Гильзовка мотора у Vetal72

ParKoV 05.03.2019, 14:43

Рейтинг: ()

Всем привет!
Цель написания данной темы рассказать о гильзовке двигателя моего кайена, описать основные и сопутствующие работы в актуальных ценах 2019 года, подход специалистов центра Vetal72 (естественно с согласия самого Виталия).
Я понял как непросто определится с исполнителем работ по гильзовке, так как есть много подводных камней, которые всплывают уже после неопределенного пробега на гильзованном моторе. Каждый, кто столкнулся с этой проблемой хочет решить ее раз и навсегда. Кстати в центре Vetal72 лежало несколько ранее уже гильзованных в разных регионах России моторов, приехавших на перегильзовку к Виталию. Он показал мне и "вставший" мотор с зеленоградской ковкой и с задранными вкладышами на моторе собранном "на продажу".
Итак немного предыстории. Ровно как 2 года назад я купил долгожданный кайен турбо 957. Искал долго, т.к. хотел только в белом цвете, с небольшим пробегом и в достойном состоянии. Нашел я его в Питере, с первого дня он находился на балансе одного юр.лица и ездила на нем одна "сотрудница". Пробег был на момент покупки около 60 тыс. Перед покупкой я сделал комплексную диагностику, включая эндоскоп в Прагматике. В результате мне приговорили термостат и одну из антенн бесключевого доступа. Задиры обнаружены не были, что мне и продемонстрировал специалист в Прагматике.
В Уфе я обслуживаю в профильном сервисе VAG. Замена масла Mobil1 3000 5W-40 , фильтры масляный, воздушный, салонный каждые 8 тыс. На очередном ТО 75 тыс заменил свечи, на вопрос о состоянии катушек, получил ответ, что они в хорошем состоянии и замена не требуется. Позже я узнал, что регламентная замена должна быть на 60 тыс. Расход масла от замены до замены был примерно 0,5-1 литр на 8 тыс пробега.
В начале января, на пробеге около 90тыс у меня неожиданно на трассе загорелся индикатор уровня масла. Я долил 0,5 литра и продолжил путь. Но после 500 км у меня снова загорелся этот индикатор. Я предположил, что на обгонах по трассе двигатель мог столько сожрать, но напрягся. Через пару дней я услышал до боли знакомый стучок, который в страшном сне снится большинству владельцев алюминиевых блоков. Почитал снова темы про гильзовку, послушал стук на видео одноклубников и понял, что предстоит ремонт. Эндоскоп подтвердил мои опасения и как итог явные задиры в 3, 5 и 8 цилиндрах.
На сегодня пробег 92 тыс. Автомобиль уже стоит в сервисе Vetal72, добрался своим ходом 865 км. Ехал не спешно, средняя скорость 79км/ч, расход 11,2л/100км. Масла ушло грамм 700.
Я остановился на варианте ремонта в Тюмени, т.к. Vetal72 уважаемый одноклубник, отзывы о нем только положительные и самое главное настаивает на гильзовке только новыми оригинальными поршнями!!! К примеру в Уфе мне предложили собрать на барнаульских поршнях.
Впечатления о Vetal72 и его сервисе. Центр находится в самой Тюмени. Помещение в виде ангара просторное, подъезд удобный, ворота промышленные, а не как в большинстве случаев гаражные и въезд с минимальным радиусом. Внутри чисто, тепло, полы беспылевые, дымоудаление, видеонаблюдение, несколько подъемников, все по феншую. Внутри одни кайены без движков. Короче оставлять машину не страшно.
Vetal72 позитивный человек, сразу загнал машину внутрь, показал мне свой цех. Рассказал про этапы работ по ремонту двигателя и сопутствующие работы (очистка радиаторов и интеркуллеров, замена жидкости и бачков гур и pdcc, замер давления топливной системы, подтекающие трубочки и штуцера при обнаружении, замена масла и фильтра акпп, дефектовка ремней, роликов, подушек двигателя, турбин, помпы и т.д.). Договорились о том, что детали для двигателя входят в оговоренную стоимость, а все, что не касается двигателя я заказываю сам и присылаю транспортной.
Сейчас двигатель сняли и идет разборка. Все этапы Vetal72 подробно фотографирует и присылает. По ходу список запчастей растет, как и моя уверенность, что все будет сделано на совесть.
Тему буду пополнять по мере поступления информации

