Зачем-то купил еще один каен

[serejka]

всем привет. прислушался к заветам Домье и купил сегодня хоть и не Урус, но Турбу 958.2
машина потрясающая, правда, слишком дорогая и слишком премиальная для меня, но что делать.

чуть больше 4 лет назад по пьяни купил 957 турбо (здесь на форуме, http://www.knclub.ru/f/thread47453-3.html), вложил немного больше, чем он стоил, за пару лет почти привел в порядок (почти, потому что китайский ринспид раздрочился, а заниматься этим нет ни малейшего желания, хотя некоторые попытки были, но толком ничего не вышло). зимой 2019-20 решил, что хватит, машина устаревшая, звук выхлопа при прогреве во дворе слишком громкий, вонь соответствующая, от обвеса много проблем, которые я не решу, а полноразмерный SUV мне не нужен, т.к. езжу обычно один или вдвоем, а чаще вообще не езжу. и был уверен, что к следующему зимнему сезону (т.е. осень 2020) 100% буду ездить на чем-то другом, купив машину где-нибудь в конце весны-начале лета за 2-2.5 млн.

хотелось, чтобы следующая машина ни в чем или почти ни в чем не уступала той, кроме размера, который был великоват. хотя большую массу при хорошей динамике считаю преимуществом, т.к. это безопасность, а не только повышенный расход топлива. еще задние мониторы, которые присутствуют в 957, не нужны.

первый приоритет был макан турбо, далее макан дизель (не едет, зато содержание копеечное) и x5/6 m50d в поколении f15/16, нравился также х4 35d (их почти не бывает в продаже, в бензиновые бнв не верю). собрался даже в середине лета купить в рязани довольно жирный макан на продленке с пробегом чуть меньше 100 за смешные 2100, но не успел.

во всех поколениях нравился CLS, но смущал клиренс (а также пневма, если повышать клиренс пневмой), но почитав про мультибим на предыдущем поколении CLS я решил, что во-первых, CLS 2015+ - это богоугодно, а во-вторых, что хочу машину строго с LED (а то и вовсе с лазерными фарами на бнв 7) и ассистентом дальнего света, потому что ночью за городом ездить не люблю из-за того, что едешь по приборам и ничего не видишь. а зимой ночь почти весь день. так макан турбо перестал быть первым приоритетом, потому что они все на ксеноне (в отличие от дизелей и ГТС 2016 г.), одновременно цены дико поперли вверх, и меня душила жаба платить больше, чем год назад за более молодую машину с меньшим пробегом. потом еще и снежная зима второй год подряд показала, что CLS без подземного паркинга - это слишком смело

к подборщикам я не обращался, потому что у меня не было четких критериев по марке и цене; сам почти никому не звонил.
появлялся и частично или полностью угасал интерес к разным машинам с LED: ягуар F pace (считаю очень красивым снаружи, но динамика, да и интерьер страдают), жирнейшие инфинити q60 (купе 405 л.с.), прости г.поди, генезис 370 л.с. и кия стингер с тем же двигателем и 0-100 якобы за 4.9 (дешевые уловки, не едет даже рядом), дизельные бмв G-серии 550, 640 и 750 (хотя на 750 поглядывал даже на бензинки, если с лазерными фарами), иногда даже вторая панама, актуальный туарег с ночным видением, актуальный CLS и куча всего еще. была даже мысль купить зеленую TT RS 2108 г. на гарантии за 3600, но к счастью, на авто.ру ее продали в тот же день.

что касается каенов - как и многие здесь, я идеальным вариантом видел S diesel v8, но год назад на 958.2 не было денег, а сейчас они стоят сильно дороже турбо. 958.1 меня катастрофически не устраивает дизайном (особенно если не турбо/гтс), 958.2 всегда считал великолепным в любой модификации. не понимаю, как у кого-то язык поворачивается говорить, что их не отличишь.

всерьез заходил интерес в октябре в отношении CLS500 (крайне редкий индекс для предыдущего поколения) в сочи - заказал осмотр - дрова. также после очередного снижения цены до 3.3 млн. почти собрался покупать х6m в городе 30 тыс. чел. в Ивановской области, где нет не только дилеров, но и банков, кроме сбера и РСХБ. единственный владелец сделал чип и на 15 тыс. км откапиталил мотор, поставив кованые поршня, пробег был на тот момент 60 с небольшим. но в итоге отказался, т.к. машина на юрлице в договоре 100 тыс. руб. - нет, не хочу. кстати, ее в итоге купил питерский Рольф и залупил больше ляма к цене. продает до сих пор за +500 к той цене (но вероятно, у Рольфа в договоре будет полная цена, а не 100 тыс.).

потом решил, что не нужна мне машина по таким ценам, тем более, что 957 турбо последние 1.5 года перестал просить денег, докатились до того, что за целый год между ТО вообще не делал ничего, кроме шиномонтажа. лучше купить квартиру у моря или апарты в подмосковье (но это подороже), т.к. на работу с марта прошлого года не езжу. но там тоже все подорожало, на море квартиру проще снять - ПМЖ малореально, с апартаментами непонятная тема с управляшкой, с налогом, амнистией.

на прошлой неделе меня переклинило - на авто.ру довольно быстро уехали долго висевшие машины, которые мне нравились (640д, 550д, CLS450, а7 с nightvision и а6 55TFSI), оставался каен турбо в хорошей комплектации (все, что мне надо, кроме контроля мертвых зон) на гарантии и еще пара последних CLSов очень далеко от москвы. на следующий день посмотрел каен со специалистом. в какой-то момент испытал влечение и нерациональное желание им (каеном, не специалистом) владеть. сегодня овладел, правда, на учет еще не поставил. хозяин сердцем не хотел продавать, я умом не хотел покупать, но у нас ничего не вышло. постоянно думаю, зачем я это сделал, не имея даже охраняемой стоянки под боком, но тешу себя тем, что он заебенный