Самая долгожданная премьера нового Porsche Cayenne - Кайен клуб

Спорткар-Центр · 26.02.2010, 13:09

Компания Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Штуттгарт, в начале марта на автомобильном салоне в Женеве представляет разработанное вновь полностью заново поколение спортивного внедорожника Cayenne. Кульминационным пунктом смены поколения станет мировая премьера Cayenne S Hybrid с изысканным в техническом отношении параллельным полностью гибридным приводом и расходом топлива в цикле NEFZ 8,2 литра на 100 километров, что соответствует выбросу CO2 всего 193 г/км. Таким образом, Cayenne S Hybrid на базе шестицилиндрового двигателя сочетает в себе мощность восьмицилиндрового агрегата с заметно сниженным расходом топлива.

Cayenne S Hybrid лидирует среди всех моделей нового поколения, которые в своих классах являются образцами эффективности и динамики. По сравнению с предшествующими моделями снижение расхода топлива составляет до 23%. Ведь, как и любой Porsche, новый Cayenne разрабатывался в точном соответствии с принципом "Porsche Intelligent Performance": больше мощности при сниженном расходе топлива, больше эффективности и меньше выбросов CO2.

Эти цели, среди прочего, были достигнуты путем использования новой 8-ступенчатой автоматической коробки передач Tiptronic S с функцией Auto Start Stop и большого интервала передаточных чисел, а также системы управления тепловым режимом охлаждающего контура двигателя и коробки передач, рекуперации энергии для бортовой сети и регулируемого прекращения подачи топлива в режиме принудительного холостого хода, а также не в последнюю очередь рациональной облегченной конструкции. Благодаря оптимизированному по массе набору материалов и концептуальным изменениям в автомобиле в целом, таким как использование активного и легкого полного привода, массу, например, Cayenne S удалось снизить на 180 килограмм – несмотря на более высокий уровень продукта и повышенную безопасность. Это не только чрезвычайно положительно влияет на расход топлива и выбросы CO2, от этого выигрывают также динамические характеристики, маневренность и управляемость.

В результате, новый Cayenne доставляет еще больше удовольствия на дороге и бездорожье, чем прежде, в сочетании с повышенным уровнем практичности, комфорта и элегантности. Абсолютно новый, спортивно-элегантный дизайн поколения Cayenne 2010 года визуально еще более отчетливо подчеркивает его принадлежность к семейству автомобилей Porsche. Спортивный характер автомобиля еще сильнее проявляется в любом ракурсе, а типичные для Porsche формы и элементы дизайна стали более узнаваемыми.

Для оптимизации вместимости салона и повышения его гибкости колесная база увеличена на 40 миллиметров. В целом длина автомобиля увеличилась на 48 миллиметров. Однако, несмотря на увеличенные наружные размеры Cayenne нового поколения выглядит значительно компактнее и динамичнее. В высококачественном, оформленном полностью заново салоне обращает на себя внимание центральная консоль с подъемом к передней панели с высоко расположенным рычагом селектора или рычагом переключения передач, что придает передней части салона характер кокпита. Заднее сиденье сдвигается в продольном направлении на 160 миллиметров, причем угол наклона спинок при необходимости регулируется в три ступени.

Продажи Cayenne в Европе и России начнутся 8 мая. Компания Porsche с самого начала предлагает каждому клиенту подходящую модель: выбор моделей Cayenne начинается с 3,6-литрового двигателя V6. Несмотря на то, что силовой агрегат сейчас развивает 300 л.с., расход топлива в цикле NEFZ в сочетании с опциональной 8-ступенчатой Tiptronic S по сравнению с предшествующей моделью снижен на 20% до 9,9 л/100 км. Также на 20% меньше топлива – 7,4 вместо 9,3 л/100 км – расходует Cayenne Diesel, трехлитровый дизельный двигатель V6 которого развивает мощность 240 л.с. (176 кВт) и максимальный крутящий момент 550 Нм.

