.01.2016, 13:33

Возможность отката есть, блок вскрывают!

**G_A** · 12.01.2016, 13:55

Цитата:

Сообщение от Donrus


	было 35 рублей

аиа по 35 руб никогда не было. и не могло.
1200 евро наверно минимум почем можно было найти.

G_A добавил 12.01.2016 в 12:55

Цитата:

Сообщение от Donrus


	блок вскрывают!

конечно нет!
какой-то вы не тот аиа делали)
откат конечно возможен.
все делается через диагностический разъем.

Dмарик · 15.01.2016, 14:23

Кто что слышал о конторе "ecodetuning.ru" ?
на с дизель обещают 450 лс и 950момента

**G_A** · 15.01.2016, 14:39

Цитата:

Сообщение от Dмарик


	450 лс и 950момента

цифры не великие.

Lot8 · 01.02.2016, 10:28

Поделюсь мнением: Устанавливал коробочный чип RACE CHIP на дизель 3л. кай 958. В начале показалось что эффект есть, и расход топлива стал меньше, но по мере эксплуатации выяснилось - что это полная хрень!!!!!!!
Никакой прибавки мощности нет. Одна иллюзия. Расход топлива с чипом компьютер показывал в городе 6-7 л., но по факту расхода бака 9-10. Судя по всему коробочный чип подавал на комп не реальные данные расхода топлива.
Никакой динамики не прибавилось (засекал при разгоне до 100). А затем начались проблемы: сначала загорелся чек, потом начали плавать обороты. Дальше не эксперементировал - снял чип и выкинул ее на хрен.
Итог выбрашенные 25 к.рублей

Резюме: не ведитесь на все эти чипы. Это типа БАДов - лекарством не является, нихрена не помогает, а стоит много.

-Boris- · 11.04.2016, 00:05

Завтра еду на чип в Revo, по результатам отпишусь

Serega72 · 21.04.2016, 08:17

Цитата:

Сообщение от -Boris-


	Завтра еду на чип в Revo, по результатам отпишусь

Ну как успехи?

-Boris- · 21.04.2016, 15:22

Цитата:

Сообщение от Serega72


	Ну как успехи?

Увы пока никак

у меня мотор 239лс, и прошивка эбу попалась какая-то редкая, они сделали запрос в европу, но ответа так и не поступило на данный момент. Дизеля 245сил, точно шьют без проблем, хоть и нет у них на российском сайте порше вообще.

Serega72 · 21.04.2016, 17:30

Мне так же в рево говорили, один в один!)

Garya · 07.07.2016, 15:27

3.0 дизель после чипа 244 колесных лс если брать катализатор то 272
4.2 дизель просто чип 360 колесных лс если убрать катализаторы то 410 колесных.

Cyberzolot · 07.07.2016, 22:28

---

Jamayka · 07.08.2016, 01:33

Привет! Кто-нибудь прошивался в Morendi? В доступе у меня они только, но их вариант это 245 -> 280.

Sakhalin · 13.09.2016, 22:39

Решился))) по ощущениям, конечно, валить стал очень резвее, особенно со старта)
Замеры не делал)) только видео снял разгона до и после!!!

Sakhalin добавил 13.09.2016 в 21:39
Решился))) по ощущениям, конечно, валить стал очень резвее, особенно со старта)
Замеры не делал)) только видео снял разгона до и после!!!
До ~8.37 сек
После ~7.08
Доволен полностью)

Cyberzolot · 13.09.2016, 22:40

Цитата:

Сообщение от Sakhalin


	Решился))) по ощущениям, конечно, валить стал очень резвее, особенно со старта) Замеры не делал)) только видео снял разгона до и после!!! Sakhalin добавил 13.09.2016 в 21:39 Решился))) по ощущениям, конечно, валить стал очень резвее, особенно со старта) Замеры не делал)) только видео снял разгона до и после!!! До ~8.37 сек После ~7.08 Доволен полностью)

Какая машина, чья прошивка?

Sakhalin · 13.09.2016, 22:43

У меня, кстати, тоже 239 сил) кто то выше писал, что проблема по прошивке)

Sakhalin добавил 13.09.2016 в 21:43
Кайен дизель 2010) 958)
Не знаю какая) не индивидуальная, какая то базовая)
Катаюсь почти месяц уже, полет нормальный)

Cyberzolot · 13.09.2016, 22:45

Цитата:

Сообщение от Sakhalin


	У меня, кстати, тоже 239 сил) кто то выше писал, что проблема по прошивке) Sakhalin добавил 13.09.2016 в 21:43 Кайен дизель 2010) 958) Не знаю какая) не индивидуальная, какая то базовая) Катаюсь почти месяц уже, полет нормальный)

7.08с на нормальной прошивке "стейдж 1" - это очень мало. Скорее всего rollout был включен на рейслоджике. Не помнишь?
Где делал?

Jamayka · 14.09.2016, 23:43

1.3 секунды это весьма прилично быстрее! А чем замерял? Какие цифры обещали, кто шил?

