Люфты в карданах - Страница 2 - Кайен клуб

Cayenne S · 12.08.2011, 03:13

у меня есть люфт передний кардан-раздатка, заметно больший чем задний

12.08.2011, 10:48

Сержу +1! люфтов быть не должно - появляются при износе крестовины! у меня нет люфтов!

valres · 13.08.2011, 05:06

Крестовин(шарниров Гука или Кардана) в Каене всего две, и обе на рулевом валу.
В трансмиссии только "Ш"арниры "Р"авных "У"гловых "С"коростей.
Всего ШРУСов 12!!! - 4 на передней оси, 4 на задней + по 2 на каждом продольном валу.

Люфт обязан присутствовать во всех подвижных соединениях (хотя-бы на толщину смазочной пленки - примерно 4 микрона + тепловой зазор). Вся фишка в величине этого люфта.
В идеале на руку ни чего прощупываться не должно.Но сколько в жизни того идеального. Если прощупывается, важно правильно квалифицировать - какой люфт преобладает:
осевой(ощущается при проворачивании вала вокруг своей оси)
или
радиальный(заметен при перемещении вала вверх-вниз)

Первый ОСЕВОЙ менее опасен. Проявляется в виде плавного толчка при знако-переменных нагрузках (например-включение заднего хода). От разрушения сильно помагает эластичная муфта на заднем продольном вале - сглаживает щелчки. Кстати на него приходится основная нарузка(62проц. крутяги.)
Второй сцука опасный как правило свидетельствует о появлении лунки на беговых дорожках шариков. Проявляется в виде разных вибраций на переходных режимах (на сбросе газа или в наборе)

Вывод: Если появится вибрация или начнет напрягать удар. Менять валы всборе, или ШРУСы на валах по одному.
При этом быть готовым, что полное счастье может и не наступить.

BOXTER+GTS · 15.08.2011, 18:27

Спасибо!!!!!!!!

13.08.2011, 05:06	#13
valres Новичок Регистрация: 24.09.2010 Сообщений: 25 Адрес: Киев Сказал(а) спасибо: 23 Поблагодарили 19 раз(а) в 8 сообщениях	Крестовин(шарниров Гука или Кардана) в Каене всего две, и обе на рулевом валу. В трансмиссии только "Ш"арниры "Р"авных "У"гловых "С"коростей. Всего ШРУСов 12!!! - 4 на передней оси, 4 на задней + по 2 на каждом продольном валу. Люфт обязан присутствовать во всех подвижных соединениях (хотя-бы на толщину смазочной пленки - примерно 4 микрона + тепловой зазор). Вся фишка в величине этого люфта. В идеале на руку ни чего прощупываться не должно.Но сколько в жизни того идеального. Если прощупывается, важно правильно квалифицировать - какой люфт преобладает: осевой(ощущается при проворачивании вала вокруг своей оси) или радиальный(заметен при перемещении вала вверх-вниз) Первый ОСЕВОЙ менее опасен. Проявляется в виде плавного толчка при знако-переменных нагрузках (например-включение заднего хода). От разрушения сильно помагает эластичная муфта на заднем продольном вале - сглаживает щелчки. Кстати на него приходится основная нарузка(62проц. крутяги.) Второй сцука опасный как правило свидетельствует о появлении лунки на беговых дорожках шариков. Проявляется в виде разных вибраций на переходных режимах (на сбросе газа или в наборе) Вывод: Если появится вибрация или начнет напрягать удар. Менять валы всборе, или ШРУСы на валах по одному. При этом быть готовым, что полное счастье может и не наступить. __________________ В одну телегу впрясть не можно, осла и трепетную лань.

12.08.2011, 03:13	#11
Cayenne S Завсегдатай клуба Регистрация: 08.10.2010 Сообщений: 263 Адрес: Италия/Германия/Россия/Белорусия/Казакстан Сказал(а) спасибо: 127 Поблагодарили 11 раз(а) в 10 сообщениях	у меня есть люфт передний кардан-раздатка, заметно больший чем задний

12.08.2011, 10:48	#12
Avik Гость Сообщений: n/a	Сержу +1! люфтов быть не должно - появляются при износе крестовины! у меня нет люфтов!

15.08.2011, 18:27	#14
BOXTER+GTS Завсегдатай клуба Регистрация: 28.10.2010 Сообщений: 259 Адрес: Брянск Сказал(а) спасибо: 10 Поблагодарили 10 раз(а) в 10 сообщениях	Спасибо!!!!!!!!