Первые ощущения от пользования AUDI Q7 6.0 V12 TDI - Страница 4 - Кайен клуб

~~Dora~~ · 07.09.2009, 20:46

Цитата:

Сообщение от ALEX_ALEX


	Только что с тест драйва... Ни разу она не тупит после 80-ти, может после 120-ти? Просто выше на улице разогнать не удалось НО из под задницы не прыгает... Короче я думаю

....чую Санек всеж душа лежит к 4,2 у тя!.еси чес 6 литров дизелЯ это крута!, но имхо чет как то не таво при расходе в 25 л соляры, как ты указал...

Итальянец · 07.09.2009, 20:47

Цитата:

Сообщение от ALEX_ALEX


	Только что с тест драйва... Ни разу она не тупит после 80-ти, может после 120-ти? Просто выше на улице разогнать не удалось НО из под задницы не прыгает... Короче я думаю

Я когда ездил на 4,2TDI первое впечатление было зверюга рвет из под жопы лучше некоторых бензиновых, но потом заметил эту особенность если интенсивно разгоняться с места, то до 80 разгон идет одинаково плавно а потом резко интенсивность разгона падает, он набирает, но только совсем не так как поначалу. Это помоему называется эластичность, если не ошибаюсь. Но стоит оговориться, что во первых это мои субъективные впечатления, во вторых это было год назад может они уже че доработали, могу узнать у меня на таганке друг хороший работает. И в третьих самое главное ты берешь машину - поэтому главное чтоб тебе нравилось. Я просто хотел обратить твое внимание на это.

urban777 · 07.09.2009, 22:24

Поздравляю!!! Теперь будешь раздвигать мелкие машинки!!! Удачи на дорогах!!!

Станислав Михайлович · 08.09.2009, 02:01

поздравляю!!!!!!!

~~Fermer~~ · 08.09.2009, 02:33

Цитата:

Сообщение от ALEX_ALEX


	Быть трактористом почетно и славно, И от доярок отбоя нет! Шлю тебе Сима с бутылкой Агдама, С крайнего поля огромный привет! Собственно приобретение состоялось. Цвет – мокрый асфальт, почти черный. Салон черный/алюминий/комбинированная кожа (черный-серый)/вставки какого то черного дерева. Как только тронулся, и первый раз нажал на педаль – дал прозвище коню «Сумасшедший автобус». ДА. Это больше похоже на управление гоночным автобусом. Длинный (почти 6 метров), хищный (одна решетка радиатора чего стоит), ненасытный (25 литров дизеля, однако, на сотню…), и в меру быстрый (после порша немного вялый). 1. Вождение: здорово отличается от кайена. Реакции руля более плавные, работа подвески ватная, разгон с места менее зверский. НО комфорта больше, и уже не так сильно долбит по ягодицам кресло. 2. Вид: в агрессивности явно проигрывает поршу. Но на дороге заметен и уважаем. Многие «креветки» пытаются соревноваться на скорость и со светофора, ну это я сейчас попривыкну, и… А пока наслаждайтесь видимыми победами 3. Салон: ДА! Удобный, комфортный, множество новых и приятных функций. Салон мне понравился больше чем в порше. Можете плюнуть в меня, но только не в лицо Единственное : торпеда слегка пустовата, может для того, что бы не отвлекаться от дороги? Система MMI – это вообще произведение искусства и технического гения. ОЧЕНЬ удобно и подсознательно понятно. 4. Багажник: хе-хе Багажник вызывает уважение, только если разложен второй ряд сидений. До того – багажник как багажник. Порадовали «корыта» под поликом. Расстроило, что в таком огромном автомобиле не предусмотрели отделения под зонт-трость и оружейный ящик. В лексусе есть, а он заметно меньше. 5. Авто свет и датчик дождя: НАКОНЕЦ ТО! Все работает, даже лучше чем я ожидал. Датчик света работает крайне предсказуемо, а не включает фары уже на выезде из тоннеля, датчик дождя просто работает 6. Тормоза: можно и лучше, но похоже не так просто остановить автомобиль весом в три тонны при просто сумасшедшей для него динамике… Так что тормоза есть, и на том спасибо! 7. Ностальгия: присутствует. Самое смешное, что настолько быстро привыкаешь к отточенным реакциям автомобиля и потрясающей динамике, что ждешь от новой машины большего. А когда получаешь немного меньше, становится обидно, и накатывает грусть. Нет, я не жалею об обмене, просто понимаю, что мне здорово будет не хватать всех тех функций, которыми щедро награжден порш… Основным недостатком данного автомобиля считаю… ИЗБЫТОЧНУЮ МОЩЬНОСТЬ Серьезно подумываю о замене на 4.2, ибо все так же и то же, а вот мощности там поменьше, и как следствие комфорта больше. В субботу прокатился на 4.2 – не плохо Во всяком случае, на 4,2 решена следующая проблемная сетка: торможение, «прыжки» из за огромного крутящего момента (они то меня и раздражают сильнее всего), более пластичный двигатель – и как следствие предрасположенность к менее агрессивной езде. Но это пока мысли, мысли… К фотографии: Короче - оно там, в далеке