Мне непонятен еще момент. Как получаются цифры такие в 8.5 к примеру.. Допустим у меня рестайл должен ехать 7.3 и в спорт-режиме с отключенным PSM на 21 колесах именно столько он едет. Дорестайл 7.6. Ну полсекунды на разные потери. 8.1 по идее должно быть :/
Мне бы на выходе вашу разницу получить (6 до 100)

Sakhalin · 15.09.2016, 05:25

Обещал 40-50 сил и 90-100 момента)
Это грубый замер, спорт не включал, псм не отключал тоже))) просто замерил перед тем, как отдать)

Sakhalin добавил 15.09.2016 в 04:25
Обещал 40-50 сил и 90-100 момента)
Это грубый замер, спорт не включал, псм не отключал тоже))) просто замерил перед тем, как отдать)

Cyberzolot · 15.09.2016, 08:55

Цитата:

Сообщение от Sakhalin


	Обещал 40-50 сил и 90-100 момента) Это грубый замер, спорт не включал, псм не отключал тоже))) просто замерил перед тем, как отдать) Sakhalin добавил 15.09.2016 в 04:25 Обещал 40-50 сил и 90-100 момента) Это грубый замер, спорт не включал, псм не отключал тоже))) просто замерил перед тем, как отдать)

Где делал то?

MrKorolev · 15.09.2016, 13:18

Делал АТG Киев. 303 л.с. 700 крутящий. Из минусов только то что, когда тапок в пол - дымит. Динамика +. Ни Жора масла, ни повышенного расхода за год езды с чипом не заметил. Результатом более чем доволен.

Cyberzolot · 15.09.2016, 21:50

Цитата:

Сообщение от MrKorolev


	Делал АТG Киев. 303 л.с. 700 крутящий. Из минусов только то что, когда тапок в пол - дымит. Динамика +. Ни Жора масла, ни повышенного расхода за год езды с чипом не заметил. Результатом более чем доволен.

Откуда цифра 303лс?
Сажа/кат есть?

MrKorolev · 16.09.2016, 13:35

Сажевый на авто для Украины не ставят с завода! Каты есть. Замеры со стенда. Л.с. можно ещё больше навалить, но дымить будет сильнее.

Cyberzolot · 16.09.2016, 13:58

Цитата:

Сообщение от MrKorolev


	Сажевый на авто для Украины не ставят с завода! Каты есть. Замеры со стенда. Л.с. можно ещё больше навалить, но дымить будет сильнее.

Тогда все понятно!

Jamayka · 16.09.2016, 16:17

Момента 700 в сопли прямо наркучено, нет? Коробка до скольки держит?

Бендер · 16.09.2016, 22:18

Вот не пойму я этой темы. Были у меня все модели... определился со своими ценностями, выбрал 3.0 дизель... С чипами вы что, пытаетесь прыгнуть выше головы??? Но ведь инженеры в Штутгарде всё!!! абсолютно всё продумали за нас, какие тюнинги и чипы?!? Любите неспешную езду и вам важен бренд-3.6, при этом вы считаете деньги-3.0 дизель. Вы азартны-Sка, вы гонщик -Турбо!!!, хотя если при этом считаете деньги)))-Sдизель. Ну и нахрена казаться умнее специалистов??? Ялта бы сейчас написал что-нибудь о нищебродах)))
Posted via Mobile Device

Бендер добавил 16.09.2016 в 21:18
При этом ведь все действительно увлечены только л.с. и моментом двигателя... Никто не задумывается о раздатке, коробке и редукторах, их точно дорассчитали под тюнинг?!?
Posted via Mobile Device

Sakhalin · 17.09.2016, 03:58

Цитата:

Сообщение от Бендер


	Вот не пойму я этой темы. Были у меня все модели... определился со своими ценностями, выбрал 3.0 дизель... С чипами вы что, пытаетесь прыгнуть выше головы??? Но ведь инженеры в Штутгарде всё!!! абсолютно всё продумали за нас, какие тюнинги и чипы?!? Любите неспешную езду и вам важен бренд-3.6, при этом вы считаете деньги-3.0 дизель. Вы азартны-Sка, вы гонщик -Турбо!!!, хотя если при этом считаете деньги)))-Sдизель. Ну и нахрена казаться умнее специалистов??? Ялта бы сейчас написал что-нибудь о нищебродах))) Posted via Mobile Device Бендер добавил 16.09.2016 в 21:18 При этом ведь все действительно увлечены только л.с. и моментом двигателя... Никто не задумывается о раздатке, коробке и редакторах, их точно дорассчитали под тюнинг?!? Posted via Mobile Device

Ну так то да))) но хочется чуууутка больше) как раз чип это и даёт) думаю, инженеры все рассчитывали с запасом) по крайней мере надеюсь

Sakhalin добавил 17.09.2016 в 02:58

MrKorolev · 17.09.2016, 12:09

Цитата:

Сообщение от Jamayka


	Момента 700 в сопли прямо наркучено, нет? Коробка до скольки держит?

Коробка 1000 держит. Что на 3, что на 4.2 она одинаковая!

Samorro · 17.09.2016, 13:30

Цитата:

Сообщение от Бендер


	При этом ведь все действительно увлечены только л.с. и моментом двигателя... Никто не задумывается о раздатке, коробке и редукторах, их точно дорассчитали под тюнинг?!?

