Замена масла Cayenne Turbo / Cayenne S 2003-2006 - Кайен клуб

**xXxStitchxXx** · 30.10.2009, 21:51

Замена масла Cayenne Turbo / Cayenne S 2003-2006

Требуется специальный инструмент:
съемник масляного фильтра

Замена масла

Замена масла (без фильтра)

Не допускается отсасывание масла из двигателя, т.к. частицы грязи могут остаться в поддоне картера.

1. Поднимите автомобиль

ВНИМАНИЕ!
Масло горячее, есть риск ожога!
Используйте подходящую спецодежду.

2. Снимите защиту двигателя.

3. Ослабьте сливные пробки и слейте масло в маслосборник.

4. Очистите сливные пробки и закрутите их обратно с НОВОЙ алюминиевой прокладкой (кольцо). Моментзатяжки → 50 Нм.

5. Залейте в двигатель новое масло из списка одобренных Porsche. Норма залива → 8.25 литра.

6. Установите защиту двигателя.

Замена масла (с фильтром)

Не допускается отсасывание масла из двигателя, т.к. частицы грязи могут остаться в поддоне картера.

1. Поднимите автомобиль

ВНИМАНИЕ!
Масло горячее, есть риск ожога!
Используйте подходящую спецодежду.

2. Снимите защиту двигателя.

3. Ослабьте сливные пробки и слейте масло в маслосборник.

4. Очистите сливные пробки и закрутите их обратно с НОВОЙ алюминиевой прокладкой (кольцо). Момент затяжки → 50 Нм.

5. Ослабьте фильтр с помощью съемника.

6. Снимите корпус масляного фильтра вертикально вниз. Слейте оставшееся масло в маслосборник.
7. Замените фильтр.

Не вынимайте прокладку фильтра с помощью острого предмета.

На корпусе масляного фильтра есть вырез, через который можно снять прокладку.

8. Очистите корпус фильтра внутри и снаружи, замените прокладку. Аккуратно снимите прокладку. Крепление корпуса масляного фильтра не должно быть повреждено во время процедуры.

9. Установите фильтрующий элемент.

Аккуратно смажьте прокладку небольшим количеством масла перед установкой корпуса фильтра.

10. Установите корпус фильтра и затяните его съемником. Момент затяжки → 25 Нм.

11. Залейте в двигатель новое масло из списка одобренных Porsche. Норма залива → 8.25 литра.

12. Установите защиту двигателя.

Проверка уровня масла

Автомобиль должен стоять горизонтально. Двигатель должен быть выключен и нагрет до рабочей температуры. Перед измерением уровня масло должно стечь обратно в поддон в течение примерно 3-х минут.

Вытяните масляный щуп и протрите его чистой нетканой тряпкой. Вставьте щуп обратно до конца и затем вытащите снова. Посмотрите на уровень масла и откорректируйте его если необходимо.
Уровень масла на щупе никогда не должен находиться ниже отметки MIN или выше отметки MAX.
Разница в количестве масла между отметками MIN и MAX составляет → 1.5 литра.

Solwenq · 30.10.2009, 22:00

Небольшое дополнение - это для дорестайлинговых Cayenne.

**xXxStitchxXx** · 30.10.2009, 22:01

Цитата:

Сообщение от Solwenq


	Небольшое дополнение - это для дорестайлинговых Cayenne.

Да, кстати

Спасибо, сейчас допишу.

инженер · 30.10.2009, 22:48

Цитата:

Сообщение от zwer


	Все поехали покупать инструмент и менять сами масло ))))) Бред !

почему сами? я сам не могу! мне слесаря на работе меняют по
мануалу который мне ****** скинул, но когда они в отрытом доступе висят - то так гораздо лучше

Технократ · 31.10.2009, 00:04

Цитата:

Сообщение от zwer


	Все поехали покупать инструмент и менять сами масло ))))) Бред !

Почему бред? Масло, фильтра, свечи, катушки, колодки ...почему бы не поменять самому?

400 · 31.10.2009, 04:35

непонял почему две пробки сливные.

~~Доктор ВАГ~~ · 31.10.2009, 12:51

Цитата:

Сообщение от 400


	непонял почему две пробки сливные.

Потому-что двойной картер...
Система забора масла была приспособлена для внедорожной эксплуатации автомобиля. Она
обеспечивает постоянный подвод масла к насосу при преодолении автомобилем экстремальных
подъемов и косогоров.
Глубокий поддон обеспечивает надежный
забор масла при движении автомобиля в гору
или под гору.
Масляный насос (с откачивающей секцией)
обеспечивает подачу масла в двигатель
в экстремальных условиях бездорожной
эксплуатации автомобиля.
Откачивающая секция забирает масло из
задней части поддона, обеспечивая его
постоянное поступление к маслоприемнику.
По этому 2-сливные пробки...

Stepan · 31.10.2009, 13:10

Извините, что вклиниваюсь в разговор профессионалов, но в городе нет специализированного сервиса, а момент когда необходимо менять масло никто не знает. У меня Турбо 2004 г. Где можно посмотреть когда следующая замена масла двигателя?

~~Доктор ВАГ~~ · 31.10.2009, 14:42

Цитата:

Сообщение от Stepan


	Извините, что вклиниваюсь в разговор профессионалов, но в городе нет специализированного сервиса, а момент когда необходимо менять масло никто не знает. У меня Турбо 2004 г. Где можно посмотреть когда следующая замена масла двигателя?

Для отслеживания момента замены масла в двигателе, либо прохождения очередного технического обслуживания, существует указатель периодичности прохождения технического обслуживания. Индикация отображается на дисплее комбинации приборов.
По умолчанию на заводе кодируется фиксированный интервал, т.е. через каждые 15000 км или 12 месяцев (что раньше наступит).
Индикатор периодичности обслуживания необходимо сбросить (адаптировать) при предпродажной подготовке и каждом регламентном обслуживании.

Stepan · 31.10.2009, 23:21

но я так и не понял куда смотреть и как именно эту систему адаптировать.

Паша Перцев · 01.11.2009, 12:31

Цитата:

Сообщение от Stepan


	но я так и не понял куда смотреть и как именно эту систему адаптировать.

