makima

тут такой вопрос, читал я значит американскую "прессу" и там люто рекомендуют для двигателей 4.5 в кузове 955 лить этот Ceratec, якобы спасая от задиров.
я, в принципе не против, даже нашел у нас официального дистрибютора, т.е. оригинал 99.9% в флаконе.

что имеем, Турбо 2004 г.в.
пробег 198000км
в год на нем катаю от 3х до 7 тысяч км
замена масла с допуском Порше А40 каждые 7000км либо 1 раз в год (что первое).

вопрос: лить этот Ceratec, чтоб спать спокойно?
и вопрос2: есть кто заливал Ceratec a задиры один фиг пошли?..

✴ROD✴

Лей, пока всё хорошо.

Vetal 72

двигателей 5 отремонтировали после Каратека
По вскрытию двигателя толко коричнево цвета весь алюминий
По мне , это не помогает от задиров

__________________

makima

вот жеш..

Spartak27

Про присадки стоит почитать инфу на ойлклубе. Полагаю, задиры на нечугунных покрытиях цилиндров - это неправильная работа мотора. А тут уже ничто не спасёт мотор.

__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие.

✴ROD✴

Может сложиться впечатление, что после кератека движки легли.
А с большей вероятностью всё наоборот.

Vetal 72

пишу со слов владельцев машин у которых задрало двигатель после применения Каратек

__________________

Spartak27

По заявлениям производителя кератека - их молекулы(частицы) = 0,9 микрона.
На чугунных покрытиях идёт забивка хона на величину равную половине хона.
На производных аллюминиевых покрытиях идёт почти полная забивка шероховатостей(пор).
Короче маслу уже что в первом, что во втором случае - не на чем крепить свои молекулы. И цилиндры по сути становятся полусухими.
Наличие в составе большого количества молибдена - не панацея к спасению мотора от излишнего износа.
Не удивлён, что данные присадки - первоисточник задиров, занесённых в мотор по вине самих же владельцев.

__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие.

makima

Размер твердых частичек ( < 0,5 µm)

да и заливают ее почти поголовно в америксанских широтах и, судя по тому что я понял, в одном довольно известном сервисе Кай.

кароч даже не знаю что думать.

Janna

Боюсь спросить, а где такие американские широты?

*Aaz*

Наверное имелись в виду долготы

__________________
Если вас напрягают сообщения Домье, то загляните в эту тему, не пожалеете
http://www.knclub.ru/f/thread54323.html#post1106731

makima

да это так, к слову было

04061976

Володя ****** из КайСервиса как-то делал тест этой присадки. Вывод такой - от задиров она не спасает, но и хуже от нее точно не станет. На сколько я знаю, своим клиентам он рекомендует использовать данную присадку на постоянной основе.

Spartak27

Состав этой присадки как основа - сульфид молибдена. Для уменьшения сил трения. Все масла современные - имеют нужное количество этих частиц.
Эти частицы очень крупные и самое главное - именно они бояться высоких температур. Именно это соединение - это источник кокса на поршневых кольцах при даже незначительных локальных перегревах.
Всё это работает в базовом диапазоне масел. Практически любой мотор успевает смывать. Но как только в масле появляется избыток этого соединения - всё это и приводит к преждевременному коксованию колец.
Одно лечим, так сказать, а другое калечим.
Информации много по этому поводу.
А товарищ из известного сервиса с известной фамилией - нам не никакой не друг. Он в данном вопросе маркетолог. Чем быстрей мы убъём мотор - тем быстрее этот мотор и попадёт к нему на операционный стол. Всё логично.

__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие.

ВолкЕ500

Из простой логики следует, что при таких вводных она нахуй не нужна На 115т.км делал эндоскоп-даже потертостей на стенках цилиндров нет, в мотор всю дорогу лили только Mobil 0w40 и более ничего.Самый длительный интервал замены(сам проебал) 10т.км, а обычный 7-8, иногда даже 5.

__________________
Вор есть вор,мент есть мент.(с) Петручо.

Spartak27

Всё верно. В масле есть именно достаток этого самого молибдена. А не избыток, который при износе моющей характеристики самого же масла - начинает пригорать на узких горячих местах - канавках колец и каналах.
Что собственно своими лабораторными анализами отработанных масел и демонстрируют адепты ойлклуба.
Возможно присадка и хороша - но масло надо при ней менять почаще. Но если масло менять почаще, тогда нафиг она нужна?

__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие.

makima

разве? молибден крайне редко встречается в составе масел, на сколько я знаю.

а теперь о тех же заграничных ребят.
вот масло что тамошние "спорцмены" заливают в своих Порше https://drivenracingoil.com/i-304977...mance-oil.html
в ней специально добавлен молибден.

дальше, есть ребята из которые специализируются в улучшайзинге двигателей Порше, так у них целая научная статья по поводу задиров и как с ними справится (на английском, ессно):http://lnengineering.com/files/2019-...er-Systems.pdf

это я к чему, что сам не знаю что да как на самом деле, но есть и официальные почти что научные статьи на эту тему, а с ними спорить мне сложно.

ВолкЕ500

Формулировка порадовала, но сам истины конечно не знаю.Просто делюсь своим опытом.

__________________
Вор есть вор,мент есть мент.(с) Петручо.

makima

ну на досуге стоит почитать. написали ее крайне уважаемые люди в Порше сообшестве.

а вот данные о том масле что я быше написал: https://www.speediagnostix.com/new-o...acing-oil-dt40


обратите внимание на содержание молибдена и цинка.

04061976

Если лить в изначально подуставший движок, то так и есть. Если же постоянно заливать в нормальный движок в качестве профилактики, то вполне возможно,
что срок службы этого движка увеличится.

Spartak27

Вот оно моё родное масло для дизеля https://www.oil-club.ru/forum/topic/...6%D0%B5%D0%B5/
Молибден есть

В масле для бензина он тоже есть https://www.oil-club.ru/forum/topic/...0w-40-svezhee/

Spartak27 добавил 16.12.2020 в 06:03

Излишнее количество этого компонента не сделает мотор счастливым ни новый ,ни уставший после того как в базовом масле сработают моющие характеристики. Дальше начинается исключительно вред.
Не многие понимают, что этот самый молибден - очень коварен. Он даёт защиту - когда масло это вывозит. Тут его плюс. Но стоит только затянуть со сменой масла с залитой присадкой - мотор может попроситься на раскоксовку поршневых колец.

__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие.

makima

и без присадки (любой) и это чревато.
вот тут истина, мне кажется. что народ надеется на чудо- присадку и кладет на здравый смысл. а не меняет масло к 7тысячам км либо году.

те же американцы у которых в конюшнях несколько Порше замену делают 2 раза в год и 5000км. но это единицы.

Домье

раз в полгода масло поменять святое дело, а если машина летняя то весной перед первым выездом

__________________
gemballa turbo

----------------------------

запчасти на 955

http://www.knclub.ru/f/thread52388.html