Меня больше ресурс мотора беспокоит

Бендер · 17.09.2016, 17:50

Цитата:

Сообщение от Samorro


	Меня больше ресурс мотора беспокоит

Так здесь-то совсем всё просто, чем меньше нагружен двигатель, тем выше его ресурс. Соответственно чипы-зло.
Posted via Mobile Device

Бендер добавил 17.09.2016 в 16:50

Цитата:

Сообщение от MrKorolev


	Коробка 1000 держит. Что на 3, что на 4.2 она одинаковая!

http://www.knclub.ru/f/thread46515.html
Posted via Mobile Device

Jamayka · 17.09.2016, 21:03

Кто-то блондинок любит, кто-то брюнеток, кому негритянок подавай

Ездят люди с чипом и радуются судя по ветке.

А по поводу сколько коробка момениа держит откуда информация? В моренди мне 630 край называют, аргументируют как раз тем, что больше накрутка будет сказываться на коробке.

Jazzzz · 10.10.2016, 21:59

Сегодня сделал чип в vag-tech/dieselboost. обкатываю.
Posted via Mobile Device

maksus81 · 10.10.2016, 22:39

Ждем отзыв!!! Также тема заинтересовала.

Jazzzz · 10.10.2016, 22:45

Хорошо. Правда, есть риск, что на этом не остановлюсь, и сделаю безкатовый прямоток следующим шагом ))
Posted via Mobile Device

maksus81 · 19.10.2016, 22:26

Ну как результат? Видна разница?

Jazzzz · 24.10.2016, 18:07

Ну что, есть итог.
Итак, мотор 3.0д о 245 силах. Установлен прямоток от турбины и сделан чиптюнинг от Vag-tech.ru и dieselboost.ru. сегодня были замеры на диностенде. Итог: 270лс и 600н/м на колёсах. Что, с учётом потерь в трансмиссии и зимней резине, составляет примерно 337лс/750н/м на моторе.
Немного увеличилась дымность.
Не могу сюда приклеить график, увы.
Расход плюс-минус такой же как и до.
Вот так.
Posted via Mobile Device

Jazzzz · 25.10.2016, 18:21

Сегодня с помощью программки для телефона замерил разгон. Лучший результат получился 6 с половиной секунд. Насколько можно доверять этой программе не скажу. Рейслоджик был бы лучше. Когда достану замерю И сообщу.
Posted via Mobile Device

fil640 · 26.12.2016, 22:26

Очень даже не плохо!! А фото, видео отчёта нет? Меня выхлоп интересует...

Jazzzz · 26.12.2016, 23:09

Здесь не умею...
Posted via Mobile Device

fil640 · 27.12.2016, 04:40

А где умеешь?

Jazzzz · 27.12.2016, 10:13

Могу в воцапе или на почту прислать график с диностенда. Могу записать звук выхлопа и так же прислать.
Posted via Mobile Device

fil640 · 11.01.2017, 19:20

Короче спешу похвастаться)) сварили мне сегодня выхлоп!!!! Полный прямоток от турбины!! На 76 трубе... звук прикольный но громковато на оборотах более 2500... щас фото и видео залью

fil640 добавил 11.01.2017 в 17:59
На днях поеду чиповаться)

fil640 добавил 11.01.2017 в 18:10
https://m.youtube.com/watch?v=RwCFv1mIDTk

fil640 добавил 11.01.2017 в 18:12
Это на месте, слышно шипение, походу надо будет поставить какой-нибудь резонатор... что скажите?) https://m.youtube.com/watch?v=Mp5ocbSpteM

fil640 добавил 11.01.2017 в 18:18

fil640 добавил 11.01.2017 в 18:20

**G_A** · 12.01.2017, 00:51

Для перегазовки на месте можно басов добавить - установить Active sound

fil640 · 12.01.2017, 14:11

Это что за приблуда?)

fil640 добавил 12.01.2017 в 13:11
Громковато немного он получился... что посеветуете поставить в систему, прямоточный резонатор или глушитель? Какой от каждого из них эффект будет? Нужно чуть потише сделать, ну и шипение на холостых убрать по возможности...

**G_A** · 12.01.2017, 22:49

Цитата:

Сообщение от fil640


	Это что за приблуда?)

как-то так.
https://www.youtube.com/watch?v=gi87E_eQrDQ

или так

https://www.youtube.com/watch?v=JfU1ej0lljM

а это есть Cayenne 958 (92A)

И ничего пилить-варить по выхлопу не надо. кому интересно - обращайтесь)

signalgg · 12.01.2017, 23:44

Цитата:

Сообщение от fil640


	Это что за приблуда?) fil640 добавил 12.01.2017 в 13:11 Громковато немного он получился... что посеветуете поставить в систему, прямоточный резонатор или глушитель? Какой от каждого из них эффект будет? Нужно чуть потише сделать, ну и шипение на холостых убрать по возможности...

Я бы однозначно банку ставил или две, очень уж трещит.
Борлу, например

signalgg добавил 12.01.2017 в 22:44

Цитата:

Сообщение от G_A


	как-то так. https://www.youtube.com/watch?v=gi87E_eQrDQ или так https://www.youtube.com/watch?v=JfU1ej0lljM а это есть Cayenne 958 (92A) И ничего пилить-варить по выхлопу не надо. кому интересно - обращайтесь)

В ролике звук что надо !

FuckerDriver · 13.01.2017, 01:24

Цитата:

Сообщение от G_A


	а это есть Cayenne 958 (92A)

VAG имеет уже в своем арсенале готовые решиния по изменению звука выхлопа. Как правило комплекты для дизельных с имитацией выхлопа V8.

