AntonP

Проверяй как защёлкнуты все соединения, два месяца сам менял насосы на VDO , проблем нет ... по сути могли и не правильно соединить, там некоторые трубки подходят к друг другу, можно и перепутать

VALERIY 86

Приветствую всех кому интересно продолжение моей эпопеи. С давлением разобрались - замена форсунок решила проблему. Авто заводится с пол тыка. Теперь другая жопа - полез в бак посмотреть че там творится, а там левая половина сухая! в правой бенз есть. Че за херь? Или так и должно быть? Может у кого было или кто знает как бороться отпишитесь пожста. Боюсь что сгорит новый насос. Повторюсь - насосы новые стоят

__________________
Кит - Убийца

AntonP

Это какой то из двух датчиков уровня топлива париться и не держит нужный уровень, у меня когда левый датчик сломался, то правую половину держала сухую...из за этого какой нибудь насос можно перегреть, такие случаи были, смотри пивисом какой из датчиков не работает

ernest0

доброго времени суток, опишу свою проблему: машина 955 турбо, неровный холостой ход, задумчивость при кикдауне (неуверенно набирает скорость), заводится с полоборота даже после недели простоя. Судя по всему, ни насосы, ни фильтр никогда не менялись, хотя полной уверенности в этом нет. Померили давление топлива - на холостых 3.8-3.9 бар (с учетом погрешности манометра можно предположить, что это 4.0 бар, которые дает регулятор), при полном газе (в отсечке, стоя на месте) давление падает до 3.0 бар.


А теперь вопросы:
собственно какой вердикт по вышеописанным симптомам? топливный фильтр? насос? правый или левый или оба? регулятор давления?

насколько понимаю, то давление должно быть всегда 4 бар, даже при полной нагрузке?
есть ли разница с какой стороны к рампе подключать манометр? рампа вроде ощая, зачем там вообще 2 места подключения?

Домье

по рампе разницы нет , чтобы проверить наверняка насосы самый действенный метод отсоединять фишки с самих насосов , либо дергать преды 13и 14 . а лучше реле насосов в том же отсеке

__________________
gemballa turbo

----------------------------

запчасти на 955

http://www.knclub.ru/f/thread52388.html

ernest0

я правильно понял, что при полной нагрузке (машина стоит на месте, педаль в пол) давление должно остаться 4.0?


и как вытаскивание предохранителей поможет вынести вердикт?

Домье

да 4,0 , может чуть просадка секундная до 3,8 в момент кикдауна . в моменты разгона включаются оба насоса . предами отключаешь каждый из насосов и измеряешь фактическое давление на каждом , + заменить фильтр . регулятор вещь такая что он фиксированное давление держит , если есть 4 когда-либо то исправен

__________________
gemballa turbo

----------------------------

запчасти на 955

http://www.knclub.ru/f/thread52388.html

epos

Блин... Если на месте при кикдауне 3 - то точно им хана. Ибо это ни разу не нагрузка. Замерять вообще в идеале на ходу.
Я катался с манометром и шлангом.
Posted via Mobile Device

Spartak27

Коврик резанный уже был?

__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие.

ernest0

в том то и дело что нет. пробег на машине 370 000 км, но это по Германии. поидее на таком пробеге насосы должны были меняться, но не факт. для начала вытащу фильтр, гляну можно ли поменять фильтрующий элемент отдельно, поменяю фильтр или всю колбу и померю еще раз давление. если все останется без изменений - тогда буду менять насос или насосы.