Если при запуске двигателя загорается надпись service now это означает что просрочено очередноеТО(замена масла, фильтров масляного и воздушных и тд), в том случае если работу (замена масла, фильтров масляного и воздушных и тд) делал своими силами или у "дядя Васи" в гараже и нет желания гнать на сервис только лишь для того что бы эту надпись стереть имеет смысл попробовать стереть самому на незаведенной машине нажмите и держите кнопку сброса счетчика суточного пробега на щитке.
Держа кнопку поверните ключ на зажигание - на щитке будет написано SERVICE RESET.
Нажмите кнопку RESET на ручке стеклоочистителя! (снизу)
Все. )

Stepan · 01.11.2009, 13:40

Цитата:

Сообщение от Паша Перцев


	Если при запуске двигателя загорается надпись service now это означает что просрочено очередноеТО(замена масла, фильтров масляного и воздушных и тд), в том случае если работу (замена масла, фильтров масляного и воздушных и тд) делал своими силами или у "дядя Васи" в гараже и нет желания гнать на сервис только лишь для того что бы эту надпись стереть имеет смысл попробовать стереть самому на незаведенной машине нажмите и держите кнопку сброса счетчика суточного пробега на щитке. Держа кнопку поверните ключ на зажигание - на щитке будет написано SERVICE RESET. Нажмите кнопку RESET на ручке стеклоочистителя! (снизу) Все. )

Спасибо. наконец разобрался как эту систему адаптировать, только не понял теперь как посмотреть сколько осталось до очередного ТО, если это вообще возможно, а то не хочется где-нибудь на трассе неожиданно увидеть эту надпись...

Паша Перцев · 01.11.2009, 15:16

Цитата:

Сообщение от Владимир ******


	По умолчанию на заводе кодируется фиксированный интервал, т.е. через каждые 15000 км или 12 месяцев (что раньше наступит)

автоматически начинается новый отсчет

996c4s957TT · 01.11.2009, 15:40

Цитата:

Сообщение от xXxStitchxXx


	6. Снимите корпус масляного фильтра вертикально вниз. Слейте оставшееся масло в маслосборник.

а если перед этим надеть на него целофановый пакет то и руки не надо будет мыть ..

2vl · 02.11.2009, 12:41

Цитата:

Сообщение от Паша Перцев


	Если при запуске двигателя загорается надпись service now ...Нажмите кнопку RESET на ручке стеклоочистителя! (снизу) Все. )

это не работает на машинах старше 2004 года. да и на 2004 году работает не у всех.

Swoi · 02.12.2009, 23:26

Оч. срочный вопрос.
Завтра хочу сменить масло(фильтр завтра привезут только),наткнулся на эту тему(пасиб автору кстати

)
,но нет шайб этих алюминиевых,под заказ эт ещё неделю ждать,а у меня уж масленка загорелась.
Можно ли разок закрутить на старых шайбах?
И сколько можно проездить без доливки,если загорелась лампа(это скорее на будущее,мало ли на трассе загорится)

02.12.2009, 23:37

Цитата:

Сообщение от Swoi


	Можно ли разок закрутить на старых шайбах?

только разок!

если сочиться не будет, проверить обязательно, чтоб не сочилось

02.12.2009, 23:41

Цитата:

Сообщение от Swoi


	И сколько можно проездить без доливки,если загорелась лампа

Очень не желательно!!! Последствия могут быть плачевными...

Solwenq · 03.12.2009, 01:57

Цитата:

Сообщение от Swoi


	Оч. срочный вопрос. Завтра хочу сменить масло(фильтр завтра привезут только),наткнулся на эту тему(пасиб автору кстати ) ,но нет шайб этих алюминиевых,под заказ эт ещё неделю ждать,а у меня уж масленка загорелась. Можно ли разок закрутить на старых шайбах? И сколько можно проездить без доливки,если загорелась лампа(это скорее на будущее,мало ли на трассе загорится)

Ничего не будет - можно закручивать, только желательно перевернуть шайбу. Момент затяжки пробки 50 Нм.

Технократ · 03.12.2009, 21:02

Цитата:

Сообщение от Swoi


	Оч. срочный вопрос. Завтра хочу сменить масло(фильтр завтра привезут только),наткнулся на эту тему(пасиб автору кстати ) ,но нет шайб этих алюминиевых,под заказ эт ещё неделю ждать,а у меня уж масленка загорелась. Можно ли разок закрутить на старых шайбах? И сколько можно проездить без доливки,если загорелась лампа(это скорее на будущее,мало ли на трассе загорится)

По поводу повторного использования колец - сколько угодно раз, но обработать их "на возврат" (термин металловедения), т. е. нагреть на газу. затем - в холодную воду, таким образом убирается хрупкость и восстанавливается эластичность металла. сам делаю так всё время. Но конечно-же когда-то может наступить и усталость металла, трещина и т.д., короче повторять можно до образования трещин.

Swoi · 05.12.2009, 14:21

Вчера поменял,вторую пробку так и не смогли открутить,походу её с завода не откручивали(пробег 87000).
Опытным путем выяснили,что с неё не слилось примерно поллитра старого масла.

2vl · 08.12.2009, 02:19

Цитата:

Сообщение от Swoi


	Вчера поменял,вторую пробку так и не смогли открутить,походу её с завода не откручивали(пробег 87000). Опытным путем выяснили,что с неё не слилось примерно поллитра старого масла.

практически литр если точно говорить

Ironman · 05.08.2010, 08:12

Цитата:

Сообщение от Swoi


	Вчера поменял,вторую пробку так и не смогли открутить,походу её с завода не откручивали(пробег 87000). Опытным путем выяснили,что с неё не слилось примерно поллитра старого масла.

Вот вот вчера меняли масло тоже самое было! Чем это грозит?

Winxman · 06.08.2010, 01:52

да ничем, просто масло не все обновилось, чаше менять надо ( и пробку нагреть и открутить)

sabyrzhan · 06.08.2010, 19:16

насколько отличается процедура замены масла в рестайловых кайеннах?

996c4s957TT · 06.08.2010, 20:14

ни на сколько, может быть только одна пробка

Solwenq · 06.08.2010, 20:16

Цитата:

Сообщение от 996c4s957TT


	ни на сколько, может быть только одна пробка

и ещё фильтр в другом месте стоит (если не V6).

sabyrzhan · 07.08.2010, 09:40

а сам фильтр отличается? вроде говорят что такой же фильтр что и на Ку7 и Туареге 4.2. Правда ли это?

07.08.2010, 10:17

Цитата:

Сообщение от sabyrzhan


	а сам фильтр отличается?

Да,на V8 фильтры разные,а на V6 одинаковые.

axa · 12.08.2010, 16:13

мне нужно менять масло ОД от меня далеко
заказать масло и ждать надо долго сказали на кастрол 10w40(есть в наличии)
поменяй и не жди.
ваш совет можно это масло залить.

996c4s957TT · 13.08.2010, 12:10

смысл? поездить месяц на старом дождаться нужного масла или залить не то что нужно и ездить на нем два года?

