Рейко

Встал вапрос, что лучше рестайлинговый Кайенн или Х6-ой, по части разгонной динамики, комфорту ,кто быстрее пройдет 402м. и т.д. ?

srk

кайенн ..

otets

Здесь все будут доказывать что каен лучше,но реалии такие:каен машина с прошлого века ,старый кузов,старый салон,торпеда а-ля 90-е,покупают б/у за 50т.дол. и заявляют о престиже авто.х6 авто новая модель,Салон на порядок выше каена,комфортабельная подвеска,один минус 4-х местная.Выслушай мнение всех,но решай сам.

SEM

Мое мнение что кай в хорошем тюнинге смотрится лучше Х6. А салон БМВ это вообще спорный вопрос.

Talyan

Не все,я бы взял Х6.Кай хорошая машина,но время его уходит

BRABUS

В кае главное не новизна, и год его выхода на рынок, а совокупность качеств таких как поведение на дороге и в отсутствии таковой. Да и порше это всё таки порше, как по престижу так и по качеству, уже классика всё таки!
Хотя и Х6 очень достойный автомобиль, просто они разные!

Рейко

Все таки Кайенн лучше!!!

Добавлено через 5 минут
А у Кайенна , цилиндры отключаемые???

dixi

Не отключаемые...

Chebourator

очень спорный вопрос.
выбор тяжёлый. у х6 приемущество модельного года.
и он дольше будет радовать владельца новизной.
но по рулёжке каен лучше (мне так кажется)

Добавлено через 18 минут
удобства спорные. отделка турбака в базе приятнее. вся торпеда в коже. удобство управления функциями на лицо (привычнее) у х6 всё через idrive. idrive долёк от совершенства и требует привыкания, сильно отличается от других командов, как в частности mercedesовский (он как телефон нокиа, к меню быстро привыкаешь). а бмвшный замороченее. у Кая всё на кнопках, что не может не радовать.
ощущение исключительности на х6 первые полгода будет выше, но количество их на дороге растёт, ощущение братства, которое испытывашь при виде соплеменника на дороге сильным не будет. и в скором времени х6 превратится в ещё один бумер на дороге (хоть и более совершенный по опциям чем каен).
новый каен будет в полноценной продаже через 2 года в 2011 (хоть и будет понятен его внешний вид в 2010) 2 года срок не малый...надоесть может и то и другрое...
так что в этом вопросе основной мотив, как сердце подсказывает.... менят через 2 года старый кай на новый или кататься дальше на приевшемся за 2 года х6.
ну и цена конечно х6. он сейчас в России собирается и стал значительно дешевле у дилеров. кей турбо дороже выйдет.
так что смотри по доходу...как фишка ложиться....
и та и другая покупка неизбежно нарушит твоё душеное равновесие через 2 года.... как новый кай выйдет, все за ним ломануться...... и ты исключением не станешь. будет по ложечкой сосать, какой же он оуенный ...... хочу мочи нет, куда сбыть свой утиль, чтобы его приобресть.....

Alzp

кто быстрее на 402м это вопрос объективный (турба быстрее), про ощущение разгона и комфорта: надо просто прокатится и желательно не 3 км, а недельку (хотя бы 2-3 дня) ...

Картавцев Сергей

По-мне,очень разные авто.Купив Порш,ощущал себя человеком,прикаснувшимся к легенде.Сидя в БМВ ощущаешь себя на вершине технического прогресса.Очень разные ощущения.

Станислав Михайлович

каен

__________________
все уже хорошо

lexx_125

а мне не нравиться у кая управления подогревами сидений, какое то оно козлячее - крутилки какие то и на задняя печка мне кажется, как будто китайцами собиралась - ну прям такая хлипкая

BRABUS

Поверь у BMW недостатков больше, и они куда существеннее!

ssm

Мне кажется Кайен более солидный.а X6 более стильный.Может быть дело в разнице,по годам...Мне X6 тоже нравится,но я бы выбрал Кайен Турбо рестайл(у меня сейчас Кайен Турбо дорестайл).
Я больше года назад,интересовался так же как и вы.Только вопрос стоял между Кайеном дорест и Х5 дорест.Езжу 8 месяцев,очень рад.

