Как вы оцениваете управляемость зимой? - Страница 2 - Кайен клуб

Станислав Михайлович · 10.12.2009, 13:29

хорошо ездит зимой

10.12.2009, 13:39

У нас дороги зимой в снегу, стоит липучка пирелли(обычно шипы ставлю,но пока липучка)электроника нормально подправляет! (без неё конечно интересней!!!) а ещё небольшой совет- плавный и еле заметный занос электроника видит поздновато,а машина в это время уходит с траектории, выход- немного реще рулём отработать,тогла сразу отликается! короче нужно кататься и привыкать!

alexx · 10.12.2009, 19:50

Теперь, как то по спокойней мне и по уверенней буду...

Еще раз спасибо.

Еще интересно узнать было бы: а насколько часто вы типтроником (на руле), ручным режимом, пользуетесь. Это чисто для спортивной езды или есть какое то более практичное примененние?

NMAKS · 10.12.2009, 20:09

% на 80 он на** р не не нужен т.к. неудобство в пользовании малость Бесит

вот подрулевые лепестки было бы самое ОНО.Так что нужен ручной режим -левая рука рулит,а правой за коробочку

xor777 · 11.12.2009, 09:02

Цитата:

Сообщение от alexx


	Теперь, как то по спокойней мне и по уверенней буду... Еще раз спасибо. Еще интересно узнать было бы: а насколько часто вы типтроником (на руле), ручным режимом, пользуетесь. Это чисто для спортивной езды или есть какое то более практичное примененние?

зимой часто пользуюсь. только не на руле, а ручкой коробки. по сильному гололеду почти все время.

Aleks · 11.12.2009, 09:55

КАЙ настроен более (спортивно) такое мнение после АУДИ и поралельной эксплотаци ПАССТА с КАЕМ , на данных авто электроника на много чаще вмешивается в мои действия постоянно давит двигатель не только в поворотах но и при пробуксовке , торможение постоянно с АВС, только после отключения "поводка" АУДИ АЛРОУД разрешает то что делает КАЙ но полностью не дает отключить "поводок" на ПАССАТЕ примерно то же, но он совсем не рулится . На КАЕ при режиме "спорт" можно и хвостом покрутить, но стараюсь ен рисковать , авто на много тяжелее "седанов" соответсвенно и тормозной путь больше, иногда забываюсь но КАЙ "вытаскивает" из не преятной ситуации . Это моя первая зима не КАЕ и чесно до конца не "влился" в тендем, потому допускаю много ошибок при активном движении, но у нас все в переди и леденое озеро и накатаная, извилистая дорога , там и попробуем найти общий язык.
Всем удачи на дорогах.

11.12.2009, 10:59

Вчера тестил свою электронику и типтрон! переключения на руле - незачот! неудобно, отвлекает,заставляет задумываться, гораздо удобней одной рукой рулить а другой переключать!зимой типтроник нужен когда гололёд-не тормозится педалью, втыкаеш типтрон и на пониженую переключаеш, тромозит движкой, в принципе действенно!!! а так нах не нужен!

Макс333 · 15.07.2010, 17:35

управляемость в порядке!

Костян · 04.12.2012, 13:57

а поведение е2 на снежной каше, рыхлом снеге, при переезде снежного бордюра между полосами при обгоне, при закусывании снега одной стороной. Есть ли разница на пневме или без. Момент реально напрягает, у gx460 с этим реальные проблемы, ищу замену...

barin797 · 04.12.2012, 14:05

Я на Кая прошлую зиму носился,реально без курсовой удобней было на обгон выходить и т.д,но я думаю это было из-за того что резина всесезонка была и диски 20,сейчас поставил шиповку на Х и гоняю намного бодрей.....думаю тут все таки дело не в машине,а в хорошей резине!

10.12.2009, 13:29	#11
Станислав Михайлович Porsche-монстр Регистрация: 07.12.2008 Сообщений: 2,593 Адрес: РОССИЯ Спб Сказал(а) спасибо: 209 Поблагодарили 331 раз(а) в 273 сообщениях Гараж (2)	хорошо ездит зимой __________________ все уже хорошо

10.12.2009, 19:50	#13
alexx Новичок Регистрация: 13.10.2009 Сообщений: 15 Адрес: Пермь Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Спасибо всем за обмен опытом! Теперь, как то по спокойней мне и по уверенней буду... Еще раз спасибо. Еще интересно узнать было бы: а насколько часто вы типтроником (на руле), ручным режимом, пользуетесь. Это чисто для спортивной езды или есть какое то более практичное примененние?

