Pit

Уважаемые коллеги!
Изучая ценники я обнаружил, что для 2006-08 годов Кай с двигателем 4,5 и мощностью 350 лс (Как правильно называется модель?) оказывается в той же ценовой нише, что и RRS Supercharged. Кто-нибудь проводил сравнительные тест-драйвы? И вообще, каково мнение уважаемой публики? Вот только прошу поделиться РЕАЛЬНЫМ ОПЫТОМ сравнения или\и эксплуатации, а то "теоретиков кунфу" (thanks to Ulrich - Шевчук) немало последнее время повстречалось.
Кроме того, для меня важно то, что машина берётся для дальних заездов по родной стране, так что дизель не предлагать, да и вопрос с требовательностью к бензину высокофорсированных турбированного (Кай) и наддутого нагнетателем - RRS S\C, двигателей, остаётся открытым.
(Свой аппарат менять не собираюсь но, возможно, возьмем в семью)

Кузмич

турбо он никогда не порвёет

есть свой кайф и в турбах и РР, мне оба нравяться

Pit

Никого рвать не собираюсь ни одной секунды. И кайф есть, разумеется. Вот и не могли бы Вы поделиться, в чем он состоит, в чем разница, в чем особенности? Этого не понять и не почувствовать за получасовой тест-драйв!

Galiardo111

ну 350 это скорее всего предыдущий (каен S)но там 340сил, у новго (каенS) 385сил. вы сравнивали ценовую категорию машин какого года выпуска? ибо в конце 2007 уже порш получил мотор 4.8 и рестайлинг!

Pit

Galliardo, спасибо!
Стало понятно, что меня запутало. Внимательно смотрел 06-07 гг, 08 уже немного не по деньгам. Ясно, что рестайлинговая машина существенно дороже получается.

xor777

я бы на РР далеко от сервиса не стал отъезжать.

Максим

и вообще куда нибудь выезжать)) пусть лучше дома стоит так дешевле

Кузмич

14 000 км - без проблем, ТО правда 20 000 руб)

Ulrich

а я бы вообще с таким настроением.. на слоне каtалса

Dora

.........."уж скока раз твердили миру"(с).ну разные это машины, абсолютно разные...Кай он всеж более резвый, дерзкий...ездил на РР, правда пассажиром, салон несмотря на габариты тесный и передняя панель бэээ...

Ulrich

..а если по существу.. возьмём для образца 06 год "кайен С" и сопоставимую комплектацию /т.к. кай м.б. лысый ; ) или голый, да и РРС С всякие бывают)RRS S/H. ещё должна быть сопоставимая кондиция и к примеру цена /цены на ту же кондицию уж больно разняца/.
вообщем при всех равных составляющих, включая диски и резину, кай более предсказуем на асфальте, крен в повороте и тд. (РР немного больше кренит, но не критично и вполне привыкабельно) разница без пересадки с одного на другой не сильно большая. но внедорожная разница, уже остаётся за РРС С, по причине колосального удовольствия пользования электронными присэтами. в кайене адекватная проходимость достигается за счёт внедорожного мастерства /в первую очередь/ и использования ручных режимов коробки /есть известное видео/. уточним ещё раз проходимость адекватная и там, и там. если говорят 'один порвёт другого' полная лажа дилетантов всё зависит от 'прокладки'!
что касается дизайна, хотя я имею кай, на мой персональный взгляд, RRS S/H намного интересней в своих решениях /я говорю про верхнюю комплектацию/ и мой выбор кайя основывался на совершенно не сравнимом аппарате с RRS S/H.

Добавлено через 9 минут

при нашем многодневном, сравнительном тестировании: динамика сопоставима, одно не уедет от другого на трэке! про город или поток воще чё говорить. более дерзкий да! персонально, визуально! но не более быстрый. тэстили новые после обкатки машины в 2006г.
ещё раз, речь шла о кай С VS RRS S/H, поэтому тема заявлена немного некоректно, более быстрый это кай турбо и турбо с. (или подготовленный FX35)

Pit

Спасибо, коллеги!
В общем, получается, что в сопоставимой кондиции-годе, с пневмой и внедорожным пакетом, Кай 4,5 л атмосферник в цене >500тр, чем RRS S/C, турбированный Кай уходит по цене в недоступность. Да и само по себе, найти с нужными опциями в подходящем состоянии - непросто.
Как я понимаю, трех-литровый Кай - деньги на ветер.

Ulrich

трёх литровый кай называется: сосите сами! ( это я про турбину ))

наоми911

там нет турбины-с...

Ulrich

поэтому и сосите сами.. без турбины!

наоми911

ЧЮ покинуло меня сегодня...

