Alzp

продажи бы зашкалили .... это такой "внедорожный" CL или Continental GT ... уже давно рынок ждет.... только мерседесу это не надо а Бетнли не хочет от турбы и турбыС клиентов уводить ....

ice

+1 Странно, что Порш не сделает такую модель

старатель

+100 полностью согласен

наоми911

Порш до сих пор за каен тюкают,хотя он на новый уровень их вывел,
"чистокровные" поклонники марки тока за 911 модельный ряд...

AKR

По мне так X6 по дизайну ниче, но ведь они с Каем совершенно разные. Кай это реально универсальный автомобиль - по трассе идет как влитой, на бездорожье не спасует, подвеска неубиваемая... Интуиция мне подсказывает, что X6 это типичный BMW со всеми его проблемами - никакой вне дороги, рейка разваливаетя сразу, ходовая из хрусталя... Даже если и едет он не плохо, то только первые 5-10 тыс. км... Никого не хочу обидеть, чиста ИМХО однака.

Alzp

один из лучших среди СУВ ... он реально лучше МЛ (без офф роад пакета), ку7, туарега, диско, причем намного... это Х5 никакой , а Х6 другая подвеска, другие моторы, он вообще другой.



ну есть такое дело , только из-за такого подхода порше в середине 90х готовилась к бакротству, и если бы не бокстер (который так ненавидили и чморили фанаты 911х) то вариантов было бы немного .... и если бокстер спас от порше от разорения (или скорее всего от поглощения со стороны Ф-Ваген) , то Каен сильно помог порше сильно укрепить позиции и на сег день порше имеет 51% того же вагена. да пришлось поступиться принципами, но зато появилась GT, 911 PDK и т.д.
Вот Ягуар, Бентли, и РР выпендривались до последнего типа нам пофигу мы круче всех и где они ? последние две хоть как то уцелели благодаря БМВ и Вагену, а Ягуар под всех ложиться ....то мне гордость Английского автопрома ....

afferist

Субъективно X6 быстрее ехал.Да и преимущество вовсе не существенное,к тому же один круг вовсе не объективная оценка.

D55L

Может производители автомобилей реально высшего класса и спорткаров, работающие с весьма малым тиражом автомобилей, Бентли, Феррари итд, и могут сохранять рентабельность без пополнения в модельном ряду, а вот любой массовый автопроизводитель сегодня без полноценной модельной линейки не выживет, а СУВ сегодня является одним из самых развивающихся сегментов.


Соглашусь что Х5 и Х6 это разные авто, причем как говорят одесситы, это действительно две большие разницы, если Х5 еще хоть как то справляется в прямыми обязанностями СУВа, сам купил Х5 в семью два месяца назад. Про говенное качество салона я не говорю, это достойно отдельной темы, про тугой руль, по личному опыту реально туже чем в Мурчилаге LP640, тоже молчу, про жопавытрясающую подвеску тоже, хотя радости от нее маловато я все таки покупал СУВ, а не дизельную Феррари Ф430 с высоким клиренсом.

А в Х6ом в догонку ко всему этому говну в подарок дается еще и уепищный дизайн, абсолютно неэксплуатабельные задние двухместные сидения. Ездил на нем неделю, после в свой Кай залез с причмокиванием от удовольствия.

Какие у Х6 другие моторы??? 30д, 35д, 35и все прямиком с Х5, 50и да новинка, но с следующего года их будут устанавливать на Х5 вместо говна под названием мотор 4.8и.

Салон такой же домик для сверчков как и Х5, только еще и без полноценных задних мест.

На ходу то же жесткое говно, только в уродской упаковке.

Кстати, во время тест драйва я спросил у менеджера - почему нет дворника за заднем стекле, он пафосно ответил, что на купе задний дворник никогда не ставят. Так вот когда я ездил на товарища Х6 в марте, говна на дорогах было предостаточно, и как вы думаете - ЗАДНЕЕ СТЕКЛО ЗАСИРАЕТ!!! А дворника нет!!! Я тогда приехал к дилеру и говорю пошли на улицу, он вышел, я его к машине подвожу и говорю - сейчас буду твоей наглой потной рожей вытирать засраное заднее стекло, мля видели бы вы его физиономию тогда ))))))

olegvp

Иксы низложены ниже уровня грунтовых вод.. Моя успокоился )))

AKR

И правильно, молодец D55L, всегда нужно быть объективным.