Заметно снизить расход топлива удалось и у тяговитого Cayenne S с 4,8-литровым двигателем V8: а именно на 23% до 10,5 литра на 100 километров. При этом агрегат теперь развивает 400 л.с. вместо 385 л.с. и, как и все модели Cayenne нового поколения, обеспечивает заметно повышенные динамические характеристики. Это относится и к Cayenne Turbo. Его 4,8-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом мощностью 500 л.с. (368 кВт) в цикле NEFZ расходует 11,5 л/100 км, то есть также на 23% меньше, чем его предшественник (14,9 л/100 км).

Таким образом, включая Cayenne S Hybrid, целые три из пяти моделей Cayenne в цикле NEFZ расходуют менее десяти литров топлива на 100 километров, кроме того, выброс CO2 двух моделей составляет менее 200 грамм на километр. Выброс CO2 Cayenne S Hybrid, равный 193 г/км, является самым низким не только среди моделей Cayenne, но и во всей гамме моделей Porsche.

"Интеллектуальное" взаимодействие трехлитрового компрессорного двигателя V6 и электроагрегата в Cayenne S Hybrid ставит на передний план максимальную эффективность всей системы. В зависимости от ситуации движения эта цель достигается, когда работает только один из приво-дов или оба привода совместно. При этом электроагрегат, развивающий 34 кВт (47 л.с.), является идеальным "партнером" для 333-сильного компрессорного двигателя и его высокого крутящего момента при низких оборотах. Вместе оба агрегата развивают максимальную суммарную мощность системы 380 л.с. и максимальный крутящий момент 580 Нм уже при 1000 об/мин, таким образом динамические характеристики находятся на уровне Cayenne S с двигателем V8.

Оба агрегата соединяются с помощью разделительной муфты, управляемой системой управления гибридным приводом. Только эта разделительная муфта обеспечивает привод Cayenne S Hybrid либо от электроагрегата, либо от двигателя внутреннего сгорания или от обоих двигателей одновременно. При умеренном стиле вождения короткие участки – например, в жилых районах – можно преодолевать на одной электрической тяге без вредных выбросов и почти бесшумно, при этом максимальная скорость может даже достигать 60 км/ч.

При этом для спортивного разгона с места электродвигатель благодаря функции Boost может обеспечить дополнительную тягу. "Интеллектуальное" управление разделительной муфты обеспечивает незаметные для водителя, комфортабельные и быстрые переходы между режимами движения, характерными для гибридного привода. Однако эта система позволяет также полностью выключить двигатель внутреннего сгорания при скоростях до 156 км/ч и отсоединить его от трансмиссии, когда мощность привода не требуется. В этом режиме наката без участия привода исключается сильный эффект торможения двигателя внутреннего сгорания, в результате сопротивление движению и расход топлива снижаются.

Цены на новые модели Cayenne (включая 18% НДС) у официального дилера Porsche AG – компании СПОРТКАР-ЦЕНТР, составляют: Cayenne – 3 103 000 рублей
Cayenne Diesel – 3 135 000 рублей
Cayenne S – 4 117 000 рублей
Cayenne S Hybrid – 4 430 000 рублей
Cayenne Turbo – 6 476 000 рублей

СПОРТКАР-ЦЕНТР объявляет о начале приёма заказов. Об условиях оформления заказа и других подробностях, Вам с удовольствием расскажут менеджеры отдела продаж компании СПОРТКАР-ЦЕНТР, по телефону (495) 937 55 11, (495) 974 17 14 или в любом из автосалонов компании – Порше Центре Алтуфьево и Автосалоне на Кутузовском.

Смотреть инернет-презентацию нового Porsche Cayenne.

26.02.2010, 18:51

Цитата:

Сообщение от Спорткар-Центр


	СПОРТКАР-ЦЕНТР объявляет о начале приёма заказов.

Вопрос.
Когда в ваших автосалонах появятся первые выставочные образцы?
Как грицца, надо "пощупать" и оттестдрайвить...