Кстати, Алексей, одна из Московских компаний о которой я Вам рассказывал адаптирует VAG-овские комплекты под BMW F15/F16 дизель.

**G_A** · 13.01.2017, 02:30

Кому надо - сам всем все адаптирую. И на Е70, и на Ф15, все уже делали, в том числе.

fil640 · 13.01.2017, 20:34

Цитата:

Сообщение от G_A


	как-то так. https://www.youtube.com/watch?v=gi87E_eQrDQ или так https://www.youtube.com/watch?v=JfU1ej0lljM а это есть Cayenne 958 (92A) И ничего пилить-варить по выхлопу не надо. кому интересно - обращайтесь)

Так у меня же не просто для звука! Я сейчас буду делать stage2, дальше возможно stage3... а так эти приблуды прикольно звучат!!! Но у меня цель немного другая

а звук это приятный бонус, который надо настроить... вот и выложил на обсуждение! Конечно видео не передаёт нормально звук, в живую треска нет, а урчание громкое! Через чур))

hedgehog · 26.01.2017, 19:56

Цитата:

Сообщение от FuckerDriver


	VAG имеет уже в своем арсенале готовые решиния по изменению звука выхлопа. Как правило комплекты для дизельных с имитацией выхлопа V8. Кстати, Алексей, одна из Московских компаний о которой я Вам рассказывал адаптирует VAG-овские комплекты под BMW F15/F16 дизель.

А где такой комплект купить и сколько стоит? Что звук от v8 был

**G_A** · 27.01.2017, 00:33

Ну не то чтоб прям как от в8. Но работает. Писал же, кому надо - обращайтесь.
Posted via Mobile Device

Meloring · 27.01.2017, 00:51

Supersprint в помощь. Поставили на прошлой неделе + чип revo. Машину не узнать.

Oldment · 27.01.2017, 17:12

Цитата:

Сообщение от fil640


	Короче спешу похвастаться)) сварили мне сегодня выхлоп!!!! Полный прямоток от турбины!! На 76 трубе... звук прикольный но громковато на оборотах более 2500... щас фото и видео залью fil640 добавил 11.01.2017 в 17:59 На днях поеду чиповаться) fil640 добавил 11.01.2017 в 18:10 https://m.youtube.com/watch?v=RwCFv1mIDTk fil640 добавил 11.01.2017 в 18:12 Это на месте, слышно шипение, походу надо будет поставить какой-нибудь резонатор... что скажите?) https://m.youtube.com/watch?v=Mp5ocbSpteM fil640 добавил 11.01.2017 в 18:18 fil640 добавил 11.01.2017 в 18:20

Зачем так громко,на дальняке башку разорвёт)
Г55 заклевал,если не сказать забивал шумкой

fil640 · 28.01.2017, 00:06

В общем прошил я машину под Stage2 в Revo, ну что сказать, не то чтобы не узнать машину)) как писали чуть выше, но по замерам секунду при разгоне до 100 скинул!! Это при зимних дорожных условиях, до чипа при за замере практически не буксовал, после чипа буксует 1 и 2 передачи!!! (Напоминаю для любителей подискутировать, зима на дворе, сухого асфальта не нашёл). Я считаю это не плохой результат, машина стала гораздо резвее подрываться, более предсказуемо откликается на педальку, в общем я доволен!)) а звук конечно громковат, уже заказан прямоточный глушитель, будем экспериментировать со звуком!!!

fil640 добавил 27.01.2017 в 23:06
Первая строка до чипа, третья после чипа.

Cyberzolot · 28.01.2017, 11:10

Цитата:

Сообщение от fil640


	В общем прошил я машину под Stage2 в Revo, ну что сказать, не то чтобы не узнать машину)) как писали чуть выше, но по замерам секунду при разгоне до 100 скинул!! Это при зимних дорожных условиях, до чипа при за замере практически не буксовал, после чипа буксует 1 и 2 передачи!!! (Напоминаю для любителей подискутировать, зима на дворе, сухого асфальта не нашёл). Я считаю это не плохой результат, машина стала гораздо резвее подрываться, более предсказуемо откликается на педальку, в общем я доволен!)) а звук конечно громковат, уже заказан прямоточный глушитель, будем экспериментировать со звуком!!!

Дымит наверное? Видосик бы...

fil640 · 28.01.2017, 11:41

Честно, не знаю дымит или нет)) на уезжающую машину не смотрел. Но подозреваю что да... так как до чипа на месте можно было как угодно газовать, ни малейшего намёка на дым небыло! А после чипа на месте разгазовываешь, и иногда бывает что немного дымка вылетит... думаю что под нагрузкой по-любому хоть немного да есть!!

fil640 добавил 28.01.2017 в 10:41
Надо кого-то за баранку посадить, и с улицы самому посмотреть, послушать всё это дело... видео заснять, да вот что-то руки не доходят...

SeRiLLo · 16.09.2017, 02:50

Думаю на 3.0тди гибрид поставить. AGP motorsport на этих моторах на туарегах до 400+ сил 800+ момента делают.

fil640 · 18.09.2017, 14:46

Если не жалко лишних пару-тройку сотен деревянных, то конечно стоит попробовать поставить!!)

