Daniilmot

Всем привет. Не смог найти подобного обсуждения, поэтому и пишу тут.
Кай С 2004 год. Месяц назад сделал гильзовку. В Польше ( по отзывам самая продвинутая мастерская по проблемам Порше и мазерати). Но забрал машину и отъехав 100 км обнаружил что течёт масло из двигателя ( скорее с правой стороны)ближе к переду блока, не в зоне стыка с АКПП; течь не критична. Сказали покатайся ещё, может не домыли. Проехав 650 км пришлось все таки долить пол литра масла. Следовательно течёт из двигателя. Вернулся к ним- стали мне втирать что видимо с родной прокладкой прошелкали ( она требует доработки) ща поправим. Целый лень ковыряли, поправляли. Итог- через 100 км опять обнаружил течь. Ремонт на гарантии, но я очень сильно сомневаюсь уже в их компетентности, да и дорога к ним и от них занимает 8 часов и 150 евро по Бензу. Подскажите- откуда по опыту может сопливить? Заплатил почти 340 000 на рубли. Сил нет переживать и бороться с польскими тупорылыми механиками( честно скажу, тупее,чем европейский механик может разве что африканский)

Spartak27

Ванговать на расстоянии можно по разному. Строить догадки и предположения с миллионами вариаций.
Это как-то повлияет на итоговый результат (устранение течи)?

__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие.

виктор бар

в любой сервис на подъемник и смотреть откуда, может просто из под крышки клапанов?

__________________
Повелитель дальних странствий! Кайен S 2003 года, ЗАЗ 965 1968 года

alex-turbo

Приветствую.
На каком пробеге понадобилась гильзовка и
Сколько в Польше обходится под ключ?
Какие зч меняются?

__________________
реально нет альтернатив , либо старый кайен либо новый урус. (c)Домье)

Daniilmot

В том то и дело- что вангуют они- механики, смотрят с умным видом, но не могут найти. И на вопрос:» ну кто же тут спец, откуда же течёт?» они говорят, что не знают, не поймут

Daniilmot добавил 17.08.2019 в 00:40

В том то и дело что смотрят на подъемнике с умным видом, а не видят. Дважды приезжал на поиски «родника»

Daniilmot добавил 17.08.2019 в 00:50

Пробег 130 000( но думаю не правда) тут в Польше безбожно крутят счетчики.
Всяработа по гильзовке 15000 злотых. В том то и проблема, что не могу добиться в разумительного ответа на вопрос « что конкретно сделано»
Ответ такой : « все мероприятия по регенерации двигателя. Проверен коленвал на необходимость замены, а также звенья Грм( цепь оставили старую так как была хороша); гильзовка непосредственно( даже не сказали чем и как. Говорят секрет фирмы, но без накосила и ни когда не затрется); магистраль охлаждения заменена на алюминиевую. Когда спрашиваю какие мероприятия по голове- ответ типа: все проверено, клапаны чистые, колпачки ништяк все проверено. Катушки старые хорошие были не меняли, свечи новые( кстати после ремонта комп даёт ошибку по неадекватности работы распредвала номер не помню нахожусь в Украине, а авто в Польше). Коленвал сказали в порядке( хотя перед тем как поставил им на ремонт в масле на щупе и в фильтре было очень много золотистых опилков и ощутимые биения при наборе оборотов( один мне сказал что либо с коленвал беда либо с коренными)

Daniilmot добавил 17.08.2019 в 00:53
Ребят, может кто знает мастерскую или мастера в Украине кто действительно шарит в этих авто?? Что б как следует отнёсся к делу. Что б любил эту марку как и я, что б сделал все четко и я не параноил садясь за руль. Хочу силовой агрегат довести до совершенства что бы наслаждаться всем потенциалом. Подвеску, электронику.

Rama

Контакты | Автосервис DDK Motor
иногда смотрю видосы их на ютубе... вроде всё ок, пообщайтесь

Spartak27

Ребят с Украины по кайенам только этих мы все и знаем.

