Исоул

Хочу разобрать панель регулировки света в салоне, это та что на потолке. У меня там на выключателе света который вправо-влево двигать можно с контактом что-то. А я если такие вещи разбирать начинаю, ломаю чёнить всегда, терпения не хватает. Может кто уже разбирал, знает. Куда там надавить надо или есть какойнибудь другой секрет.

Вообщем буду рад любым советам.

Илья 1

1.открываешь очешник, светишь внутрь фонариком, увидишь два винта TORX на 20 - откручиваешь.

2.поддеваешь с краю сам плафон тонкой отвёрткой , вытаскиваешь его

3.там увидишь тоже два винта TORX на 20 - откручиваешь.

4.теперь можно поддеть всю панель и потянуть вниз

5.отсоединяешь разъёмы и панель у тебя в руках


завтра как раз ещё свет буду делать, могу фотоотчет сделать

вообще эта неприятность со светом часто встречается, от плохого контакта разогреваются детали переключателя и плавя пластмассу продавливаются.
как лечить - в фотоотчёте

Технократ

Да, но не забудьте что есть ещё проблемы:
- второй винт находится под плафонами, так что их аккуратно снять тоже
- нужно аккуратно разъединить все разъёмы, а там на плате кроме света есть управление люком, датчик климат-контроля, дистанционное управление воротами и ещё по-моему что-то
- потом нужно снять все блоки управления этим добром, и только тогда появтиться возможность добраться до трёхпозиционного переключателя света. Сами контакты его мостовые, вроде ничего мудрого нет, но подгибать нужно очень осторожно, иначе какое-то из трёх положений переключателя работать не будет. Вообще многие жалуются на отказ переключателя света, меняют блок целиком, кстати денег стоит он довольно больших. Но повозившись полдня мне удалось его исправить. Так что удачи. Кстати, из- за отключения разъёмов управления люком, после сборки потолочной консоли, перестал корректно работать люк. Кому интересно: для приведения его в чувство нужно:
1. Поставить переключатель режимов люка в среднее положение (закрытие люка).
2. Выйти из авто, повернуть направо и удерживать ключ в личинке водительской двери до полного закрытия люка, далее проверить работу люка, оба положения должны работать нормально.

Исоул

Спасибо Илья 1 и Технократ.

Сегодня уже разбирал, ничего не сломал, но сделать получилось по ходу только на половину.
Илья 1 правильно написал на счёт перегрева, так и есть, средний контакт ушел вниз. Я взял маленькую шайбочку перекусил её напополам и засунул одну половинку под контакт, держится крепко, контакт поднялся на свое место. Подчистил все контакты. Поизвращался над маленькой медной деталькой. Но лучше бы я её наверно вообще не трогал. Хочу сказать что сделан этот элемент не совсем качественно и дешево. Могли бы и встроить чтонибудь по оригинальней.
Пришлось раз десять засунуть и высунуть блок с кнопками чтоб достичь более мене стабильного функционирования. В конце оказалось что положение "центр", всётаки не работает. В этом положении свет должен загораться когда вытаскиваешь ключ и вроде когда открываешь машину. Но я забил, так как мне главное чтоб я мог зажечь свет когда мне надо.

Илья 1

Исоул, завтра буду делать, сфоткаю , есть там еще маленькая хитрость, выложу здесь как оформлю делал уже много раз, всё работает как часы Это , конечно ,для тех кому не хочется менять деталь в сборе.

Добавлено через 5 минут

вот это точно

Технократ

Центральное положение как раз и служит для отключения света, левое - включено, правое - автомат.

G_A

повезло. редкая фича для кая - люк закрывается автоматом. И ничего в чувство после отключения обычно приводить не надо - все само работает.

Илья 1

G_A может описание из Poses выложить, и фотоотчет и в "сделай сам?"
проблема часто ведь встречатся
правда у меня комп с Poses накрылся, заберу из ремонта только на след неделе, а фотоочет завтра вечерком будет лежать здесь

crazzy cars

Это проблема довольно часто встречающаяся,но по моему проще заменить эту з-ч, тк стоимость рем комплекта около 1,5тр, и это занимает около 30 мин.

Илья 1

классно! слушай,я до этого не сталкивался с ремкомплектом, надо взять посмотреть