Golf3 · 11.05.2012, 08:38

а номеров этих пробок никто не знает?
не могу почему то найти в каталоге .. или совсем ослеп

Gente1 · 11.05.2012, 08:59

Цитата:

Сообщение от Golf3


	а номеров этих пробок никто не знает? не могу почему то найти в каталоге .. или совсем ослеп

Присоединяюсь! Тоже весь каталог облазил че то со зрением видать))) подскажите номера этих шайб плиз

11.05.2012, 10:02

экзист не робит посмотреть точность не могу....но вроде эти номера:
запорный болт 95532137600
кольцо запорного болта 95532137900
по идее ещё есть номер комплекта, там 2 пробки и кольца..

Golf3 · 11.05.2012, 10:48

так вот и не робит он

потому и спросил.
Ну еже чел забрал у Оффов в Сургуте

Gente1 · 11.05.2012, 11:06

Добрался до каталога:
90012310630 - Уплотн. кольцо А18х24
90021902031 - Запорный болт М18х1.5

Golf3 · 11.05.2012, 11:18

уверен?
по-моим старым данным у болта резьба 24х1,5

Gente1 · 11.05.2012, 13:19

Ну если PET не обманывает...
Смотрел по 2005 году, т.к. у меня такой...

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Кольцо уплотн..jpg
Просмотров: 139
Размер: 114.9 Кб
ID: 34244

W!ggo · 18.07.2014, 16:53

2008 г.в, 3,6L.
Всегда сливали масло с одного отсверстия. На сервисе стали искать 2е сливное отверстие, нашли в том месте, что на рисунке установлен датчик температуры масла.
Вопрос: у 3,6L тоже должно быть 2 сливных? Где искать? или датчик выворачивать?

sky012 · 19.07.2014, 17:08

Цитата:

Сообщение от W!ggo


	2008 г.в, 3,6L. Всегда сливали масло с одного отсверстия. На сервисе стали искать 2е сливное отверстие, нашли в том месте, что на рисунке установлен датчик температуры масла. Вопрос: у 3,6L тоже должно быть 2 сливных? Где искать? или датчик выворачивать?

3.6 только одна сливная .....

Домье · 23.09.2014, 18:11

Съемник фильтра универсальный подходит, или за оригиналом 00072192040 идти?

Golf3 · 23.09.2014, 20:51

Откуда вообще такие мысли? Хоть чем снимай, у меня обычный из магазина за 500 руб универсальный

Домье · 24.09.2014, 12:26

универсальным картридж плохо отвинчивать и потом затягивать с моментом
какой там размер ? 74мм / 14 граней

Golf3 · 24.09.2014, 20:52

У меня обычный разводной под любой размер, без всяких граней как у головки...
Ну или например краба (практически везде продаются)

Домье · 24.09.2014, 21:34

лет двадцать таким пользуюсь, но нужна голова чтобы с моментом назад корпус затягивать , эти крабы только в одну сторону работают.
я вопрос задал, времени пока нет взять штангенциркуль и померять размер

Golf3 · 28.09.2014, 21:14

Ниче там особенного, просто тупо от руки затягиваю и все, еще ни разу не тек

Домье · 29.09.2014, 02:18

так это колхоз , с таким успехом можно и на жигулях ездить

. Мне нужен съемник , а так как деталь не ответственная и редко используемая, куплю аналог , а не оригинал который из Америки полтора месяца придется ждать

Golf3 · 29.09.2014, 13:20

ню ню...
Вы мне еще расскажите, что каждый болт при сход-развале меняете, пробку маслосливную на новую и в том числе с моментом затягиваете динамометрическим ключем...

Добавлено через 2 минут(ы) 2 секунд(ы)

Цитата:

Сообщение от Домье


	...а не оригинал который из Америки полтора месяца придется ждать

в экзисте 12 дней доставка

Домье · 29.09.2014, 15:25

о чем разговор , пробку зачем приплетать, а шайбы можно и поменять, когда в боксе есть набор из шайб всех размеров. касаемо динамометрического ключа, если у вас его нет , то он и не нужен , шестигранники хоть прикупили или зубилом пользуйтесь

Экзист? зачем нам конские цены, 35$ ему цена , дальше на 2400 смотрите
К чему весь этот фулд? меня размер и количество граней интересует

Игорь+ · 13.10.2014, 15:49

Подскажите какой номер детали у корпуса масляного фильтра, хочу заменить а найти не могу.

Домье · 01.11.2014, 20:56

Цитата:

Сообщение от Игорь+


	Подскажите какой номер детали у корпуса масляного фильтра, хочу заменить а найти не могу.

99610702055, для мотора 4,5

Кент · 09.01.2016, 22:00

Так кто знает на Кай s 2006 года Номера пробок и уплотнительных колец. Подскажите, пожалуйста

Домье · 09.01.2016, 22:43

пробки зачем , кольца обычные из магазина грузовиков для гидросистем

Кент · 09.01.2016, 22:46

Нет магазинов для грузовиков; во всяком случае , я их не знаю и пробки ведь разного диаметра - видимо и кольца разные

signalgg · 09.01.2016, 22:52

90012310630

Домье · 09.01.2016, 22:55

колец 2 шт , размер одинаковый

Кент · 09.01.2016, 23:03

Так что менять пробки не надо?

signalgg · 09.01.2016, 23:07

А зачем?)

Домье · 10.01.2016, 02:17

если пробки нормальные грани не сорваны , смысл менять стальные пробки врученные в алюминиевый поддон

**G_A** · 10.01.2016, 12:30

Смысл чтоб в следующий раз она так же легко выкрутилась, а не с ниточкой резьбы. Экономите на копейках..
Posted via Mobile Device

Домье · 10.01.2016, 15:00

что стальной пробке будет если ее моментом 50 тянуть , нигде пробки никогда не меняли , а тут нововведение

Игорь+ · 10.01.2016, 15:56

на моем кае картер прочнее чем пробки. Как только на гранях появляется износ я меняю пробки. Пробка мягче картера, думаю пробкой резьбу в картере не испортить как не тяни. Стальная пробка это что-то новое....

Домье · 10.01.2016, 17:36

разве она не стальная?

Игорь+ · 11.01.2016, 07:38

не утверждаю что стальных не бывает но я не встречал. за 4 года сервиса поменял 8 пробок, все были мягкие

DenisRS · 24.01.2016, 15:04

Вчера слил старье, залил 8 литров нового. По щупу выше максимума получилось

все уже собрал, блин. Сливать лишак? Чем грозит?