Rom

на мой взгляд кай лучше он выглядит солидней, на х6 вот куда ездить можно? вроде для молодёжи он не катит, как то да и на встречу деловую не поедешь на нём, у меня почему то такое мнение а кай это статус это ммм класс, ну а вообще чесно говоря кузовное решение мне у х6 не нравится, х5 только в другом кузове, да и вообще джип должен быть мощный, большой и агресивный, для меня в х6 ничего этого нету хоть по техническим пораметром мощи и агресии у него достаточно.
и ещё почитай отзовы на карс авто ру, что то там не особо довольны х6

xXxStitchxXx

У BMW X6 XDrive 50 тормоза гораздо информативнее, на порядок лучше отзывчивость на нажатие педали газа, коробка лучше, автомобиль следует за педалью очень хорошо, управлять тягой удобнее.

Проигрывает Турбо Кайену по разгонной динамике, но не по ощущениям. После 120 набор скорости у Кайена происходит значительно увереннее.

На неровных дорогах (т.е. российских) Кайен в поворте ведет себя лучше, а Х6 может соскочить с траектории, если под колеса попадет стык или кочка побольше.

Внедорожные возможности Х6 в сравнении с любым Кайеном равны нулю.

И не стоит забывать о чувствительности новых турбовых моторов БМВ к качеству масла и бензина.

__________________
Лучше быть, чем казаться.

Рейко

А как на счет ML63 AMG или SRT8???

xor777

оба быстрее по разгону с места, но мерс слишком мягкий и стремно на большой скорости, а срт вдобавок к этому еще с говеным салоном.

Chebourator

сегодня разговаривал с ОД. повысились цены на все порше. на ГТС к примеру на 750 тыс. рублей примерно и на все остальные в той же пропорции. по старым ценам можно купить только то, что есть на складе 2008 года. А х6 упала в цене на 400 тыс. т.к. их теперь у нас собирают.
вот и думай разница будет примерно 1 100 000 серьёзный аргумент. кай становится тупо невыгодным приобретением. учитывая скорую смену модели.
полный изтец! цена была крайне привлекательна у порша в целом, но теперь стоит задуматься.
я бокстер с хотел брать. а он сцуко взял и подорожал....
од говорит берите то что в наличии, а в наличии какие-то странные николму не нужные опции, которые машину делают значительно дороже, а кайфа никакого
мля я кране раздосадован!!!

Ulrich

+100 BMW только асфальт, заходил в NYc в диллерскую, спросил про Х5, если на пляж или до участка по грязи, проехаться надо.. сказали ни,ни! Х5 минивэном называют, с более активной динамикой! я их после этого спросил, а головная компания, немцы то биш, знают о том, какие песни диллеры в НУСЕ (NYc) поют?.. они как то перевели на другую тему.
хотя мотоциклетное подразделение у них более вменяемое.

D55L

По моему скромному мнению назвать подвеску Х6 комфортной может только мазохист, пусть даже и латентный. Подвеска очень жесткая, салон хоть и по современее, но пластик гавно, полная кожа только без потолка алькантара на Х6 50i и то опция. По управляемости возможно в поворотах Х6 получше будет, но при условии что асфальт идеальный, а на херовом колбасит и сбивает с траектории.

Дизайн кузова вообще полное гавно, я могу без содрогания смотреть разве что на Лумму.

Вообще я не понимаю о чем идет телега. Друзья, осталось полгода, ну максимум год ждать до нового, абсолютно нового поколения Кайена. Ну кто может купить сейчас новое авто по почти полной лист-цене, зная что совсем скоро, может даже в этом году выходит принципиально новая модель??? Только идиот, и то при условии что он не просто идиот, а полный и безнадежный идиот!!!

Вот я например, уже в прошлом году знал что Кай скоро менять будут, купил 2-летку за очень хорошие деньги и езжу, жду новую модель, не напрягаюсь.

Roman

+100

xXxStitchxXx

Уж больно сладкая цена у Х6. На разгницу в цене с Кайном Турбо можно одеть в оригинальную Люмму.

__________________
Лучше быть, чем казаться.

Chebourator

да уж!
разница чувствительная!
х6 5,0 дешевле ГТСа получается
вот мля и думай
боюсь представить, что с ценой нового каена будет

D55L

Не могу не признать что гамма двигателей у Х6 очень привлекательная. По крайней мере нет позорных двигателей типа 3.6 у Кая и 3.0 у Х5.

При довольно дешевой цене и 35i и 50i едут на свои деньги. При всей своей нелюбви к Х6 вынужден это признать.

