Котофей

Значит где то в снежных горах эксплуатировалась... Они эти фичи любят...

Gate Crasher

а как узнать, есть у меня вебасто или нет?
есть ли какие-то отличительные признаки?

Котофей

Во первых: у тебя должен быть пульт или кнопки управления в салоне (в зависимости от исполнения);
Во вторых, под капотом должен стоять сам котёл подогрева...
Если вебасто заводское, то должны быть наклейки на двери водителя с надписью вебасто...

Gate Crasher

1. пульт был токмо от телевизоров.
2. под капотом я знаю только куда масло лить и как проверять его уровень. я не знаю как этот котелок внешне выглядит и, уверен, отличить его от генератора не смогу ;0)
3. вот наклеечки завтра проверю....

Котофей

Набери в любом поисковике "вебасто" и увидеш...

niks

Буду признателен если опишите как это делается, я как раз ищу информацию. Сегодня пришел на стоянку машина не заводится, села АБ, теперь как-то надо решать проблему: либо менять АБ на стоянке;либо снять, отнести подзарядить;либо буксировать на сервис, но первая мысль, самая простая "пирикурить" А как до нее добраться и снять пока не понял, боюсь сломать что-нибудь.

И еще подскажите, кто в курсе, прикурить можно машину? И опять же какие особенности? Не может что-нибудь сгореть?

jin

зачем искать АКБ
С левой стороны под капотом есть две клемы + и - (нужно снять крышку декоративную и на =+ красная крышечка), туда подключаешь либо зарядное либо другой АКБ.
А вобще читай руководство по эксплуатации каена, там это есть.

__________________
разбираю Каен Турбо 2005 г по запчастям http://www.knclub.ru/f/thread30127.html

Котофей

Вот я наконец дождался смены АКБ...
В апреле, ей 5 лет бы стукнуло...
Машина стояла 4 дня (ездил на другой), морозы сейчас за -20
Сегодня (-27) утром прихожу, включаю зажигание (1 положение), вольтметр показывал около 11,8... потом запуск, машина завелась спокойно но на приборке высветилась ошибка (название не помню) и загорелся желтый значек полного привода. Вспомнил, что на форуме это обсуждалось не раз и понял акуму моему наступает трындец! После запуска, вольтметр показывал строго 14В.
После прогрева заглушил, завёл снова значёк полного привода исчез. Поездил около часа, всё запускалось и работало Ок, ошибок больше не было. Но "ласточка" есть, нужно менять, дабы потом в лесу где нить далеко не застрять. Единственное, что заметил, штатная сигналка перестала срабатывать с первого раза... не знаю почему?
Позвонил Стичу, поделился проблемой... Завтра поеду к нему менять... Андрей предложил на выбор: оригинал, гелевый, бош и ему подобные. Наверное буду гелевый ставить...
У кого нить есть опыт эксплуатации гелевой АКБ? То, что до 300 разрядов выдерживает слышал, а ещё какие "+" и "-"

perverted_mind

Вот тоже хочу гелевый поставить...марку/модель кто-нить может подсказать?

__________________
I'm in hell and I'm alone!

Котофей

Стич мне пробил на S-ку, вот: S6AGM (бош, хайтек), 110 а.ч., обр. полярности