Игорь+ · 24.01.2016, 16:07

сам всегда лью чуть больше, и так уже 4-года
Главное минимум не прощелкать, ошибка вредная, сама не стирается

Домье · 24.01.2016, 16:27

Цитата:

Сообщение от DenisRS


	Вчера слил старье, залил 8 литров нового. По щупу выше максимума получилось все уже собрал, блин. Сливать лишак? Чем грозит?

тут тема была как правильно мерить , с утра на холодную или подождать 10 мин на горячем

DenisRS · 25.01.2016, 00:23

Немного

ся,

рался, но слил 2 литра. Оказывается 10л влил. Опасное это дело, новое для себя масло покупать. Канистра Valvoline: с лицевой стороны написано 5L, на задней большими буквами 4L, хотя конечно явно что то другое в виду имеется. Как говорится не спеши и не насмеши. Хорошо проехал 12 км. только... Надеюсь ничего выдавить не успело.

DenisRS добавил 24.01.2016 в 23:23

Цитата:

Сообщение от Игорь+


	сам всегда лью чуть больше, и так уже 4-года Главное минимум не прощелкать, ошибка вредная, сама не стирается

Выше максимума тоже не гут. Хотя ниже минимума конечно - смерть порша.

Игорь+ · 25.01.2016, 00:38

Цитата:

Сообщение от DenisRS


	Выше максимума тоже не гут

ну понятное дело что не с головой щуп топить, а в целом какой может быть вред от переизбытка?

Игорь+ добавил 24.01.2016 в 23:38

Цитата:

Сообщение от DenisRS


	Надеюсь ничего выдавить не успело.

ничего не выдавит, давление системы от переизбытка масла не увеличится, картерное давление регулируется клапаном вентиляции и та-же не зависит от уровня масла, если конечно не под пробу залить)))

ivan200505 · 25.01.2016, 10:14

Цитата:

Сообщение от Игорь+


	ну понятное дело что не с головой щуп топить, а в целом какой может быть вред от переизбытка? Игорь+ добавил 24.01.2016 в 23:38 ничего не выдавит, давление системы от переизбытка масла не увеличится, картерное давление регулируется клапаном вентиляции и та-же не зависит от уровня масла, если конечно не под пробу залить)))

Начнет кидать масло в систему вентиляции картерных казов, сначала заполнит маслоотделитель, затем начнет попадать в цилиндры через воздух.
Перелив 500г. на таком объеме не страшен.

Игорь+ · 25.01.2016, 12:34

Цитата:

Сообщение от ivan200505


	сначала заполнит маслоотделитель, затем начнет попадать в цилиндры через воздух. Перелив 500г. на таком объеме не страшен.

Ну это действительно нужно прям перелить масла

Sergey K · 06.07.2016, 21:21

Ребята подскажите размер чашки/съемника масляного фильтра.
Зашел в магазин а там их 10 видов .
может 76/12 ?

Домье · 07.07.2016, 00:15

мимо проезжал , сфоткал 74-14

Sergey K · 11.07.2016, 09:00

[QUOTE=Домье;999749]мимо проезжал , сфоткал 74-14

Купил такую,74/14 .

fugas1020 · 14.02.2018, 11:21

[QUOTE=Sergey K;1000381]

Цитата:

Сообщение от Домье


	мимо проезжал , сфоткал 74-14 Купил такую,74/14 .

Доброго. А не подскажите у меня на 957 4,8 атмо тож такой же размер этой насадки?

Meloring · 14.02.2018, 11:24

[QUOTE=fugas1020;1048814]

Цитата:

Сообщение от Sergey K


	Доброго. А не подскажите у меня на 957 4,8 атмо тож такой же размер этой насадки?

Там ключ на 36

fugas1020 · 14.02.2018, 11:27

[QUOTE=Meloring;1048815]

Цитата:

Сообщение от fugas1020


	Там ключ на 36

Мастер когда снимал фильтр сказал чего то ключи у него не подошли. И из его набора в кейсе для съема корпусов тоже ничего не подобрал. Скинул корпус фильтра универсальной фигней какой-то. Вот я себе и хочу взять подходящего размера съёмник если вдруг сам потом менять буду

Meloring · 14.02.2018, 12:06

[QUOTE=fugas1020;1048816]

Цитата:

Сообщение от Meloring


	Мастер когда снимал фильтр сказал чего то ключи у него не подошли. И из его набора в кейсе для съема корпусов тоже ничего не подобрал. Скинул корпус фильтра универсальной фигней какой-то. Вот я себе и хочу взять подходящего размера съёмник если вдруг сам потом менять буду

Ни головкой ни плашкой съемником на 957 не подлезешь к корпусу масленого фильтра, проще всего накидным ключом на 36

fugas1020 · 14.02.2018, 12:16

[QUOTE=Meloring;1048825]

Цитата:

Сообщение от fugas1020


	Ни головкой ни плашкой съемником на 957 не подлезешь к корпусу масленого фильтра, проще всего накидным ключом на 36

Учтёмс. Сенькью

ArLe_www · 10.07.2018, 14:22

Цитата:

Сообщение от Игорь+


	ну понятное дело что не с головой щуп топить, а в целом какой может быть вред от переизбытка? Игорь+ добавил 24.01.2016 в 23:38 ничего не выдавит, давление системы от переизбытка масла не увеличится, картерное давление регулируется клапаном вентиляции и та-же не зависит от уровня масла, если конечно не под пробу залить)))

Друзья, заменили масло с фильтром.
Залили 8.5 литра. Хотел проверить уровень масла, прогрел до 90, выключил, подождал 2-3 мин. Включаю- пишет, что информация не доступна.
В чем прикол?
Турбак 958.
Posted via Mobile Device

ВолкЕ500 · 10.07.2018, 15:46

Цитата:

Сообщение от ArLe_www


	информация не доступна.

Подождать немного и уровень появится.

Dobermanne · 11.11.2019, 17:48

Наблюдение: До пробега 4000 тыс. уровень масла при московском трафике (40 км/ч средняя скорость), не уходит вообще. После 5000 уже приходится немного доливать. Выводы о периодичности замены делайте сами. Очевидно, что после этого количества мото-часов, свойства деградируют.

ВолкЕ500 · 12.11.2019, 12:19

Цитата:

Сообщение от Dobermanne


	Очевидно, что после этого количества мото-часов, свойства деградируют.

Действительно очевидно и думаю ни для кого не секрет.

alexmargo · 12.11.2019, 15:07

Это чо на турбе раз в 2 тысяччи менять чтоли?

Dobermanne · 13.11.2019, 14:46

Цитата:

Сообщение от ВолкЕ500


	Действительно очевидно и думаю ни для кого не секрет.

