demian

Внимательно изучая новую Панамеру(4S и TURBO) все больше прихожу к выводу, что этот агрегат чем то очень похож на кайен если бы последний сильно приплюснули.
ПАНА с её четырехдверным кузовом, полным приводом, нарядным салоном ,выдающимися техническими и динамическими характеристиками и универсальным внешним видом
реально мог бы встать на замену наших кайенов.Причин несколько:
-новый Кай 2010 судя по картинкам никакого чувства новизны не вызывает
-по габаритам вроде будет ещё меньше
-линейка двигателей вроде останется прежней
Панамера же могла бы стать для многих единственной машиной каждого дня ,заменив при зтом и кайен и 911-й или связку кай+911, а для самых неординарных
и пасажирские места в автомобилях бизнес-класса.Полностью всех функций и внедорожных достоинств она конечно не заменит, но для всесезонной езды по асфальту вполне подходящий вариант.
Все вышеперечисленное попахивает рекламным опусом пане, но я к концерну
PORSHE AG честно никакого отношения не имею.Просто владея тремя апаратами
разных форматов ,задумался только об одном.

Максим

ну так возьми панаму, поделишься потом с народом впечатлениями а заодно свою теорию проверишь мне тож очень нравиться реально пересел бы с кая, осталось подождать пока первые вкусные варианты начнут появляться

D55L

Возможно части клиентов и заменит, но далеко не всем. Есть люди из принципа выбирающие СУВ, но если дороги хорошие и чистые то есть смысл пересесть с Кая на Панну.

Алексей

Если человек может купить хороший внедорожник или паркетник зачем брать легковушку. Даже если дороги хорошие, а бордюры и обзор у СУВ лучше, так как выше. Но это моё мнение.

-Сергей-

есть фактор - девушкам многим жипы больше нравятся, например.
ну и если в замкадье живешь. панамере, простите, писец будет неминучий и сразу.
кайен прицеп со снегоходами/байками и т.д. тащить может. можно лыжи на крышу примотать. панамеру с лыжами на крыше представляю с трудом. кай - практичное авто.
а идея 3 в 1 всегда кастрирована, или жип, или легковушка, или кофеварка, или микроволновка. имхо.

D55L

Вот и тоже самое думаю, все таки авто на каждый день не должно быть настолько жалко, если это не представительское авто от апартамента до офиса и обратно, где важен престиж и пафос, а так же комфорт.

Поэтому у меня при всем великолепии Панны, идея тоже начинает диверсифицироваться в СУВ и спорткар все таки.

Дмитрий

Я уже тоже весь извелся, держит только вопрос в парковке (бордюры), хотя на ягуаре xj этого не замечал.

Максим

я думаю все мы ездили на седанах и проблем не было, я вот летом когда машину разбил месяц ездил на разных- Х6, Каррера , бмв 7-ка и 5-ка, GLK, SLK, CLK честно говоря у всех авто свое назначение но и дискомфорта я не испытывал пересаживаясь с СУВа на седан и наоборот. только если недостаток багажного пространства. вывод панама не заменит каен, но альтернатива однозначно. а каен второй машиной все равно будет)))

Остап Бендер

да согласен Каен авто с большой буквы, но следующая моя машина ПАНАМА

Oleg928

Посмотрел по зап.частям :В панама почти весь мотор от кая ( кроме полного привода ,передний привод проходит сквозь двигатель)

xXxStitchxXx

Это по Вашему мнению хорошо или плохо?

__________________
Лучше быть, чем казаться.

Oleg928

Просто унификация,или приплющенный Кай

y.p

После большой машины на картинге ездить страшно. Жопой по асфальту кажется, все встречные слепят фарами.... Не думаю что легковушка заменит Машину.

AndreySJ

Лично для меня Пана стала бы альтернативой 911 и его аналогов)С Порше с ума схожу и мечтал иметь как Кай так и легковой атомобиль данной марки, давиче женился и решили жене купить,я с не маленькими габаритами в него просто не влезаю....боюсь к лету даже на пассажирское сиденье не влезу)а панна решила бы эту проблему....остается один вопрос - цена,кажись они от 6 лямов идут,а 10-го года до 10 лямов доходят(возможно ошибаюсь). а тема 911+Кай в одном...уммм

demian

Сегодня наконец удалось найти время потестить панаму.Была полноприводная версия 4S ,но без функции Launch Control.Сразу скажу:это не спорт-кар.
Рестайлинговый Кай Турбо С намного динамичней и немного мягче паны.
Но салон ,оснашение и ездовой комфорт у панамы на высоте.Более низкая чем в кае посадка придаёт больше чувства уверенности при скоростных маневрах.
Что не понравилось:
-обзор боковых зеркал
-тупая педаль газа
-небольшой грохот подвески(тестовая машина намотала всего 2400 км!)
-мгновенно остудился салон после выключения зажигания
-туговата в комфортном режиме(пришлость переключиться на Sport ,но весь комфорт потерялся)
-как членовоз не вариант
Но несмотря на все вышесказанное сущность этой брички продолжает нравиться,
только четыре двери ей ни к чему.
Попробую неторопясь протестить Турбу...

zero67

Как членовоз она не вариант-это однозначно.
Даже просто выход с заднего сиденья у меня не прошел без того чтобы не чиркануть ботинком по обшивке задней двери. Хотя старался как мог этого не делать.
При этом у дилеров подавляющее большинство машин стоят со всеми "задними опциями". Регулировка задних сидений, вентиляция, увеличивает стоимость машины на заднем диване которой в принципе обычно будет пусто.
Сейчас зависли в раздумьях: Брать из наличия прошлогоднюю или заказать.
Та что подходит из прошлогодних красивого эксклюзивного фиолетового цвета с синим салоном (ни чё не подумайте, машина для жены, хотя и для мужика пойдет),по комплектации устраивает, но она просто S-ка. Жена говорит что ей полный привод пофигу. Скидку дают 5%. Не мало??? Модельный год 10-й.
Или ждать нового Кая. Уже весь мозг сломал.....

AndreySJ

за новый Кай +1

y.p

Членовоз это 221. Все остальное г.... ( КАЙ и РЕНЖ РОВЕР+)

demian

+1
Медицинский факт