Валерьян

CAY only )
.... и лучше для азарта GTS на ручке

Chebourator

для азарта Каррера нужна.
а кай это на каждый день за рулём.

bobok

X6м и все гуд!

V8Kompressor

X6 быстрее турбо кая с места уходит, кай- отпетая песня, икс6- новое поколение турбо двигателей. идем дальше, было такое заявление от porsche что новый турбо с- это самый быстрый внедор в мире, разгон 0-100 4.7сек. на деле оказалось что он не может объехать срт8, а у срт8 0-100 4.7сек, вывод поршу больше не верю. бмв- управление просто замечательное, ни разу не слышал что кай отлично рулится.

perverted_mind

вы просто не там слушали...

__________________
I'm in hell and I'm alone!

V8Kompressor

может быть, но за бмв слышал даже там где её не любят. а вообще кроме управления в бмв мне ничего не нравится. но даже 5.0 т.е. 4.4 БиТурбо с его 407л.с. очень хорошо едет, просто в каене очень сильно разочаровался когда Гембала гт650 на 402метра не смогла объехать сток срт8 причем 2заезда было. Гелен 55амджи с места выпрыгивает от нового турбо кая, а икс 6 выпрыгивает так же как гелен, а потом после 100 начинает уходить. икс 6 быстрее кая.

perverted_mind

Ну если мерять авто только по прыжкам с места то да, SRT8 лучшая машина...
Но а так, на каждый день, имхо, надо оценивать все авто комплексно...
Тут уже 1000 раз писали что не рулица этот SRT8 и повороты в нем ох как не ах и т.д. и т.п.
Я не буду утверждать, но полагаю что X6 5.0 не уедет от Turbo. Да посидел я в нем, фу, задняя обзорность как в газеле, с маленьким окошечком под потолком, сзади два места тока...и видок у авто странный.

__________________
I'm in hell and I'm alone!

xor777

Ох уж эти прыжки с места... Интересно, когда автопроизводители досоревнуются до того, что прыгать уже дальше некуда: или человек не выдерживает перегрузок или машина становится неуправляемой, чем тогда будут меряться? Насколько я понимаю, ждать осталось недолго. Еще пара поколений машин и предел наступит.

наоми911

Дим,еще есть дрэгстерные гонки...7000 сильный мотор,сам аппарат как карт...до сотни за секунду...каждый заезд менее 5 секунд,скорость до 480

вот там маньяки,да...если захочешь почитать,то их класс TOP FUEL

xor777

да я знаю только не каждый человек способен выдержать такие перегрузки. до сотни за секунду - жесть

V8Kompressor

сегодня мож и будет заезд между X6 5.0 vs srt8 stock vs srt8 не stock vs ml63, если интересно после отпишусь. А насчет рулится то я не думаю что на каенах вы по трэку на время гоняете, а по городу на suv'ах гонять как на седанах очень страшно. Единственное что я люблю это заезды с места на 402м. поэтому ставлю большой акцент на этом и для меня это имеет ооочень большое значение. Но во всех авто я вижу свои плюсы, G55- очень нравится звук и вид, srt8-рывок просто адский и вид очень брутальный, Cayenne- слишком много их в городе но TurboS очень понравился в салоне, X6- что то новое и не обычное но чем чаще его вижу нравится все больше, ml63- едет очень достойно.
Я знаю что это форум каенов и для вас они лучшие, но мне все нравятся и поэтому очень интересно почитать ваши мнения

D55L

Скоро выйдет новый Кай, ждать уже одну зиму осталось.

До 40 км/ч Х6 50и быстрее чем Турба рестайл, а потом откуривает и чем выше скорость тем активнее откуривает.

В Штатах ни для кого уже не секрет что динамические характеристики СРТ8 недооценены, почти все тесты показывали динамику лучше чем указана в каталогах, СРТ8 со старта на прямых это зверь, ездил, знаю. Первый поворот и попа подкралась незаметно.

Для СУВа важнее совмещение комфорта с динамикой и с хорошим управлением. Рулится Х6 неплохо, хотя никаких особых восторгов, а вот с точки зрения комфорта подвеска у Х5 и Х6 просто кал, причем законченый кал. А ведь СУВ это не все таки спорткар, ему нужен комфорт при нормальной управляемости и Кай это именно совмещение этих двух качеств.