Секрет - ни секрет, а многие меняют после 7000 в лучшем случае, а потом жалуются на закоксованную топливную и ЦПГ.

Dobermanne добавил 13.11.2019 в 13:46

Цитата:

Сообщение от alexmargo


	Это чо на турбе раз в 2 тысяччи менять чтоли?

Я на Турбо С меняю после раз в 4000. Москва

04061976 · 13.11.2019, 17:03

Цитата:

Сообщение от Dobermanne


	Наблюдение: До пробега 4000 тыс. уровень масла при московском трафике (40 км/ч средняя скорость), не уходит вообще. После 5000 уже приходится немного доливать. Выводы о периодичности замены делайте сами. Очевидно, что после этого количества мото-часов, свойства деградируют.

Не совсем понимаю, какое отношение пробег имеет к моточасам? Моточасы можно и в гараже накрутить, каждый день прогревая машину по 20 минут. При этом пробег будет нулевым.
Да и масло по своим свойствам тоже разным бывает. На форуме полно случаев, когда при смене масла одной марки на другое, количество масла на долив существенно снижалось. Т.е. кто-то за 1000 км пробега доливал 100 г, а кто-то вообще ничего. Про зависимость от режимов эксплуатации я вообще молчу. Но в целом вы правы. На заряженных тачках лучше менять масло раз в 5000 км.

Dobermanne · 14.11.2019, 10:27

Цитата:

Сообщение от 04061976


	Не совсем понимаю, какое отношение пробег имеет к моточасам? Моточасы можно и в гараже накрутить, каждый день прогревая машину по 20 минут. При этом пробег будет нулевым. Да и масло по своим свойствам тоже разным бывает. На форуме полно случаев, когда при смене масла одной марки на другое, количество масла на долив существенно снижалось. Т.е. кто-то за 1000 км пробега доливал 100 г, а кто-то вообще ничего. Про зависимость от режимов эксплуатации я вообще молчу. Но в целом вы правы. На заряженных тачках лучше менять масло раз в 5000 км.

Ну мы в целом об одном и том же говорим, только в разных формулировках. Суть одна: менять масло надо по моточасам. А с пробками в мегаполисе количество моточасов от замены до замены соответствует примерно 4000 - 5000 км.

makima · 15.12.2020, 15:11

горе мастера при замене масла слизали все грани пробки поддона.. кто сталкивался?..

04061976 · 15.12.2020, 18:30

Цитата:

Сообщение от makima


	горе мастера при замене масла слизали все грани пробки поддона.. кто сталкивался?..

Это довольно распространённая проблема.
Есть три основных варианта её решения:

1. Купить и поставить новый поддон (самый дорогой вариант).
2. Выточить сливную пробку большего диаметра и нарезать под нее новую резьбу в поддоне
3. выточить ввёртыш под штатную пробку и нарезать под него новую резьбу в поддоне.

makima · 15.12.2020, 19:00

c внешней стороны, там где голова

Домье · 15.12.2020, 21:33

что за машина?

makima · 15.12.2020, 21:34

955 турбо

Домье · 16.12.2020, 11:55

Цитата:

Сообщение от 04061976


	1. Купить и поставить новый поддон (самый дорогой вариант). 2. Выточить сливную пробку большего диаметра и нарезать под нее новую резьбу в поддоне 3. выточить ввёртыш под штатную пробку и нарезать под него новую резьбу в поддоне.

у него грани, это совсем элементарный вариант

Домье добавил 16.12.2020 в 10:55

Цитата:

Сообщение от makima


	955 турбо

сливаешь масло со второй пробки берешь сверло 8,5 рассверливаешь пробку насквозь затем берешь болт с левой резьбой м10 на 1,5 и под него метчик нарезаешь резьбу в пробке , потом сверло 20 есть такие с переходной проточкой под 13 или 10 мм чтобы зажать в обычную пневмо дрель , сверлить лучше ей все будут в масле, зинкуешь гп 3-4 мм чтобы юбка пробки потеряла механическую прочность и не давила на прокладу, тогда и руками ввертыш или обычным экстрактором можно. я описал самый перестраховочный вариант , обычно это все должно быть у нормального мастера в наличии и займет 5-10 мин.

makima · 17.12.2020, 23:50

a стружка от пробки при сверлении не попадет в поддон а оттуда кто знает куда?

Домье · 18.12.2020, 13:34

ты сверлишь снизу , и это мягкий алюминий он на дне в поддоне останется или его фильтр задержит , страшны мелкие твердые частицы которые через фильтр пролетают и потом разбивают мотор , те же ошметки стенок цилиндров наносят большой вред работающему мотору

makima · 18.12.2020, 18:26

понял, будем колдовать.

пока пришлось заказать новые пробки. ОД захотел 950 рублей за штуку.

ВолкЕ500 · 18.12.2020, 18:27

Цитата:

Сообщение от makima


	ОД захотел 950 рублей за штуку.

В лучших традициях-умножить стоимость на два.

✴ROD✴ · 19.12.2020, 11:47

Болгаркой или дремелем борозду сделай на пробке, нагрей горелкой и выкрути чем-то типа большой отвертки.

Luxury · 19.12.2020, 13:28

Цитата:

Сообщение от makima


	горе мастера при замене масла слизали все грани пробки поддона.. кто сталкивался?..

Для крепежа со слизанными гранями есть специальные головки

По собственному опыту - очень эффективны!

makima · 19.12.2020, 16:30

кстати, а вот на Турбо - какой жор масла считается приемлемым?

✴ROD✴ · 19.12.2020, 17:03

Цитата:

Сообщение от Luxury


	Для крепежа со слизанными гранями есть специальные головки По собственному опыту - очень эффективны!

Здесь не головка нужна, а шестигранник.
Теоретически можно и торкс покрепче, забить в отверстие.

Luxury · 19.12.2020, 17:17

Цитата:

Сообщение от ✴ROD✴


	Здесь не головка нужна, а шестигранник. Теоретически можно и торкс покрепче, забить в отверстие.

Там под внутренний шестигранник пробка?

Снаружи не ухватиться за нее головкой?

✴ROD✴ · 20.12.2020, 01:49

Цитата:

Сообщение от Luxury


	Там под внутренний шестигранник пробка? Снаружи не ухватиться за нее головкой?

Под внутренний, заподлицо.

ВолкЕ500 · 20.12.2020, 08:54

Цитата:

Сообщение от makima


	кстати, а вот на Турбо - какой жор масла считается приемлемым?