__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие.

Rama

Теперь и ТС знает))

Daniilmot

А может кто скажет какие процедуры( замены/регенерации) абсолютно обязательны как Отче наш при гильзовке. А ток так однозначного алгоритма и содержания я не нашёл на форуме. Просто борюсь меня люто нагрелись эти поляки( как же не наеать украинца) и есть подозрения что они толком ни чего и не делали. В двигателе что то цикотит- говорят это норма так работают эти двиги, это форсунки. В мастерской 7 кайенов говорю заведи послушаю- говорит все на ремонт мертвецы, не эталон для тебя

04061976

На форуме полно тем по гильзовке с полным перечнем того, что нужно менять. Воспользуйтесь поиском.
Posted via Mobile Device

alex-turbo

Большинство отталкиваются исключительно от бюджета с целью, по возможности, потратить как можно меньше средств.
Смысл в гильзовке именно в экономии. Если менять всё подряд - то бюджет можно растягивать до бесконечности.

PS Из того что нужно делать обязательно - это гильзовать все цилиндры. Менять все поршни (ну или хотя бы кольца, что будет не значительно дешевле чем поршень в сборе). Менять вкладыши коленвала. Остальное уже по состоянию.

__________________
реально нет альтернатив , либо старый кайен либо новый урус. (c)Домье)

Spartak27

И самое главное то забыл добавить - это найти причину порыва масляной пленки и контакта поршня (любой точкой) о стенку цилиндра.
А тут причин может быть множество и они готовы в очередь выстроиться.

__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие.

Griffa

При разборе обязательно поменять все прокладки, и резинки, сальники на новые оригинальные! Также Масло съёмные колпачки, посмотреть состояние цепей, натяжителей и фазовращателей, по возможности заменить на новое оригинальное! Далее осмотреть навесное оборудование по возможности поменять шкивы, ролики и ремни, все оригинал!
У меня тоже цокот на горячую после гильзовки через 500км, так и не разобрались что это, то-ли нвтяжитель шумит то-ли гидрик один.
Posted via Mobile Device

alexmargo

тоже кстать гильзованый цокает чутка....

__________________
Porsche Cayenne Turbo S

Daniilmot

И снова всем привет. Мучали меня сомнения что что то сделано с авто не так

Отдал знакомому механику на « экспертизу»:
Свечи разные и старые да ещё и не иридий( перед постановкой на гильзовке был новый иридий ставил )
Что то с аккумулятором или генератором пишет постоянно ошибка варининг бытери/генератор ( не удивлюсь если подкинули уставший)
И самое хреновое- сделали эндоскопом первый в Лёвом ряду цилиндр( другие даже не смотрели) и вот такие кадры. Скажите- это снова начинаются задиры? Мне так через жопу гильзанули?убивать их( мастеров)?

Миниатюры

     

Vetal 72

Задирой нет, есть "хон"
Царапины на стенках это от края колец
Страшного ничего нет

__________________

Daniilmot

То есть паниковать не надо?. Все правильно отгильзовано? А то я уже подготовил судебный иск по возврату денежный средств.

Daniilmot добавил 17.09.2019 в 13:07

И ещё- я так понимаю хон- это те насечки в горизонт( параллельно « дну цилиндра». Да они должны быть на чугунной гильзе. А вот я спрашиваю про вертикальные царапины или что это?? Как кольцами процарапано. Ребята хелп!!!

Vetal 72

Правильно или нет, только после вскрытия можно определить.

Vetal 72 добавил 17.09.2019 в 19:33

Когда новые кольца подгоняют под размер (точат) остаются острые края от этого происходит царапины на гильзе

__________________

Daniilmot

Значит это все не повод для паники? Значит сделано все в нормах допустимого? Или стоит вернуть деньги и разнести их?

04061976

Как можно по вашим фотографиям определить, нормально вам собрали мотор или нет? По ним можно лишь сказать, что ПОКА задиров нет. Чтобы понять, что и как собиралось, нужно иметь точный список того, что вам поменяли в этом моторе и на что именно. Можно на оригинальных запчастях всё собрать, а можно из говна и палок слепить.

Домье

леша ты сколько V8 загильзовал ? а из них сколько своими руками?

__________________
gemballa turbo

----------------------------

запчасти на 955

http://www.knclub.ru/f/thread52388.html

04061976

Ты сейчас к чему это написал? Нах мне самому что-то гильзовать? Для этого есть специально обученные люди.
Хватит строить из себя охуенного эксперта во всех областях.