Ulrich

кода есть такие сиськаны.. ЧЮ нах не нуно!!!
(шутка)

2 КАЕНА

где посмотреть?

наоми911

титьки.ру


Леш,не провоцируй..тока предупреждение сняли за флуд в информац.ветке

Ulrich

с вами не расслабишся!!

Добавлено через 10 минут
нащёт габоритов.. для моей опы РРС С/Ч более удобен по сидениям, подголовник опять же есть, подлокотники, в отличие от кайя. холодильник под рукой, в отличие от бардачковского в кайе. Я к стате мысль вынашиваю, инсталлировать на кай удобный РРшный подлокотник. Может кто делал уже, подскажите, pls.

alver

Есть старая добрая поговорка, не раз произносимая на данном форуме: - Куда бы не ехал РР, один хрен он претца на сервис. Сам чуть не купился , Бог отвел (и добрые люди).

Ulrich

у меня, кстати, тоже есть охриненое мнение о запорах.. в сортире F22. ну просто.. они не закрываюца! жопа..
самолёт, поэтому, херовый!!
кому интересно, могу отписаться в личку..

alver

Чет я наверно сегодня перекупался в море, а в чем прикол?

Ulrich

да нет, шутим, тут, просто шутим!

наоми911

alver

О'Кне понял, пардоню!

Добавлено через 1 минуту

Харе издеваться!!!

FroL

недавно брату купили РРС СЧ и он вполне доволен. пуляет очень хорошо. но не стоит забывать там не турбина стоит а компрессор и это совершенно разные вещи. да он навенряка шустрее Эски дорест. но не шустрее Эски рестайл. у меня у самого 3.2 поэтому судить по скорости трудно. т.к. я толком на Эске не ездил и на турбаке тоже но могу сказать одно что в РРС всё находиться близко и никуда тянуться не надо. очень удобно лично мне было по сравнению с кайеном. В РРС сидишь явно выше. Там даже можно сказать немного тесно и немного храмает качество отделки даже в отличии от РР Вог. там всё намного лучше. хотя моё мнение что РРС и Кай не стоит сравнивать... совершенно разные машины. По поводу сервисов и качества то это как повезёт. И каи бракованные бывают. Так что дело вкуса. Я лично кай не променяю на РРС даже если это будет белый на белом в обвесе штормер

__________________
По статистике 9 из 10 мужчин предпочитают женщин с большой грудью, а 10-й предпочитает остальных 9.

Ulrich

..а сейчас??

FroL

так и сейчас тоже пятилетний стаж бокса даёт о себе знать

__________________
По статистике 9 из 10 мужчин предпочитают женщин с большой грудью, а 10-й предпочитает остальных 9.

Ulrich

ну тада, сам буду кататса на ведре..

Картавцев Сергей

Катайся

Ulrich

..ксати, если уж эту тему затронули.. есть приятель в москоу както на ленинградке выскочил с второстепенной чел с мигалкой на 7ой серии биммере, перед ррс приятеля. по наглому, без пердупреждения, водитель в той ситуации был полностью прав и как мы знаем, даже поезд мгновенно не остановить. засадил он кремлёвскому как следует. биммер под списание, сильный удар был, а ррс поехал дальше в еропорт. там помоему заменой бампера всё обошлось. крепкие, они гады, рамы делают. моего опыта, по счастию не было, ударного. но историй таких, был очевидцем пару раз, деталь под замену, поехали дальше. кстати новая тема отсюда выплывает, про кай. всем вэлком. "про удары"

Эльдар

английская поговорка : если хочешь всю жизнь провести на сервисе - купи себе РР

Добавлено через 2 минуты

в TOP GEAR английская версия тесты проводили на лобовой удар.. так РР самый "жидкий" среди джипов оказался.. они долго над ним глумились! хоть и англичане!

Добавлено через 7 минут

Сравнивать Кай и РР ... равносильно тому, что сравнивать в общем подачу БМВ (КАЙ) и Мерседес (РР). КАЙ сливается с водителем.. а РР какой-то отстраненный.. сам по себе..

__________________
instagram: Malakut911

Ulrich

русский опыт: хожу пешком, прав никогда не имел, но всё знаю про машины..
теория кунфу: работаю водопроводчиком в местном жеке, но точно знаю как поднимать "Курск" ('книга перемен', глава 17).

Добавлено через 38 минут
люблю кай безумно, со всеми его недостатками.. ни кому не навязываю..

Добавлено через 40 минут
немного не по теме,
..а ещё, есть суровая, мужская работа..
http://www.tvigle.ru/category/auto/elbrus?video=424987

Добавлено через 1 час 8 минут
или эта..
YouTube - Who said Range Rovers were good off road!!*-

xor777

тупица заехал в грязь на шоссейной резине. сдуру можно и хуй сломать.

