Гильзовка мотора у Vetal72

ParKoV 05.03.2019, 14:43

Рейтинг: ()

Всем привет!
Цель написания данной темы рассказать о гильзовке двигателя моего кайена, описать основные и сопутствующие работы в актуальных ценах 2019 года, подход специалистов центра Vetal72 (естественно с согласия самого Виталия).
Я понял как непросто определится с исполнителем работ по гильзовке, так как есть много подводных камней, которые всплывают уже после неопределенного пробега на гильзованном моторе. Каждый, кто столкнулся с этой проблемой хочет решить ее раз и навсегда. Кстати в центре Vetal72 лежало несколько ранее уже гильзованных в разных регионах России моторов, приехавших на перегильзовку к Виталию. Он показал мне и "вставший" мотор с зеленоградской ковкой и с задранными вкладышами на моторе собранном "на продажу".
Итак немного предыстории. Ровно как 2 года назад я купил долгожданный кайен турбо 957. Искал долго, т.к. хотел только в белом цвете, с небольшим пробегом и в достойном состоянии. Нашел я его в Питере, с первого дня он находился на балансе одного юр.лица и ездила на нем одна "сотрудница". Пробег был на момент покупки около 60 тыс. Перед покупкой я сделал комплексную диагностику, включая эндоскоп в Прагматике. В результате мне приговорили термостат и одну из антенн бесключевого доступа. Задиры обнаружены не были, что мне и продемонстрировал специалист в Прагматике.
В Уфе я обслуживаю в профильном сервисе VAG. Замена масла Mobil1 3000 5W-40 , фильтры масляный, воздушный, салонный каждые 8 тыс. На очередном ТО 75 тыс заменил свечи, на вопрос о состоянии катушек, получил ответ, что они в хорошем состоянии и замена не требуется. Позже я узнал, что регламентная замена должна быть на 60 тыс. Расход масла от замены до замены был примерно 0,5-1 литр на 8 тыс пробега.
В начале января, на пробеге около 90тыс у меня неожиданно на трассе загорелся индикатор уровня масла. Я долил 0,5 литра и продолжил путь. Но после 500 км у меня снова загорелся этот индикатор. Я предположил, что на обгонах по трассе двигатель мог столько сожрать, но напрягся. Через пару дней я услышал до боли знакомый стучок, который в страшном сне снится большинству владельцев алюминиевых блоков. Почитал снова темы про гильзовку, послушал стук на видео одноклубников и понял, что предстоит ремонт. Эндоскоп подтвердил мои опасения и как итог явные задиры в 3, 5 и 8 цилиндрах.
На сегодня пробег 92 тыс. Автомобиль уже стоит в сервисе Vetal72, добрался своим ходом 865 км. Ехал не спешно, средняя скорость 79км/ч, расход 11,2л/100км. Масла ушло грамм 700.
Я остановился на варианте ремонта в Тюмени, т.к. Vetal72 уважаемый одноклубник, отзывы о нем только положительные и самое главное настаивает на гильзовке только новыми оригинальными поршнями!!! К примеру в Уфе мне предложили собрать на барнаульских поршнях.
Впечатления о Vetal72 и его сервисе. Центр находится в самой Тюмени. Помещение в виде ангара просторное, подъезд удобный, ворота промышленные, а не как в большинстве случаев гаражные и въезд с минимальным радиусом. Внутри чисто, тепло, полы беспылевые, дымоудаление, видеонаблюдение, несколько подъемников, все по феншую. Внутри одни кайены без движков. Короче оставлять машину не страшно.
Vetal72 позитивный человек, сразу загнал машину внутрь, показал мне свой цех. Рассказал про этапы работ по ремонту двигателя и сопутствующие работы (очистка радиаторов и интеркуллеров, замена жидкости и бачков гур и pdcc, замер давления топливной системы, подтекающие трубочки и штуцера при обнаружении, замена масла и фильтра акпп, дефектовка ремней, роликов, подушек двигателя, турбин, помпы и т.д.). Договорились о том, что детали для двигателя входят в оговоренную стоимость, а все, что не касается двигателя я заказываю сам и присылаю транспортной.
Сейчас двигатель сняли и идет разборка. Все этапы Vetal72 подробно фотографирует и присылает. По ходу список запчастей растет, как и моя уверенность, что все будет сделано на совесть.
Тему буду пополнять по мере поступления информации

Вячеслав из Хабаровска

Как минимум

Бро предполагаю это секта, а в Крыму главшпан ихний проживает

__________________
Не трогайте артистов, проституток и кучеров. Они служат любой власти" © Адмирал Колчак

ВолкЕ500

Слава

__________________
Вор есть вор,мент есть мент.(с) Петручо.

Домье

фотки будут твоих заездов на квотере?

__________________
gemballa turbo

----------------------------

запчасти на 955

http://www.knclub.ru/f/thread52388.html

Luxury

Вот я и полюбопытствовал

__________________
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"

Spartak27

Посмотри куда моторы и иные агрегаты на ребилд отправляют люди из чемпионатов РФ по драгу, дрифту. Не всегда это территориально наша страна.

Spartak27 добавил 05.11.2019 в 14:51

Были даже видосы. Эти мероприятия освещались на местных телеканалах. Был даже сайт. Но потом всё это похерилось. Лет 5 назад у меня и винчестер слетел. Я видео не стал восстанавливать.
Машина было сток. Только один раз 4 место занял в 2003 году. Секунды были смешные по нынешним временам - район 14,5.
В прошлом году на S-ездил на ночной нелегал поглядеть на молодых пока жена с дочкой на море были. Разок закатился с левином на чёрном 4А. Полкапота выиграл. Но кайфа не получил совсем. Не тот нынче возраст, чтобы от уличного стритрейсинга радоваться.

__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие.

ВолкЕ500

У меня нет знакомых, которые занимаются данным хобби, по этому нет возможности узнать о месте ребилда моторов, отправляют и дай Бог, я писал про то что это не удобно, на мой взгляд.

__________________
Вор есть вор,мент есть мент.(с) Петручо.

Spartak27

В силу технических возможностей и образования приходится отправлять агрегаты и к пиндосам и к японцам.
Промод вайпера у Дмитрия Саморукова так и вовсе собран целиком в пиндостане. Дмитрий Саморуков

__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие.

ripplus

Доброго времени суток всем!


Просто добавлю информацию, для справки. Появилась легкая вибрация на холостом ходу. Поехал к ОД. Диагностика показала пропуски в 5-м цилиндре, свечи, катушки, форсунки все в норме, меняли местами результат тот же, впускная, выпускная системы исправны, система регулирования хода клапанов тоже исправна, замер компрессии 5-8 цилиндры 15-16атм, 1-4 цилиндры 20-21атм. А вот эндоскоп показал пичальку... задрало 8-й цилиндр.
Предложение от ОД замена шорт-блока или гильзовка на стороне. По предварительным подсчетам запчастей на 230тыр, работа 67тыр при условии, что я привезу им гильзованный шорт-блок или покупка у ОД. В общем все видно на картинках во вложении.

Миниатюры