Периодически отключается полный привод и psm - Страница 6 - Кайен клуб

*Aaz* · 22.01.2021, 22:18

Цитата:

Сообщение от alexno


	Мой "новый" кислотник (бош) спустя два года после замены, похоже, начинает уже капризничать. Один раз словил гантелю. Покупал его свежим по дате. Как он хранился на складе, ессно, не знаю. До замены на него, регулярно, после 3 и больше дней простоя, даже летом, ловил желтую ошибку PSM при старте с утра. После замены это ушло. Сейчас заводится в холод (до -18 было) что через день простоя, что через неделю. Но крутит, ощутимо, нелегко, свет салонный гаснет почти при этом. Но PSM и гантели не выскакивают еще. И вот я думаю, если его опять менять, лучше переплатить в 2 раза и взять AGM, и он уж точно больше 2 лет прослужить должен по умолчанию.

А какой у вас Кайен?

*Aaz* добавил 22.01.2021 в 21:13

Цитата:

Сообщение от Spartak27


	Показатель напряжения на табло на незаведённой машине - совсем показатель ниочём. Это билиберда. К примеру: я занося батарею домой обнаружил напругу 11,5, а табло показывало значительно меньше. Тут все лампочки, блоки и иные потребители отнимают не менее полувольта.

О каких лампочках речь? Машина же не заведена...

*Aaz* добавил 22.01.2021 в 21:18

Цитата:

Сообщение от Spartak27


	Не думаю, что дизель или бензин как-то различаются по токопотреблении в простое. Мотору точно ничего не нужно в простое. А всё остальное идентично. Стартеры от 2 до 2,2 кило идут https://alvadi.ru/zapchasti/porsche/...sel-180kw-2011 У бензина V8 от 1,7 до 1,9. Так, что разницы по сути нет. Накал свечей много не берёт. В общем - пуск у дизеля это совсем чуть больший момент потребления. Даже если пуск с первого раза скушает 0,3-1 А*ч, то это компенсируется генератором в батарейку агм буквально за пару минут.

Ну как по мне, то 1.7 и 2.2 - это всё-таки приличная разница... Может тогда всё-таки из-за стартера

Spartak27 · 23.01.2021, 14:37

Цитата:

Сообщение от alexno


	Мой "новый" кислотник (бош) спустя два года после замены, похоже, начинает уже капризничать. Один раз словил гантелю. Покупал его свежим по дате. Как он хранился на складе, ессно, не знаю. До замены на него, регулярно, после 3 и больше дней простоя, даже летом, ловил желтую ошибку PSM при старте с утра. После замены это ушло. Сейчас заводится в холод (до -18 было) что через день простоя, что через неделю. Но крутит, ощутимо, нелегко, свет салонный гаснет почти при этом. Но PSM и гантели не выскакивают еще. И вот я думаю, если его опять менять, лучше переплатить в 2 раза и взять AGM, и он уж точно больше 2 лет прослужить должен по умолчанию.

Ну тебя я посоветую то же, что я сделал в своё время с собой:

1) Замерить максимальный пусковой ток стартера
2) Купить новый стартер если цифра п.1 более 260.

Я при продаже машины (V8) купил самый дешевый русский аккумулятор за 5500 рублей. С новым хозяином общаюсь иногда. Вообще легко заводится в любой мороз. Крутит в любой мороз бешено и заводит с первого поворота.

Только диагностика стартера на предмет пускового тока скажет, что не так. Вот прям вангую, что дело не в аккумуляторе, а в стартере. Извечная тема не только на кайенах, а на любой машине.

Spartak27 добавил 23.01.2021 в 13:37

Цитата:

Сообщение от *Aaz*


	А какой у вас Кайен? Aaz добавил 22.01.2021 в 21:13 О каких лампочках речь? Машина же не заведена... Aaz добавил 22.01.2021 в 21:18 Ну как по мне, то 1.7 и 2.2 - это всё-таки приличная разница... Может тогда всё-таки из-за стартера

Когда машина не заведена - светятся лампочки в салоне, табло, мафон, блоки просыпаются многие.

По стартеру не стоит гадать - нужно проверять.
На нашем 958 кузове - это 1 минута после снятия сидушки.

*Aaz* · 23.01.2021, 16:47

Цитата:

Сообщение от Spartak27


	Когда машина не заведена - светятся лампочки в салоне, табло, мафон, блоки просыпаются многие.

Нет. Я о другом писал. Фанконтрол показывает напряжение на совсем выключенной машине. Т.е. я дома, машина на парковке. Все лампочки и блоки выключены, кроме проснувшегося блока самого фанконтрола

*Aaz* добавил 23.01.2021 в 15:47

Цитата:

Сообщение от Spartak27


	По стартеру не стоит гадать - нужно проверять. На нашем 958 кузове - это 1 минута после снятия сидушки.

Бытовым мультиметром?

Spartak27 · 24.01.2021, 10:38

Цитата:

Сообщение от *Aaz*


	Нет. Я о другом писал. Фанконтрол показывает напряжение на совсем выключенной машине. Т.е. я дома, машина на парковке. Все лампочки и блоки выключены, кроме проснувшегося блока самого фанконтрола Aaz добавил 23.01.2021 в 15:47 Бытовым мультиметром?