Кстати круг на треке Турбо проходит быстрее чем Х6 50и, выкладывал видео английское.

V8Kompressor

Но выходит и X6M Новый срт8 который будет опять самым быстрым, там уже конкурентов хватает новому каю, и какие характеристики у нового кая? Кстати иногда езжу на срт сток, давал фору с места 2 корпуса турбо каю 2009 или 2008 тоже сток и все равно объехал его. Хозяин кая очень расстроился. Но как вы говорите это ведь не главное

Chebourator

+100

bobok

x5M x6M на ДАННЫЙ момент лучшие и это факт

D55L

Не люблю такие заявы. Факт для кого?

Абсолютно безполезные автомобили. Мощный СУВ на жесткой подвеске, которая к тому же не настолько заточена под скоростную езду как спортседан или спорткар, но при этом абсолютно потеряла какую либо способность переваривать не только бездорожье, а даже просто хреновую дорогу. Если даже у простой Х5 или Х6 подвеска жесткая, то у М-версии она будет жестче чем у любого спортседана. Мало того Х6М тяжелее чем Х6 50и и превосходство М-версии весьма и весьма сомнительно. Я не спорю что для кого то это может быть идеал автомобиля, но для меня это просто безполезный автомобиль без реального предназначения.

V8Kompressor

не знаю как насчет самый лучший, но самым быстрым по идее быть должен пока не выйдет новый срт с пневмо подвеской и 6.4 атмо двигателем. Хотя кто знает что из этого будет правдой, ведь турбо с далеко не делает его обещанные 4.7 до 100. значит не исключено, что и X6M и SRT8 не будут соответствовать заявленным данным. Кто что купит, то хвалить и будет

y.p

Обе табуретки с ломающейся подвеской. Но ездят хорошо. Правда 6М скопировали с какого-то Корейского Унитаза ( форма)

Добавлено через 4 минуты

Это вообще посылочный ящик на колесах. Это только мое мнение.

Andy S

Зачем картофелевозам эти секунды? Кай прикольнее, палюбому! ИМХО.

V8Kompressor

Ну да комфорта мало, зато прет как угорелый. Все равно мне очень сильно нравится.

y.p

Вейрон с такой ценой и тот несоответствует. Думаю все эти секунды муть вода. Тот кому делать не хрен (у кого каен только на картинке) сидит и днями секунды обсуждает

V8Kompressor

Ящик не ящик, но мне безумно нравится. Люблю машины где все просто. Кстати его штатная аудио система очень понравилась. Кстати на новых каенах уже идет встроенный Hard disc? Я был удивлен когда узнал что в срт есть

y.p

У каждого есть мечта. Когда получаеш то што долго хотел то часто разочаровываешся, это факт

V8Kompressor

Когда хочешь того чего сам не знаешь а только слышал, то да разочаровываешься. Надо знать чего хочешь. Но на вкус и цвет сам знаешь.
А вообще тема икс6 и кай турбо.

D55L

Вейрон полностью соответствует, один из немногих авто, вместе с Феррари Энцо и Мурчилаго LP670-4 SV, который соответствует заявленным характеристикам.

Только вот для того что бы эти секунды сделать нужно куда больше мастерства чем сидеть и наяривать на клавиатуру. Даже спецы не всегда могут выжать указанные характеристики, ведь на доли секунды разгона влияет целая гамма первичных, вторичных и даже совсем казалось бы несущественных факторов.

Поэтому меня очень смешат все эти темы, когда кто сел за руль, в носу поковырял, пернул, нажал на газ и не разогнался за указанные секунды. А потом производители сволочи, авто не разгоняются, трындец полный, пойду к дилеру выносить мозги, вони по всему нету.

И еще никто, мля, не подумал, а может мне все таки подучиться водить, разгонятся. Ведь это далеко не просто.

Советую почитать немецкие журналы - там Турба С 2009 года показывает ровненько 4.8 секунды до сотни по прибору VBOX. Секрет? Да они просто ездить умеют. В отличие от горе-рейсеров.