24.01.2013, 06:31	#1
ТractorIst Porsche-монстр Регистрация: 27.08.2012 Сообщений: 995 Адрес: Moscow Сказал(а) спасибо: 272 Поблагодарили 271 раз(а) в 179 сообщениях	Кто делал себе чип-тюнинг на дизель E2? Форумчане, есть ли среди нас владельцы чипованных дизельных кайенов Е2 (958)? Хотелось бы услышать отзывы, объективные факты и субъективные ощущения по итогам. В частности, в Спорткаре никто не делал? Обещают сделать с сохранением гарантии: + 72 н.м. и + 52 л.с. Если это так, то машина должна поехать до сотни примерно на секунду быстрее. Во всяком случае, у XXX 3.0D и XXX 4.0D, которые также отличаются только прошивкой на одинаковом 3-х литровом движке, получается почти точно такая же разница в лошадях и крутящем моменте и, как следствие, до сотни 4.0D на секунду быстрее. Миниатюры Последний раз редактировалось ТractorIst; 24.01.2013 в 06:36.

16.04.2013, 01:03	#22
DEPUIS60 Гуру Регистрация: 01.03.2011 Сообщений: 533 Адрес: N-sk Сказал(а) спасибо: 7 Поблагодарили 133 раз(а) в 89 сообщениях	Ну вот, есть, что рассказать. Коробка немецкая МТМ. Установили оч быстро по какойто комплектной инструкции. Машина ведет себя отлично от "до этого". Заводская "вялость" и задумчивость, в некоторых случаях, пропала. Разгон улучшился и он просто ДРУГОЙ, кабутта машину поменял . Коробка, при среднем или чуть выше пидалировании, переключается на 3200об/мин и это совпадает с верхней полкой момента указанного МТМ. Если в пол давить, переключение идет где то на 4200об/мин. Вообще они момент растянули и теперь он на мах от 2500 до 3200 (был от 2000 до 2250) вот это, думаю, и дает ощущение " по другому". А самое интересное, что жрать меньше существенно стал. При моих маршрутах центр, пробки, газтормоз - ел 15-шку. Щас 12, 7. Па ра докс. Последний раз редактировалось DEPUIS60; 16.04.2013 в 01:05.

04.10.2013, 21:45	#52
onlyru Новичок Регистрация: 01.03.2012 Сообщений: 14 Адрес: moscow country Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении	Весной чипанул у оф.дилера, машинка стала заметно бодрее. Динамика после сотни позволяет вообще не мандражировать при длинных обгонах. Хотя и раньше был практически всем доволен, но теперь просто кайфую от вождения. Еще бы дороги поменять... Последний раз редактировалось onlyru; 11.10.2013 в 20:36.

30.12.2013, 19:34	#57
ТractorIst Porsche-монстр Регистрация: 27.08.2012 Сообщений: 995 Адрес: Moscow Сказал(а) спасибо: 272 Поблагодарили 271 раз(а) в 179 сообщениях	Я это сделал Сделал чип А&А на Кайен Дизель 958 (Е2) 2012 г.в. Машине ровно год. Пробег 8 500 км. Доволен на все потраченные деньги (75 000 р. у представителя А&А в Москве): «PHONOCAR-Rus» - абсолютная адаптация к Вашему автомобилю » ЧИП-ТЮНИНГ или (они же): Diesel (245 л.с.) \| Chip'n'Car Эти же самые ребята делают в Спорткаре, но там почти в два раза дороже. Прибавка: + 52 л.с., + 72 н.м. Т.е. стало (я надеюсь ): 297 л.с. (сток 245 л.с.) и 622 н.м. (сток 550 н.м.). Здесь я раньше размещал графики прироста этих характеристик: http://www.knclub.ru/f/thread28041.html Пока проехал километров 200, в т.ч. погонял по третьему, но на скоростях больше 150 особо еще не удалось потестить (хотя тут должны все прибавленные лошади как раз прочувствоваться, должна ощутимо пободрее с 130-150 набирать, чем стоковая, где стоковая уже начинает "сдавать"). Пока что такие ощущения: 1. Динамика-эластичность в рамках своего движка, действительно, стала "доведена до ума", теперь почти без нареканий, можно сказать. Динамика субъективно ОЩУТИМО лучше. Без особых восторгов и замираний сердца (для этого у меня 911 с-ка на лето, хватает для ощущений, хотя тоже всегда сразу же после прогрева в спорт-режим перевожу кнопкой), но зато и "слез от недопорша теперь не проступает", как в иных режимах было до чиповки. Грубо говоря, сейчас все "как надо" и как хотел, когда брал именно дизель на зиму ))) Надолго ли? )))) 2. С места за счет прибавления момента "прыгает" на спорт-режиме ощутимо порезвее. Появились легкие пробуксовки и сносы (дальше PSM уже душит), которые раньше были только с отключенной PSM. Т.е. как бы стала "дышать" полегче. При отключении PSM вообще страшновато, скользит слегка даже боком на поворотах-лепестках на резине (нешиповка, сухой асфальт, + 3 градуса) - мне нравится, но аккуратно стараюсь, понимаю, что с "кувалдой-кайеном" этой при потере управления будет сложно справиться. Главное, почему выключаю PSМ, когда хочется драйва, чтобы не душила движок в поворотах - очень рано на кайене Е2, даже в спорт-режиме это по мне происходит. PSM, конечно, полностью все равно не выключается, просто все позднее (абс и т.п.) срабатывает, но можно улететь до этого еще ))) 3. Без включения спорт-режима стало возможно теперь ездить . До этого кнопку "спорт" включал сразу же после прогрева масла градусов до 50, а в последнее время и пораньше даже. Без спорт-режима после чиповки едет чуть хуже, чем на спорт-режиме до чиповки, но если нет цели и/или дорожной возможности "валить", то можно теперь вполне, не парясь, на работу ездить без спорт-режима... ура )))))) 4. Движок, кажется, стал поровнее работать и, может даже, потише как-то. Наверное, показалось )) Хотя х.з., может там какие-то параметры на холостых тоже меняли, вот и постабильней-поровнее стало "на слух". Почему так показалось, потому что слушал как раз с целью, а не стало ли хуже - громче, вибрация ли не усилилилась. Раз не заметил, значит, точно стало лучше - я придирчивый ))) Динамика роста температура масла, вроде, такая же, как и раньше. 100-112 С (если "жарить"). Говорят, расход соляры при прочих равных на 0,5-1 л может упасть. По расходу не показательно, т.к. пробег небольшой после чипа, да и пока сухо в городе, да и после чипа, погонять охота ))) 5. Что еще важно. Тормозов ХВАТАЕТ (было опасение, что после чипа будет или даже хотя бы покажется, что мало). Вообще, кстати, надо отметить, что очень доволен кайеновскими родными тормозами стоковыми (у меня даже не с-очные, а базовые), даже по сравнению с торомозами на 911 с-ке. P.S. Разгон до сотни по предварительным кустарным замерам с секундомером стал в районе 7,0-7,2 с (при стоке в 7,6с), но еще буду перепроверять, т.к. стопудово теряю доли секунды в точности замера при старте и достижении сотни. Попробую с прогой Dynolicious для айфона в праздники еще попробовать. Отпишусь. Вывод в целом. Все как ожидал. Денег своих стоит однозначно. Особенно в расчете на прибавку л.с. и н.м. на один вложенный рубль. Ну... Точно не пожалеете. Рекомендую! P.P.S. Всех с наступающим НОВЫМ 2014-м ГОДОМ! Новее еще не было Последний раз редактировалось ТractorIst; 30.12.2013 в 20:10.

