14.08.2018, 12:17 | #11 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
|
Тебе может быть он ничего и не даёт, а на сервисе эта процедура проводится в первую очередь и является отправной точкой при поиске неисправностей системы подачи топлива. Хотя к чему я всё это пишу? Там же одни дураки работают и с матчастью у них совсем туго. Куда им до тебя? |
|||||||||||||||||||||||
14.08.2018, 12:20 | #12 |
Porsche-монстр
Регистрация: 05.04.2016
Сообщений: 2,596
Адрес: Хабаровск
Сказал(а) спасибо: 147
Поблагодарили 230 раз(а) в 211 сообщениях
|
ТС не нужно этого. Тут и родного (аналогов) будет достаточно. Цель ведь не стоит - сделать систему подачи топлива долговечной и надёжной. Поэтому пусть ставит что-то а рамках 100 тысяч. км.
__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие. |
14.08.2018, 12:24 | #13 |
Turbo forever
|
если насос не дает необходимого объёма, то в движении будут провалы по давлению . это взаимосвязанные вещи . так что пролив не обязателен для серийной машины .
он нужен для критических режимов работы ,на драге например чтобы перекрыть потребность не штатных форсунок
__________________
gemballa turbo ---------------------------- запчасти на 955 http://www.knclub.ru/f/thread52388.html |
14.08.2018, 17:49 | #14 |
Иногда заходит
|
Итоги всех проверок. Все реле проверили там проблем нет. Проверили давление топлива напрямую какое дают насосы. Насосы выдают 5,5 бара каждый. Давление в рампе померить не возможно у меня стоит тнвд и давление там 120 бар, подключили к диагностике давление в рампе дает в паскалях но мы перевели и давление в барах 120. Машина заводится едет, но долго ли она ехать будет это под вопросом.
Решила я все таки поменять бензонасосы и фланец. Вопрос какие бензонасосы заказывать? те которые во всех темах я так понимаю они все 4 бара, а мне получается надо насосы 6 бар? или я не права? |
14.08.2018, 20:49 | #15 |
Porsche-монстр
|
шибко умный что ли? дай совет тогда что делать, а то только поправляешь всех. ты не так говоришь а ты не так пишешь. у людей проблема если знаешь в чем дело напиши что делать. |
14.08.2018, 23:58 | #16 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
|
А нет ли нештатной сигнализации на авто...? Похоже на сработавшую блокировку... Насосы пока рано менять... Если уж не в терпешь, можно сообразить дублирующую цепь питания насосов. И посмотреть с ней на авто... |
|||||||||||||||||||||||
15.08.2018, 08:30 | #17 |
Porsche-монстр
|
__________________
Porsche Cayenne Turbo |
15.08.2018, 12:31 | #18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
Регистрация: 05.04.2016
Сообщений: 2,596
Адрес: Хабаровск
Сказал(а) спасибо: 147
Поблагодарили 230 раз(а) в 211 сообщениях
|
В каком таком сервисе работают люди, которые измеряют физический пролив путем измерения давления? У меня клиент этого года (мой давний знакомый) был раллийным автогонщиком. Он всегда производительность насосов проверял путем перекачки бензина из одной тары в другую в периоде времени. Причём делал это без нагрузки и с нагрузкой. И хочу тебе сказать, что при номинальной (норматив по ограничению регулятором) давке объем не всегда соответствует заявленному проливу (тому объёму что выдавал этот же насос в новом состоянии. Поэтому измерение давления (например на нашей машине в 4 очка) - это всего-лишь, как ты правильно сказал - отправная точка. Ведь насос при 4 может дать и 150 литров, а может дать и 120 литров. Spartak27 добавил 15.08.2018 в 11:17
Если изначально машина настроена таким образом, что в отдельных режимах двайва у неё насос (или оба) загружен практически на 100%, то при износе (даже небольшом) - уже не будет нужного объема. При этом давление в рампе будет всегда равно 4, за исключением как раз вот этого режима максимального потребления. У нас ведь как делают замеры - стоя на холостых. Тут безусловно только труп по насосу проявляется, если уж тут давления не стало. Ты правильно заметил - что давление в рампе безусловно упадёт при недостатке объема. Да вот только диагностика такой вещи не делается банальным манометром на холостом ходу (ну или на стоячей машине с перегазовкой). По старинке пролив люди всегда делали из тары в тару, дабы понять степень износа насоса. Я лет 20 назад это ещё видел у себя в гаражах у дедка на москвиче. Нынче наверняка есть более прогрессивные методики измерений нежели физический пролив - например компьютерная. Ведь время открытия форсов фиксируется, топливные карты есть в эбу. Если есть информация как это делается - поведай. Spartak27 добавил 15.08.2018 в 11:31
Умный, не умный. Не накаляй. Просто я видел как насосы топорным способом проверяются. У меня есть ответ и боюсь он многим не понравится. Нужно сделать так как делали наши деды - сделать реальный физический пролив из банки в банку. И посчитать цифру. Но в сервисах же так не сделают - типа фу, колхозно. И зачем? Им проще сразу деталь приговорить к смерти и под замену. И после замены на новые - может проясниться, что не там собака зарыта.
__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие. Последний раз редактировалось Spartak27; 15.08.2018 в 12:31. Причина: Добавлено сообщение |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16.08.2018, 13:25 | #19 |
Turbo forever
|
уже не один раз писали что показатели надо замерять в движении . не зря на манометрах трехметровый шланг
__________________
gemballa turbo ---------------------------- запчасти на 955 http://www.knclub.ru/f/thread52388.html |
17.08.2018, 14:57 | #20 | |||||||||||||||||||||||
Иногда заходит
|
Все верно. В движении, в разных режимах. Я только так убедился в необходимости замены насосов. Ставили манометр и катались, включали-выключали предохранители итд. Кстати при резком нажатии на газ манометр показывал и 5 и 5,5-5,7 давление, но потом падал до 3,2-3,4 и машина начинала подергиваться на разгоне, а в это время коррекция зашкаливала. При спокойной езде давление было 3,8-3,9. На 957 хз какие должны быть показатели. Но странно, что машина глохнет на холостых. Насосы то без нагрузки. |
|||||||||||||||||||||||
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Не заводится кайен нужна помощь | veter88854 | Советы профессионала | 0 | 27.06.2018 12:20 |
нужна помощь! | грек2013 | Двигатель и КПП | 2 | 23.07.2013 08:22 |
Нужна помощь, глохнет сам по себе... | ДмитрийKay | Двигатель и КПП | 6 | 11.04.2013 08:40 |
Нужна кровь! ДРУЗЬЯ ОЧЕНЬ НУЖНА ВАША ПОМОЩЬ! | Mikle | Ни о чем и обо всем | 33 | 10.03.2012 20:50 |
Нужна помощь глохнет и резкие перепады ск | JackNewYork | Основной форум | 9 | 16.06.2010 19:14 |