Отчет о КАЕ за год

[YALTA]

Цитата: Сообщение от MAKS_GTS Все прекрасно едет и в поворотах и по прямой...

У тебя стоит обвес с проставками,
(значит твоя машина немного шире, чем простостоковыйширпотреб)
.... и дорожный просвет на 20 мм. ниже, чем у S-ки и турбо, а подвеска жестче!

Поэтому создаётся впечатление, что на фоне недокроссоверов

Цитата: Сообщение от MAKS_GTS МЛ/Х5/МДХ

....., машина вроде как - ЕДЕТ!!! Но поверь мне, что - ЭТОТОЛЬКОВПЕЧАТЛЕНИЕ...

Сядь в этот спайдер на извилистой дороге, и почувствуй разницу с Каеном:

Porsche Boxster (



Добавлено через 8 минут(ы) 53 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от Avik Серёга, а как же проходимость, вместительность,высокая посадка?

Обыкновенный обман - МОЗГА!

Если уж говорить о проходимости, то лучше взять - Прадик
(для бездора и поездок в театр), или FJ Cruiser (на все случаи жизни)

Сравнивать в этом вопросе ФУДЖ и Каен просто - НЕДОПУСТИМО!!!

Это всё-равно, что спорить кто лучше работает на охоте на медведя:

- Твоя лайка-переросток или мой кокер!

[FcU]

Короче Cayenne GTS лучший внедорожник, а вы спорите потому что у вас его нет!

Цитата: Сообщение от YALTA Обыкновенный обман - МОЗГА! Если уж говорить о проходимости, то лучше взять - Прадик (для бездора и поездок в театр), или FJ Cruiser (на все случаи жизни) Сравнивать в этом вопросе ФУДЖ и Каен просто - НЕДОПУСТИМО!!! Это всё-равно, что спорить кто лучше работает на охоте на медведя: - Твоя лайка-переросток или мой кокер!

зато кай красивый и мне нравится, комфорт мне нравится,как рулится нравится, как едет нравится...! тойоты не нравятся! пузотёрки - был бы богат взял бы...раз в месяц для адреналина, ибо я даже на каевском 40 профиле то хз как тут ездить по нашим дорогам! короче говоря кай меня устраивает полностью!
а сравнивать его с бокстером, это всё равно что сравнивать кто лучше работает на охоте на медведя - моя лайка/твой кокер, или тойчик
для меня кай это что то среднее между полноценным джипом, и довольно быстрой легковушки...конкретно джипа я не хочу, легковушку тем более...а кай меня устраивает!

Добавлено через 1 минут(ы) 12 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от FcU Короче Cayenne GTS лучший внедорожник, а вы спорите потому что у вас его нет!

ещё S-ку можно назвать внедорожником, ну иль турбу и 3.2....а гтс то занижен...и жёстче...он как раз только паркетник

[YALTA]

Цитата: Сообщение от MAKS_GTS машиной безумно доволен! а так,как она поворачивает не может НИ ОДИН другой джип!

Поставь ещё модуль занижения подвески и проставки - 60 мм.

ДАЮ ГАРАНТИЮ - НЕ ПОЖАЛЕЕШЬ!!!!

...это будет совершенно другая машина:

- ОЧЕНЬ НИЗКАЯ(как Панамера), МЯГКАЯ и КОМФОРТНАЯ(из-за 60-ти мм. проставок)

На 45-ти мм., мой Кай (в режиме-SPORT), был - ДУБОВЫЙ!!!

Сейчас, в нижнем положении(с модулем) и в режиме-SPORT, он - ДУБОВЫЙ!!!(табуретка блин),
но стоит не подымая кузов включить режим "НОРМАЛЬ"..., и машину просто не узнать!!!

Это МЯГКИЙ КОМФОРТНЫЙ и ХОРОШО-УПРАВЛЯЕМЫЙ СЕДАН!!!!

....но если вырубить модуль занижения подвески, Каен превращается в:

- Раскачивающийся и нихренаниедущий, ни в поворотах, ни по прямой - ГРЁБАННЫЙ япономобиль!!!