Solwenq

Ладно в хонду...
Порше теперь в свои моторы воду 0w-20 предписывает заливать. А эта «вода» теперь зеленого цвета.

Домье

это из-за экологии?

Домье добавил 15.03.2019 в 22:57

и что теперь делать , бочка 5-30 стоит , что в турбак лучше не наливать ? даже если часто менять?

__________________
gemballa turbo

----------------------------

запчасти на 955

http://www.knclub.ru/f/thread52388.html

Spartak27

А поршень ниже ВМТ не ходит?

Spartak27 добавил 16.03.2019 в 04:21

Двадцатая водичка хорошо протекает в мороз, но крайне стрёмная у него масляная пленка. Для ненагруженных моторов годится. А для наших V8 уж точно - мимо. Мы такому маслу целку порвем даже на холостых оборотах поди.

Spartak27 добавил 16.03.2019 в 04:27

От частоты смены - защита не сильно изнашивается. Я бы даже назвал этот показатель самым стойким по результатам тестов отработанных масел.
На тридцатке можно ездить. Но не давать повода мотору работать на полную даже краткое время.
Я полагаю тридцатка на турбаке до 4000 оборотах справиться кратковременно (несколько секунд).
А чутка подольше по времени и чутка побольше оборотов - уверенности в защите нет совсем.
Риск обоснован?

__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие.

ВолкЕ500

Ничего себе,а в какие моторы?

__________________
Вор есть вор,мент есть мент.(с) Петручо.

Домье

так что лить если основная жесткая эксплуатация летом в жару , зимой особо сцепления с дорогой нет и если холодает до -5 к примеру машина в тёплый паркинг перемещается
5-50 лить ? но какую выбрать марку со стабильным качеством , может из Германии заказать и привезти .

что насчет Кератека , лить его или деньги на ветер , в маслах и так присадки есть , его на другом сайте люто рекомендуют , не пойму только , настолько хороший от него эффект или дилерское партнерство и надо продавать

__________________
gemballa turbo

----------------------------

запчасти на 955

http://www.knclub.ru/f/thread52388.html

ВолкЕ500

В инструкции чётко прописано,что присадки не нужны, если очень нужно,могу сфотографировать страницу из инструкции.
Вот на всякий случай

Миниатюры

 

__________________
Вор есть вор,мент есть мент.(с) Петручо.

Домье

у меня уже был опыт когда в дилерское масло Кастрол 10-60 залил крутую присадку купленную в США в фирменном магазине за 45$ (гарантия оригинальности) и в моторе на предельных режимах завернуло вкладыши , может конечно от старости , но факт остается фактом

__________________
gemballa turbo

----------------------------

запчасти на 955

http://www.knclub.ru/f/thread52388.html

Spartak27

Присадки маслу по мануалу не нужны никакие. На ойлклубе есть анализ данной темы.

__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие.

Домье

так что лить чтобы не ошибиться и где покупать ?

посмотрел в гараже литров 40 еще 5-40 стоит , но маслу 5 лет

__________________
gemballa turbo

----------------------------

запчасти на 955

http://www.knclub.ru/f/thread52388.html

Oleg7

До гильзовки заливал "Cera Tec". После ремонта двигателя, консультитровался с гильзовщиками Богдановыми нужно ли опять заливать, сказали, что не нужны присадки, лить хорошее масло и менять вовремя.

Заливаю ликви молли 0w40.