Станислав Михайлович · 27.02.2010, 02:17

Цитата:

Сообщение от Котофей


	Вопрос. Когда в ваших автосалонах появятся первые выставочные образцы? Как грицца, надо "пощупать" и оттестдрайвить...

ПОЛНОСТЬЮ СОГЛАСЕН!!!!! ПОКА ТЕМНАЯ ЛОШАДКА

Danila · 27.02.2010, 07:05

НАДА ПРАВИРЯТЬ!

Посмотрим каков он будет в эксплуатации!

Спорткар-Центр · 27.02.2010, 22:51

Первые а/м ждем в мае-июне...

Цитата:

Сообщение от Котофей


	Вопрос. Когда в ваших автосалонах появятся первые выставочные образцы? Как грицца, надо "пощупать" и оттестдрайвить...

28.02.2010, 00:07

Цитата:

Сообщение от Спорткар-Центр


	Первые а/м ждем в мае-июне...

Это клиентские? Или для шоу-рума тоже?

Если не секрет, много уже заказано и нет ли очереди?
Спасибо!

Спорткар-Центр · 28.02.2010, 14:53

На данный момент можно сказать, что будут как клиентские Cayenne, так и в свободной продаже. Очереди пока нет, но спрос определенно присутствует...

~~y.p~~ · 05.03.2010, 10:18

Выглядит Бесспорно ново, но как-то странно.

