Кайен клуб | Клуб владельцев Porsche Cayenne

Вернуться   Кайен клуб | Клуб владельцев Porsche Cayenne > Porsche Cayenne 2003—2009 (955, 957) > Обмен опытом > Подвеска, тормоза, колеса
Забыли пароль? Регистрация
Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 26.09.2023, 22:29   #1
VVladimir
Новичок
 
Регистрация: 12.12.2014
Сообщений: 4
Адрес: Limassol

Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Посмотреть профиль VVladimir   Посмотреть альбомы VVladimir   Добавить VVladimir в список контактов   Посмотреть социальные группы
По умолчанию Калибровка модифицированной подвески

Коллеги, добрый день.
955 2004 пневма. Приобрел в 2019, с ошибкой по калибровке уровня. Датчики оказались с регулируеммыми тягами. Машина занижена. В 2019-м накрутил таги, и в итоге прошел калибровку. Месяц назад слетела калибровка опять.... Вопрос 01 - кто может сообшить длинну тяг на передних датчиках (дистанция между осями шаровых болтов), и на задних. Они разные. Я не имею оригинальные чтобы замерить... Вопрос второй - какие должны быть значения вольтажа на осях? У меня в Норм положение, суммарно около 5 Вольт. Допустим FL 2.2 and FR 2.6. А как должно быть в теории? И есть ли связь по подстройке между передней и задней осями? (автоматическая подстройка)
VVladimir вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 02.10.2023, 02:58   #2
МодераторG_A
Новичок
 
Аватар для G_A
 
Регистрация: 27.09.2007
Сообщений: 19,723
Адрес: Санкт-Петербург

Сказал(а) спасибо: 1,284
Поблагодарили 3,853 раз(а) в 2,935 сообщениях
Посмотреть профиль G_A   Посмотреть альбомы G_A   Добавить G_A в список контактов   Посмотреть социальные группы
По умолчанию

Суть калибровки к тому и сводится, чтобы привести показания конкретного датчика в вольтах к требуему значению высоты в см. меж собой показания никак не коррелируют.
G_A вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 09.10.2023, 23:05   #3
VVladimir
Новичок
 
Регистрация: 12.12.2014
Сообщений: 4
Адрес: Limassol

Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Посмотреть профиль VVladimir   Посмотреть альбомы VVladimir   Добавить VVladimir в список контактов   Посмотреть социальные группы
По умолчанию

Вы не правы... По поперечным осям они связаны. Вольтаж - амплитуда, т.к. сигнал импульсный. При тесте, возникновение ошибки - предельное значение, как раз о амплитуде. Предельные как к нолю у левой оси, так и к 5 Вольтам у правой. Милиметры не при чем. Сделайте Пивисом и увидите
VVladimir вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 10.10.2023, 02:11   #4
МодераторG_A
Новичок
 
Аватар для G_A
 
Регистрация: 27.09.2007
Сообщений: 19,723
Адрес: Санкт-Петербург

Сказал(а) спасибо: 1,284
Поблагодарили 3,853 раз(а) в 2,935 сообщениях
Посмотреть профиль G_A   Посмотреть альбомы G_A   Добавить G_A в список контактов   Посмотреть социальные группы
По умолчанию

Для чего Вы тогда задаете вопрос?
Если крестит ось, понятно где-то убыло, где-то прибыло. калибровка то здесь при чем??
G_A вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Метки
длинна тяги, калибровка подвески, тяги подвески

Опции темы
Опции просмотра

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Скрежет подвески ТОЛЬКО при режиме подвески ниже "нормы" makima Подвеска, тормоза, колеса 4 29.05.2021 12:19
Калибровка пневмоподвески!?!? ДмитрийМ Подвеска, тормоза, колеса 57 24.03.2019 00:49
Калибровка пневмоподвески. Velns Подвеска, тормоза, колеса 19 21.03.2019 20:31
Неудачная калибровка подвески Banippal Подвеска, тормоза, колеса 3 29.03.2016 13:30
Калибровка спидометра sitrion Основной форум 18 09.02.2016 02:34


Текущее время: 09:44. Часовой пояс GMT +4.


 
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
© 2006—2023 Porsche Cayenne Cub