Единая тема по диагностике производительности основных узлов - Кайен клуб

v8r8n · 12.05.2019, 16:10

Ребят, на днях был на диагностике и к своему стыду и стыду диагноста, мы пришли к выводу, что правильные рабочие показатели многих узлов мы просто не знаем) То есть видим показатели, а какие они должны быть в норме не знаем! Есть отдельные темы с показателями отдельных узлов, хотелось бы создать одну единую тему, вроде как памятку для правильной диагностики, думаю многим будет полезна эта информация. То есть, например, прошу скидывать в эту тему правильную информацию сколько должна быть производительность топливных насосов, дмрв, форсунок, генератора и т.д. и т.п. на все моторы и в разных режимах работы под нагрузкой/на холостых по норме. Помимо этого можно описывать и сам процесс диагностики основных узлов, какие показатели можно увидеть через пивис/вагком и другие программы в какие группы при этом смотреть, что замерять в ручную и т.д., советы по правильной диагностики того или иного узла. Вообщем Гуру не проходите мимо!

Домье · 12.05.2019, 17:24

вангую что тема заглохнет , куча нюансов , проще чем по крохам собирать к грамотному диагносту поехать

v8r8n · 12.05.2019, 19:09

Знаешь, я все больше и больше прихожу к выводу, что все по машине проще, лучше и дешевле делать самому, ну либо в компании с друзьями-каеноводами, чем в любом сервисе, поэтому и хочу побольше информации собрать и во всех нюансах самому разобраться, чем приезжать на сервис и самому показывать диагносту где и что смотреть)

Домье · 12.05.2019, 20:41

если ты безработный асс механик , тогда однозначно , но если твое время хоть что-то стоит , а порше не профильная машина каждодневных ремонтов , тогда лучше обратиться к профессионалам , а деньги поднять на основной работе где собаку съел.
Порше сложная машина , есть масса нюансов, которые знают специалисты из года в год работая с порше , а механик электрик моторист работающий с другой техникой возможно будет на грабли наступать .

только узкая специализация спасет мир , мультибрендовые сервисы , отстой , максимум масло и колодки менять

Solwenq · 12.05.2019, 20:48

Да и масло наполовину только - сообщение о замене не все у сеют скидывать.

v8r8n · 12.05.2019, 21:11

Цитата:

Сообщение от Домье


	если ты безработный асс механик , тогда однозначно , но если твое время хоть что-то стоит , а порше не профильная машина каждодневных ремонтов , тогда лучше обратиться к профессионалам , а деньги поднять на основной работе где собаку съел.

Не, ни асс механик точно

и вообще от техники далек), но в последнее время все чаще и чаще руки чешутся самому поковыряться с машиной, хотя и боюсь, что разберу, а потом не соберу) Я готов платить деньги за ремонт, диагностику и т.д., но ни в этом суть проблемы, а в том, что профессионалов у нас в городе нет...

v8r8n добавил 12.05.2019 в 20:11

Цитата:

Сообщение от Домье


	Порше сложная машина , есть масса нюансов, которые знают специалисты из года в год работая с порше

Мечтаю о появлении такого сервиса у нас в городе...

Домье · 12.05.2019, 22:35

в округе наверное есть контора которая элитные тачки делает , куда региональные олигархи свои редкие тачки возят

Домье добавил 12.05.2019 в 21:35

Цитата:

Сообщение от v8r8n


	но в последнее время все чаще и чаще руки чешутся самому поковыряться с машиной, хотя и боюсь, что разберу, а потом не соберу)

купи жигу или уазик , наковыряешься вдоволь и цена ошибки будет минимальная , лет через 5 после каждодневных тренировок перейдешь на взрослые машины

v8r8n · 12.05.2019, 22:53

Цитата:

Сообщение от Домье


	купи жигу или уазик , наковыряешься вдоволь и цена ошибки будет минимальная , лет через 5 после каждодневных тренировок перейдешь на взрослые машины

Домье, ну ты как всегда

с таким успехом мне проще за 5 лет на слесаря-механика отучиться

Домье · 13.05.2019, 00:15

днем учиться а вечерами жигули чинить , потом переходить на варианты посложнее , тогда можно подумать о комплексных ремонтах сложных машин , а порше достаточно сложен в ремонте

v8r8n · 13.05.2019, 01:35

Ды я же не о комплектных ремонтах речь виду, а об элементарной диагностики, чтобы приезжать в сервис уже с готовым решением того, что точно подлежит замене, а не показывать диагносту, что нужно проверить и как и потом вместе с ним гадать, что именно-то поменять нужно) Да и вообще скажу так, от техники вообще всегда был далек, но за три года на форуме, мало-мальские элементарные знания, хоть и в теории на все-таки приобрел по устройству своих автомобилей.

