старатель

у них бокавина действительно крепкая, а мишка по тише и рулится лучше

Никита

протектора хватает на сезон-полтора, не самый лучший вариант для трасс уровня москва - питер (!).

Добавлено через 3 минуты

conti uhp частенько ищут после боковых порезов. в конце сезона сложновато найти бывает...

Провинциал

Все верно на 1,5 сезона, а диамариса на два....
Только вот, я думаю спорить не станешь, о том, что спорт и греется быстрее и в активной езде интересней держит, да и по воде не так всплывает как диамарис. У диамариса при всех его плюсах, есть огромный минус-порог аквапланирования, на 20-ых лаптях приходится ехать ограничивая себя, жестко ограничивая в выборе скорости движения и манере пересторения.

Что ни говори, диамарис хорош, он был, есть и еще какое-то время будет нас радовать. Но технологии не стоят на месте и LATITUDE SPORT шина нового поколения которая соответсвует требованиям к бОльшим скоростяи и большей безопасности.

p.s. Сам езжу на диамарисе, но только по причине того, что в моем размере не делают спорт.

p.s.2 Чем тебя не устроила данная шина для трассы я не понял? По устойчивости к повреждениям, по скоростным характеристкам и индексам нагрузки они идентичны с Диамарисом, в каких-то размерах у Спорт эти значения даже Выше. Да и человек не стремится ездить по трассе Питер-Москва каждый день, критерий выбора: -Езда в основном по асфальту, и часто по мокрому, Питерскому.

Никита

1. у ЛС прилично ниже устойчивость к повреждениям, об этом говорит высоченная статистика пробитых колес это модели по отношению к диамарису. Чтобы там не советовали дилеры и производитель.
2. Питер - не Москва, про какие скоростные режиме ты говоришь???
3. Попрошу более-менее массового подтверждения твоих слов о пороге аквапланирования Диамариса.

Провинциал

1. Простите, это статистика Вашего магазина? Как может отличаться шина на частоту пробоя, если каркас по прочности имеет ту же основу, и лишь расположение нитей корда и само строение каркаса отличает эти шины внутренне, но как ты понимаешь эти факторы не имеют значения к устойчивости на повреждения.
2. Скоростной режим это не только лежащая стрелка спидометра. Это может быть и рваный ритм в городском цикле. Постоянные ускорения с торможениями хорошая проверка шин на цепкость. Я был в Питере и не раз, и то, что это не Москва прекрасно понимаю.
3. Мне собрать подписи у каждого обратившегося с жалобой\притензией на ранний порог аквапланирования? Смешно, ей богу. Любой кто катал диамариса с шириной 275 и более, скажет, что в хороший дождь ехать на нем стремно т.к. всплыть можно в любой момент.

Никита

Ну собственно твоей реакции с оттенком субъективного отношения я и ждал.
1-2. Кто тебе сказал что у меня магазин? Магазин у тебя, весьма прибыльный. А у меня это хобби.
Статистика в данном случае это собранные воедину отзывы владельцев данной замечательной покрышки и десятка специалистов, работающих в г.Москве и г.СПб и получающие те же самые отзывы.
Чаще обычного ЛС использую именно в тех режимах, про которые ты написал, повреждения наступают лишь из за двух факторов - наши отличные дороги и неумение водителей сконцентрировать свое внимание на этой самой дороге.

3. Жду, жду с нетерпением именно таких отзывов. Хотя если мыслить логически, то... Возможности использовать высокие скоростные характеристики в северной столице пониже чем в Мск и верней всего будет обратиться к автору с вопросом о его манере езды и его мнении о дорожных покрытиях, которые чаще всего ему встречаются.

Провинциал

Никита, спорить не вижу смысла. Мы высказались на просьбу автора о совете в выборе шин, каждый со своими взглядами.

О том, что диамарис хорош, я и не спорил, заметил лишь о его недостатке. И как написал в своем сообщении сам езжу на нем(если бы считал его плохим , не поставил бы себе даже если бы доплатили.)

О причинах повреждений полностью с тобой согласен, нет тех шин которые не рвуться.

Что касается статистики, статистика вещ капризная и возможно я общаюсь с другими специалистами ибо они мне не могут дать субъективной информации о более слабой стороне(с технической и практической точки зрения) спорта по отношению к диамарису. Не могут, ибо прекрасно понимают, что не могут две шины одного производителя, находящиеся в едином сегменте "спорт-люкс" отличаться друг от друга кординально, они имеют огромнеое сходство, но ПС имеет преимущество т.к. выпускался позднее и в его разработке учитывали недостатики предыдущих моделей, в особености Диамариса.

Никита

по рукам.
автору рекомендую 802-ю еку.

Cay_177

С мишкой более менее разобрались А что делать с бриджиком и ешкой v103? Критично - прочночность боковины к боковым порезам и грыжкам на долбанных колдоебинах трассы Россия и питерском асфальте... мать его.... И ессно склонность к аквапланированию, особенно в наших колейных дорогах....

Добавлено через 8 минут
Тут наши Питерские продавцы рекомендуют контик спорт контакт и кюмхо... типа крутейшая резина, тока не известная в России должным образом и дешевле говорят... Но как то стрёмно притапливать под 270 на наших дорогах на кюмхо..., что скажите???

Никита

ну V103 на мой взгляд не лучший вариант для колдоебин и вообще СУВ на плохих дорогах.
бридж dhps -не рекомендуют, по соседним темам все видно))))