26.02.2010, 13:09	#1
Спорткар-Центр Официальный дилер Porsche Регистрация: 27.10.2009 Сообщений: 35 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 23 Поблагодарили 18 раз(а) в 12 сообщениях	Самая долгожданная премьера нового Porsche Cayenne Компания Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Штуттгарт, в начале марта на автомобильном салоне в Женеве представляет разработанное вновь полностью заново поколение спортивного внедорожника Cayenne. Кульминационным пунктом смены поколения станет мировая премьера Cayenne S Hybrid с изысканным в техническом отношении параллельным полностью гибридным приводом и расходом топлива в цикле NEFZ 8,2 литра на 100 километров, что соответствует выбросу CO2 всего 193 г/км. Таким образом, Cayenne S Hybrid на базе шестицилиндрового двигателя сочетает в себе мощность восьмицилиндрового агрегата с заметно сниженным расходом топлива. Cayenne S Hybrid лидирует среди всех моделей нового поколения, которые в своих классах являются образцами эффективности и динамики. По сравнению с предшествующими моделями снижение расхода топлива составляет до 23%. Ведь, как и любой Porsche, новый Cayenne разрабатывался в точном соответствии с принципом "Porsche Intelligent Performance": больше мощности при сниженном расходе топлива, больше эффективности и меньше выбросов CO2. Эти цели, среди прочего, были достигнуты путем использования новой 8-ступенчатой автоматической коробки передач Tiptronic S с функцией Auto Start Stop и большого интервала передаточных чисел, а также системы управления тепловым режимом охлаждающего контура двигателя и коробки передач, рекуперации энергии для бортовой сети и регулируемого прекращения подачи топлива в режиме принудительного холостого хода, а также не в последнюю очередь рациональной облегченной конструкции. Благодаря оптимизированному по массе набору материалов и концептуальным изменениям в автомобиле в целом, таким как использование активного и легкого полного привода, массу, например, Cayenne S удалось снизить на 180 килограмм – несмотря на более высокий уровень продукта и повышенную безопасность. Это не только чрезвычайно положительно влияет на расход топлива и выбросы CO2, от этого выигрывают также динамические характеристики, маневренность и управляемость. В результате, новый Cayenne доставляет еще больше удовольствия на дороге и бездорожье, чем прежде, в сочетании с повышенным уровнем практичности, комфорта и элегантности. Абсолютно новый, спортивно-элегантный дизайн поколения Cayenne 2010 года визуально еще более отчетливо подчеркивает его принадлежность к семейству автомобилей Porsche. Спортивный характер автомобиля еще сильнее проявляется в любом ракурсе, а типичные для Porsche формы и элементы дизайна стали более узнаваемыми. Для оптимизации вместимости салона и повышения его гибкости колесная база увеличена на 40 миллиметров. В целом длина автомобиля увеличилась на 48 миллиметров. Однако, несмотря на увеличенные наружные размеры Cayenne нового поколения выглядит значительно компактнее и динамичнее. В высококачественном, оформленном полностью заново салоне обращает на себя внимание центральная консоль с подъемом к передней панели с высоко расположенным рычагом селектора или рычагом переключения передач, что придает передней части салона характер кокпита. Заднее сиденье сдвигается в продольном направлении на 160 миллиметров, причем угол наклона спинок при необходимости регулируется в три ступени. Продажи Cayenne в Европе и России начнутся 8 мая. Компания Porsche с самого начала предлагает каждому клиенту подходящую модель: выбор моделей Cayenne начинается с 3,6-литрового двигателя V6. Несмотря на то, что силовой агрегат сейчас развивает 300 л.с., расход топлива в цикле NEFZ в сочетании с опциональной 8-ступенчатой Tiptronic S по сравнению с предшествующей моделью снижен на 20% до 9,9 л/100 км. Также на 20% меньше топлива – 7,4 вместо 9,3 л/100 км – расходует Cayenne Diesel, трехлитровый дизельный двигатель V6 которого развивает мощность 240 л.с. (176 кВт) и максимальный крутящий момент 550 Нм. Заметно снизить расход топлива удалось и у тяговитого Cayenne S с 4,8-литровым двигателем V8: а именно на 23% до 10,5 литра на 100 километров. При этом агрегат теперь развивает 400 л.с. вместо 385 л.с. и, как и все модели Cayenne нового поколения, обеспечивает заметно повышенные динамические характеристики. Это относится и к Cayenne Turbo. Его 4,8-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом мощностью 500 л.с. (368 кВт) в цикле NEFZ расходует 11,5 л/100 км, то есть также на 23% меньше, чем его предшественник (14,9 л/100 км). Таким образом, включая Cayenne S Hybrid, целые три из пяти моделей Cayenne в цикле NEFZ расходуют менее десяти литров топлива на 100 километров, кроме того, выброс CO2 двух моделей составляет менее 200 грамм на километр. Выброс CO2 Cayenne S Hybrid, равный 193 г/км, является самым низким не только среди моделей Cayenne, но и во всей гамме моделей Porsche. "Интеллектуальное" взаимодействие трехлитрового компрессорного двигателя V6 и электроагрегата в Cayenne S Hybrid ставит на передний план максимальную эффективность всей системы. В зависимости от ситуации движения эта цель достигается, когда работает только один из приво-дов или оба привода совместно. При этом электроагрегат, развивающий 34 кВт (47 л.с.), является идеальным "партнером" для 333-сильного компрессорного двигателя и его высокого крутящего момента при низких оборотах. Вместе оба агрегата развивают максимальную суммарную мощность системы 380 л.с. и максимальный крутящий момент 580 Нм уже при 1000 об/мин, таким образом динамические характеристики находятся на уровне Cayenne S с двигателем V8. Оба агрегата соединяются с помощью разделительной муфты, управляемой системой управления гибридным приводом. Только эта разделительная муфта обеспечивает привод Cayenne S Hybrid либо от электроагрегата, либо от двигателя внутреннего сгорания или от обоих двигателей одновременно. При умеренном стиле вождения короткие участки – например, в жилых районах – можно преодолевать на одной электрической тяге без вредных выбросов и почти бесшумно, при этом максимальная скорость может даже достигать 60 км/ч. При этом для спортивного разгона с места электродвигатель благодаря функции Boost может обеспечить дополнительную тягу. "Интеллектуальное" управление разделительной муфты обеспечивает незаметные для водителя, комфортабельные и быстрые переходы между режимами движения, характерными для гибридного привода. Однако эта система позволяет также полностью выключить двигатель внутреннего сгорания при скоростях до 156 км/ч и отсоединить его от трансмиссии, когда мощность привода не требуется. В этом режиме наката без участия привода исключается сильный эффект торможения двигателя внутреннего сгорания, в результате сопротивление движению и расход топлива снижаются. Цены на новые модели Cayenne (включая 18% НДС) у официального дилера Porsche AG – компании СПОРТКАР-ЦЕНТР, составляют: Cayenne – 3 103 000 рублей Cayenne Diesel – 3 135 000 рублей Cayenne S – 4 117 000 рублей Cayenne S Hybrid – 4 430 000 рублей Cayenne Turbo – 6 476 000 рублей СПОРТКАР-ЦЕНТР объявляет о начале приёма заказов. Об условиях оформления заказа и других подробностях, Вам с удовольствием расскажут менеджеры отдела продаж компании СПОРТКАР-ЦЕНТР, по телефону (495) 937 55 11, (495) 974 17 14 или в любом из автосалонов компании – Порше Центре Алтуфьево и Автосалоне на Кутузовском. Смотреть инернет-презентацию нового Porsche Cayenne. __________________ СПОРТКАР-ЦЕНТР Официальный дилер Porsche Автосалон на Кутузовском Москва, Кутузовский пр-т, д. 7 Телефон: +7(495)974 17 14 Порше Центр Алтуфьево Москва, ул. Абрамцевская, д. 30 Телефон: +7(495)937 55 11 Порше Центр Новая Рига Новорижское шоссе, пересечение с МКАД Телефон: +7(495)223 44 33 www.sportcar-center.com

