Разноширокие и одноширокие диски

[G_A]

дело не в определении ширины колес, а в реакции на работу системы распределения тяговых усилий на колеса, ано как вдруг задние катки пятно контакта имеют на 20% больше чем передние.

[Velns]

Цитата: Сообщение от G_A дело не в определении ширины колес, а в реакции на работу системы распределения тяговых усилий на колеса, ано как вдруг задние катки пятно контакта имеют на 20% больше чем передние.

А на задние при разгоне приходится всегда большая масса и контакт там всегда больше чем на перед - мощьные машины даже приседают на опу при разгоне.

[G_A]

Цитата: Сообщение от Velns А на задние при разгоне приходится всегда большая масса и контакт там всегда больше чем на перед - мощьные машины даже приседают на опу при разгоне.

Естественно. И момент распределяется в достаточно четких пропорциях. И при старте, посуху, наверное широкая резина сзади плюс. Но когда авто в повороте, и машина старается подобрать оптимальный момент на каждое колесо - тут не понятно какой эффект окажет широкая задняя шина. Понятно, ездить авто не перестанет, но эффект от всяких мозговитых трансмиссий может быть смазан.
Posted via Mobile Device