v8r8n

Все тоже самое, один в один!

С кондеем тоже самое!

виктор бар

помойте радиаторы

__________________
Повелитель дальних странствий! Кайен S 2003 года, ЗАЗ 965 1968 года

v8r8n

Виктор, в том и вопрос, что помыл, а ничего не поменялось

виктор бар

Давай по порядку:
два вентилятора - большой на двигатель, малый кондиционер + двигатель.
Система работы такая, при запуске двигателя при необходимости и рабочей системы климатроника запускается малый вентилятор и работает практически постоянно, когда стрелка поползла вправо двигатель запускает большой вентилятор в помощь малому.
При рабочей системы климатроника стрелка стоит как вкопанная вертикально - это идеальная система работы охлаждения двигателя.
Теперь по неисправностям.
Вентиляторы:
Большой хорошо защищен и практически не ломается,
Малый - вот тут загвоздка, двигатель малого вентилятора не защищен и щетки находятся практически снаружи в свободном доступе в результате чего двигатель может не вращать лопасти при этом ошибок по вентилятору нет.
Что делать: проверяем работоспособность - светим фонариком крутиться или нет. Если крутиться хорошо, если нет снимаем и чистим щеточный узел, у меня такой вопрос всплывал щетки забились песком и зависали, песок отчистил и щетки поправил двигатель заработал.
Радиатор - радиаторы надо мыть. Я снимал бампер, телевизор и радиатор кондиционера, мыл раз десять керхером столько песка я еще не видел жуть какая то, сразу скажу без снятия радиаторов кондиционера рулевой и коробки отчистить полностью радиатор охлаждения не получится (за одно заменил радиатор кондиционера - теперь при температуре за бортом 37 градусов в машине замерзаю).
Для жаркого климата сделал еще приблуду ( у ламбо подсмотрел) омыватель фар отключил и поставил форсунки перед радиатором при необходимости брызгаю водой на радиатор для дополнительного охлаждения.
Теперь наблюдение:
1) при температуре примерно 10-13 градусов за бортом в пробке стрелка иногда плавает, я так понимаю кондиционер еще не работает в полную силу и малый радиатор подключает периодически - отсюда и плаванье стрелки.
2) при низком давлении на топливных насосах в рампе меньше 4.0, а точнее 3.0-3.5 машина едет, но начинает греться особенно при подъемах и в пробке, меняем насосы и приводим давление в насосах в норму и все ок (наблюдение для двигателя 4.5 S остальные не наблюдал не знаю).
И главное - перепробовал все варианты и с датчиком температуры двигателя и внешним перед радиатором и т.д. Вопрос решается только кондиционером - исправная система кондиционирования: компрессор, радиатор, малый вентилятор и никаких кнопок ЭКОН!

виктор бар добавил 07.07.2021 в 09:55

ошибочка - малый вентилятор

__________________
Повелитель дальних странствий! Кайен S 2003 года, ЗАЗ 965 1968 года

Раиль САМАРА

Спасибо большое возьму на вооружение!!! Если такое начнется,то сразу все так буду делать!!!

alexno

Спасибо


А какие риски что-то там сломать, разбирая кассету? И хоть я сам все равно туда не полезу :-) , дело не в факторе рук, а в факторе возраста авто.

Rama

нет рисков, радиаторы мыл 2 года назад , ноу проблем...вот на следующей неделе опять к Vetal72 еду.
Он всегда предупреждает, если что то может пойти не так....мойка радиаторов, как я понимаю, штатная процедура и там всё чётко

__________________
Турбак 957 - продан, коплю на турбак 958-2