пан диман

В личке

__________________
RR Vogue

al777

В свое время промониторил все, что связано с гильзовкой. У меня был задран пятый цилиндр. Цены, где болше , где меньше. Все крутится вокруг 350-400 т. рублей под ключ. Гильзовался в Механике, немного не уложились в сроки. По деньгам по-моему около 400 вышло, но это без замены цепи. Нужна была замена поршня, помог Пан Диман ( респект ему ). Познакомились с ним, когда отдавал машину в ремонт.
Теперь насчет впечатлений. Тянет также, работает мягче и намного тише. Прогретый в салоне, на холостом ходу работает или нет определяется по тахометру. Может это только, конечно, мне повезло.
Первая замена масла на двух или трех тысячах. Показалось, что сначала масло подъел. Сейчас после гильзовки проехал 30 000 масло не ест. Гильзовался на 110 тысячах.

Logan5555

А мне повезло, мне двиган меняют по "доброй воле", на своем Кае пока катаюсь, жду нового моторы, придет в сборе весь!!! Нет только кандея и гидрача.

RustCorso

Поздравления! Хорошо когда всё хорошо заканчивается

__________________
Someone call please nine-one-one

Logan5555

Спасибо, а что вы скажете о ревитализантах, например Хадо?

Добавлено через 1 минут(ы) 2 секунд(ы)

Ревитализанты

пан диман

Сначало это типа притиркка колец
Дим , по доброй воле сколько еще придется заплатить?

__________________
RR Vogue

Logan5555

Только диагностика-15.000, уже оплатил и движок снять с подушек, вытащить и новый поставить, тыщ 70-80 сказали. Сказали что за день перекинут. Получается езжу на своем пока, недели через две позвонят, мол приезжай завтра, а на послезавтра уже обкатываю совершенно новый двиган

Sikoeff

Ну че то как то быстро,мне челябинцы 3-4 дня двиг меняли на 911!) поздравляю с новой движкой

__________________
С уважением,Михаил!

ILLEGOIST

Господа, простите если вопрос покажется Вам глупым: почему лучше гильзовать убитый движок, чем просто поставить другой, тоже б/у, но проверенный и без проблем? Ведь продают же в Европе движки б/у с гарантией, в СШП это вообще индустрия.
Не знаю во сколько обойдется растаможка движка 4.5-4.8 в России, но всяк дешевле 500 рублей должно получиться за все про все - с транспортом и таможней.

Или я не прав?

Вот что нарыл:
Единый таможенный тариф
Ставки ввозных таможенных пошлин

Двигатели внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с вращающимся или возвратно-поступательным движением поршня:
Код ТН ВЭД 8407343000
Hаименование позиции ----бывшие в употреблении:
Ставка ввозной таможенной пошлины (в процентах от таможенной стоимости либо в евро) 0%

Получается, если предположить, что такой движок (после переборки с гарантией) стоит 5.000 Евро (максимум!) - это примерно 200.000 руб.,
транспорт из Европы в Россию 1.000 Евро (максимум) - 40.000 руб,
на все это начисляется НДС 18% - это примерно 43.000 руб,
плюс услуги брокера по растаможке около 700 Евро,
Итого: 268.000 руб. стоит движок (по максимуму).

Сколько стоит установка - не в курсе, если честно. Думаю, не более 35.000 руб.

поправьте меня, если я не прав.

__________________
Автомобиль - это всего лишь кусок железа. Который ездит. Который возит. Который доставляет удовольствие.

пан диман

Тему обсасывали уже много раз. Задиры на алюминиевых блоках это не редкость.( К стате обратите все внимание что за последнее время активизировались темы про задиры, с моей стороны это не только кайены за последнюю неделю каен х5 а5 прошли через меня. А БЫЛИ СИЛЬНЫЕ МОРОЗЫ . Тут тем не было чуть ли не с лета. )на s-ках есть нет форсунок охлаждения и смазки поршня. Плюс в чугуне немного увеличиваем зазор.алюминиевый поршень и алюминиевый блок работают в паре . Два однородных материала не могут работать в паре трения, происходит сваривание.поршень покрыт спец слоем чтоб этого не было чуть содрал и понеслась.в итоге пришли к мнению что сделать мотор и устранить недостатки=контрактный но с той же вероятностью задиров.
Тема уже давно обсосана.все кто делал моторы у нормальных мотористов довольны.
По твоим подсчетам все верно.Бу мотор тут стот 280 примерно .

__________________
RR Vogue