11.12.2009, 09:55	#16
Aleks Иногда заходит Регистрация: 24.07.2009 Сообщений: 176 Адрес: Челябинск Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях	КАЙ настроен более (спортивно) такое мнение после АУДИ и поралельной эксплотаци ПАССТА с КАЕМ , на данных авто электроника на много чаще вмешивается в мои действия постоянно давит двигатель не только в поворотах но и при пробуксовке , торможение постоянно с АВС, только после отключения "поводка" АУДИ АЛРОУД разрешает то что делает КАЙ но полностью не дает отключить "поводок" на ПАССАТЕ примерно то же, но он совсем не рулится . На КАЕ при режиме "спорт" можно и хвостом покрутить, но стараюсь ен рисковать , авто на много тяжелее "седанов" соответсвенно и тормозной путь больше, иногда забываюсь но КАЙ "вытаскивает" из не преятной ситуации . Это моя первая зима не КАЕ и чесно до конца не "влился" в тендем, потому допускаю много ошибок при активном движении, но у нас все в переди и леденое озеро и накатаная, извилистая дорога , там и попробуем найти общий язык. Всем удачи на дорогах. Последний раз редактировалось Aleks; 11.12.2009 в 09:58.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Кто у нас зимой на 20"-х	Кузмич	Подвеска, тормоза, колеса	53	23.02.2009 13:39
Зимой в Карпаты ?	kvaga	Мероприятия	2	22.11.2008 23:27
Куплю комплект дисков с нешипованной зимой R19	OLEGICH	Шины / диски	2	03.11.2008 10:57
Зимой на 22ых шипах! Ваше мнение?	Porschivec	Подвеска, тормоза, колеса	19	22.09.2008 12:54

10.12.2009, 13:39	#12
Avik Гость Сообщений: n/a	У нас дороги зимой в снегу, стоит липучка пирелли(обычно шипы ставлю,но пока липучка)электроника нормально подправляет! (без неё конечно интересней!!!) а ещё небольшой совет- плавный и еле заметный занос электроника видит поздновато,а машина в это время уходит с траектории, выход- немного реще рулём отработать,тогла сразу отликается! короче нужно кататься и привыкать!

10.12.2009, 20:09	#14
NMAKS Porsche-монстр Регистрация: 23.09.2009 Сообщений: 3,412 Адрес: СИБИРЬ Сказал(а) спасибо: 218 Поблагодарили 453 раз(а) в 355 сообщениях	% на 80 он на** р не не нужен т.к. неудобство в пользовании малость Бесит вот подрулевые лепестки было бы самое ОНО.Так что нужен ручной режим -левая рука рулит,а правой за коробочку

11.12.2009, 10:59	#17
Avik Гость Сообщений: n/a	Вчера тестил свою электронику и типтрон! переключения на руле - незачот! неудобно, отвлекает,заставляет задумываться, гораздо удобней одной рукой рулить а другой переключать!зимой типтроник нужен когда гололёд-не тормозится педалью, втыкаеш типтрон и на пониженую переключаеш, тромозит движкой, в принципе действенно!!! а так нах не нужен!

15.07.2010, 17:35	#18
Макс333 Иногда заходит Регистрация: 08.07.2010 Сообщений: 183 Адрес: Орск Сказал(а) спасибо: 63 Поблагодарили 8 раз(а) в 6 сообщениях	управляемость в порядке!

04.12.2012, 13:57	#19
Костян Новичок Регистрация: 04.12.2012 Сообщений: 7 Адрес: Питер Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	а поведение е2 на снежной каше, рыхлом снеге, при переезде снежного бордюра между полосами при обгоне, при закусывании снега одной стороной. Есть ли разница на пневме или без. Момент реально напрягает, у gx460 с этим реальные проблемы, ищу замену...

04.12.2012, 14:05	#20
barin797 Porsche-монстр Регистрация: 07.04.2012 Сообщений: 1,069 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 330 Поблагодарили 259 раз(а) в 180 сообщениях Гараж (1)	Я на Кая прошлую зиму носился,реально без курсовой удобней было на обгон выходить и т.д,но я думаю это было из-за того что резина всесезонка была и диски 20,сейчас поставил шиповку на Х и гоняю намного бодрей.....думаю тут все таки дело не в машине,а в хорошей резине!