Galiardo111

кто что скажет? кто юзал эти аппараты? машины по комплектациямидентичны разница в двигателе! 400(250л.с) а 500(296л.с) у Дизеля момент больше и расход меньше ну и сил на 40 меньше! кто скажет за и против насчет этих авто!

Alzp

покатайся сам, мне бензин больше нравится. мотор 400й гемморойный сам по себе, а в россии еще добавляется качество солярки. по налогам и расходу дизель дешевле .... если к характеру разгона 400 го претензий нет - бери.

Galiardo111

самое плохое что удалось покачто прокатиться на 320! огорчен динамикой очень))) говорят 500 супер но интересен расход

D55L

Бери G400 CDI, ставь хороший чип и не пожалеешь, динамика на уровне 500-го, а расход приятно радует. Единственный минус - звук. У бати на Брабусе 5.8 был выхлоп - просто кайф, а вот на 400-ом все было, и чип, и выхлоп, а звука нет, что сообственно неудивительно для дизеля.

Alloxa

+1 400й очень гемморойный, у меня на 500м расход был в районе 25 литров,можно почитать на g-class.ru

y.p

Если нет разницы какой расход то 500. Хотя 400 едет не хуже.
Этот когда то хотел купить у товарища. Был выбор s 500 или G 500.
Так дочь сказала что 220 нравиться внутри а кубик снаружи...

Миниатюры

 

777zlo

по 400 му нарекания только по мотору, но ведь есть гарантия

__________________
Мы их душили-душили....(С) Шариков П.П.
У жизни в Выхино своя специфика. Сильные руки-слабая психика!

-Сергей-

тебе очень верно сказали - зайди на г-класс и почитай, там есть реально ВСЕ.
400й мотор - гемор редкостный. если новый возьмешь - тебе, конечно, по гарантии менять будут все, но надо 2ую машину покупать будет, чтобы ездить.
у знакомых в свое время 400й был, ремонтировали постоянно. тнвд - безумных денег стоит. расход - конечно меньше бензинового, динамика - до разумных скоростей почти как 500й. у нас гелик попроще был, конечно, но могу рассказать про его ремонт . в целом надежная машина, кстати.
3,2 против 500го - смысла вообще нет. у обоих расход от 20литров. нормально, если не давить как больному - 21-25. только 500й ЕДЕТ при этом, а 3,2 давить тапку надо, чтобы ехал. в итоге 3,2 может и больше даже сожрать, при прочих равных.
я бы ОЧЕНЬ рекомендовал с дизелем не связываться, брать 500й и горя особо не знать. ну, с электрикой повоюешь маленько.
в остальном - надо поездить, чтобы понять формат машины - либо ты ее принимаешь, либо нет. сравнивать ее с легковой, или даже с кайеном - категорически неправильно. машина ОЧЕНЬ специфическая, как и сказал - или нравится, или нет.

Alzp

человек пишет про г500 (296лс) это 113й мотор, его давно сняли с производства предположу что речь идет о 3-5 летках т.е. никакой гарантии нет .... а покупать форсунки чаще чем лампы такое может случиться.... 628 мотор (дизель 400цди) это на 90% проблема....хотя есть те кому повезло с такими машинами и катаются....

Serg124

тока что выбирал - купил 400 с европы
ездил по 1500 км в качестве тест-драйва на 2х 500х спб-москва-спб
500 с вырезанным катализатором ест по трассе 21 в городе до 30
500 в исправном состоянии ест по трассе 16.5 в городе 22
400й 1200 км расход по трассе 12.5 по городу 17
налог - с нового года на 400 это 27500, на 500й - 89400
комплектации действительно одинаковые можно найти
я бы советовал брать от 2004 года и младше - можно будет поменять команд (аналог РСМ) на русский с двд с русской навигацией встроенным блютусом и прочими пирогами типа двд-ченджера - все штатное и в одном флаконе
на 400й в обязательном порядке ставить топливный сепаратор особенно если его нет в комплектации. все проблемы этого мотора - от солярки - наша солярка дает много сажи.
помнить что конструктивно - 400й это битурбо, поэтому если на нем отжигать - может вытянуть цепь, она застучит и тут главное не проворонить и поменять ее.
как-то таг спрашивай если чо