28.02.2010, 14:53	#7
Спорткар-Центр Официальный дилер Porsche Регистрация: 27.10.2009 Сообщений: 35 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 23 Поблагодарили 18 раз(а) в 12 сообщениях	На данный момент можно сказать, что будут как клиентские Cayenne, так и в свободной продаже. Очереди пока нет, но спрос определенно присутствует... __________________ СПОРТКАР-ЦЕНТР Официальный дилер Porsche Автосалон на Кутузовском Москва, Кутузовский пр-т, д. 7 Телефон: +7(495)974 17 14 Порше Центр Алтуфьево Москва, ул. Абрамцевская, д. 30 Телефон: +7(495)937 55 11 Порше Центр Новая Рига Новорижское шоссе, пересечение с МКАД Телефон: +7(495)223 44 33 www.sportcar-center.com

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Самая большая в мире фотография!!!	JaySan	Ни о чем и обо всем	29	22.03.2012 20:58
тест-драйв в пустыне Нового Porsche Cayenne	Funstalker	Обзоры, статьи и тесты	9	25.07.2010 12:14
[Официально]Мировая премьера нового Volkswagen Touareg	maximuses	Volkswagen	26	04.03.2010 21:50
Премьера TopCar Bentley Gontinental GT Bullet	xXxStitchxXx	Bentley	14	21.12.2009 23:16
Долгожданная))) встреча в Мск, вы не ждали??а мы приехали)))	afrodita	Ни о чем и обо всем	242	16.04.2009 15:26

27.02.2010, 07:05	#4
Danila Зав.Поршем Регистрация: 24.09.2009 Сообщений: 373 Адрес: Барнаул Сказал(а) спасибо: 13 Поблагодарили 29 раз(а) в 17 сообщениях	НАДА ПРАВИРЯТЬ! Посмотрим каков он будет в эксплуатации!

05.03.2010, 10:18	#8
~~y.p~~ Заблокирован Регистрация: 19.06.2009 Сообщений: 5,101 Адрес: kiev Сказал(а) спасибо: 418 Поблагодарили 714 раз(а) в 550 сообщениях	Выглядит Бесспорно ново, но как-то странно.