Aero777

Погуглил что есть, остался вопрос если подвести итог
Машина гтс, Диски колодки в круг так однозначного мнения и не родил что ставить
В основном понял из чтива что Диски оригинал лучше а колодки лучше не оригинал и либо брембо либо текстар верно?

ВолкЕ500

Все и всегда лучше оригинал, но стоит ли оно того, вот в чем вопрос
На мой взгляд, текстар/брембо ничем не хуже, но весьма заметно дешевле.
А так аналогов полно, на любой карман.

__________________
Вор есть вор,мент есть мент.(с) Петручо.

Aero777

По поршу не в курсе просто что с неоригом
Всю жизнь на ренджах и только оригинал потому что любой не оригинал писк, скрип, перегрев, много пыли

Aero777 добавил 23.05.2019 в 09:35
По поршу не в курсе просто что с неоригом
Всю жизнь на ренджах и только оригинал потому что любой не оригинал писк, скрип, перегрев, много пыли

Если резюмируя то есть оптимальный неориг на порш чтоб без писка и перегрева?
Спасибо

ВолкЕ500

Они и оригинальные могут скрипеть.

ВолкЕ500 добавил 23.05.2019 в 09:39

Тогда зачем нарушать традицию?

ВолкЕ500 добавил 23.05.2019 в 09:40

Я привёл выше.

__________________
Вор есть вор,мент есть мент.(с) Петручо.

Aero777

Спасибо!
А могу попросить номера дисков и колодок?
Или сайт где есть номера запчастей

Aero777 добавил 23.05.2019 в 11:11
Спасибо!
А могу попросить номера дисков и колодок?
Или сайт где есть номера запчастей
Zzap слишком много всего выдаёт

v8r8n

Да зайди на сайт любой сети занимающейся продажей запчастей(емех, экзист и т.д.) вбей номер и там все предложения по неоригиналу также выскочат, сами номера есть здесь на форуме точно, посмотри через поиск

04061976

У меня лично текстар несколько тысяч км. люто скрипел при торможении. Хотелось снять и выкинуть нах, но потом всё прошло.

Лишенец

пару слов о скрипе тормозов.
на своем турбаке на 65 т км менял диски и колодки по кругу.
менял у официалов, оригинал.
3 тысячи после замены-тишь да гладь)
потом заскрипели, да так, что народ пальцами показывал.
самый сильный и мерзкий звук был на последних метрах перед остановкой. находясь далеко от москвы-загнал машину на шиномонтаж, думая, что может песок или грязь попала. сняли колеса, промыли, продули тормозные механизмы. помогло на сотню км. по пути купил аэрозольный очиститель тормозов.
побрызгаешь-на час скрип исчезал, потом вновь появлялся.
при этом претензий к интенсивности замедления у меня не было.
еще раз осмотрел механизмы на предмет возможного подклинивания и неплотного прилегания колодок. все нормально.
решил-приеду домой, погоню к дилеру с претензией.
но, проехав еще сотни 3 скрип исчез, и, не появлялся более никогда.
вот хз, что могло быть причиной. возможно, вкрапление какое-то на фрикционной поверхности.

Ледяной

Диски тормозные дба, колодки хавк(хаук).
Либо диски и колодки АТЕ.
Всегда отличный вариант, тормозят гораздо лучше оригинала, стоят даже дешевле чем у официалов оригинал.

Ледяной добавил 23.05.2019 в 13:48
А если взять весь опыт эксплуатации семейства ВАГ, то народ собрал вот такую статистику по заменителям:

Тормозная система
Тормозные диски
Рекомендуем: DBA, ATE, Brembo, Lemforder, Lucas (TRW), (Otto Zimmerman ), Schneider.
Так себе: Raybestos (без индекса R в каталожном номере, что значит проф. версия)
Не хорошие: Meyle, Febi, Jurid и все остальное
Тормозные колодки
Хорошие:EBC (Dp31473 и dp31474), ABS, ATE (Супер), Gates, Nisshinbo, Remsa, Sumitomo, G-Brake, Friction Master
Так себе: TEXTAR, Lucas (TRW)
Не хорошиеelphi, Sfec, Jurid, SCT, Kashiyama, ASVA, Akyoto, Mintex
Тормозные шланги
Хорошие:Gudrich, Lucas\TRW, ATE, NK
Не хорошие: Meyle
Чехлы направляющих супортов
Хорошие:Lucas\TRW
Не хорошие:
Трос Стояночного тормоза
Хорошие: ATE, NK
Не хорошие:

Aero777

Достойный ответ, благодарствую