Che Guevara

Вот как купе Майбах выйдет - накинемся

КАА

S 65 AMG - обалденная машина, в том числе и для водителя. Единственное притупляется ощущение скорости...
Была одна белая в 700 с чем-то л.с., правда, разбили
В итоге уезжала от всего... Было очень забавно смотреть на владельцев ламбо, фер..

D55L

Не, про Майбах не будет, он уже морально устарел до точки невозврата, сделан то он был на базе еще W220. Так что ждем следующего поколения Майбахов, желательно что бы они еще и купе замутили большое и кабрик для конкуренции с Роллсом купе и Дропхедом.

Про Феррари. Прочитал твой ответ, сразу вспомнил что это именно этой фразой отбиваются владельцы Феррари, когда им начинают говорить что Ламбо круче

Добавлено через 4 минуты

Да, в S65 AMG ощущение скорости пожалуй притупляется гораздо сильнее чем в любом другом авто, проблема еще и в довольно легкой педали газа. На прямой, особенно с ролла разгон конечно впечатляет, у более пожилых Феррари и Ламбо шансов реально нет.

Alzp

я искренне не понимаю long s65 .... для кого он ? сидящему на заднем диване пару десятых до сотни не нужны ни в пробках ни на автобанах. s600 это и обязательные для престижа 12цилиндров, и такая же комплектация .... s65 в потора раза дороже и это выглядит дешевым понтом. хочешь выделится -майбах, хочешь роскоши комфорта и мощи - s600 ....
sl65 - тяжеленный мотор, что для эмоционального родстера неправильно, там есть легкий v8 -sl63 с отличной коробкой . Единственный кому идет 65й мотор это cl65: тут он уместен.... машина для эгоиста, но не гонщика. отличный GT : очень комфортный (на нем пол европы проехать не проблемма), быстрый там где надо.....
про майбах ... сидя с валоне - 220й не угадывается никак, по динамике и по настройкам это разные автомобили. так что сравнение некорректно. и различий между 220 и 240 куда больше чем между фаэтоном и спуром... в майбахе есть опции недоступные для 220 и 221 это делает его исключительным. купе и кабриолета у майбаха не будет в ближайшем будущем.

КАА

Он вообще чем-то на компьютерную игру похож
А что до того белого, так у любых, кроме пожалуй энзо шансов не было все в шоке были

TURBOS S

да,очень быстрая тачка была у Бучки(Ираклия)....белый S65

D55L

Абсолютно согласен, ненужная машинка, но кайфовая, очень кайфовая. SL как и CL я вижу только 63 АМГ, комфорт как туристического ГТ, но еще можно и на трек прокатиться, они легче, приятнее управляются. Но если буду брать 65 АМГ то именно S65, абсурдный, но просто великолепный


Если я не ошибаюсь то самый быстрый CL65 AMG в 215-ом кузове, проходил квортер за 10.7 секунд при огромном количестве модов. Быстро, но там реально была половина авто переделана, около 800 коней, строкер, турбины, мотор переделан до неузнаваемости. Azlp меня поправит если я чего неправильно сказанул.

А так сухие цифры говорят о том, что даже Брабус 715 коней на базе 216 CL65 AMG сотню набирает за 4.0 секунды, это значит что против современного ряда Феррари и Ламбо он не выглядит особым героем. У него тепловозная тяга при подхвате на скоростях, но все же сомневаюсь.

КАА

Именно
Что скажешь, выезжала она из 4 сек.?

TURBOS S

не могу ответить однозначно,спорный вопрос)но тачка очень сильно валила,90% спорткаров отдыхало!)

Картавцев Сергей

Уважаемый У.Р.,АМГ-шный С-класс,у которого вы сфотались,один мой знакомый назвал-бы циганским тюнингом,когда на АМГ ставят колеса Лоринсер или на Порш колеса от Туарега ,и говорят:а мне дизайн нравится.