Если память не изменяет, литр на 1000км, но из практики, правда очень давнишней, лично у меня не ело более трёх литров на десятку.

Домье · 20.12.2020, 12:10

Цитата:

Сообщение от ✴ROD✴


	и торкс покрепче, забить в отверстие.

в алюминиевый поддон не стоит забивать, лучше сверлить

Luxury · 20.12.2020, 13:38

Цитата:

Сообщение от ✴ROD✴


	Под внутренний, заподлицо.

Столкнулся с таким когда на ШНиве ФАМ-1 (мотор Опель, КПП Витара и своя раздатка, поэтому даже просто купить новую пробку раздатки не так просто было

) менял масло в трансмиссии

Кончилось тем, что к пробке приварили гайку, и все прекрасно открутилось

makima · 20.12.2020, 13:52

там пробка алюминий, сварка берет ее?

✴ROD✴ · 20.12.2020, 14:23

Цитата:

Сообщение от Домье


	в алюминиевый поддон не стоит забивать, лучше сверлить

Понятно, что лупить не надо.

У торкса острые грани, должен легко в алюминий зайти.

✴ROD✴ добавил 20.12.2020 в 13:23

Цитата:

Сообщение от makima


	там пробка алюминий, сварка берет ее?

Не надо усложнять. Сварка-аргон, если что.

Luxury · 20.12.2020, 15:06

Цитата:

Сообщение от makima


	там пробка алюминий, сварка берет ее?

Не факт, что обычная сварка возбмет
Можно попробовать электродом для алюминия

Цитата:

Сообщение от ✴ROD✴


	Сварка-аргон, если что.

Да, но это уже далеко не в каждой мастерской есть...

Домье · 20.12.2020, 23:09

вы уже скоро неделю будете обсуждать, уже давно можно сходить и сделать.
как варик взять шайбу 18мм внешним диаметром приложить ее ровно по центру обрисовать чертилкой и потом по линии дримлером отрезным кругом пилить , чтобы юбку отпилить и напряжение с резьбы убрать , а потом как советовали легко торкс или сплай забивать, лучше торкс у него зубы лучше вгрызаются и попробовать открутить

Luxury · 20.12.2020, 23:31

Еще можно экстрактор, но у меня с ними есть печальный опыт...

Домье · 21.12.2020, 00:15

есть минус как и левую резьбу нарезать , надо сверлить обливаясь маслом , там внутренний шестигранник и мяса в центре мало.
а вообще тяните строго полтиник диноключом и будут счастье, никогда пробки не менял всегда старые ставлю

Luxury · 21.12.2020, 00:30

Цитата:

Сообщение от Домье


	надо сверлить обливаясь маслом

Или отсосать масло предварительно

Домье · 21.12.2020, 13:20

это если в первом отсеке пробка сорвана , тогда слить из второго , а остаток отсосать, а если во втором там отсос не поможет , только сливать из первого , а вторые 0,7 литра сверлить и сливать

makima · 21.12.2020, 15:12

суть понятна, всем спасибо за советы!

makima · 21.12.2020, 15:43

пока собираем то что надо. пришлось тащить с Европы, у нас не нашел.

makima · 07.12.2021, 17:20

слушайте, а почему есть инструкция по замене масла БЕЗ фильтра? официальная, которая на первой странице.

это в каких таких случаях такое?

30.10.2009, 21:51	#1
xXxStitchxXx Регистрация: 06.02.2007 Сообщений: 5,084 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 57 Поблагодарили 429 раз(а) в 134 сообщениях Гараж (1)	Замена масла Cayenne Turbo / Cayenne S 2003-2006 Замена масла Cayenne Turbo / Cayenne S 2003-2006 Требуется специальный инструмент: съемник масляного фильтра Замена масла Замена масла (без фильтра) *Не допускается отсасывание масла из двигателя, т.к. частицы грязи могут остаться в поддоне картера.* 1. Поднимите автомобиль ВНИМАНИЕ! Масло горячее, есть риск ожога! Используйте подходящую спецодежду. 2. Снимите защиту двигателя. 3. Ослабьте сливные пробки и слейте масло в маслосборник. 4. Очистите сливные пробки и закрутите их обратно с НОВОЙ алюминиевой прокладкой (кольцо). Моментзатяжки → 50 Нм. 5. Залейте в двигатель новое масло из списка одобренных Porsche. Норма залива → 8.25 литра. 6. Установите защиту двигателя. Замена масла (с фильтром) *Не допускается отсасывание масла из двигателя, т.к. частицы грязи могут остаться в поддоне картера.* 1. Поднимите автомобиль ВНИМАНИЕ! Масло горячее, есть риск ожога! Используйте подходящую спецодежду. 2. Снимите защиту двигателя. 3. Ослабьте сливные пробки и слейте масло в маслосборник. 4. Очистите сливные пробки и закрутите их обратно с НОВОЙ алюминиевой прокладкой (кольцо). Момент затяжки → 50 Нм. 5. Ослабьте фильтр с помощью съемника. 6. Снимите корпус масляного фильтра вертикально вниз. Слейте оставшееся масло в маслосборник. 7. Замените фильтр. *Не вынимайте прокладку фильтра с помощью острого предмета.* На корпусе масляного фильтра есть вырез, через который можно снять прокладку. 8. Очистите корпус фильтра внутри и снаружи, замените прокладку. Аккуратно снимите прокладку. Крепление корпуса масляного фильтра не должно быть повреждено во время процедуры. 9. Установите фильтрующий элемент. *Аккуратно смажьте прокладку небольшим количеством масла перед установкой корпуса фильтра.* 10. Установите корпус фильтра и затяните его съемником. Момент затяжки → 25 Нм. 11. Залейте в двигатель новое масло из списка одобренных Porsche. Норма залива → 8.25 литра. 12. Установите защиту двигателя. Проверка уровня масла Автомобиль должен стоять горизонтально. Двигатель должен быть выключен и нагрет до рабочей температуры. Перед измерением уровня масло должно стечь обратно в поддон в течение примерно 3-х минут. Вытяните масляный щуп и протрите его чистой нетканой тряпкой. Вставьте щуп обратно до конца и затем вытащите снова. Посмотрите на уровень масла и откорректируйте его если необходимо. Уровень масла на щупе никогда не должен находиться ниже отметки MIN или выше отметки MAX. Разница в количестве масла между отметками MIN и MAX составляет → 1.5 литра. __________________ Лучше быть, чем казаться. Последний раз редактировалось xXxStitchxXx; 30.10.2009 в 22:03.

