Dmitry_ExZJ

Всем доброго дня!

Суть проблемы:

У Сayenne e2 рестайлинг дизель после запуска пока температура ОЖ не поднимемся до 45-50 градусов шумновато, я бы даже сказал немного по "тракторному" работает двигатель. На холостом ходу все тихо, но если поехать на непрогретом двигателе, то "тракторный" шелест немного напрягает. После прогрева все работает идеально в любых режимах.

Порекомендуйте или специалиста или компанию, можно даже не бюджетную, которая данный вопрос может однозначно прояснить.

Машина на продленной гарантии,
обслуживаюсь в Таганке - там говорят - там проблем не видят. Но хочется полной ясности.

Заранее спасибо.

Спасибо за полезную информацию и контакты.

Spartak27

Шум в салоне ощутим? Раньше всё было иначе в этих режимах эксплуатации?

__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие.

Dmitry_ExZJ

в салоне слышно.

владею 4 месяца, поэтому ничего не могу сказать, как было до этого (машина 2016 года).

но у меня есть с чем сравнить, точно такой же e2 рестайл, дизель значительно тише на этих режимах (машина 2017 года).

Alex Sib

пробег какой ? если 100 тыс. + , возможно подушки ДВС .

Dmitry_ExZJ

42000

Ramfin

по Вашей проблеме с работой двигателя шумной, могу предположить, что есть проблема с форсунками из-за некачественного топлива как вариант, есть смысл их работу проверить на компьютере количество впрыскиваемого топлива. засорённый топливный фильтр.

Spartak27

С неким подобием излишнего шума столкнулся в эту зиму 2-3 раза. Это были первые 3-4 минуты после пуска двигателя при температурах минус 35-37 градусов. Уже при температурах 33 градуса - машина работала как обычно.
Пробег 107, фильтр менялся на 102, коррекция форсунок в рамках заводских параметров, прошивка эбу заводская.
Предположу, что излишний шум (даже гул я бы сказал) двигателя связан с топливной системой.
Почему так думаю - у Евгения с моего города такой же мотор (CRC) кае и он сделал чиповку. Я слушал его мотор на холостых - значительно шумнее моего работает. Чиповка затрагивает на холостых оборотах не надув турбины, а впрыск топлива.
Возможно и здесь, что-то такого рода закралось.

__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие.

Dmitry_ExZJ

да, чип установлен в виде блока увеличения мощности. Ставил я после покупки у ОД блок "DTE Power Control".

Прошивку обновляли конкретно под мой VIN в представительстве, кто этот блок поставляет в РФ, так как ранее он у меня на MACAN стоял.

Короче говоря, сегодня утром еще раз проверили "пивисом" работу ТНВД, коррекция по форсункам в нулях, все параметры в норме. По мнению человека, кто проводил диагностику - все работает идеально.

Но похоже вы меня натолкнули на мысль, попробую проверить прошивку блока управления, а то может там уже "тюнинг" зашили, а я поверх него блок поставил.

Spartak27

Чипование разное бывает - это и банальный дополнительный впрыск топлива при увеличении надува турбины и дополнительный впрыск прям в любых режимах работы (в т.ч. и на холостом ходу).
У дизеля угол опережения зажигания не регулируется фазовращателем или как в древности регулятором зажигания - а регулируется лишь моментом впрыска.
Т.е. раньше/позже и есть регулировка момента впрыска.
Наш дизель оттого и тихий (и экономичный), что регулировка настроена наиболее эффективна. Сдвигая момент впрыска и увеличивая количество впрыска - всё это неизбежно приводит к сдвигу в сторону дополнительной шумности.
20 лет назад у меня был японский дизель 3L с механическим тнвд. На нём регулировка момента впрыска регулировалась чисто механически как на трамблёрных бензиновых авто (влево/вправо сам тнвд двигался). Сдвиг на 1 градус уже был заметен по шумности и без того средневекового шумного мотора. Я тогда на слух выставлял зажигание.

Тут всё тоже самое видимо. Ещё и прога прошивки поди экстремальная. Евгений сделал чип на 20-25% увеличения мощности. И машина стала уже в подобие японским комонрэйлам тарахтеть. А те дизеля, что чипуются с 245 до 300 лошадей - тарахтят как трактора с механическим тнвд. И ещё они дымят не сгоревшей саляркой. И расход топлива - как у японских дизелей (высокий). Про износ двигателя (который чугун в блоке и стерпит многое) думаю - не стоит напоминать?
Любишь кататься - люби и саночки возить. Это про побочку от чипования дизеля.
Оно надо?

Spartak27 добавил 18.02.2022 в 02:05

В Москве проверить блок управления много где можно. Я не думаю, что возможна ситуация при которой одна программа будет работать в гибриде с другой. Всё же управление от блока глушит прошивку родного блока управления.

У тебя блок таким макаром стоит (как у этой девочки)?
https://www.youtube.com/watch?v=EWKqxUrPg9I

__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие.