Котофей

Фото с сайта autonews.ru

Компания Mercedes-Benz начинает европейские продажи обновленного E-Class со спецверсии под названием Prime Edition.

Ограниченный тираж автомобиля будет предлагаться только в кузове кабриолет в комплектациях E 250 CDI, E 350 CDI, E 250 CGI, E 350 CGI BlueEfficiency, а также E 500. Внешне спецверсию отличает уникальный серый металлик кузова и литые диски от AMG с шестью сдвоенными спицами. Салон кабриолета отделан кожей двух цветов – перламутрово-белого и черного. Дополнительный комфорт в Prime Edition обеспечивает память настроек передних кресел, рулевой колонки и зеркал, а также подогрев сидений.
В число преимуществ спецверсии также вошел фирменный спортивный пакет Agility Control, включающий перенастроенную подвеску и рулевое управление, в котором острота реакции зависит от скорости езды. Европейские дилеры Mercedes-Benz уже начали принимать заказы на E-Class Prime Edition.





autoNews.ru

AKR

Клевый кабриолет, у меня вообще от кабриков крышу сносит, а если еще и MB...
Интересно, какая цена на эту версию в России?

Котофей

Естественно не плохой!
Задние фонари тебе нравятся?

Che Guevara

На кабриолете еще куда ни шло, а на седане, не дать ни взять Хундай NF

__________________
Попробуй изменить мир.

Котофей

+ мильён, я уже об этом тоже писал...

Miso4ka

А мне нравится новая е-шка, а вот кабрики с тентом -нет.. как-то рагульно смотрится силует..и этот в том числе))

__________________
Te amo, te amo
She says to me

Котофей

Галь, ну как "ЭТО" может нравиться?!

Миниатюры

 

Станислав Михайлович

НЕ ПЛОХО!!!

__________________
все уже хорошо

Avik

мне тоже новый Е класс не понравился...эх, Стоит у нас в гараже одном старый добрые Е320 декабрь 5-го года....чорный с крупной крошкой цвет, бежевая с чорной кожа, полнейшая комплектация, хром на фарах, и по бамперам,...классика....красо та! выезжает раза 2-3 в год, чтобы подзарядить аккум, а так стоит себе в гараже....продавать жалко,вложенного не отбить, а авто в идеале))))(лучше уж братишке отдадим младшему)))

Miso4ka

Виктор, ну мне нравится она в целом)).. я считаю, что это удачное новое поколение)..
_____________
хотя не отрицаю, что через 2 мес я на нее взгляну и она мне совсем разонравится..) но это будет точно не из-за фонарей..)))

__________________
Te amo, te amo
She says to me

AKR

У MB есть такая особенность - некоторые его модели (особенно касается E-klasse) начанают нравится через некоторое время. По этой модели перед вообще без сомнения нравится, а к задку через какое то время привыкнем, как к родному, также как к глазастику привыкли и теперь считаем классикой.
Я помню, когда вышел W210 мне его зад совсем не нравился, потом, когда пересел с W124 на W210, привык и он мне показался очень ничего, потом не нравился зад W211, потом понравился... Короче это дело времени, ИМХО.

AKR

Комрады, не забывайте кто есть кто в автомобильном мире. MB и Hyndai не сравнимы. Я думаю, немцы даже не заморачивались по поводу этого сходства, т.к. на основных рынках, где будет идти E-klasse, продажи NF были мизерные, или их не было вовсе.

AKR

На мой взгляд, именно тентовый верх (софттоп) делает кабриолет по настоящему "кабрио", остальное - компромисс. В этом вся соль и перец.

Alzp

+1

за исключением того что оба авто буду продаваться на одних и тех же рынках в нормальных объемах (иначе их не будут выводить на рынок), просто в совершенно разных сегментах (что собственно ничего не изменит)

Next

Ну хуйндай и есть хуйндай

Next

А я когда пересел с 124-ого, на 210-ый, так и не понял, что за машина, причем на 320-ый, потом пересел на бмв 540, натянул 3 500-ых, и до сих пор считаю, что последние настоящие мерсы это 124 и 140. а 210 не был классикой и никогда не будет, это первый шаг к хуиндаю, а сейчас последний. это моё мнение, если кто то не согласен, готов вступить в дискуссию.

Jaguar

Поддерживаю, в последующих меринах ни надежности, ни духа..

Russo

Аналогично, из седанов признаю только слоника 140-го. Танк! и по сей день актуален

Котофей

BRABUS представил Mercedes-Benz E-Class


Фото с сайта auto.vesti.ru


Всемирно известное тюнинговое ателье BRABUS опубликовало фотографии и технические характеристики доработанного им кабриолета Е-класса, приобрести который покупатели смогут сразу после того, как серийный аналог этой машины появится в салонах официальных дилеров.

Сначала – о главном. Немцы предлагают обширную программу модификации всех силовых агрегатов, которые будут доступны для нового Mercedes E-Class Cabriolet. В частности, мощность дизелей E 250 CDI BlueEFFICIENCY и E350 CDI BlueEFFICIENCY благодаря комплекту доработки BRABUS ECO Power Extra D4 возрастет до 235 и 272 лошадиных сил соответственно. Что касается максимального крутящего момента, то он поднимется до 560 и 590 Нм.

Не останутся обделенными и поклонники бензиновых двигателей. К примеру, бюджетный E 250 CGI BlueEFFICIENCY сможет развивать 230 лошадиных сил мощности и 350 Нм тяги, а шестицилиндровый V-образный E350 CGI станет мощнее на 18 лошадиных сил. Е500 CGI и вовсе претерпел кардинальные изменения, после чего его рабочий объем увеличился с 5,5 до 6,1 литра, а мощность – до 462 лошадиных сил. Крутящий момент? 615 Нм.

Обвес состоит из переднего спойлера, светодиодных габаритных огней, спортивных крыльев с воздухозаборниками, перфорированных задних боковин и заднего спойлера. Плюс к этому, предлагаются легкосплавные колеса диаметром 17, 18 или 19 дюймов и новая выхлопная система с четырьмя патрубками из нержавеющей стали. Кстати, дорожный просвет снижен на 30 миллиметров.

Если говорить об интерьере, то список опций, доступных через каталог BRABUS, просто безграничен. В числе обязательных атрибутов – карбоновые вставки по периметру салона и спортивный руль.









Авто.Вести.ру

y.p

Это просто 210 старый.