Домье

вот именно , человек спросил совета у этих людей, из всего балабольства только один человек имеет богатый опыт гильзовки и отписал по существу, а остальные советы из серии читай форум . Вангую что человек заработавший на порше , обладает знаниями что и где искать и как пользоваться поиском

__________________
gemballa turbo

----------------------------

запчасти на 955

http://www.knclub.ru/f/thread52388.html

04061976

А ты не вангуй, Ванга из тебя никакая. Просто внимательно читай. Тот, кто обладает знаниями, не будет просить погадать по фотографии.

Домье

как ему помогут эти ответы не о чем? тем более от людей которые не то что не гильзовали V8 они его в глаза не видели.

__________________
gemballa turbo

----------------------------

запчасти на 955

http://www.knclub.ru/f/thread52388.html

Daniilmot

Я не прошу ванговать по фото. Я пытаюсь преподнести « симптомы». Это вся инфа которой я обладаю и озвучиваю ее в надежде что кто с таким сталкивался, ситуация стандартная и знают где копать. Ответа у польских механиков не могу добиться. Он не говорит ни чего по существу. Если бы это было в Украине я бы совсем по другому решал вопрос, но я в Польше- тут другое право. И естественно отношение ко мне как « какого хера хохол переселенец на кайен , а я на мерсе гнилом 124»

Домье

если в украине механики лучше зачем было к полякам ехать. Европа тоже хорошо , договор есть , гарантия тоже , пусть чинят.
прокладки по передней крышке металлические и дорогие , бу если оставили точно потекут , они и новые бывают текут, как повезет

__________________
gemballa turbo

----------------------------

запчасти на 955

http://www.knclub.ru/f/thread52388.html

Daniilmot

Так я живу в Польше и авто польской регистрации. Поэтому и делал в Польше. Договора нет, есть только письменная гарантия. Расписать подробно что сделано конкретно отказался( механик).
Передняя крышка??????? Эта та которая типа закрывает грм? То есть ее стык в вертикальной плоскости да? С под неё масло и течёт обильно. И хз какая там прокладка( ставили ли они не)

Домье

вся передняя крышка она начинается под клапанной и спускается до поддона .
порядок сборки такой схематично для понимания
блок
головы
передняя крышка
клапанные крышки
поддон

вот эта крышка прикручивается к блоку на болтах и при этом используется 4 металлические прокладки которые надо всегда новые использовать и даже новые они бывают текут

Миниатюры

   

__________________
gemballa turbo

----------------------------

запчасти на 955

http://www.knclub.ru/f/thread52388.html

Daniilmot

Понял. Спасибо. А в моем случае я видел что меж блоком и этой крышкой( по всему ее периметру намазан Белый силикон( как и масляный картер). А в месте самой обильной течи( чуть ниже генератора) силикон прям отверткой пытались напихать в щель. Своими глазами видел, когда гонял к хорошему механику он смеялся и собственно предложил их разь&ебать. И они точно знали где накосячили и пытались отверткой « скрыть « проблему. А ещё, я наконец-то добился чем же гильзуют они двиг и он мне ответил цитата-« стальными ... э.. н .. курва чугунными гильзами». На вопрос: « эти гильзы должны иметь только хон, и никаких горизонтальных полос?» а он : « как стекло там все, ни когда не затрется, не поцарапается»
Как я понял царапины могут быть от того что поршня были уставшие, а это проигнорировали они. Либо кольца плохо оттащили. А если ещё и гильзы не правильного сечения и от этого подтерает.... беда беда. И это лучшие спецы типа в стране. Как же не хватает в Европе наших рукастых и креативных пацанов....

Домье

я точно не уверен но по рекомендации механиков меняющих цепи в этих моторах , а операция достаточно распространенная в некоторых сервисах , прокладки стальные менять обязательно и еще и на герметик сажать . может они старые поставили прокладки ? а герметик белый когда положили . по уму надо крышку снимать , покупать новые прокладки и сажать на герметик

вот их номера

94810113007
94810112904
94810112504
94810112704
каждой по 1 шт

__________________
gemballa turbo

----------------------------

запчасти на 955

http://www.knclub.ru/f/thread52388.html