Vini

Вопрос такой, выдержит ли кай сессию 10-15мин на adm или mrw или об этом лучше забыть? В моем случае сток 4.2 Sd. Понятно, что до финиша доедет, но как...
Я про лето

alexars

Раньше на mrw можно было проехать 1-2 круга на любом порше (дилерском).

На 911 даже издевались - несколько десятков раз подряд старт с двух педалей.

alex-turbo

Когдя я бывал - на любом кроме кроме Кая.( (Но у тс речь про сессию).

alex-turbo добавил 25.01.2021 в 12:48

Однозначно забыть (если речь о том чтоб проехать серьезно, а не в прогулочном темпе, и в конкуренции легковых).Тормоза поплывут после первого круга.

__________________
реально нет альтернатив , либо старый кайен либо новый урус. (c)Домье)

AKC777

А на турбовом обычные поплывут? На турбо и Sd они одинаковые?

ab050

на оригинальных колодках и дисках как то летом перед очередной заменой колодок и дисков разогнался до 270 и затормозил в ноль, перед остановкой уже они "плыли" и последний участок торможения уже очень плохо все шло, вышел сразу посмотрел - диски были красные, колодки жутко воняли. потом остыли вроде норм тормозили до замены. но мне кажется, второго такого торможения подряд они бы уже не пережили

AKC777

А какой движок? На турбовых и обычных разные тормоза.
Хотя обычные 270 не поедут, наверное?

alex-turbo

Однозначно поплывут.


Да и центр тяжести и вес не позволит.

__________________
реально нет альтернатив , либо старый кайен либо новый урус. (c)Домье)

ВолкЕ500

Нет.

__________________
Вор есть вор,мент есть мент.(с) Петручо.

ab050

турбо. я специально решил перед заменой колодок и дисков провести эксперимент, как себя поведут колодки в таком режиме. разогнался до 270-280 и в пол затормозил.
колодки и диски оригинальные.
первая фаза торможения была более менее, но в конце, видимо как нагрелись, замедление стало очень слабым, тормозной путь с такой скорости до нуля был очень длинным. все таки чудес не бывает и затормозить эти 2.2 тонны с 280 до 0 даже с усиленными тормозами не так и просто. честно говоря, я чуть не обосрался, эксперимент проводил на пустынной дороге, но впереди был т образный перекресток и тормозить я начал, с большим запасом, как мне показалось, но реальность была немного другой буквально за несколько метров до перекрестка остановился.
с другой стороны, тормоза на турбо кае одни из лучших наверное в классе. остальные то еще хуже.

ВолкЕ500

Сто процентов, если железяки.

__________________
Вор есть вор,мент есть мент.(с) Петручо.

prapor31

Ну хз, керамика вроде нормально. Чем горячее - тем резвее.

Vini

Ну, хорошо, а в дождь хотя бы кай сможет на все бабки проехать?

ВолкЕ500

Размытая формулировка. Из одноклассников каю нет равных, на мой взгляд.

__________________
Вор есть вор,мент есть мент.(с) Петручо.

Vini

Имеется ввиду, без перегрева тормозов и остальных узлов, с учетом снижения сцепных свойств шин. Цели соревноваться с кем-то нет, цель получить удовольствие, не ограничивая себя.

ВолкЕ500

Это слабое место кайенов, если железяки то перегреваются очень быстро и соответственно плывут.

__________________
Вор есть вор,мент есть мент.(с) Петручо.

ab050

так если нет цели соревноваться, то сам же контролируешь, конечно можно
Порше постоянно проводит мероприятия на стоковых машинах (на кольцах в Москве и в Казани) и курсы по вождению на кольце тоже.
на кольце стоковые каи нормально едут, чтобы удовольствие получить, но надо без излишнего фанатизма наверное.
с другой стороны, что там может случиться то? ну поплывут тормоза, поедешь чуть помедленнее и снова восстановятся. если цели прям нет всех порвать. я как то ездил на кольце с инструктором на стоковых порше и на панамах и на 911 и на кае, нормально они все едут, удовольствие уж точно можно получить. интересно с инструктором, тк быстрая езда по кольцу требует много навыков и опыта, и опытный гонщик скорее всего на стоковом кае на кольце обгонит простого чела на турбо с.

alexars

Инструктор мешает. Хотелось бы быстрее, а он не разрешает, т.к. некоторые в группе едут медленно

ab050

так это ж совсем для начинающих, попробовать, когда группой.
можно инструктора взять индивидуально без группы.
вы же можете арендовать кольцо в одиночку или своей бандой и катать там хоть до посинения, если денег хватит.

alex-turbo

Читаю прям как параллельную реальность какую-то.
....Порше проводят мероприятия на треках на Кайенах.....
....Кайены нормально едут по трекам))....

