Дергается при разгоне / Запах бензина
 

Здравствуйте уважаемые форумчане!Купил на днях каена 2006 года, на тестовых заездах все было хорошо, как только я начал ездить сам и залил полный бак, началась дерготня при разгоне(особенно на светофорах, при нажатии педали газа начинает трогаться и тухнет, два раза глох, жмешь педаль в пол, и через пару секунд начинает раскручиваться движек, при чем сразу резко на полные обороты выкручивается), и появился запах бензина в салоне.Заметил что продавец всегда ездил на почти пустом баке и заливал по 10 литров, в связи с чем грешу на бензонасос(как прочитал тут на форуме), есть еще какие то варианты?И еще хотел узнать, есть ли у кого-то знакомые, или может кто-то знает хороший сервис по каям в моем городе(Казахстан/Алматы)?Всем заранее благодарен!

Наиболее вероятно насос, но нужно замереть давление топлива что бы зря не поменять.

Как оказалось буржуи тоже косячат. Фильтр разборный, резиновый сальник при сборке перекосился и под давлением его по техоньку выдавило. Но так как выдавливало его потехоньу у меня создалось ложное впечетьление что умерли насосы. И купил новые. Сейчас все собрал как положено, заводитс
Вот вся тема . Читай Taurus86v от 17.04.2015

Вы меняли фильтрующий элемент отдельно?
Если да то колечко уплотнительное надо ставить родное, то что с фильтром идет, разбухает от бензина.
Posted via Mobile Device

Это не моя тема. Я не автор этих слов, если вопрос мне адресован.

Тоже стала иногда при среднеинтенсивном разгоне подергиваться


При этом на холодную не дергается, холостые стабильные


При дергании бывает 1-2 хлопка в выхлопе


Смесь нормально не поджигается?


Свечи? Но холостой-то стабильный...

У меня катушка второго цилиндра так померала. Дальше больше будет - вплоть до джеки чана. Катушки на порше кстати стоят очень дёшего, в 2-3 раза меньше тойотовских.

точно, у соседа прадик был 120 ровно в два раза!!!

виктор бар добавил 02.07.2019 в 23:52
пропуск зажигания, смотри катушки и свечи

Да год назад поставил новые катушки и свечи



У меня чек постоянно горит (в частности потому что система добавочного воздуха удалена), да почему-то со временем в ошибках пропуски по всем котлам появляются (всегда так было), поэтому сложно будет понять какой цилиндр плохо работает


И не думал, что отключение одного цилиндра на 6-цилиндровом двигателе так заметно...

На восьмерке заметно капец как, хочу W12 туарэг протестить посмотреть как 12 цилиндров работают.
У тебя какой двигатель?

3.2


Только сканером можно понять какой цилиндр не работает?


По состоянию свечи способ не особо достоверный?


Тем более, что на холодную вроде все норм...

да только сканером. не советую как на жигулях методом вытаскивания катушек, катушка может сгореть, можно попробовать отключать по очереди штекер выдергивать тем более что они сверху, но для этого троить двигатель должен явно, а не периодически.
у меня катушка не работала на горячуюю, на холодную все норм, как нагревалась шли пропуски еле нашел.

Ну так делать и не собирался :D


Или сбросить ошибки и прокатиться, затем, как загорицца чек - снова прочитать...

как правило 150-200 км

Ну так пропуски могут сразу начаться. как прогреется хорошо...

могут да, ошибка не сразу может появиться

У меня всего 1 горшок из 8 через раз работал - а казалось что двигатель в помойку нужно выкинуть. Это были очень стрёмные несколько дней в жизни машины.

У приятеля на 8-цилиндровом Ягуаре 2, если не больше, цилиндров не работало - даже не почувствовал...

на кадиле , половина из 8 отключалась , мотор тоже себя прекрасно чувствовал

У меня был за долги ниссан президент V8 4,5 литра был. Три горшка толком не работали - и явным это не было. А на кайене всего один с пропусками работал - и я чуть инфаркт не заработал. На кайене это столь очевидно выявляется, что аж жутко становится.