V8Kompressor

Ну во первых турбо с - это не вейрон. И на нем не надо много чего уметь, на автомате ведь машинка. Ну да есть такая фишка на этих сувах выкл противобукс и через газ тормоз на типронике. Может сидеть под углом каким надо или еще что? просвети если не секрет? Тем более турбо двигатели очень капризные, может в идеальных для него условиях он и сделает 4.8, но с нашим бензом и нашими дорогами он из 5ти сек не вылезет. А вообще если кто любит медленно с потолком из алькантары и значком порше на капоте говорить что на треке ей из сувов равных нет, хотя по треку никто никогда не ездил и вряд ли поедит проверять свой каен так же как и владельцы М5 и М6, то это ваше дело. Мне нравится Гелен и Срт8, в срт нет такого красивого потолка нет торпеды обшитой кожей, но мне это и не нужно мне нравится когда каждый раз жмешь со светофора в пол и каждый раз он заставляет тебя растеряться. Ведь в этом суть SRT- Street Racing Technologies то есть от светофора до светофора. А гелен очень солидная и звук, Машина для мужчин. А порше- это порше т.е. легенда, но каен хоть и не так давно как гелен, но наскока я знаю именно каен тянет весь автопром порше
А вот еще что, на турбо с я поставил такой акцент потому что в журнале было написано не самый обшитый кожей и не самый управляемый, а именно самый быстрый и самый мощный в своем классе т.е. 550л.с. и 0-100 всего за 4.7сек, но всего лишь реклама, А срт- самый быстрый внедорожник на планете, но тоже наеб*ли он самый быстрый но внедорожником тоже назвать сложно.

D55L

Автомат еще ни о чем не говорит. На SLR тоже автомат, а ведь рвет почти всех за исключением того что называют гиперкарами - Вейрон, Кенигсегг.

Я же поэтому и говорю что существует масса самых разных и друг с другом не связаных факторов.

Кстати, все эти с двух педалей только описывать легко, типа сел, нажал, поехал. А ведь это уметь надо - казалось бы мелочь, завис на передаче, осекся об ограничитель оборотов и все как минимум секунду потерял.

Я даже не говорю о том что в технической части авто тоже могут косяки быть.

Кстати, веришь или нет, но немецкие журналюги с двух педалей не стартуют, у них это нечестно считается.

Добавлено через 3 минуты

СРТ8 это другая философия. Это авто где все подчинено быстрому старту и быстрой езде по прямой. Другие качества в этот авто попросту не закладывали. Так же как и любой другой маскл-кар, будь то Челленджер или Камаро. Гран Чероки СРТ8 это как бы маскл-кар в образе СУВа.

y.p

Всегда хотел Каен. Когда купил, то разочаровался, не в машине конечно, в том што все оказалось гораздо проще чем в мечтах.

perverted_mind

а чего вы от него ждали?
я с 2002 не спал спокойно, как тока его в первый раз увидел. вот в 2009 наконец сел на Sку - лучше машины у меня не было, доволен по уши, теперь мечта turboS + cayman

__________________
I'm in hell and I'm alone!

y.p

купил, то разочаровался, не в машине конечно
Вы уважаемый читайте правильно. Разочаровался что оказалось просто достичь этой цели( купить кай). Теперь стоит в гараже , Я как ездил другой машиной так и езжу...

perverted_mind

сорри, действит не правильно прочитал, в запарках немножко я сегодня.

__________________
I'm in hell and I'm alone!

V8Kompressor

ну слр другая история, там задний привод и момент там просто космический. Каен гораздо проще управляется дури поменьше и привод полный. Сравнить эти машины нельзя.Даже на СиЭлЭс 55компр тяжело хорошо стартануть, пробовал. Газ тормоз на гелене мыле и срт заметно дают рывок на старте, ездил знаю. А по другому не знаю как выпрыгивать.

D55L

Я SLR вовсе не для сравнения с Каем упомянул, это все равно что сравнивать погоду на Бали и на Чукотке. Это было к реплике про автомат, не все что с автоматом значит просто

У меня был SL55 AMG, к нему надо привыкать, без противобукса вообще сложно, надо просто ювелирно дозировать газ. Для этого кстати на многих современных суперкарах и есть Launch Control, система оптимального старта для наибыстрейшего разгона. Но это к СУВам ты прав не имеет ни малейшего отношения.

Любой мощный СУВ с двух педалей стартует быстрее, если авто не жаль, а главное секунды то этот старт дает результат.