Pit

Ужасная машина....

FroL

да не в машине дело то... системы то все работают просто лысая резина для такой местности... выпусти даже уазик на такой резина он тоже будет как корова на льду.

__________________
По статистике 9 из 10 мужчин предпочитают женщин с большой грудью, а 10-й предпочитает остальных 9.

D55L

Закину и я сюда свое мнение. Я как раз покатался на МЛ63 АМГ, РР Суперчарджд и РР Спорт Суперчарджд для сравнения. Думаю если Кай II скоро выходит переездить годик на чем нибудь другом до появления первых новых Каев по хорошей цене, так как свои принципы покупки авто давно уже озвучивал.

Ну вот, мотор у Суперчарджда корявый, много жрет - тупо едет, не на свои лошади и не на свой расход, я на Кае С обхожу его спокойно на типтронике. Салон высокий как аквариум, но какой то неуютный, тесноватый. Это я про РР. Про РР Спорт то же самое, только он ниже, еще теснее и с ужасно говняной передней панелью и явным дефецитом кожи и избытком пластика. РР Спорт тупо едет, не слишком валкий для спортивной езды по сравнению с Каем, слишком тряский для комфортной езды по сравнению с ГЛом, общее впечатление управляемость хреновее по сравнению с обоими. А вот у РР ход мягкий, плавный, для неспешной езды приятный. Короче, если уж и брать РР, то имо большой РР, Спорт очень и очень корявый.

Но я бы вообще не стал брать Суперчарджд именно из за дерьмового мотора, который к счастью клиентов и самого Лэнд Ровера таки заменили на нормальный, соответствующий времени и требованиям клиентов мотор. У батиного друга скоро приходит новый РР Суперчарджд с новым мотором, поэтому скоро будет тест очерк моего сообственного исполнения.

Короче, поездив на РР и РР Спорт, я решил, ну его нах, не мое, причем абсолютно. Да и поменять уже почти прошлое поколения Кая когда выйдет Кай II на уже прошлое поколения, так новая линейка уже вышла для себя счел дебильной переменой.

Теперь осталось два варианта, или забить на смену моделей и кататься до тех пор пока не пересяду на новый Кай на своем или таки взять МЛ63 АМГ, который мне вообщем и целом очень даже понравился.

Максим

да все уже давно сделали, тема "Очумелые ручки"

Ulrich

интересное мнение! главное, честное, персональное. не хватает, впечатлений на бездорожье, не про картинг разговариваем. причём лучше сравнительного. сел проехал на этом, сел проехал на том. по другому голова мылится Собственными мнениями и проэкциями.
из обьективных недостатков ЛР как компании, система сервисов. но у кайена что, ОД лучше что ли??

D55L

Если честно, меня бездорожье вообще не привлекает, имо для этого есть Патрол Крузак и прочая хардкор техника для покорения оного. В СУВе меня лично интересует комфорт на хреновых дорогах, динамика в городе и на трассе, при этом возможность получить удовольствие от вождение насколько это возможно при такой массе и клиренсе, а так же возможность преодолевания бордюров, сугробов и прочей городской лажи без особого напряга и вреда для техники. Мои впечатления базировались именно на этих основных для меня ценностях.

С местным ОД Порше у меня особый контакт, поэтому для меня все остальные сервисы не очень привлекательны в плане внимания, отношения и качества. Поэтому здесь я не обьективен.

Roman

Очень интересен будет твой "тест очерк" насчет нового РРS(большой).
Уж очень понравились мне заявленные тех. данные производителем. Присматриваюсь к нему...Несмотря на не очень достойное своих денег качество салона итп, нравится посадка в нем..обзор лучше... за 2 года езды на Кае, не могу найти оптимальную позицию сиденья-руля. устаешь в Кае в московских пробках...часто езжу на РРS нынешнего, вернее уже прошого поколения, в нем такого минуса нет..
Во всем остальном Кай нравится больше..

Ulrich

верно! кто то любит горбатых, а кто то сисястых.. это я про то, что адаптивная эл. подвеска на РР, РРС С, ЛР3 становится драматически мягкой и упругой на пездорожье, при пользовании функциями Terrain Response и разница в поведении машины даже на лёгком пездорожье заметное. для грубого сравнения, можно привести пример пользования спортивной ручной коробкой race car без синхронизатора и гражданской машиной. и в сравнении с пневмой кайя при езде по асфальту ощущается жёстче. для более комфортной езды подбирается более мягкая резина, и мягче спускаются колёса /без фанатизма!/, что работает на любой машине.

