G500 или G400Cdi - Страница 3 - Кайен клуб

-Сергей- · 09.11.2009, 18:19

Цитата:

Сообщение от 2vl


	супер авто. на все времена. по баблу один хрен на круг получается. ибо там фильтры чаще итд..

+100.
на круг одинаково, + риск попадалава с дизелем.

Serg124 · 09.11.2009, 23:08

Цитата:

Сообщение от Alzp


	моторы на G500 в хронолигии :117, 119, 113, 273

119го мотора на гелене небыло никагда

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от Jaguar


	Цитата: Сообщение от -Сергей-Посмотреть сообщение а главное - сначала понять, нужен ли ему гелик. Золотые слова!

присоединюсь к ораторам.

а по поводу вялости G400 - кай 3.2 тож вялый аднака они есть их много они продаются и покупаются. аднака каждому свое - тем паче что гелен всетки не для гонок.

Alzp · 09.11.2009, 23:39

Цитата:

Сообщение от Serg124


	119го мотора на гелене небыло никагда Добавлено через 3 минуты

каюсь, про 119 написал под влиянием этого 119го в гелике.

-Сергей- · 10.11.2009, 13:32

Цитата:

Сообщение от Alzp


	каюсь, про 119 написал под влиянием этого 119го в гелике.

ну это совсем другое.
че автор-то решил?

Galiardo111 · 10.11.2009, 17:40

ж500 )))

-Сергей- · 10.11.2009, 18:41

Цитата:

Сообщение от Galiardo111


	ж500 )))

молоцца! поздравляю! хороший аппарат

10.11.2009, 19:58

Выскажу своё имхо...
Аппарат конечно хороший статусный... Но надо чётко понимать, зачем он тебе?!
Т.к. если этого не сделать заранее, может быстро утомить...
Катался на G500, что не понравилось:
- после 120 км.ч его приходиться ловить рулём;
- очень жесткая подвеска, всё чувствуешь @опой;
- дизайн торпедо очень на любителя.

~~y.p~~ · 11.11.2009, 11:02

Цитата:

Сообщение от Котофей


	Выскажу своё имхо... Аппарат конечно хороший статусный... Но надо чётко понимать, зачем он тебе?! Т.к. если этого не сделать заранее, может быстро утомить... Катался на G500, что не понравилось: - после 120 км.ч его приходиться ловить рулём; - очень жесткая подвеска, всё чувствуешь @опой; - дизайн торпедо очень на любителя.

С 1 и 2 согласен, а 3 торпеда после 2001 года отличная. Если Grand Edition то вообще салон и торпедо шик

-Сергей- · 11.11.2009, 19:03

Цитата:

Сообщение от y.p


	С 1 и 2 согласен, а 3 торпеда после 2001 года отличная. Если Grand Edition то вообще салон и торпедо шик

торпеда как в легковых, понятно.
но с салоном что ни делай - он геликом останется.
понятие "шик", пожалуй, к тюненым относится, и то с натяжкой.
ну и жесткий, вытряхивает маленько.
НО - это только в сравнении. а его сравнивать неправильно с кайеном и т.п.
просто СПЕЦИФИЧЕСКАЯ машина.
мне, например, нравится, принимал ее такой, как есть.
кто-то - нет, неприемлет и все.

~~y.p~~ · 11.11.2009, 21:34

Цитата:

Сообщение от -Сергей-


	торпеда как в легковых, понятно. но с салоном что ни делай - он геликом останется. понятие "шик", пожалуй, к тюненым относится, и то с натяжкой. ну и жесткий, вытряхивает маленько. НО - это только в сравнении. а его сравнивать неправильно с кайеном и т.п. просто СПЕЦИФИЧЕСКАЯ машина. мне, например, нравится, принимал ее такой, как есть. кто-то - нет, неприемлет и все.

Шик имееться ввиду Гранд Эдишин, по сравнению с другими кубиками. А так машина гуд.
ты прав с Каеном нефиг равнять, они по своей сути и по назначению разные.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Мерседес G500/G55	srk	Mercedes-Benz	5	22.06.2009 21:34

10.11.2009, 17:40	#25
Galiardo111 Лёха Ростовский Регистрация: 29.06.2007 Сообщений: 6,746 Адрес: Ростов-на-Дону Сказал(а) спасибо: 71 Поблагодарили 208 раз(а) в 159 сообщениях Гараж (1)	ж500 )))

10.11.2009, 19:58	#27
Котофей Гость Сообщений: n/a	Выскажу своё имхо... Аппарат конечно хороший статусный... Но надо чётко понимать, зачем он тебе?! Т.к. если этого не сделать заранее, может быстро утомить... Катался на G500, что не понравилось: - после 120 км.ч его приходиться ловить рулём; - очень жесткая подвеска, всё чувствуешь @опой; - дизайн торпедо очень на любителя.