Ребята, Вы что курите?
На каких треках Москвы и Казани Кайены нормально едут . Дайте хоть пару видосов нормально валящих Кайенов на треках). Да хотя бы как-нибудь едущих по треку)

__________________
реально нет альтернатив , либо старый кайен либо новый урус. (c)Домье)

alexars

https://www.porsche-russland.ru/pdc/intro/index.phtml

alex-turbo

Понял о чем Вы.
Это совсем другое.

__________________
реально нет альтернатив , либо старый кайен либо новый урус. (c)Домье)

Vini

Кофигурация трека: Super-Sprint и специально оборудованный полигон для SUV
каен у них по-ходу выступает внедорожником...(

Вячеслав из Хабаровска

Имо на кае (похуй на каком) валить на треке, то же самое что в оцинкованом ведре блины печь

__________________
Не трогайте артистов, проституток и кучеров. Они служат любой власти" © Адмирал Колчак

alex-turbo

Была 10 летняя статья какая-то обзорная, когда еще было поколение 997 у 911 и уже вышел 958 - что на тесте время круга небольшого трека отличалось на 2-3 секунды (в пользу 911 Carrera против 958Турбо). Т.е. к слову 958 очень уверенно держался. Но возможно, что трек был такой, совсем не затычный. И лирический фон)

PS Если чё, я сам сетую, что Кайены не пускают в спорт,
в какой-либо).

__________________
реально нет альтернатив , либо старый кайен либо новый урус. (c)Домье)

AKC777

Машина тяжелая. Даже дело не в тормозах. Понятно, что результат будет хуже, чем у легких. Да и резину чаще придется менять. Тормоза тоже, особенно если не керамика.
В общем, для себя проехаться и удовольствие получить можно. А о реальных гонках со спорткарами лучше не помышлять.
Хотя если отдельную категорию для SUV, и денег на резину не жалко...

alex-turbo

Конечно...
Отдельный класс сделать - Cayenne Cup)

Да вообще, не треком единым.......


Почему в ралли не зайти по глубже...?
Транссибирия какой хороший пример был)

__________________
реально нет альтернатив , либо старый кайен либо новый урус. (c)Домье)

Вячеслав из Хабаровска

На вкус и цвет, по мне так полное уебище

__________________
Не трогайте артистов, проституток и кучеров. Они служат любой власти" © Адмирал Колчак

ВолкЕ500

Довелось кататься. Согласен)

__________________
Вор есть вор,мент есть мент.(с) Петручо.

makima

по мне у этого парня самый внедорожный Турбо Кай

Миниатюры

 

ВолкЕ500

В штате Вирджиния суровые каеноводы

__________________
Вор есть вор,мент есть мент.(с) Петручо.

v8r8n

Ага, и кстати, где оставались всеми хваленые крузаки

Vini

а я вот смотрю кадры с норшляйфе, там на минивенах ездят вообще))

alex-turbo

Да и на пассажирских автобусах. Но где остался спорт?!

__________________
реально нет альтернатив , либо старый кайен либо новый урус. (c)Домье)

Vini

Там же, где и на каене (нигде) ) это фан, а не спорт

АйсМэн

А что есть спорт? Все в мире относительно, еще дядька Энштейн сказал! Если уж говорить, то наверное по настоящему спорт у Porsche - это 911GT3. И то это начальный уровень, любительский. У серьезных команд с финансированием совсем другие авто. Поэтому Porsche Cayenne turbo на треке почему бы и нет. Прокатится в свое удовольствие, даже можно посоревноваться на тайминге, улучшать свое время и т.д. Понятно, что машина тяжелая, особого результата не будет, да и тормоза можно перегреть, надо за ними следить и после активного круга давать тормозам остыть, за трек день колодки и резина скорее под замену пойдут, но удовольствие будет 100%!