31.10.2009, 13:10	#8
Stepan Завсегдатай клуба Регистрация: 06.06.2009 Сообщений: 209 Адрес: Саратов Сказал(а) спасибо: 11 Поблагодарили 10 раз(а) в 9 сообщениях	Извините, что вклиниваюсь в разговор профессионалов, но в городе нет специализированного сервиса, а момент когда необходимо менять масло никто не знает. У меня Турбо 2004 г. Где можно посмотреть когда следующая замена масла двигателя? Последний раз редактировалось xXxStitchxXx; 31.10.2009 в 14:07. Причина: Добавлено сообщение

18.07.2014, 16:53	#39
W!ggo Иногда заходит Регистрация: 13.07.2010 Сообщений: 58 Адрес: Мурманск Сказал(а) спасибо: 15 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	2е сливное отверствие 2008 г.в, 3,6L. Всегда сливали масло с одного отсверстия. На сервисе стали искать 2е сливное отверстие, нашли в том месте, что на рисунке установлен датчик температуры масла. Вопрос: у 3,6L тоже должно быть 2 сливных? Где искать? или датчик выворачивать?

23.09.2014, 18:11	#41
Домье Turbo forever Регистрация: 14.03.2014 Сообщений: 10,402 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 286 Поблагодарили 635 раз(а) в 605 сообщениях	Съемник фильтра универсальный подходит, или за оригиналом 00072192040 идти? __________________ gemballa turbo ---------------------------- запчасти на 955 http://www.knclub.ru/f/thread52388.html

23.09.2014, 20:51	#42
Golf3 входит.. и выходит Регистрация: 12.12.2011 Сообщений: 2,612 Адрес: КОГАЛЫМ Сказал(а) спасибо: 308 Поблагодарили 273 раз(а) в 226 сообщениях Гараж (4)	Откуда вообще такие мысли? Хоть чем снимай, у меня обычный из магазина за 500 руб универсальный __________________ GOLFы FOREVER!!!! ПродаН ТурбоС

30.10.2009, 22:00	#2
Solwenq Гуру. Регистрация: 16.06.2008 Сообщений: 2,068 Адрес: Воронеж Сказал(а) спасибо: 43 Поблагодарили 368 раз(а) в 309 сообщениях	Небольшое дополнение - это для дорестайлинговых Cayenne.

31.10.2009, 04:35	#6
400 Иногда заходит Регистрация: 11.06.2008 Сообщений: 41 Адрес: КЕМЕРОВО Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 6 раз(а) в 2 сообщениях	непонял почему две пробки сливные.

31.10.2009, 23:21	#10
Stepan Завсегдатай клуба Регистрация: 06.06.2009 Сообщений: 209 Адрес: Саратов Сказал(а) спасибо: 11 Поблагодарили 10 раз(а) в 9 сообщениях	но я так и не понял куда смотреть и как именно эту систему адаптировать.

02.12.2009, 23:26	#16
Swoi ...дома... Регистрация: 18.11.2009 Сообщений: 423 Адрес: Саратовщина Сказал(а) спасибо: 75 Поблагодарили 65 раз(а) в 49 сообщениях	Оч. срочный вопрос. Завтра хочу сменить масло(фильтр завтра привезут только),наткнулся на эту тему(пасиб автору кстати ) ,но нет шайб этих алюминиевых,под заказ эт ещё неделю ждать,а у меня уж масленка загорелась. Можно ли разок закрутить на старых шайбах? И сколько можно проездить без доливки,если загорелась лампа(это скорее на будущее,мало ли на трассе загорится)

05.12.2009, 14:21	#21
Swoi ...дома... Регистрация: 18.11.2009 Сообщений: 423 Адрес: Саратовщина Сказал(а) спасибо: 75 Поблагодарили 65 раз(а) в 49 сообщениях	Вчера поменял,вторую пробку так и не смогли открутить,походу её с завода не откручивали(пробег 87000). Опытным путем выяснили,что с неё не слилось примерно поллитра старого масла.

06.08.2010, 01:52	#24
Winxman Иногда заходит Регистрация: 21.05.2010 Сообщений: 88 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях	да ничем, просто масло не все обновилось, чаше менять надо ( и пробку нагреть и открутить)

06.08.2010, 19:16	#25
sabyrzhan Иногда заходит Регистрация: 04.06.2010 Сообщений: 153 Адрес: Almaty Сказал(а) спасибо: 34 Поблагодарили 13 раз(а) в 10 сообщениях	насколько отличается процедура замены масла в рестайловых кайеннах?

06.08.2010, 20:14	#26
996c4s957TT Porsche-монстр Регистрация: 12.12.2008 Сообщений: 620 Адрес: ПГТ Сказал(а) спасибо: 84 Поблагодарили 89 раз(а) в 51 сообщениях	ни на сколько, может быть только одна пробка

07.08.2010, 09:40	#28
sabyrzhan Иногда заходит Регистрация: 04.06.2010 Сообщений: 153 Адрес: Almaty Сказал(а) спасибо: 34 Поблагодарили 13 раз(а) в 10 сообщениях	а сам фильтр отличается? вроде говорят что такой же фильтр что и на Ку7 и Туареге 4.2. Правда ли это?

12.08.2010, 16:13	#30
axa Любитель Регистрация: 13.07.2010 Сообщений: 490 Адрес: Порше Сказал(а) спасибо: 18 Поблагодарили 56 раз(а) в 47 сообщениях	мне нужно менять масло ОД от меня далеко заказать масло и ждать надо долго сказали на кастрол 10w40(есть в наличии) поменяй и не жди. ваш совет можно это масло залить.

11.05.2012, 08:38	#32
Golf3 входит.. и выходит Регистрация: 12.12.2011 Сообщений: 2,612 Адрес: КОГАЛЫМ Сказал(а) спасибо: 308 Поблагодарили 273 раз(а) в 226 сообщениях Гараж (4)	а номеров этих пробок никто не знает? не могу почему то найти в каталоге .. или совсем ослеп

11.05.2012, 10:02	#34
Avik Гость Сообщений: n/a	экзист не робит посмотреть точность не могу....но вроде эти номера: запорный болт 95532137600 кольцо запорного болта 95532137900 по идее ещё есть номер комплекта, там 2 пробки и кольца..