V8Kompressor

Когда хочешь доказать что твоё авто быстрее, о жалости забываешь. Я про автомат сказал именно на сувах, ведь машина сравнительно с слр вообще не мощная. Имел ввиду что это даже не сти и эво где действительно надо уметь стартовать, это гражданская машина на каждый день и чтоб хорошо уйти с места не надо уметь чего то особенного а просто через газ тормос в ручном режиме с откл системой противобуксовки. Думаю больше ничего и не сделаешь, если есть что еще добавьте
А вообще каждый видит чтото своё в авто которое у него есть или он хочет, причин много для не которых Марка для других Безопасность кому комфорт кому видон самого авто кому мощность и на марку с комфортом он ложет. Мне во всяком случае кожаного салона и хорошей аудио системой на срт бы хватило, Но из двух авто я выбрал бы икс6 нежели кай.

Добавлено через 5 минут

Ну раз капусты много надо и тачки по дороже хотеть

Добавлено через 20 часов 27 минут

У тебя или у твоих друзей был? Чтоб такие заявления кидать. Пока сам не поездишь не поймешь твои слова ничего не значют

D55L

Мля, я ненавижу то что я буду писать, но не написать не могу, так как был свидетелем данного события.

Х6 50i привезла три корпуса рестайловой Турбе с ролла 50-200. Причем Х6 лидировал во всем диапазоне, особенно выпрыгнув около 120-130.

Но шок не в этом. Шок в том что за рулем Х6 была деффачка 19 лет от роду и со стажем в 8 месяцев, у нее это вторая машинка после 335i. А за рулем Турбы был мой бывший товарищ по драгам, рейсер со стажем, который превосходит меня самого не голову.

То есть он стартовал без двух педалей, но в ручном режиме и без ПСМ, а деффочка просто тупо нажала педаль газа в пол и держала руль прямо.

Как я уже говорил, я ненавижу то что мне пришлось написать.

Dora

...написал правду, так что все гуд....мне вот нра Х6, что то в нем есть молодого и задорного...

KZ666ZLO

Я же говорил что X6 5.0 очень достойно едет. Но лучше один раз увидеть чем сто раз услышать

y.p

Согласен с тобой Каен лучше,солидней ,а если в хорошем обвесе то и ровнять нечего. У Х6 скопирована форма корейца кирон Или курон

D55L

Деффачка эта на Х6 50i вошла во вкус драгов. Только разговоривал, будем переделку Эвотек EVO1 делать, должно 500 коней получится. Интересно что за ракета будет после переделки.

KZ666ZLO

Вообще новые турбо движки у бмв очень впечатляют, и легко поддаются тюнингу. Пусть еще впуск и выхлоп с коллекторами поставит вообще сказка будет.

Егор13

года 4 ездил на каях,были всякие и turbo s и 630 сильные и 725 сильные....абсолютно разные по поведению и надежности...сейчас из джипов оставил только x6 5.0 в люмме с прошивкой Оливера! абсолютно всем доволен пока не появится X6m и новый кай! X6M завтра прилетает в шереметьево на самолете-поеду смотреть и пытаться понять как растаможить данную машину до официальной премьеры в России,а ее перенесли на 20 октября!!!

y.p

Х еще хуже.

bobok

Не хуже

Добавлено через 1 минуту
Хуже у хундай соната если говорить о хуже, а у них они просто разные! Обе машины Супер!!!!

D55L

Эти крутилки прямиком пришли с Ауди и Фольксов 90-х годов, мне это недавно в голову пришло и я проверил - у А4 1997 года и Пассата 1998 года подогрев такие же крутилки и даже расположены почти в том же самом месте. Да и вообще при всей моей любви к Каю можно заметить стилистическое сходство - подрулевые переключатели, приборная панель, расположение нави, климата и верхней линии с кнопками, все имеет некое стилистическое сходство с Ауди и Фольксами конца 90-х.


По мне они неудобные, может выглядят посовременне.

Brabus23

на самом деле походу с каем что то не так было... т.к. здесь в москве у икса 4.4 нет шансов

D55L

Не думаю, на Турбе мой друг гоняет, рейсер с 8-летним стажем соревнований, тот самый чей ГТР я тестил, он бы почуял если с авто чего не то было.

Кстати, на оба авто заказаны прошивки Эвотек. Поставят, когда буду в Литве посмотрим как дела будут обстоять

Brabus23

хз хз... но я говорю что здесь в москве гоняли... после 150 каен уходит оч далеко... а до 150 держится только из за того что коробка в кае ужас

D55L

Заедем еще раз - отпишусь. Мне самому обидно за Турбу, жду реванша. Сам сяду за руль.