А те разговоры, что Cayenne совсем не едет на треке не совсем так. Был в 13-м году на Порше Фестивале на Москов Рейс Вей и там мы ездили на 911, Кайманах, были S-ки, полноприводные, заднеприводные и можно было поездить на разных авто по треку. Ездили на основном треке MRW друг за другом и после каждого круга меняли позицию. Впереди ехал Cayenne Turbo E2.1 тормоза были керамика. И задача у нас была догнать этот Cayenne. И скажу я вам Cayenne отваливал будь здоров, входил в повороты, разгонялся на прямых, водила там был коассный! Так, что для автора темы - давайте пробуйте, скоро вон теплы деньки, опять трек дни будут и можно будет прокатится. Потом нам напишите свое мнение и полученный опыт!

Vini

Съездил намедни в Мячково, это была жесть)) корова на льду) попробую по теплу тоже

04061976

В программе TopGear ролик был о том, как Cayenne 955 turboS гоняли по Нюрбургрингу. Он тогда очень достойно проехал.

АйсМэн

Подскажите, какое у вас авто, не увидел в теме, ну предполагаю, что turbo! Сейчас холодно, резина зимняя, профиль высокий. Надо дождаться когда потеплеет, на летней резине, асфальт прогрет и с хорошим зацепом повторить заезд. Результат должен быть лучше по времени! У вашего Cayenne PDCC, PVT Plus есть? Важные опции для управляемости такого бегемота!

АйсМэн добавил 24.03.2021 в 15:35

Вот ролик хороший, как Cayenne turbo на треке отваливает! https://www.youtube.com/watch?v=BAaIXyAnI3E
Обратите внимание на прохождение поворотов, на крены и на выход из поворота и удержание авто! По моему очень, очень достойно!

AKC_res

На мой взгляд, спорт - это когда соревнуешься с собой, или с другими на авто того же класса.
А так можно до бесконечности искать сферического коня в вакууме. И любой спорт купе окажется недостаточно хорош.
Единственным минусом кайена вижу в высоких расходах на резину и тормоза. Из-за большого веса будет быстрее стираться, чем у легких машин.

AKC_res добавил 24.03.2021 в 16:03

Не пробовал чуть подтормаживать в поворотах, процентов на 10? Тогда загружается передняя ось, лучше управляемость. Если не в дрифте проходишь.

Vini

Да там лёд был, машина плывет, не загрузить ось. Нужен узкий профиль и шип, желательно боевой. Но это не для каена) другая машина нужна для зимних покатушек, это уж точно, не смотря на полный привод. АйсМэн, у меня эска дизельная.

AKC_res

Про шипы и узкую понятно. Но я на льду на европейской липе (которая как корова на льду) лучше проходил повороты с подтормаживанием. Причем, значительно лучше! Я с инструктором прокатился, он мне подсказал. И говорил, что даже летом использует подтормаживание. А сам он ехал на кае по льду, отключив стабилизацию. Я не рискнул на льду.

alexars

Так и инструктируют перед заездом - подтормаживание до апекса с вкручиванием в поворот. После - набор скорости с распрямлением дуги.

АйсМэн

Понятно, ну вот для трека из семейств Cayenn-ов не самый подходящий вариант, т.к. PDCC в принципе у него отсутствует, даже опции такой в конфигураторе не было. А для управляемости, прохождения поворотов PDCC, PTV Plus очень важны.

AKC_res

Я до каев лет 10 ездил на хонде легенд с приводом SH-AWD. На ней забыл о таких неудобствах. Там можно было до апекса под тягой, а ближе к нему уже активно набирать скорость. Там классно перебрасывается момент на внешнее колесо, едешь как по рельсам. У кая даже с PTV+ с этим делом туговато, приходится подтормаживать.

04061976

Ничего не понял. Это как? Обычно перед апексом все сбрасываю скорость, даже на формуле 1.

AKC_res

До начала поворота сбрасываешь. А дальше - как написал. Уже в повороте не нужно подтормаживать.

Gamlet

На повороте забываем про тормоз,про педаль тормоза в целом! Визуально оценив ситуацию,скорость сбрасываем перед поворотом,ни до,ни после)))

__________________
Нет недостижимых целей, есть высокий коэффициент лени, недостаток смекалки и запас отговорок...!!!