Ребят, хотелось бы изучить спрос на свой аппарат В общем, не отпускает болезнь BMW головного мозга. Знакомый предложил икса своего, поэтому решил изучить спрос на свой агрегат. Слов будет много, кому не интересно, могут не читать
В общем сам аппарат – это Porsche Cayenne 957 Diesel в редком рыжем цвете Nordic Gold. Могу ошибаться, конечно, но это единственный дизель в России в таком цвете с завода. Двигатель 3.0TDI 240 л.с., евро 3. Машина диллерская, куплена в Москве в спорткар центре. Модельный год 10, выпуск 09 года. Родной пробег 200 000 км, отслеживается по автотеке.
Фактически 3 хозяина, но были лишние записи у первых владельцев, об этом ниже. Первый и второй хозяева – это мать и сын. Затем перекуп и уже я.
По кузову - крашена почти вся навеска ниже линии горизонта. Крыша, все проемы и два элемента в родной краске, остальное окрашено. Машину «отрабатывали» по страховым. Выплат судя по истории было много Элементы тупо ставились на замену, хотя в реале вся кузовщина, крылья и двери родные не меняные, все двери, капот и крышка багажника внутренняя сторона/кромка бьются как родная краска, наклейки все на месте.
По технике – все постарался довести до отличного состояния. Передняя подвеска - менял рычаги в сборе, ставил лемфедер и трв, рулевые тяги в сборе. Задняя подвеска – замена всех салентблоков нижних рычагов и заднего подрамника. Сход развал в норме. По пневме - замена клапанов на баллонах (два спускали). Замена тормозных дисков, колодки и датчики, тормозные шланги, ревизия суппортов. По двигателю – чистка интеркуллеров, радиков, замена воздушных патрубков турбины, замена свечей накала, замена ремня и роликов (натяжной и обводной) чистка вебасто. Замена масел в обоих редукторах, раздатке, АКПП с удалением термостата для лучшего охлаждения (процедура описана на туарег клубе). Проблем с сажевым нет, так как ЕВРО 3 изначально машина диллерская, не пригнанная.
Машина изначально была довольно в неплохой комплектации для дизеля – ксенон адаптив, черный потолок, акустика BOSE, расширенная отделка кожей, салон GTS коньячного цвета, PSM 3.0 с USB и AUX, пневмоподвеска, панорама, руль с обогревом, подсветка ручек дверных карт, дистанционное открытие ворот, вебасто и т.д.
Дополнительно были установлены: оригинальный обвес GTS (бампера перед и зад, спойлер, пороги, выхлоп от турбы), колеса R21 стиля турбо 2 оригиналы, приборка «белая» от турбо, пороги с подсветкой, занижение програмное под GTS, система активного выхлопа, красные суппорта от турбы (на фото до их установки).
Машину делал для себя, о продаже и мысли не было, так как денег и времени влил много. Из того что в планах – это замена коньячного пола на черный (пока все в штате верх черны и низ коньячный), и хотел перешить узкую полоску на краю седла у GTS сидения. Так как поддержка высокая у сидения, предыдущий владелец как то в одном месте сильно протер. Хотел заказать оригинальную кожу, пообещали привезти один метр погонный, но не получилось, сказали минимальный заказ 2,5 квадрата стоимостью с доставкой че то около 18-19. Пока не стал заморачиваться, так как остатков много остается, мне и надо то кусок шириной 30см и длинной 50см максимум (кстати, если кого интересует оригинальная кожа NAPPA коньячного цвета, можем сообразить закуп на двоих, хоть остатков кожи не так много останется не использованных).
В общем как то так. Машина в Вологде. По дальнякам не мотаюсь, поэтому осмотр только тут. Любая диагностика без проблем, но пивиса в Вологде нет ) Ваг комом читают многие. Цена 1 300 000 рублей. Резина зима R21 новая и лето R21. Кому интересно, могу всю поднаготную историю авто рассказать по телефону, что делалось до меня и что делал я.
PS: ненавистникам дизеля просьба воздержаться от комментов )))
PS2: так как решение спонтанное, то фоток пока не делал, выложил какие нашел в телефоне. Сейчас отличие только в том, что добавились красные суппорта от турбо каена взамен штатного серебра.
В общем, не отпускает болезнь BMW головного мозга. Знакомый предложил икса своего, поэтому решил изучить спрос на свой агрегат. Слов будет много, кому не интересно, могут не читать 
Могу ошибаться, конечно, но это единственный дизель в России в таком цвете с завода. Двигатель 3.0TDI 240 л.с., евро 3. Машина диллерская, куплена в Москве в спорткар центре. Модельный год 10, выпуск 09 года. Родной пробег 200 000 км, отслеживается по автотеке.
Элементы тупо ставились на замену, хотя в реале вся кузовщина, крылья и двери родные не меняные, все двери, капот и крышка багажника внутренняя сторона/кромка бьются как родная краска, наклейки все на месте.