Добавлено через 14 минут

что касается этих, мне кажется, что можно наслаждаться пищей и с вставными протезами (с силиконовой грудью)), но если в голове есть выбор.. есть модели со стилем, философией и традициями. к примеру, Wrangler, Defender, FJ Cruiser. ездил сам и по многу.

D55L

Уважаю твой выбор. Я так понял офф-роуд тебе очень по душе. Да, я здесь не спец. Но FJ Cruiser видел и меня катали на нем по импровизированной внедорожной трассе с препятствиями и трамплинами, прикольный аппарат, преодолевает играючи препятствия.

Fermer

Лучше всего самому лично протестить RRS И Каенн.

Согласен, вот тут вычитал историю про RRS

Pit

Дилерский тест не показывает ничего толком. Просто не выехать на такие дороги за пол-часа. Речь не о болоте, а о банальной грунтовке с лужами, колее. Понятно, что Кай проедет,вопрос был в том, насколько ненапряжно.
А историй много и относиться к ним можно по-разному. К примеру, приключения А.Лебедева внимательному читателю показывают невероятную надёжность RR.

mike

про каены неменьше историй кстати

2 КАЕНА

кроме дефа 90, там машин нет

Ulrich

a что за история? выложи почитаем.

Добавлено через 54 минуты

мы как раз и пытаемся построить диалог где есть и голова, и сердце ; )..
мой аргумент в том, что к сожалению в нашем обществе, как ни где, стереотипы и их инерция просто уже не хроническая болезнь.. а инвалидность какая то! ты был в штатах и не дашь соврать, что стремление к новому там течёт в жилах самой системы ( хотя в то же время своих стереотипов не меньше чем где либо). я говорю про открытость общества к новому.
поэтому предлагаю не опираться на услышанное от "кого то", или прочитанное "где то", а иметь свой собственный опыт и постоянно его обновлять.
кай, я думаю лучший аппарат на рынке по совокупности качеств (его верхняя линейка), но есть и другие не менее, на мой взгляд, достойные экземпляры. и если говорить про соотношение не только цена/качество, но ещё дизайн, стиль вождения, приоритеты использования и т.д. то в сегменте "кай эс" vs ррс с/ч, на мой взгляд это очень сравнимые машины. то что ррс больше ломается, сказки прошлого. для кого это главное, у них есть свои боги (тойота кемри, хонда аккорд...) и своя окуительная корпоративная жиснь с пузом и лысинкой.
но есть другой мир, который лежит под самой ломкой машиной (из западных) ЛР2, всё свободное время. который покупает убитый 911й, иногда на последние деньги и делает из него снова болид.. для кого жизнь это не гульба по кабакам на папины деньги, а новый опыт. пускай через сбитые коленки, помятые диски..
выходит новый гелик PUR, кто слышал, где электроники "0", сидения из дермантина, багажник выложен фанерой и т.д., ясный перец, пацаны такой квадрат не оценят, сделан для другого мира, "corporate mind free".
но это лирика..
слава богу нет "идеальной машины для всех", щас бы тошнили на вазе и спорили бы, что лучше классика или восьмёрка..

D55L

Хорошо пофилософствовал

Про Штаты - у них там странно, если креативная идея превращается в тренд, то последователей куча, а если нет, то на последователей как на чудаков смотрят и тихо посмеиваются за углом, в открытую не принято, толерантность, мля.

Я поэтому сразу и сказал, что по офф-роуду не силен и не ставлю это в приоритет.

Pit

Вот так они ехали

Как мы :-) понимаем, ни к этнографии ни к экспедиционному стилю езды это не имело никакого отношения. Но убиваемые машины поливались участниками говном со страшной силой
Страница Тёмы об этом
Цитата: "Состав экспедиции менялся в силу разных обстоятельств — то какой-нибудь экипаж застрянет в каком-нибудь городе, то догонит. Две машины перевернулись и выбыли из строя, одна машина сбила корову. У «Мумусика» четыре раза отваливалась опора двигателя (два раза срезало болты, два раза ломалась сама опора). В результате двигатель не выдержал и сломался окончательно, перемешав антифриз с моторным маслом (два раза).
В течение лета 2008 года «Мумусик» стал самым известным «Рендж Ровером» в России."

... вот такая езда...

http://advertorial.ru/comment.php?view=314

Дмитрий

Может кому пригодится (http://auto.utro.ru/news/2009/06/04/211234.shtml), хотя у меня о рендже только хорошие впечатления остались

dixi

очень хитро...но рискованно..

ZWER

+ 100 Согласен

Fermer

Читай здесь

S S

о! нашёл таки тему)))
поиском чёт не получалось.

менжуюсь между старыми турбо и чачей как раз.