[MAKS_GTS]

Ялта, ну ты дал) бокстер с кайеном сравнивать!) все равно, что х*й с пальцем, только тут не только функции разные но и размеры тоже!

Предыдущий гтс был полностью стоковым, только с губой ТехАрт сув и капотом. Так вот, рулился он так же, точнее чуть хуже в поворотах, но чуть-чуть спокойней по прямой после 200.

Avik, ну для внедора 2 см не имеет значения, а для серьезного внедора любой кай сядет нах в первой колее выше 25 см)))

[YALTA]

Цитата: Сообщение от Avik для меня кай это что то среднее между полноценным джипом, и довольно быстрой легковушки...

Если ты о - ТУРБАКЕ, то я полностью с тобой согласен!!!

ЯпоноДЖИПОмать по трассе - НЕ ЕДЕТ...., и мотор - ДОХЛЫЙ!
Кай(турбо), тоже правда - НЕ ЕДЕТ, но зато мотор у него - ВЕСЁЛЫЙ!!!

Где-то чё-то - СРЕДНЕЕ выходит! Почти как мой недомагнум, ходовая 5+, мотор 4-

[MAKS_GTS]

Ялта, он у меня и в режиме комфорт жесткий, в нормале еще жестче, ну в спорте сам понимаешь)))
А модуль ставить не хочу, не нужен он, мне хватает высоты, тем более пусть у подвески будет немного свободного хода для ям и рельс)) а то работать будет не подвеска, а подрамники)))

Цитата: Сообщение от YALTA Если ты о - ТУРБАКЕ, то я полностью с тобой согласен!!!

ну у нас разные требования к машинам....возможно хотя бы из за разных дорог...у меня тут максимум-мосты через речку и прямые горизонтально и практически прямые (особенно по сравнению с серпантинами) и дырявые что мама не горюй!
меня и с-ка устраивала и по динамике и по подвеске и тормозам...посмотрим что будет на турбе
думаю раскрыть весь потенциал двигателя будет довольно сложно с нашими дорогами и вездесущими копами ...

[YALTA]

Цитата: Сообщение от MAKS_GTS Предыдущий гтс был полностью стоковым, только с губой ТехАрт сув и капотом. Так вот, рулился он так же, точнее чуть хуже в поворотах, но чуть-чуть спокойней по прямой после 200.

Поставь модуль и проставки - 60 мм.

...... будет абсолютно другая машина!

(утверждаю-ЭТО, потому как некоторое время я ездил
без модуля занижения подвески и на 45-ти мм. проставках и в добавок на стоковых тормозах)

Это был совершенно другой Каен....

Теперь у меня такое чувство, что я катаюсь не на Каене, а на - Панамере!

Добавлено через 5 минут(ы) 29 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от MAKS_GTS А модуль ставить не хочу, не нужен он, мне хватает высоты, тем более пусть у подвески будет немного свободного хода для ям и рельс)) а то работать будет не подвеска, а подрамники)))

У Карграфика(в моём случае) модуль подвески - отключаемый, с кнопкой в салоне!
(у меня правда эта кнопка стоит в багажнике возле возле ченджера)

Видишь хорошая дорога, опустил кузов и поехал как на седане!

... и обзор, в этом режиме, намного лучше, чем в при поднятом кузове,
дорогу видать в 3-х метрах от капота!!!

Добавлено через 3 минут(ы) 0 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от MAKS_GTS Ялта, он у меня и в режиме комфорт жесткий, в нормале еще жестче, ну в спорте сам понимаешь)))

Проставки шириной в - 60 мм, делают работу подвески мягче, при чём СУЩЕСТВЕННО мягче!!!

[MAKS_GTS]

Цитата: Проставки шириной в - 60 мм, делают работу подвески мягче, при чём СУЩЕСТВЕННО мягче!!!

Сомневаюсь! Тем более 60мм это перебор уже серьезный! Опасно, машина не 1,5 тонны весит!