Чем можно дефорсировать S-ку?

[Дженифер]

Цитата: Сообщение от MAKS_GTS Извини, не сдержался на этом!!! Как можно писать такой бред не владея инфой?))) М113 мотор выпускается с конца 80-х, согласен старый мотор, это 4,3(на кабанах), 5 и 5,4 литра и компрессорный 5,4 который по сегодняшний день ставится на SLR McLaren, CLK DTM и G55! А до 2008 года ставился на все авто мерседес с индексом 55 АМГ)))

ну что,вы глумитесь над ним))все ясно и так...не стоит в полемику даже вступать...будки-это тема,а о машинах не надо Ялте открывать

[MAKS_GTS]

Цитата: Сообщение от YALTA Не так уж и много было потрачено денег на эксперименты! 500 евро чип-тюнинг, ну а всё остальное, так это были - НЕОБХОДИМЫЕ доработки: - Кованые диски нужны? ...однозначно! Разгон-торможение стали лучше! - Удаление нижних катов? ...так или иначе, но когда-то они всё-равно закоксуются! - Тюнинговая бочка Карграфик? ...родная без катов долго не протянет! - Модуль занижения подвески? ...вещь очень полезная, особенно на извилистой дороге! - Передние тормоза от турбо 2008 года? ...так родные вообще не тормозят, а на спуске их просто нет! - Немного доработали обвес, местами нарастили пластик, кое-что перекрасили! ...теперь машина стала похожа на машину + новые насадки на глушитель! ---------------------------------------------- Как видишь, всё что сделано было в край НЕОБХОДИМО!!!

Согласен, но можно сказать своё видение всего выше описанного?
Тормоза от турбо- это конечно не плохо, но можно было поставить металло-керамические тормозные диски и колодки, ничего не меняя , которые ходят по 50-60 т.км в режиме "уничтожения", да и эффективность все равно раза в два лучше))
Модуль занижения- Пивисом можно опустить на 3-4 см, нужно просто желание и 200грн в кармане у мастера)))
Ковка- не спорю, всегда хорошо)
А на счет громко если верхние каты убрать- покупаем 2 клапана в выхлоп , ставим, хо тихо едешь тихо, хо самолет- включаем прямоток)))

[YALTA]

Цитата: Сообщение от Дженифер ну что,вы глумитесь над ним))

Они пока не знают чё посоветовать!!!

...может ты что-то дельное подскажешь?!?

Добавлено через 3 минут(ы) 7 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от Бендер Вот мы и подошли к тому с чего начинали

Не всё так уж и плохо...., на прямой машина дубасит как турбо, но горки почему-то не любит....

Добавлено через 2 минут(ы) 3 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от MAKS_GTS Модуль занижения- Пивисом можно опустить на 3-4 см

Тогда просвет совсем низкий, с модулем в самом верхнем положении высота кузова всего 178 см.
(лично замерял)

[Дженифер]

Цитата: Сообщение от YALTA Они пока не знают чё посоветовать!!! ...может ты что-то дельное подскажешь?!? Добавлено через 3 минут(ы) 7 секунд(ы) Не всё так уж и плохо...., на прямой машина дубасит как турбо, но горки почему-то не любит.... Добавлено через 2 минут(ы) 3 секунд(ы) Тогда просвет совсем низкий, с модулем в самом верхнем положении высота кузова всего 178 см. (лично замерял)

не вижу смысл в ДЕфорсировании....Доработка-ДА!а обратно,смысла не вижу,тем более ,что и так по-заводу задушены моторы

Добавлено через 2 минут(ы) 14 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от YALTA но горки почему-то не любит....

Любишь горки-при чем тут Кай?смысл Ваших мучений не пойму давно уже

[YALTA]

У Х-5 с аналогичным мотором, инженеры БМВ заложили всего 355 л.с., да и то на ИХНЕМ бензине,
на нашем в лучшем случае можно снять - 330-ть лошадей!

А у меня, на нашем бензине, стенд показал 408 лошадок...., делай выводы!

- Мотор форсирован больше чем 80-ть лошадок!!!

ВЫВОДЫ:

- На низах он соответственно - НЕ РАБОТАЕТ!!!

Добавлено через 2 минут(ы) 13 секунд(ы)

ЗЫ:


До переделок у меня на стенде сняли с мотора - 367 лошадок...

[dobrik]

Цитата: Сообщение от YALTA А у меня, на нашем бензине, стенд показал 408 лошадок...., делай выводы!

Цитата: Сообщение от YALTA - Мотор форсирован больше чем 80-ть лошадок!!!

Цитата: Сообщение от YALTA До переделок у меня на стенде сняли с мотора - 367 лошадок...

мля, я один в этой забавной арифметике парю, или как?

[Бендер]

Цитата: Сообщение от YALTA Не всё так уж и плохо...., на прямой машина дубасит как турбо, но горки почему-то не любит....

Ну как не плохо, если прямых у вас нет, или горы, или город..., а там важна не мощность, а момент.

[RustCorso]

Ялта над тобой уже смеятся не удобно как то

а по теме имхо в машине существуют проблемы
состояние форсунок надо смотреть и прочего
на мой взгляд смесеобразование неправильное, возможно подсос где то и т.п.
фильтра засаленные наверное уже давно...отмыл то нулевики?
поэтому и не едет машина на низах

совет не "дорабатывать" с-ку в разные стороны а содержать её в технически исправном состоянии

[MAKS_GTS]

Цитата: Сообщение от YALTA Тогда просвет совсем низкий, с модулем в самом верхнем положении высота кузова всего 178 см. (лично замерял)

Занижать не все режимы, а только положение кузова в спорт режиме(минус уровень от нормального)
Всё остальное будет как было)

Добавлено через 4 минут(ы) 25 секунд(ы)

Да и не пойму что в гору подъем не нравится? На какой скорости вверх ехать то? И под какой угол?)))
Едешь спокойно 80км/ч на 6 передаче 2000об/м, начинается горка(15-20%) давишь чуть на газ- машина сама прыгает на 4 и едешь теже 80км/ч только на 4-й передаче и 3000-3200об/м, в чем проблема то?)))

П.с. С каких это пор 500 с хреном Ньютонов момента мало?!)))

[YALTA]

Цитата: Сообщение от MAKS_GTS Едешь спокойно 80км/ч на 6 передаче 2000об/м, начинается горка(15-20%) давишь чуть на газ - машина сама прыгает на 4 и едешь теже 80км/ч только на 4-й передаче и 3000-3200об/м, в чем проблема то?)))

В Ялте одни серпантины, так что сильно на газ не надавишь,
за одним поворотом-другой, потом-третий, за ним четвёртый, пятый...., и так всю дорогу!
(как пример извилистая дорога на Ай-Петри)

Мотор(когда едешь в горку по серпантину) - воет и ноет в режиме с 2000 до 2500 об/мин,
как раз там где коробка переходит на следующую передачу, после 2500 тяга снова нормальная!

На ровной дороге(будь то спуск или подьём), он работает - ИДЕАЛЬНО!!!!

Добавлено через 3 минут(ы) 0 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от MAKS_GTS П.с. С каких это пор 500 с хреном Ньютонов момента мало?!)))

500Nm достигается в районе 3500 об/мин, а тяги не хватает с 2-х до 2500об/мин!


...но на ровной дороге тяги хватает - ВЕЗДЕ!!!

Добавлено через 2 минут(ы) 50 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от Бендер Ну как не плохо, если прямых у вас нет, или горы, или город..., а там важна не мощность, а момент.

Ну хоть один УМНЫЙ попался, а то все ТУПЯТ не по деццки....