12.05.2019, 16:10	#1
v8r8n Porsche-монстр Регистрация: 10.12.2016 Сообщений: 1,807 Адрес: Воронеж Сказал(а) спасибо: 99 Поблагодарили 162 раз(а) в 149 сообщениях	Единая тема по диагностике производительности основных узлов Ребят, на днях был на диагностике и к своему стыду и стыду диагноста, мы пришли к выводу, что правильные рабочие показатели многих узлов мы просто не знаем) То есть видим показатели, а какие они должны быть в норме не знаем! Есть отдельные темы с показателями отдельных узлов, хотелось бы создать одну единую тему, вроде как памятку для правильной диагностики, думаю многим будет полезна эта информация. То есть, например, прошу скидывать в эту тему правильную информацию сколько должна быть производительность топливных насосов, дмрв, форсунок, генератора и т.д. и т.п. на все моторы и в разных режимах работы под нагрузкой/на холостых по норме. Помимо этого можно описывать и сам процесс диагностики основных узлов, какие показатели можно увидеть через пивис/вагком и другие программы в какие группы при этом смотреть, что замерять в ручную и т.д., советы по правильной диагностики того или иного узла. Вообщем Гуру не проходите мимо!

12.05.2019, 17:24	#2
Домье Turbo forever Регистрация: 14.03.2014 Сообщений: 10,402 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 286 Поблагодарили 635 раз(а) в 605 сообщениях	вангую что тема заглохнет , куча нюансов , проще чем по крохам собирать к грамотному диагносту поехать __________________ gemballa turbo ---------------------------- запчасти на 955 http://www.knclub.ru/f/thread52388.html

12.05.2019, 20:41	#4
Домье Turbo forever Регистрация: 14.03.2014 Сообщений: 10,402 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 286 Поблагодарили 635 раз(а) в 605 сообщениях	если ты безработный асс механик , тогда однозначно , но если твое время хоть что-то стоит , а порше не профильная машина каждодневных ремонтов , тогда лучше обратиться к профессионалам , а деньги поднять на основной работе где собаку съел. Порше сложная машина , есть масса нюансов, которые знают специалисты из года в год работая с порше , а механик электрик моторист работающий с другой техникой возможно будет на грабли наступать . только узкая специализация спасет мир , мультибрендовые сервисы , отстой , максимум масло и колодки менять __________________ gemballa turbo ---------------------------- запчасти на 955 http://www.knclub.ru/f/thread52388.html

13.05.2019, 00:15	#9
Домье Turbo forever Регистрация: 14.03.2014 Сообщений: 10,402 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 286 Поблагодарили 635 раз(а) в 605 сообщениях	днем учиться а вечерами жигули чинить , потом переходить на варианты посложнее , тогда можно подумать о комплексных ремонтах сложных машин , а порше достаточно сложен в ремонте __________________ gemballa turbo ---------------------------- запчасти на 955 http://www.knclub.ru/f/thread52388.html

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Единая тема по расходникам 958	BorisssX5	Обмен опытом	124	19.03.2023 00:48
Выбор и замеры производительности топливных насосов	ViktorL	Обмен опытом	39	02.06.2021 07:59
Ресурс узлов и агрегатов	ppl	Основной форум	45	06.10.2015 20:54
Ошибки при диагностике	Rus46	Советы профессионала	0	04.09.2012 16:45
Топливные насосы высокой производительности.	Yuriy	Тюнинг и стайлинг	4	13.06.2011 01:51

12.05.2019, 19:09	#3
v8r8n Porsche-монстр Регистрация: 10.12.2016 Сообщений: 1,807 Адрес: Воронеж Сказал(а) спасибо: 99 Поблагодарили 162 раз(а) в 149 сообщениях	Знаешь, я все больше и больше прихожу к выводу, что все по машине проще, лучше и дешевле делать самому, ну либо в компании с друзьями-каеноводами, чем в любом сервисе, поэтому и хочу побольше информации собрать и во всех нюансах самому разобраться, чем приезжать на сервис и самому показывать диагносту где и что смотреть)

12.05.2019, 20:48	#5
Solwenq Гуру. Регистрация: 16.06.2008 Сообщений: 2,068 Адрес: Воронеж Сказал(а) спасибо: 43 Поблагодарили 368 раз(а) в 309 сообщениях	Да и масло наполовину только - сообщение о замене не все у сеют скидывать.

13.05.2019, 01:35	#10
v8r8n Porsche-монстр Регистрация: 10.12.2016 Сообщений: 1,807 Адрес: Воронеж Сказал(а) спасибо: 99 Поблагодарили 162 раз(а) в 149 сообщениях	Ды я же не о комплектных ремонтах речь виду, а об элементарной диагностики, чтобы приезжать в сервис уже с готовым решением того, что точно подлежит замене, а не показывать диагносту, что нужно проверить и как и потом вместе с ним гадать, что именно-то поменять нужно) Да и вообще скажу так, от техники вообще всегда был далек, но за три года на форуме, мало-мальские элементарные знания, хоть и в теории на все-таки приобрел по устройству своих автомобилей.