makima

максимум 3 очка взамен нормативных 4 и давление падает почти в ноль после того как заглушил (а должно держать 2 атмосферы минимум час).
ну что тут еще сказать...

виктор бар

Обратный клапан находится в самом насосе, оба насоса работают в единой магистрали, если идет сброс давления то неисправный обратный клапан может быть как в одном так и в другом насосе это уже лотерея, вынув 13 или 14 предохранитель можно вычислить какой насос дает неправильное давление, но вот вычислить в каком насосе неисправен обратный клапан невозможно. поигравшись предохранителями и вычислив неисправный насос необходимо поменять сначала неисправный насос, а уж если при замене неисправного насоса будет по прежнему сброс давления придется менять и второй насос.

__________________
Повелитель дальних странствий! Кайен S 2003 года, ЗАЗ 965 1968 года

makima

самое интересное, что машина с трудом но заводится ТОЛЬКО если вставлены ОБА предохранителя.
по одному крутит и ничего.

виктор бар

Обрати внимание, что левый насос который за водителем работает всегда, правый только когда топлива меньше четверти бака. Напиши сколько топлива в баке, если меньше четверти, то работают оба насоса (два предохранителя) если больше то работает только левый.

__________________
Повелитель дальних странствий! Кайен S 2003 года, ЗАЗ 965 1968 года

makima

в баке 3/4, т.е. гораздо больше половины

виктор бар

Диагноз такой - левый насос давит 3.0, правый мертвый. Менять нужно оба. Не допускай снижения уровня топлива меньше половины иначе вообще не заведется, ведь топливная горловина справа, придет время слева все выкачает, а правый насос не работает.

__________________
Повелитель дальних странствий! Кайен S 2003 года, ЗАЗ 965 1968 года

makima

понял, спасибо!

виктор бар

Обращайся. Мотор у тебя какой?

__________________
Повелитель дальних странствий! Кайен S 2003 года, ЗАЗ 965 1968 года

Spartak27

"а рампа не имеет обратки" - офигеть конструктив исключительно порше.
Сам то понял, что так у всех обычных электровпрысков?

"все форсунки сделаны под определенное давление " - дичь. Форсунки работают на разных давлениях ниже номинального. Видимо стенда проверки бензиновых электрофорсунок в Краснодаре нет.

"только номинальное давление позволит впрыснуть правильное количество топлива" - дичь того, кто не знает, что такое топливные коррекции, которые прописаны в эбу. Износ, засор форсунок, изменение степени сжатия цилиндра, компрессии, фазы, лямды. В Краснодаре видимо об этом тоже никто не знает.

__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие.

виктор бар

Олень никак не угомониться!!!
Нет даже желания что объяснять!!!

виктор бар добавил 14.05.2021 в 15:46

Напиши какой мотор подберем тебе пару насосов.

__________________
Повелитель дальних странствий! Кайен S 2003 года, ЗАЗ 965 1968 года