Мои поздравления, Александр!!! Отличное авто!

Не спеши менять на 4,2 TDI.
Момент у твоей "Кукушки" просто уникальный, насчет вялости двигателя, то необходимо дизелек раскатать, после 30 тыс пробега, ты почувствуешь изменение в динамике авто.
Не забывай о том что на Q7, так же как и у родственников группы VW (имеется ввиду Porshe Cayenne и VW Touareg) установлена адаптивная АКПП, так что заставляй водителя испытывать свое авто в разных режимах работы АККП.

Felixfx · 08.09.2009, 02:51

Поздравляю!!!

ALEX_ALEX · 08.09.2009, 09:58

Цитата:

Сообщение от Итальянец


	Я когда ездил на 4,2TDI первое впечатление было зверюга рвет из под жопы лучше некоторых бензиновых, но потом заметил эту особенность если интенсивно разгоняться с места, то до 80 разгон идет одинаково плавно а потом резко интенсивность разгона падает, он набирает, но только совсем не так как поначалу. Это помоему называется эластичность, если не ошибаюсь. Но стоит оговориться, что во первых это мои субъективные впечатления, во вторых это было год назад может они уже че доработали, могу узнать у меня на таганке друг хороший работает. И в третьих самое главное ты берешь машину - поэтому главное чтоб тебе нравилось. Я просто хотел обратить твое внимание на это.

Спасибо большое за инфо, для меня важно каждое мнение. Ведь именно количество мнений определяет точность выбора... И отмечу:
1. Рвет 6,0 из под задницы что пипец, ибо стартует с первой передачи. Что бы понять в чем прикол, попробуй постоянно стартовать с первой передачи на кае

А теперь умножь эффект на 1,5

Ибо крутящего момента у машины 1000. У 4.2 крутящего момента несколько поменьше 760 (у нового Turbo если не ошибаюсь 700, и все равно он стартует со второй передачи), замеченный мной незачет в 6,0 пропадает практически полностью на 4,2, позволяя ехать более плавно. Сегодня заеду еще раз и проверю разгон с 80 до 120 км. Но, не думаю, что будет плохо, ибо вчера разница между динамикой до 70-80 километров была незначительно выше за 6,0 (хотя признаться «топить по черному» я пока очкую

).
2. В салоне 4,2 немного проще чем в 6,0 НО все то же самое есть. Исключение составляет рычаг коробки передач, немного видоизмененные «крутилочки» (это жена обозвала

), фары, тыловые фонари, кнопочки и кресла. К слову: кресла можно заменить, да и фары с задними фонарями тоже. Короче если брать за комфорт в пользу 6,0 – 5 баллов, то у 4,2 будет около 4,7 балла.
3. Здорово грызет совесть, ибо Ваша правда – автомобиль исключительный в своем классе, да и вообще один из лучших дизельных автомобилей… НО: елки палки нельзя было не оставить без внимания просто таки избыточную мощность двигателя. Как оказалось, для машины на каждый день, с этим просто перебор… Меня изначально предупреждали, но я не слушался (аки ребенок), успокаивает только одно, что поменяться можно абсолютно безболезненно

Однако решение до сих пор не принято

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от urban777


	Поздравляю!!! Теперь будешь раздвигать мелкие машинки!!! Удачи на дорогах!!!

Спасибо!

