Фильтры нулевики K&N реальные отзывы??

[roller]

Хоть тема не нова, но время идет и отзывы могли добавиться.

Хочется поставить фильтра K&N в штатные места на турбу.
Вопрос:
Стоит ли эта игра своих вложений? интересуют реальные мнения пользователей данных фильтров на кае.

Про пыль и песок в моторе не рассказывать, я по полям не езжу))

поделитесь кто ставил и что поменялось? или проше чуть подкрутить давление на турбах и тем самым получить больше воздуха в мотор?

[Serge888]

Цитата: Сообщение от roller Хоть тема не нова, но время идет и отзывы могли добавиться. Хочется поставить фильтра K&N в штатные места на турбу. Вопрос: Стоит ли эта игра своих вложений? интересуют реальные мнения пользователей данных фильтров на кае. Про пыль и песок в моторе не рассказывать, я по полям не езжу)) поделитесь кто ставил и что поменялось? или проше чуть подкрутить давление на турбах и тем самым получить больше воздуха в мотор?

Лучше интеркулеры больше или толще поставь ... куда больше пользы будет, чем от нулевиков

[G_A]

Чуть подкрутить- это чип? Конечно это всяко эффективнее нулевиков!

[roller]

Цитата: Сообщение от G_A Чуть подкрутить- это чип?

Да чип. но с нулевиками и выхлопом он ведь еше лучше?)

[MAKS_GTS]

Если не хочешь расходомеры менять каждое второе ТО- НЕ ставь...ничего, кроме более приятного звука "всасывания" и 1% мощности они не дают, а вот маф и расходомеры денег ой-ой стоят)))

[G_A]

Маф это что?
Конкретно в турбо кае конкретно кн фильтры к конкретной частой замене расходомеров конкретно не приводит.

[старатель]

Ставь, потом нам все расскажешь! Смелость она города берет!!!)

[mixa83]

я ежу на них и что?1все хорошо.просто каждые 2000 т км . я их продуваю и чищу . . их надо чаше чистить и все будит хорошо . . а вобше нулевик, плюс выхлоп уже 15 процентов мощности больше . в добавок еше и чип и все хорошо будит . . главное чисти их каждые 2000 .и ни какие датчики не выйдут из строя)

Цитата: Сообщение от mixa83 а вобше нулевик, плюс выхлоп уже 15 процентов мощности больше

Еще красные брызговики,наклейка СПАРКО на заднем сетле и водосточная труба вместо банки+20% мощности
ТС сори за офф.Нездержался

[Gente1]

Цитата: Сообщение от Саня Чалый Еще красные брызговики,наклейка СПАРКО на заднем сетле и водосточная труба вместо банки+20% мощности ТС сори за офф.Нездержался

Ну зачем сразу на ТАЗЫ переходить? Между прочим, Помима кая у меня имеется Toyota FJ Cruiser Там мотор как на 120 Prado - 4х литровый 1GR. Так вот был Установлен Дополнительно Компрессор TRD Supercharge, дающий 30% прибавку мощности. Плюс Полная трасса JBA, и Конечно Же UNICHIP Q Ну вот как тут обойтись без Нулевика!!! Конечно же нулевик KN ну и соотвественная прошивка всего этого добра, что в итоге дало со стандартных 249ЛС В районе 380!!! Но в наших условия ездить с нулевиком KN это очень губительно для мотора, так как фильтрация у него отсутствует как таковая! Соотвественно был найден выход: Поставлен нулевик в Корпусе фирмы VOLANT обеспечиваюший фильтрацию как со стандартным фильтром так и о отсутсвие сопротивлению потока.
Так вот... о чем это я... Ах Да, вот если ты меняешь выпуск, меняешь каты на более производительные, например Трассы от Cargraphic или от Supersprint плюс чип тюнинг, то стандартные фильтра просто не в состоянии обеспечить необходимый поток прохладного воздуха. И Тут уже не смешно)))
А Когда в сток, то Согласен, Смысла особого нет. Плюс Ну не фильтруть они даже на 30 процентов от стандартных!!! За исключением выше означенных Volant c технологией PowerCore!
Ну Как то Так)))

Добавлено через 4 минут(ы) 20 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от Gente1 нулевики это колхоз пусть их четкие парни на свои пацанские тазы ставят

Нулевеки это не колхоз! Это необходимость при определенных параметрах авто. Например есть Тазы, о 340пони, собранные вручную, И Валят так что уши закладывает. Там Без нулевика не обойтись просто! А когда просто так, на сток мотор, то согласен это Колхоз! ХЪотя у Каждого Свое Видение!