Кто эксплуатирует гильзованный мотор? - Страница 5 - Кайен клуб

bes61 · 10.02.2010, 16:47

Цитата:

Сообщение от mast139


	ну вот оно, наглядно: причем задиры во всех 8 цилиндрах, как на третий фотке, что за херня? откуда такое? При условии что я (не знаю про первого владельца) ни когда не допускал нехватки масла, бенз только 98, масло только бочковое, перегревов не было, проехал я 17000 км. - Непонятно, может у кого нибудь есть какие то соображения?

На каком масле ездите?

RustCorso · 10.02.2010, 17:53

Sir, мы как родные и близкие сидим в коридоре у реанимации и переживаем! ждём результатов операции...отпишись как пройдет)

mast139 · 10.02.2010, 18:25

Цитата:

Сообщение от bes61


	На каком масле ездите?

Shell Helix Ultra SAE 5W-40 бочковое.

Sir · 15.02.2010, 09:02

Цитата:

Сообщение от RustCorso


	Sir, мы как родные и близкие сидим в коридоре у реанимации и переживаем! ждём результатов операции...отпишись как пройдет)

ок, после обкатки недельки через 2 расскажу что и как,пока что загильзовали японскими гильзами все 8 цилиндров, сейчас сборка будет ДВС, а потом и посмотрим что к чему.

RustCorso · 15.02.2010, 10:41

Думаю опыт будет полезным для всех поршеводов....хоть гильзы не советские слава богу

Serg124 · 15.02.2010, 11:44

Цитата:

Сообщение от RustCorso


	Думаю опыт будет полезным для всех поршеводов....хоть гильзы не советские слава богу

какая разница то - железо то одинаковое

гильзы нестандарт еще и назаказ точат токари - это по-твоему вообще смерть?

RustCorso · 15.02.2010, 11:50

На счет одинакового железа можно поспорить но не буду....на отечественном железе ездил не много слава богу....но мне хватило...
имхо в порш отечественную запчасть ставить - крайний уж вариант....

Serg124 · 15.02.2010, 11:54

имхо гильза - не запчасть... ну да ладно проехали

Jack63 · 15.02.2010, 20:16

Да уж не запчасть )

Гоняю на S 2004г америкос, 2 года назад на 80 000 км, сейчас 111 000 км - вроде ок )))

MIKS · 16.02.2010, 00:35

Всем привет, по теме могу сказать следующее:
1. Задиры на стенках появляются действительно из за перегрева( т.к. на стенки поршней нанесено нанопокрытие, апри нагреве оно разрушается , ранее вместо нанопокрытия использовалось железнение)
2. Перегрев поршней как правило возникает из за недостаточной вентиляции камеры сгорания,возникающей вследствии неисправности катализатора.
3. Установка стальных гильз и замена катализаторов решает возникшие проблемы.
4. Ещё рекомендую проверить центральную трубку системы охлаждения ,находящуюся под впускным коллектором, она часто лопается, что приводит к образованию возд.пробки и как следствие перегреву 4 и 8 цил.

15.02.2010, 20:16	#49
Jack63 ПоршеВод Регистрация: 15.02.2010 Сообщений: 21 Адрес: Rus Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении	Да уж не запчасть ) Гоняю на S 2004г америкос, 2 года назад на 80 000 км, сейчас 111 000 км - вроде ок ))) Последний раз редактировалось Jack63; 28.04.2014 в 23:14.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Греется мотор на S-ке.	cls55amg	Советы профессионала	26	26.03.2012 10:47
Продаю мотор печки	messer	Покупка/продажа	10	31.01.2011 13:51
где найти книгу по ремонту (мотор 3.2)	DIESEL	Обмен опытом	11	21.12.2010 16:51
продаю мотор 3.2	алекс м	Покупка/продажа	2	12.12.2008 01:29

10.02.2010, 17:53	#42
RustCorso Porsche-монстр Регистрация: 22.01.2010 Сообщений: 9,028 Адрес: Уфа Сказал(а) спасибо: 1,735 Поблагодарили 1,879 раз(а) в 1,309 сообщениях Гараж (5)	Sir, мы как родные и близкие сидим в коридоре у реанимации и переживаем! ждём результатов операции...отпишись как пройдет)

15.02.2010, 10:41	#45
RustCorso Porsche-монстр Регистрация: 22.01.2010 Сообщений: 9,028 Адрес: Уфа Сказал(а) спасибо: 1,735 Поблагодарили 1,879 раз(а) в 1,309 сообщениях Гараж (5)	Думаю опыт будет полезным для всех поршеводов....хоть гильзы не советские слава богу

15.02.2010, 11:50	#47
RustCorso Porsche-монстр Регистрация: 22.01.2010 Сообщений: 9,028 Адрес: Уфа Сказал(а) спасибо: 1,735 Поблагодарили 1,879 раз(а) в 1,309 сообщениях Гараж (5)	На счет одинакового железа можно поспорить но не буду....на отечественном железе ездил не много слава богу....но мне хватило... имхо в порш отечественную запчасть ставить - крайний уж вариант....

15.02.2010, 11:54	#48
Serg124 Porsche-монстр Регистрация: 22.08.2007 Сообщений: 12,283 Адрес: Петербург Сказал(а) спасибо: 2,385 Поблагодарили 2,630 раз(а) в 1,670 сообщениях	имхо гильза - не запчасть... ну да ладно проехали

16.02.2010, 00:35	#50
MIKS Новичок Регистрация: 16.02.2010 Сообщений: 3 Адрес: москва Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении	Всем привет, по теме могу сказать следующее: 1. Задиры на стенках появляются действительно из за перегрева( т.к. на стенки поршней нанесено нанопокрытие, апри нагреве оно разрушается , ранее вместо нанопокрытия использовалось железнение) 2. Перегрев поршней как правило возникает из за недостаточной вентиляции камеры сгорания,возникающей вследствии неисправности катализатора. 3. Установка стальных гильз и замена катализаторов решает возникшие проблемы. 4. Ещё рекомендую проверить центральную трубку системы охлаждения ,находящуюся под впускным коллектором, она часто лопается, что приводит к образованию возд.пробки и как следствие перегреву 4 и 8 цил.