Выбор Q7 6.0 TDI, 6.3 AMG , Turbo... - Страница 6 - Кайен клуб

~~Fermer~~ · 06.09.2009, 02:30

Цитата:

Сообщение от Oleg!


	Если не ошибаюсь, из окна в Кае дует, если открыто одно окно, а не два (с противоположной стороны). И дует очень сильно. Ездить так невозможно(( По мне, так дизель намного интересней в плане езды (перестроения, обгоны...), именно, в городе, где много машин, т.к. вся мощь идет уже с низких оборотов. Затем, экономически дизель оправдывает себя только в поездках на дальние расстояния (при российской цене на дизель). Также, дизельные двигатели меньше наносят вред экологии. Если авто для России, то мой выбор пал бы на бензиновый двигатель в любом случае - цена на бензин невысока, приятней гонять.

Единственное что ты упустил так это то, что цены на бензин и соляру отличаются, а вот расход у бензиновых двигателей в 1,3-1,5 раза выше чем у дизельного.

ALEX_ALEX · 07.09.2009, 10:08

Q7 6.0 TDV лучше чем ML AMG 63
Это я Вам как "эксперт" говорю

В прошлом году чуть не поменял кайен на ML63, а в этом все таки сменил на Q7 6.0 TDV
p.s. ДА, багажник у кукушки больше чем у ML63

~~y.p~~ · 09.09.2009, 22:05

ЭТО МОЙ ОТВЕТ ЗНАТОКАМ ГЕЛЕНДЕВАГЕНОВ И ОСТАЛЬНЫХ МАШИН

Modern-car · 09.09.2009, 22:12

Цитата:

Сообщение от D55L


	ни спортивная 7-ми ступенчатая коробка не сочетаются с системой полного привода Гелена, а так же с его философией и необходимостью крутящего момента на низах. Радикальная переделка потребует огромных вложений и не имеет смысла, так как есть великолепно подходящий Гелену 55-й АМГ, кто ездил, тот поймет.

Ну да конечно, именно поэтому сейчас продаётся G550 с 273-м двигуном и коробкой 722.9

~~y.p~~ · 17.09.2009, 02:43

Цитата:

Сообщение от Modern-car


	Ну да конечно, именно поэтому сейчас продаётся G550 с 273-м двигуном и коробкой 722.9

Што-то знатоки всех авто молчат.

17.09.2009, 10:24

Цитата:

Сообщение от Modern-car


	Ну да конечно, именно поэтому сейчас продаётся G550 с 273-м двигуном и коробкой 722.9

И кому надо удивиться? Я говорил исключительно про 63-й мотор АМГ и коробку передач AMG Speedshift, как классический автомат, так и новую коробку MCT.

Modern-car · 17.09.2009, 12:56

Цитата:

Сообщение от D55L


	И кому надо удивиться? Я говорил исключительно про 63-й мотор АМГ и коробку передач AMG Speedshift, как классический автомат, так и новую коробку MCT

Вообще-то на МЛ63 стоит 722.9 и если в ней и есть какие-то доработки, то не настолько серьезные чтобы считать ее другим агрегатом. Так что вот эта фраза:

Цитата:

Сообщение от D55L


	Ни высокооборотный мотор, ни спортивная 7-ми ступенчатая коробка не сочетаются с системой полного привода Гелена,

Это пальцем в небо. Т.к. мотор АМГ сдела именно на базе 273 двигла.
А учитывая что Гелен будут выпускать вечно, то и установка этого мотора в варианте АМГ 63 уже не за горами.

17.09.2009, 13:34

Цитата:

Сообщение от Modern-car


	Вообще-то на МЛ63 стоит 722.9 и если в ней и есть какие-то доработки, то не настолько серьезные чтобы считать ее другим агрегатом. Так что вот эта фраза: Это пальцем в небо. Т.к. мотор АМГ сдела именно на базе 273 двигла. А учитывая что Гелен будут выпускать вечно, то и установка этого мотора в варианте АМГ 63 уже не за горами.

Я это не из попы вынул, а лишь передал то что сказали сами немцы во время посещения МБ центра в Штутгарте. Там сказали что вопросы про G63 AMG задают каждую неделю по несколько раз.

~~V8Kompressor~~ · 17.09.2009, 14:00

На скока я знаю то 55amg kompressor быстрее чем 63amg, 63 он экономичнее и практичнее чем 55с копрессором. А гелен наскока я знаю славится тем что прет хорошо, а если же 63 двигатель поставят то будет намного хуже? Я говорю что 55 быстрее на примере Е классов и СиЭльЭс, а еще Эс класс 55 220 вырвал 221 63. Все очень удивились что новое поколение проиграло старому

Modern-car · 17.09.2009, 14:19

Цитата:

Сообщение от D55L


	Я это не из попы вынул, а лишь передал то что сказали сами немцы во время посещения МБ центра в Штутгарте. Там сказали что вопросы про G63 AMG задают каждую неделю по несколько раз.

Это анекдот "И вы говорите" дубль два. Проблему унификации никто не снимал. Долго выпускать 113 мотор специально для G-klass никто не будет. Овальные противотуманки на гелене тоже не просто так появились.

07.09.2009, 10:08	#52
ALEX_ALEX Человек загадка Регистрация: 21.11.2007 Сообщений: 2,816 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 177 Поблагодарили 130 раз(а) в 70 сообщениях Гараж (1)	Q7 6.0 TDV лучше чем ML AMG 63 Это я Вам как "эксперт" говорю В прошлом году чуть не поменял кайен на ML63, а в этом все таки сменил на Q7 6.0 TDV p.s. ДА, багажник у кукушки больше чем у ML63 __________________ Случайности не случайны!

09.09.2009, 22:05	#53
~~y.p~~ Заблокирован Регистрация: 19.06.2009 Сообщений: 5,101 Адрес: kiev Сказал(а) спасибо: 418 Поблагодарили 714 раз(а) в 550 сообщениях	ЭТО МОЙ ОТВЕТ ЗНАТОКАМ ГЕЛЕНДЕВАГЕНОВ И ОСТАЛЬНЫХ МАШИН Миниатюры Последний раз редактировалось y.p; 09.09.2009 в 22:21.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Выбор между Porsche Cayenne S и Turbo + ряд вопросов	joyrider	Выбор Porsche Cayenne	55	15.10.2018 22:00
Выбор сервиса	Лера	Обмен опытом	10	27.10.2009 14:39
выбор прически	mynameis	Ни о чем и обо всем	54	06.05.2009 16:07
Мучительный выбор	бубусик	Ни о чем и обо всем	46	21.05.2008 14:26
Эксплуатация Turbo в сибири выбор	Nick	Выбор Porsche Cayenne	2	31.10.2007 18:31

17.09.2009, 14:00	#59
~~V8Kompressor~~ Заблокирован Регистрация: 14.09.2009 Сообщений: 45 Адрес: Almaty Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении	На скока я знаю то 55amg kompressor быстрее чем 63amg, 63 он экономичнее и практичнее чем 55с копрессором. А гелен наскока я знаю славится тем что прет хорошо, а если же 63 двигатель поставят то будет намного хуже? Я говорю что 55 быстрее на примере Е классов и СиЭльЭс, а еще Эс класс 55 220 вырвал 221 63. Все очень удивились что новое поколение проиграло старому