YALTA, верхние каты сразу после выхлопного коллектора, после стоят лямбдозонды, потом идут нижние каты за ними еще одни лямбды) кажется правильно)
При вырезании нижних звук особо не меняется и лс не много добавляется, но движку становится легче "дышать" и при дальнейшем чипе это дает преимущество.
При вырезке верхних нужно обманывать
Не нужно ставить никаких пламегасителей если цель поднять лс и момент, просто вваривается кусок трубы соответствующего диаметра.
Ну и при таких переделках нужно ставить банки грамотные, чтобы звона не было и красивый звук был а не свист
Добавлено через 5 минут(ы) 18 секунд(ы)
Цитата:
Сообщение от DDD_Xleb
Приветствую,
Сделали Cayenne S 4.8 нашему клиенту из Донецка.
Список доработок:
Бочка CarGraphic сертифицированная по звуку в Европе
Безкатализаторная выхлопная система CarGraphic (первые каты оставили чтобы не было слишком громко)
Фильтры-нулевики вкладки
Чип-Тюнинг
Адаптация коробки
Итоговый результат оказался вполне приемлимым - 431л.с. 552NM.
То есть сняли 46 лс без удаления верхних катов?))))) ну ну))) а кто то говорил что 50 лс снять с атмосферы с их удалением нереально)))) ну ладно, поживем- увидим!
Добавлено через 1 минут(ы) 40 секунд(ы)
G_A, без проблем!
найду, отсканирую и выложу!)))