26.05.2015, 00:24	#64
G_A Новичок Регистрация: 27.09.2007 Сообщений: 19,722 Адрес: Санкт-Петербург Сказал(а) спасибо: 1,284 Поблагодарили 3,853 раз(а) в 2,935 сообщениях Гараж (1)	Погодите, а мтм и прочие АиА не предлагают флеш лоадеры? Техарт это вообще доп. блок) Последний раз редактировалось G_A; 26.05.2015 в 00:24. Причина: Добавлено сообщение

24.01.2013, 12:07	#2
Стрелок Porsche-монстр Регистрация: 03.08.2010 Сообщений: 1,106 Адрес: Rus Сказал(а) спасибо: 759 Поблагодарили 325 раз(а) в 212 сообщениях Гараж (2)	Присоединюсь к вопросу, тоже задумался...

24.01.2013, 12:28	#3
G_A Новичок Регистрация: 27.09.2007 Сообщений: 19,722 Адрес: Санкт-Петербург Сказал(а) спасибо: 1,284 Поблагодарили 3,853 раз(а) в 2,935 сообщениях Гараж (1)	И сколько спорт кар просит за программку от А&A? Продукт ничего, можно пользовать. Конечно о минус секунде до ста мечтать не приходится, но по ощущениям гораздо динамичнее машинка.

24.01.2013, 12:56	#4
CRyo Завсегдатай клуба Регистрация: 06.04.2012 Сообщений: 309 Адрес: Самарская обл. Сказал(а) спасибо: 137 Поблагодарили 78 раз(а) в 55 сообщениях	Судя по всему, динамика дизеля и так всех устраивает... Мне лично в потоке Вазов - динамики "за глаза"

24.01.2013, 13:49	#5
Supersonic давай, до свидания! Регистрация: 07.10.2011 Сообщений: 387 Адрес: СПб Сказал(а) спасибо: 87 Поблагодарили 63 раз(а) в 41 сообщениях Гараж (1)	Олимп просит 70 тыр

24.01.2013, 17:42	#13
G_A Новичок Регистрация: 27.09.2007 Сообщений: 19,722 Адрес: Санкт-Петербург Сказал(а) спасибо: 1,284 Поблагодарили 3,853 раз(а) в 2,935 сообщениях Гараж (1)	Техартовские блоки вроде уже ставили! Суровые мужчины из-за Урала кмк. Надо у них отзыв спросить...

01.04.2013, 20:20	#14
DimaV Иногда заходит Регистрация: 13.09.2012 Сообщений: 53 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 13 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Гараж (1)	куда обращаться за чипом? весна пришла ) пора!