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Станислав Михайлович


	поздравляю!!!!!!!

Спасибо!

Добавлено через 4 минуты

Цитата:

Сообщение от Fermer


	Мои поздравления, Александр!!! Отличное авто! Не спеши менять на 4,2 TDI. Момент у твоей "Кукушки" просто уникальный, насчет вялости двигателя, то необходимо дизелек раскатать, после 30 тыс пробега, ты почувствуешь изменение в динамике авто. Не забывай о том что на Q7, так же как и у родственников группы VW (имеется ввиду Porshe Cayenne и VW Touareg) установлена адаптивная АКПП, так что заставляй водителя испытывать свое авто в разных режимах работы АККП.

Да дело в том, блин, что в пробке ей управлять становится просто опасно

Она рвет, если даже просто отпускать педаль

Сетуация напоминает вождение ламбы – весело и стремно

Может у нее что то еще не доделано?

Короче это "очко" меня в могилу сведет, или здорово подорвет мое здоровье

Добавлено через 5 минут

Цитата:

Сообщение от Felixfx


	Поздравляю!!!

Спасибо!

СЕДеЮЩИЙ ИМПОТЕНТ · 08.09.2009, 13:14

саныч поздравляю!!!

большому кораблю большое плавание

Alzp · 09.09.2009, 00:24

Поздравления !!!
теперь если что - пару заглохших фур даже в горку можно.....
1000нм цифра не "легковая"

Surveyor · 09.09.2009, 00:40

Мои поздравления! от старого властелина колец! какой-никакой автобус, но ауди - значит отличный авто! ещё раз гладкой дороги!

07.09.2009, 22:24	#33
urban777 Porsche-монстр Регистрация: 27.01.2009 Сообщений: 1,001 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях	Поздравляю!!! Теперь будешь раздвигать мелкие машинки!!! Удачи на дорогах!!! __________________ Don't hate the player, hate the game!!!

08.09.2009, 02:01	#34
Станислав Михайлович Porsche-монстр Регистрация: 07.12.2008 Сообщений: 2,593 Адрес: РОССИЯ Спб Сказал(а) спасибо: 209 Поблагодарили 331 раз(а) в 273 сообщениях Гараж (2)	поздравляю!!!!!!! __________________ все уже хорошо

08.09.2009, 13:14	#38
СЕДеЮЩИЙ ИМПОТЕНТ секс-инструктор Регистрация: 23.01.2008 Сообщений: 3,291 Адрес: Питер Сказал(а) спасибо: 85 Поблагодарили 321 раз(а) в 156 сообщениях	саныч поздравляю!!! большому кораблю большое плавание __________________ в моём дворе, всегда весна... на мне, кота матроскина тельняшка

09.09.2009, 00:40	#40
Surveyor ту дабл трипл Регистрация: 16.07.2008 Сообщений: 1,907 Адрес: Рига Сказал(а) спасибо: 89 Поблагодарили 72 раз(а) в 42 сообщениях Гараж (1)	Мои поздравления! от старого властелина колец! какой-никакой автобус, но ауди - значит отличный авто! ещё раз гладкой дороги! __________________ Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам, как способность хорошо разбираться в дорогих телефонах, часах и автомобилях... (с)

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Cayenne S - первые впечатления м непонятки	Kurator	Поздравляем с покупкой!	33	01.09.2011 20:45
В Россию привезли первые Porsche Panamera	maximuses	Основной форум	40	23.08.2009 23:30
Мои первые шаги на форуме	GOR-ARM	Основной форум	30	16.04.2009 14:00
Panamera - первые фотографии салона	Filin	Все модели кроме Cayenne и Panamera	21	21.08.2008 19:25

08.09.2009, 02:51	#36
Felixfx На "авке" жена Регистрация: 20.02.2008 Сообщений: 622 Адрес: Нерезиновск Сказал(а) спасибо: 35 Поблагодарили 29 раз(а) в 25 сообщениях	Поздравляю!!!

09.09.2009, 00:24	#39
Alzp Иногда заходит Регистрация: 07.04.2009 Сообщений: 183 Адрес: спб Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 9 раз(а) в 8 сообщениях	Поздравления !!! теперь если что - пару заглохших фур даже в горку можно..... 1000нм цифра не "легковая"