Нет, не мультиметром.
Токовыми клещами с функцией замера силы тока.
У меня именно эта модель http://khabarovsk.alivo.ru/instrumen...2115b-1082981/

*Aaz* · 25.01.2021, 01:24

Цитата:

Сообщение от Spartak27


	Нет, не мультиметром. Токовыми клещами с функцией замера силы тока. У меня именно эта модель http://khabarovsk.alivo.ru/instrumen...2115b-1082981/

Не, это уж лучше я специалистам доверю, что то я очкую с незнакомыми мне приборами лезть к такому важному узлу

Кстати, тут один новичок древнюю тему пробудил, посмотри пожалуйста http://www.knclub.ru/f/thread51405.html#post1111021
Может у нас тоже не акки разряжаются, ну или точнее не полностью разряжаются, а автомобиль в глубокий анабиоз уходит? Может само авто блокирует запуск от своего акка?

Spartak27 · 25.01.2021, 01:46

Цитата:

Сообщение от *Aaz*


	Не, это уж лучше я специалистам доверю, что то я очкую с незнакомыми мне приборами лезть к такому важному узлу Кстати, тут один новичок древнюю тему пробудил, посмотри пожалуйста http://www.knclub.ru/f/thread51405.html#post1111021 Может у нас тоже не акки разряжаются, ну или точнее не полностью разряжаются, а автомобиль в глубокий анабиоз уходит? Может само авто блокирует запуск от своего акка?

Не нужно быть специалистом каким-то, чтобы пусковой ток в динамике промерить, либо пусковой ток в максимуме померить.
Токовые клещи не нужно цеплять на контакты - их просто накидываешь на провод посередине его длины и всё.

Spartak27 · 25.01.2021, 01:47

Таким образом

Spartak27 · 25.01.2021, 01:52

Цифра в 546 ампер. Такое у меня выскакивало, когда стартер был по сути уже мёртвый на столько, что обычный кислотный аккумулятор мог справится с ним лишь полностью заряженным в ёмкостью не менее 85А*ч.
Титанат-лития конечно же вывозил такой высокий пусковой ток. Но это не норма.

alexno · 25.01.2021, 11:44

Цитата:

Сообщение от Spartak27


	Нет, не мультиметром. Токовыми клещами с функцией замера силы тока. У меня именно эта модель http://khabarovsk.alivo.ru/instrumen...2115b-1082981/

Да, покупать его только для одной лишь задачи, возможно, на раз-два, нецелесообразно

А вот такие варианты, стоят на порядок дешевле:
https://www.chipdip.ru/product/m266
https://www.chipdip.ru/product0/8000011645
Чем не альтернатива поездки в СТО, где это могут сделать. Ну или у знакомых, у кого есть, попросить.

Кстати, хоть АКБ, понятно - это постоянный ток, измеряемый ток является постоянным или переменным? Т.е. клещи должны уметь измерять какой ток? Возможно, клещи по моим ссылкам не подойдут по току.

Spartak27 · 26.01.2021, 01:41

Цитата:

Сообщение от alexno


	Да, покупать его только для одной лишь задачи, возможно, на раз-два, нецелесообразно А вот такие варианты, стоят на порядок дешевле: https://www.chipdip.ru/product/m266 https://www.chipdip.ru/product0/8000011645 Чем не альтернатива поездки в СТО, где это могут сделать. Ну или у знакомых, у кого есть, попросить. Кстати, хоть АКБ, понятно - это постоянный ток, измеряемый ток является постоянным или переменным? Т.е. клещи должны уметь измерять какой ток? Возможно, клещи по моим ссылкам не подойдут по току.

Диапазоны измерения постоянного тока - нетНужные нам цифры не получится измерить. Такие клещи у меня есть (для бытовухи на стройке, либо просто как мультиметр)

Spartak27 добавил 26.01.2021 в 00:41
Я на Али брал клещи в районе 4500. Сейчас наверное 5500.
У "умных" мастеровых одно обращение на предмет замера пусковых токов будет стоить от 2500 поди.
Купить - оно и в будущем пригодится. Ведь проверить стартер самому можно в любое время - это же по итогу 10-15 минут. А ехать в сервис дольше.

25.01.2021, 01:47	#57
Spartak27 Porsche-монстр Регистрация: 05.04.2016 Сообщений: 2,569 Адрес: Хабаровск Сказал(а) спасибо: 147 Поблагодарили 227 раз(а) в 209 сообщениях Гараж (1)	Таким образом Миниатюры __________________ Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие.

25.01.2021, 01:52	#58
Spartak27 Porsche-монстр Регистрация: 05.04.2016 Сообщений: 2,569 Адрес: Хабаровск Сказал(а) спасибо: 147 Поблагодарили 227 раз(а) в 209 сообщениях Гараж (1)	Цифра в 546 ампер. Такое у меня выскакивало, когда стартер был по сути уже мёртвый на столько, что обычный кислотный аккумулятор мог справится с ним лишь полностью заряженным в ёмкостью не менее 85А*ч. Титанат-лития конечно же вывозил такой высокий пусковой ток. Но это не норма. Миниатюры __________________ Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Полный привод!!!	mirex	Советы профессионала	20	01.01.2017 16:38
Раздатка и полный привод	hiryrg	Двигатель и КПП	17	10.11.2014 23:38
полный привод не работает	Slava777	Основной форум	3	29.12.2013 12:19
Про полный привод	maxx	Основной форум	31	17.01.2011 21:56
Про роботу PSM и полный привод. Проблема.	Marat	Советы профессионала	33	06.12.2010 23:34