Кайен клуб | Клуб владельцев Porsche Cayenne

Вернуться   Кайен клуб | Клуб владельцев Porsche Cayenne > Porsche Cayenne 2003—2009 (955, 957) > Обмен опытом
Забыли пароль? Регистрация
Обмен опытом Советы по эксплуатации и обслуживанию Вашего любимого Porsche Cayenne.

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 29.05.2017, 12:27   #1
kmc5
Завсегдатай клуба
 
Регистрация: 22.11.2014
Сообщений: 241
Адрес: Скородное

Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 16 раз(а) в 14 сообщениях
Посмотреть профиль kmc5   Посмотреть альбомы kmc5   Добавить kmc5 в список контактов   Посмотреть социальные группы
По умолчанию Кто ставил гбо на FSi?

Перечитал все темы по гбо, но ничего конкретного не нашёл. Вопрос такой: на кай 3,6 FSi нужно поставить гбо 5-6 поколения. Чтобы впрыск газа осуществлялся через штатные форсунки. Если кто ставил - напишите об опыте установки и эксплуатации. Но главное - адресок фирмы (в личку)...

Вижу что многие вообще не в курсе проблемы. Так вот о проблемах:
На каенах, турегах и Q7 до 2007г штатные бензиновые форсунки вставлены во впускной коллектор, а на авто после 2007 (957, 958 FSi, TFSi.) - непосредственно в камеру сгорания. Т.е. конец бензиновой форсунки постоянно горит в огне камеры сгорания. При работе на бензине она впрыскивемым бензином охлаждается и смазывается. Если бензин отключить, довольно скоро они без охлаждения просто сгорят. Вторая проблема - это топливный насос ВЫСОКОГО давления (ТНВД). Да, он есть не только на дизелях, но и на бензиновых каенах после 07г, он механический. И на них нет обратки (трубки, которая отводит лишний бензин обратно в бак). При обычной работе на бензине, тнвд буквально вбивает бензин через приоткрытые форсунки в камеру сгорания. Чем выше обороты, тем выше продолжительность впрыска, т.е. форсунки сильнее (дольше) открыты. Если при переключении на газ, форсунки полностью отключить, тнвд будет работать с постоянной перегрузкой. Т.к. форсунки закрыты, а обратки нет. Особенно тяжко ему будет на высоких оборотах. Отключить бензонасосы в баке тоже не вариант, т.к. тнвд останется без смазки (бензином) и также выйдет из строя.
При установке ГБО 4 поколения ставят газовые форсунки во впускной коллектор, и программируют газовый ЭБУ на довпрыск бензина (для охлаждения бензиновых форсунок и сброса давления ТНВД). Но если довпрыск слишком мал, то это не решает проблем с ТНВД на высоких оборотах: его ресурс сильно падает. Если довпрыск слишком велик - это лишает ГБО должной рентабельности.
Выходом из ситуации является установка ГБО 5-6 поколения, которая подаёт газ без испарения его в редукторе (в жидком виде) сразу в камеру сгорания через штатные бензиновые форсунки. Почему и спрашиваю у аудитории - появилось ли такое оборудование? Может кто уже ставил?

Последний раз редактировалось kmc5; 30.05.2017 в 11:49.
kmc5 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
 


Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
295/45 R20 на 958 кто нибудь ставил? Samorro Обмен опытом 9 18.10.2021 15:17
Кто -то ставил 305/45 R20? Andrey-ua Подвеска, тормоза, колеса 37 18.04.2016 12:17
Кто-то ставил PDCC на S-ку? YALTA Подвеска, тормоза, колеса 2 04.10.2011 16:14
Кто нить ставил СГУ? Котофей Тюнинг и стайлинг 34 10.07.2009 22:17


Текущее время: 01:18. Часовой пояс GMT +4.


 
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
© 2006—2023 Porsche Cayenne Cub