02.04.2013, 12:43	#15
MrKorolev Гуру Регистрация: 19.12.2011 Сообщений: 486 Адрес: Донецк Сказал(а) спасибо: 166 Поблагодарили 126 раз(а) в 77 сообщениях	Дизельбуст

02.04.2013, 12:46	#16
DimaV Иногда заходит Регистрация: 13.09.2012 Сообщений: 53 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 13 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Гараж (1)	дизельбуст е2 не делает

02.04.2013, 16:42	#17
DEPUIS60 Гуру Регистрация: 01.03.2011 Сообщений: 533 Адрес: N-sk Сказал(а) спасибо: 7 Поблагодарили 133 раз(а) в 89 сообщениях	Тут почитайте 3,0 V6 Diesel 176кВт (240л.с.) tiptr. 8Gang ― ООО "МТМ Санкт Петербург" Ставили уже.Разница вполне ощутима.

12.04.2013, 22:43	#19
DEPUIS60 Гуру Регистрация: 01.03.2011 Сообщений: 533 Адрес: N-sk Сказал(а) спасибо: 7 Поблагодарили 133 раз(а) в 89 сообщениях	1. Умные и добрые люди включили ДХЛ ( фары от турбо )+ габариты переедание + габариты задние. Все работает и нет ощущения, что ты согласен с мнением дебилов из Порше, которые считают, что и одни диоды в фарах уже "зае"бись" Теперь все по людски. Забыл. 2. Поставили коробку МТМ. Все поменялось и поехало по другому. Описывать, что и как добавилось, буду через пару дней. Надо накопить впечатления, чтоб не пиз"деть фантазиями.

16.04.2013, 16:11	#24
DEPUIS60 Гуру Регистрация: 01.03.2011 Сообщений: 533 Адрес: N-sk Сказал(а) спасибо: 7 Поблагодарили 133 раз(а) в 89 сообщениях	Дак а в Спорте эта добавочка, ессно, то же чувствуется, да еще как! И, опять же, если все хватает, то чо задуряться? Это да. Но мне с коробочкой больше нравится, факт. Деньги зря потраченными не считаю! Машина стала больше Порше, чем домохозяйская.

16.04.2013, 18:51	#25
CRyo Завсегдатай клуба Регистрация: 06.04.2012 Сообщений: 309 Адрес: Самарская обл. Сказал(а) спасибо: 137 Поблагодарили 78 раз(а) в 55 сообщениях	Правильно ли я понял, что чип от МТМ получается более интересным, чем чип от ТехАрт? И по цене и по результатам (основываясь на данных сайтов производителей)?

16.04.2013, 19:37	#26
G_A Новичок Регистрация: 27.09.2007 Сообщений: 19,722 Адрес: Санкт-Петербург Сказал(а) спасибо: 1,284 Поблагодарили 3,853 раз(а) в 2,935 сообщениях Гараж (1)	это не чип. Не мешайте мух с котлетами)) И на сайт смотреть- тоже та еще тема. Надо ставить две машины и заезжать. Все остальное от лукавого. Posted via Mobile Device

17.04.2013, 12:30	#30
DimaV Иногда заходит Регистрация: 13.09.2012 Сообщений: 53 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 13 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Гараж (1)	блин ну почему в москве нету ни одного контакта конторы?! пригла весна пора ставить чип куда идти? кроме как в спорткарцентр за 150 на хххфоруме один питерский олигарх рассказывал про вроде бы текарт - говорит полторы секунды до сотни снял вобщем очень хочется может кто-нибудь сердешный поделиться телефоном или контакатми конторы в москве? Добавлено через 12 минут(ы) 7 секунд(ы) тут посмотрел - московских контактов нету 3,0 V6 Diesel 176кВт (240л.с.) tiptr. 8Gang ― ООО "МТМ Санкт Петербург"

17.04.2013, 23:44	#35
G_A Новичок Регистрация: 27.09.2007 Сообщений: 19,722 Адрес: Санкт-Петербург Сказал(а) спасибо: 1,284 Поблагодарили 3,853 раз(а) в 2,935 сообщениях Гараж (1)	Ндаа. Дизельбуст делает Е2. Ну или делал. Если кому надо - повторюсь, прошивка от АиА, то что делает спорткар - 65000 рублей, но блок надо снять и прислать мне.

21.04.2013, 21:46	#37
RUizz Новичок Регистрация: 28.10.2012 Сообщений: 15 Адрес: Иваново Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях	Вот в Москве с сайта : MTM Россия. Адрес: Московская область, г. Королев, ул. Пионерская, 1 Телефон: +7 (495) 781-83-60 E-mail: pochta@mtm-online.ru ICQ: 402397183 Skype: Alexey MTM Авторизованный дилер GHH auto Тюнинг автомобилей и инжиниринг. Адрес: г. Москва, ул. Осенняя, д. 17/1 Телефон: +7 (495) 229-28-99

20.08.2013, 12:37	#39
Supersonic давай, до свидания! Регистрация: 07.10.2011 Сообщений: 387 Адрес: СПб Сказал(а) спасибо: 87 Поблагодарили 63 раз(а) в 41 сообщениях Гараж (1)	А бустер на педаль кто-нить ставил? Как результат? Пропала задержка и не конфликтует-ли бустер с электроникой?

28.08.2013, 19:18	#41
RUizz Новичок Регистрация: 28.10.2012 Сообщений: 15 Адрес: Иваново Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях	Где ? НА осенней? и сколько по времени и деньгам?