это что за правило?

Надо подключить пивис, чуть прокатится и посмотреть в актуальных значениях пропуски по цилиндрам. И не ломать голову.

G_A добавил 03.07.2019 в 23:39
958 V8 когда ловит пропуски зажигает такаую гирлянду на приборке, что многим нехорошо становится) там и курсовая, и активный круиз, и мотор, и еще что-то приплетает...

Оказалось, что кончилась катушка 1-го цилиндра
Заменили, стала ровно работать


Респект Золотым Людям с Талалихина!


Да, еще сканер показал частичные пропуски в 5-м цилиндре, но именно небольшие

Когда ехал домой, понял, что немного подергивания остались. Сам 5-ю катушку поменяю

Мой тебе совет поменяй их все сразу (если раньше конечно остальные уже не поменял))), иначе это просто гемор, они все у тебя отлетят по очереди в течении месяца-двух.

Согласен. В этом есть смысл, чтоб потом опять не искать

А почему?


Вообще, повторюсь, чуть больше года назад поставил все новые оригинальные...

если новые тогда не надо, должны работать если только не брак.

Начал с первого котла


Выкрутил свечу. Зазор огромный. Соответственно, вероятно нестабильное искрообразование


Поставил новую свечу и старую рабочую катушку.
Поначалу вроде все ок, но вскоре опять начались подергивания и хлопки в выхлоп


Похоже, что все свечи менять надо будет


Товарищи, как я понимаю, просто подгибать электроды - это мудовые рыдания?

Попробуй поставить новые иридиевые свечи и новые катушки. Я так сделал и полёт стал идеальным.

Так обидно - прошлой весной поставил новые оригинальные катушки и новые оригинальные свечи...

И уже так скоро им пришёл конец?
Не думаю, что пробег был большим за год.
Могу только сделать предположение, что при сильно растянутой цепи - происходит горение не в тех тактах. Из-за этого происходит очень быстрый износ свечей зажигания. Я этим столкнулся более 20 лет назад когда купил первую машину (позднее зажигание). Затем еще дважды я наступал на эти же грабли с трамблерными машинами (тоже поздняк по зажиганию).
Наши ведра при вытяжки цепи дуркуют не меньше.
У Серёги и вовсе мотор чуть было кони совсем не отбросил.

тоже заморочился, поменял 3 катушки и 3 свечи, лучше менять в паре если свеча пробита то где гарантия что катушка тоже не пробита и на оборот, свечи менял в прошлом году то есть год прошел, из 3-х свечей одна в хлам, свечи БОШ FGR6KQE, поставил свечи БЕРУ Z129 (14FGR-6KQU) попробую как они. двигатель 4.5 S,
кстати до этого стояли свечи от 3.2 одноконтактные в магазине не правильно подобрали а я сразу не заметил, но ничего полет нормальный.
зазор сам не делай не жигули вроде!!!

Ну, надеюсь, что не в цепи дело...

Так заедь проверь, что гадать-то)

Углы валов Пивисом?

Ну да

Не так давно общую диагностику на Талалихина делали - не было этих ошибок

Когда цепь растянется на столько, чтобы выдавать ошибки это будет уже пиз..ц

не про чек разговор , а про углы валов , причем одно дело в статике , а другое дело при мотор тесте что именно проскакивает , какие показания

Спасибо, товарищи


Как в след раз буду на Талалихина - проверю


Постаил щас старые свечи - вроде больше не дергается
Щас прокачусь побольше для проверки...

Тут не нужно надеяться. Нужно измерить и получить точные цифры. Ежели чего убрать вытяжку (благо у V8 есть такая опция)
Это как в котлах отопления на солярке (чутка не тот такт сгорания) - приплыли.

Spartak27 добавил 07.08.2019 в 00:16
Тут уже будет смесь гореть и перегревать поршень.
Ну а дальше ситуэйшен всем известен.