11.05.2012, 10:48	#35
Golf3 входит.. и выходит Регистрация: 12.12.2011 Сообщений: 2,612 Адрес: КОГАЛЫМ Сказал(а) спасибо: 308 Поблагодарили 273 раз(а) в 226 сообщениях Гараж (4)	так вот и не робит он потому и спросил. Ну еже чел забрал у Оффов в Сургуте

11.05.2012, 11:06	#36
Gente1 Завсегдатай клуба Регистрация: 22.03.2012 Сообщений: 217 Адрес: Россия Сказал(а) спасибо: 23 Поблагодарили 28 раз(а) в 20 сообщениях	Добрался до каталога: 90012310630 - Уплотн. кольцо А18х24 90021902031 - Запорный болт М18х1.5

11.05.2012, 11:18	#37
Golf3 входит.. и выходит Регистрация: 12.12.2011 Сообщений: 2,612 Адрес: КОГАЛЫМ Сказал(а) спасибо: 308 Поблагодарили 273 раз(а) в 226 сообщениях Гараж (4)	уверен? по-моим старым данным у болта резьба 24х1,5

11.05.2012, 13:19	#38
Gente1 Завсегдатай клуба Регистрация: 22.03.2012 Сообщений: 217 Адрес: Россия Сказал(а) спасибо: 23 Поблагодарили 28 раз(а) в 20 сообщениях	Ну если PET не обманывает... Смотрел по 2005 году, т.к. у меня такой...

24.09.2014, 12:26	#43
Домье Turbo forever Регистрация: 14.03.2014 Сообщений: 10,402 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 286 Поблагодарили 635 раз(а) в 605 сообщениях	универсальным картридж плохо отвинчивать и потом затягивать с моментом какой там размер ? 74мм / 14 граней __________________ gemballa turbo ---------------------------- запчасти на 955 http://www.knclub.ru/f/thread52388.html

24.09.2014, 20:52	#44
Golf3 входит.. и выходит Регистрация: 12.12.2011 Сообщений: 2,612 Адрес: КОГАЛЫМ Сказал(а) спасибо: 308 Поблагодарили 273 раз(а) в 226 сообщениях Гараж (4)	У меня обычный разводной под любой размер, без всяких граней как у головки... Ну или например краба (практически везде продаются) __________________ GOLFы FOREVER!!!! ПродаН ТурбоС

24.09.2014, 21:34	#45
Домье Turbo forever Регистрация: 14.03.2014 Сообщений: 10,402 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 286 Поблагодарили 635 раз(а) в 605 сообщениях	лет двадцать таким пользуюсь, но нужна голова чтобы с моментом назад корпус затягивать , эти крабы только в одну сторону работают. я вопрос задал, времени пока нет взять штангенциркуль и померять размер __________________ gemballa turbo ---------------------------- запчасти на 955 http://www.knclub.ru/f/thread52388.html

28.09.2014, 21:14	#46
Golf3 входит.. и выходит Регистрация: 12.12.2011 Сообщений: 2,612 Адрес: КОГАЛЫМ Сказал(а) спасибо: 308 Поблагодарили 273 раз(а) в 226 сообщениях Гараж (4)	Ниче там особенного, просто тупо от руки затягиваю и все, еще ни разу не тек __________________ GOLFы FOREVER!!!! ПродаН ТурбоС

29.09.2014, 02:18	#47
Домье Turbo forever Регистрация: 14.03.2014 Сообщений: 10,402 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 286 Поблагодарили 635 раз(а) в 605 сообщениях	так это колхоз , с таким успехом можно и на жигулях ездить. Мне нужен съемник , а так как деталь не ответственная и редко используемая, куплю аналог , а не оригинал который из Америки полтора месяца придется ждать __________________ gemballa turbo ---------------------------- запчасти на 955 http://www.knclub.ru/f/thread52388.html

29.09.2014, 15:25	#49
Домье Turbo forever Регистрация: 14.03.2014 Сообщений: 10,402 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 286 Поблагодарили 635 раз(а) в 605 сообщениях	о чем разговор , пробку зачем приплетать, а шайбы можно и поменять, когда в боксе есть набор из шайб всех размеров. касаемо динамометрического ключа, если у вас его нет , то он и не нужен , шестигранники хоть прикупили или зубилом пользуйтесь Экзист? зачем нам конские цены, 35$ ему цена , дальше на 2400 смотрите К чему весь этот фулд? меня размер и количество граней интересует __________________ gemballa turbo ---------------------------- запчасти на 955 http://www.knclub.ru/f/thread52388.html

13.10.2014, 15:49	#50
Игорь+ Завсегдатай клуба Регистрация: 04.04.2013 Сообщений: 390 Адрес: Ростов-на-Дону Сказал(а) спасибо: 12 Поблагодарили 24 раз(а) в 18 сообщениях	Подскажите какой номер детали у корпуса масляного фильтра, хочу заменить а найти не могу.

09.01.2016, 22:00	#52
Кент Иногда заходит Регистрация: 19.02.2015 Сообщений: 30 Адрес: Мурманск Сказал(а) спасибо: 4 Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях	Так кто знает на Кай s 2006 года Номера пробок и уплотнительных колец. Подскажите, пожалуйста

09.01.2016, 22:43	#53
Домье Turbo forever Регистрация: 14.03.2014 Сообщений: 10,402 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 286 Поблагодарили 635 раз(а) в 605 сообщениях	пробки зачем , кольца обычные из магазина грузовиков для гидросистем __________________ gemballa turbo ---------------------------- запчасти на 955 http://www.knclub.ru/f/thread52388.html

09.01.2016, 22:46	#54
Кент Иногда заходит Регистрация: 19.02.2015 Сообщений: 30 Адрес: Мурманск Сказал(а) спасибо: 4 Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях	Нет магазинов для грузовиков; во всяком случае , я их не знаю и пробки ведь разного диаметра - видимо и кольца разные

09.01.2016, 22:52	#55
signalgg Porsche-монстр Регистрация: 28.09.2015 Сообщений: 3,155 Адрес: Ulsk Сказал(а) спасибо: 178 Поблагодарили 369 раз(а) в 316 сообщениях Гараж (1)	90012310630

09.01.2016, 22:55	#56
Домье Turbo forever Регистрация: 14.03.2014 Сообщений: 10,402 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 286 Поблагодарили 635 раз(а) в 605 сообщениях	колец 2 шт , размер одинаковый __________________ gemballa turbo ---------------------------- запчасти на 955 http://www.knclub.ru/f/thread52388.html

09.01.2016, 23:03	#57
Кент Иногда заходит Регистрация: 19.02.2015 Сообщений: 30 Адрес: Мурманск Сказал(а) спасибо: 4 Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях	Так что менять пробки не надо?

09.01.2016, 23:07	#58
signalgg Porsche-монстр Регистрация: 28.09.2015 Сообщений: 3,155 Адрес: Ulsk Сказал(а) спасибо: 178 Поблагодарили 369 раз(а) в 316 сообщениях Гараж (1)	А зачем?)