17.09.2013, 20:01	#43
jeep Porsche-монстр Регистрация: 17.05.2010 Сообщений: 778 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 147 Поблагодарили 147 раз(а) в 92 сообщениях	Porsche Cayenne S Diesel Chiptuning Einbau und Leistungsmessung - YouTube

21.09.2013, 07:19	#45
Стрелок Porsche-монстр Регистрация: 03.08.2010 Сообщений: 1,106 Адрес: Rus Сказал(а) спасибо: 759 Поблагодарили 325 раз(а) в 212 сообщениях Гараж (2)	Что-то прихожу к выводу, что самый верный чип тюнинг 3.0 кая, это замена его на 4,2 кай))) Эффективно!

21.09.2013, 10:28	#46
G_A Новичок Регистрация: 27.09.2007 Сообщений: 19,722 Адрес: Санкт-Петербург Сказал(а) спасибо: 1,284 Поблагодарили 3,853 раз(а) в 2,935 сообщениях Гараж (1)	Ага. И для пущей эффективности его еще и чипануть! Posted via Mobile Device

23.09.2013, 01:51	#49
хотабыч Новичок Регистрация: 22.09.2013 Сообщений: 2 Адрес: саратов Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Сегодня поставил R-BOX НА 3л. Побежал веселей. Цена вопроса 36000. Установил за 10 минут.

09.10.2013, 02:02	#53
Cheshire Иногда заходит Регистрация: 18.03.2013 Сообщений: 40 Адрес: Украина, Донецк Сказал(а) спасибо: 8 Поблагодарили 19 раз(а) в 10 сообщениях	сделал ЧИП своего Кая 4.2 S diesel http://www.knclub.ru/f/thread29791-3.html#post771519

06.01.2014, 22:05	#59
АйсМэн Гуру Регистрация: 04.02.2013 Сообщений: 417 Адрес: Russia Сказал(а) спасибо: 70 Поблагодарили 57 раз(а) в 47 сообщениях	Ну страшную историю рассказал cobratty. Наверное поэтому хороший, проверенный, обкатанный чип и стоит денег. Т.к. На изучение темы, проработки, исследования надо потратить не мало времени и средств, да еще исходные таблицы кода, таблицы параметров у завода, инженеров или как то там еще надо получить, купить, украсть и тп. Но для турбированных движков чип не опасен и вполне полезен, когда хозяину хочется, что то улучшить, добавить мощности, отличаться от владельцев таких же авто. Но только делать его надо в проверенных, авторитетных тюнинг ателье!!! Всех с наступающим Рождеством!!!

30.01.2015, 18:00	#62
TolyanB Иногда заходит Регистрация: 11.12.2014 Сообщений: 35 Адрес: Алтайский край Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях	Товарищи, а кто уже чиповал, чипанул с отключением сажевого фильтра и его удалением? или ничего не трогали? Думаю если уж чиповать, то и прошивку сразу просить с удалением AGR

25.05.2015, 17:22	#63
Jazzzz Иногда заходит Регистрация: 04.02.2015 Сообщений: 162 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 16 раз(а) в 13 сообщениях Гараж (1)	народ, про чип Techart, А+А и прочие МТМ все понятно. У нас в городе нет дилеров ни того, ни другого. Мне предлагают чиповку с вскрытием ЭБУ и с установкой программы каких-то отечественных программистов. При этом эти товарищи говорят, что из известных местных чиповщиков программы WINDЕ (у которых я чиповал турбодизель RangeRover и турбобензинку Audi) для дизелей отнюдь не самые удачные. Посему вопрос - кто и местных чиповал машины российскими программами? спасибо!

26.05.2015, 20:24	#67
Jazzzz Иногда заходит Регистрация: 04.02.2015 Сообщений: 162 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 16 раз(а) в 13 сообщениях Гараж (1)	еще вопрос. Продаваемые у нас дизеля идут БЕЗ сажевого, и они коптят штатно (видел на нескольких дизелях). Собираюсь чипануть свой, и не понимаю, насколько сильнее он станет коптить. есть мнения, основанные на опыте?

29.05.2015, 09:12	#73
Jazzzz Иногда заходит Регистрация: 04.02.2015 Сообщений: 162 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 16 раз(а) в 13 сообщениях Гараж (1)	не могу понять: почему в отечественных форумах чуть что - сразу начинают жестить друг на друга? ((

29.05.2015, 17:24	#77
Jazzzz Иногда заходит Регистрация: 04.02.2015 Сообщений: 162 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 16 раз(а) в 13 сообщениях Гараж (1)	"Каптит" - что значит? Posted via Mobile Device

30.05.2015, 17:57	#88
Jazzzz Иногда заходит Регистрация: 04.02.2015 Сообщений: 162 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 16 раз(а) в 13 сообщениях Гараж (1)	Чип действительно улучшает динамику даже на низах. Проверял на турбобензинке. Не знаю, за счет чего. Возможно, корректируется реакция дросселя на подачу газа... А надеяться на то, что машина поедет лучше, но при этом станет экономичнее, может только очень наивный человек. Больше мощности/тяги= больше расход. И я писал не про несколько турбин, а про дополнительный механический нагнетатель. Машины с ними прыгают с низов. По будущее автопрома - охотно верю. Но живем мы сейчас... Ну а атмосферки постепенно уходят в прошлое. Увы и ах... Posted via Mobile Device Последний раз редактировалось Jazzzz; 30.05.2015 в 18:00.