Давления масла 3.2 !!!!
 

На прогретом масле на маленьких оборотах(режим диагностики давления масла ДВС) загоралась ошибка давления масла !! Померил монометром действительно мало (((( решил проблему залив 10w60 !!скоро зима оно не очень катит :cray: может кто сталкивался ??? Вопрос насос или вкладыши ??? Таких две машины (( разбирать лень, но если никто не сталкивался буду разбирать (( может кто решал вопрос уже??

насос

Уже сталкивались ? Жалко столько денег будет отдать и не поможет ((

Тоже думаю, что у вас проблема с насосом.

Добавлено через 2 минут(ы) 14 секунд(ы)

Спросите у одноклубников из Питера, может есть у кого рабочий насос. Взяли бы его на день и установили вместо своего. Сразу бы все стало ясно.

99% что насос

:D:D действительно, это же так просто поменять маслонасос, особенно на 3.2. браво!

Вот и я про то же ))) + стоимость масла и фильтра )) да и бу насос не сто процентов хороший (((( вот и спрашиваю может кто менял по такой же проблеме ((

Добавлено через 1 часa(ов) 35 минут(ы) 3 секунд(ы)

Заказал надеюсь поможет(

А я и не говорю, о том, что его легко менять. Я говорю о том, что скорее всего это насос и снимать его нужно будет по-любому.

тоже интересно,давление в норме,датчик новый,масло 0w30

масло градус до 100 надо кочегарить на 80 и у меня в норме ((((

была проблема такая и не победили до конца,прогревается авто и даляк на холостых пропадает,заменили насос,вкладыши новые,промеряли блок,шатуны и коленвал-всё в норме.в чем вопрос так и не попедили(меняли насосов 5),датчики-все бестолку и просто решили и поменяли мотор!
насос если что есть-4тыс

Хренова (((

а сколько пробег? просто у самого 3,2 тоже интересно

190 тыс. цепи поменяны все работает шикарно не чихает работает тихо и ровно езжу год на 10W60 ничего не меняется !!! (в худшую сторону)

Известная проблема. Масло. 5w30 если не ошибаюсь, надо туда лить. И фильтр только оригинал.

у самого такая же проблема возникла. Вернее загорается иногда датчик "oil pressure too low".редко так, в неделю может раз-два, в моменты сгорки-вгорку. Пикнет и исчезнет. Звонил в несколько сервисов, два раза посоветовали первым делом менять масло. Мне тут одни добрые сервис-техники залили castrol 5w30, не знаю вот то ли по не знанию то ли от избытка чувств. Как оказывается это масло для кая совсем не годиться - слишком жидко и дает ошметки. Настоятельно Рекомендуют мобил 40-50. Тут уже несколько раз поднималась такая тема, иногда смена масла , фильтров и чистка решало всю проблему - http://www.knclub.ru/f/thread19033.html http://www.knclub.ru/f/thread21378.html http://www.knclub.ru/f/thread21073.html
сам вот тока на неделе поеду разбираться в сервис. отпишусь позже

Я 4 раза масла менял((( пофиг .. на 10w60 нормально

Список одобренных Porsche моторных масел. Cayenne V6

Этот список у меня есть там в начале описана моя проблема

Добавлено через 1 минут(ы) 0 секунд(ы)

5w50 тоже загорается , но гораздо реже

Неделю 14 дней назад залил по рекомендации High Tronic M 5W-40 http://www.aral.ua/rus/auto/applications/car/57 (именно М) - и как рукой сняло!)
никаких больше ошибок

Блин ну если у меня на 5w50 иногда мигает то 5w40 точно мигнет (((

Победа !!
 

Давление в норме !! Вернулся на 5w30 !!!:yahoo::yess:

замена масленого насоса помогла?

да!!!! :D:D:yahoo:

А скок на 3,2 оригинальный масл насос стоит?

Только насос можно заменить для решения этой проблемы? Или еще чистить надо маслоприемник?

tizn добавил 31.01.2015 в 18:58
А скок на 3,2 оригинальный масл насос стоит?

Только насос можно заменить для решения этой проблемы? Или еще чистить надо маслоприемник?

Я когда насос снял приемник чистый был.Да и если приемник забит на холодную тоже давляка быть не должно, насос брал за 13 вроде VAG

МОЛОДЕЦ Серёжа!!! прогресс на лицо!!!

Добрый день! Хотел бы посоветоваться с вами по поводу масла 10W60 и мигания лампы давления.

В общем суть такова: Cейчас залито масло 5w30 пробег масла 7000км. Фильтр оригинал. Тоже на горячем масле загорается и тухнет маслёнка. Производил замер давления, при оборотах 2000 об/мин не хватает 0,1 до нормы, в остальных режимах всё в допусках. В конце июня еду в отпуск и не хотелось бы перед отпуском прилипать ещё на 20ку за масл.насос, но и ухудшать картину тоже не хотелось бы по понятным причиам. Вот думаю залить это масло ENI 10W60 и съездить на нём в опуск, а уже после заменить насос. Вы писали что год на нём отъездили и никаких проблем не было. Что можете пояснить по этому поводу? Кстати насос заказывали от туарега 3.2 VAG как я понял. По поршевскому номеру он стоит сейчас 51 тыр. А туровский 20ку.