zia11041988

Дополнительно

Ссылка на Авто.ру
https://auto.ru/cars/used/sale/porsche/cayenne/1080855582-b3af/?sort=fresh_relevance_1-desc

VIN
wp1zzz9pz6la06241

Продаю своего коня в прекрасном состоянии! Фактически я 2-ой владелец. Звоните и смотрите объявление!
Cayenne в исключительном состоянии! Фактически я 2-ой владелец(звоните, все расскажу о записях), в ПТС записи смены и сохранения красивых номеров, первый и третий собственник один человек. Самый надежный двигатель, укладывается в налог. Европейское авто, НЕ АМЕРИКАНЕЦ. Комплектация без проблемной пневмо-подвески. Авто БЕЗ ДТП, полностью в ЗАВОДСКОМ окрасе! Оригинальное лобовое с завода! Салон в прекрасном состоянии! Машина очень ухожена! Пробег ОРИГИНАЛЬНЫЙ. Допы и капот от GTS устанавливались с завода при покупке. Зимняя резина nokian hakka 8 (один сезон) на оригинальных(не реплика) 20-х дисках "sport tehno". Установлено ГБО BRC, очень качественное с гарантией,вместо запаски, багажник не тронут (при желании демонтируется практически без следа) Подробнее по телефону.

Вячеслав076

ГАЗелисты и маршрутчики говорят, что газ выгоден только им, потому что они накручивают огромный километраж и только это помогает им быстро отбить стоимость ГБУ

__________________
Будешь проще и люди тобой воспользуются, а будешь в Porsche и люди к тебе потянутся

mus880

судя по фото и описанию владельца, Каенчик бодрый

считаю, что если действительно кузов в родной краске, без подкрасов и указанный пробег родной , очень интересный вариант, да и ценник нормальный .

Удачной продажи!

zia11041988

Установка самого хорошего гбо 58тыс. на нем я проехал 40тыс км. за этот пробег я сэкономил примерно 140000р-58000установка. чистыми 82000. то что он что то сушит, это легенды. Газ наоборот масляную пленку не смывает с цилиндров и если хорошо все настроено клапана не прогорают кому как, у меня 3-я машина на газу)

zia11041988 добавил 03.03.2019 в 23:45

Спасибо!!!

mfradion

Расход 3.2 по городу примерно 17 литров
Газа будет примерно на 20% выше, итого 20 литров газа
За 40 тыс км по текущей цене, пусть весь пробег городской:
Бенза 95го: 306000
Газа: 200000
Экономия 106000, если учесть, что наверняка большая часть пробега нифига на город, а как минимум смешанный цикл, то экономия значительно меньше. А если пробег трассовый, то и вовсе может не быть.
Выходит только только начали выходит в плюс в лучшем случае.
А если настроили не хорошо и клапана прогорят, или еще чего? То ремонт мотора отодвинет всю экономию далеко вперед.
Да и какой кайф от езды? 3.2 и так тупой до немогу, а на газу так вообще ужас.
Плюс ко всему вонь газа постоянная.

Не понимаю людей, покупаюших Порше и ставящих в него газ ради экономии на спичках. Дешевые понтовилы, неспособные заправить авто.
P.S. Это мое личное мнение, другие могут его не разделять.

zia11041988

Даже спорить не буду! У меня свои подщеты и на газу он ест 17 литров. Я же говорю каждому свое!!! Утверждать по каким то слухам или по опыту из 90-х не совсем верно...

STOLYAR

пол европы на газу гоняет, если это о чем то говорит.
Сам на турбе проехал 50 т км на газу, пока все ок
Если ездить много экономия по сравнению с налогом огромная...

04061976

По фотографиям очень даже бодрая машина. Сидушки практически в идеальном состоянии. Думаю, что пробег у машины родной.

Jazzz

А в 270 тыс пробега машина не может быть нормальной? Напомню времена, когда пригнанная тачка 5-6 лет с Германии через Литву и с пробегом, скрученным до 130 тыс считалась прям новье, без пробега по РФ. Машина 2006 г с пробегом меньше 200-250 лично у меня вызывает особые опасения. И ладно бы если с покупки в одних руках. Но неужели все кто ей владел прям не ездили на ней? Хотя это ж порше... третья машина в любой семье )))
270 тыс пробега за 12 лет это по 60 км в день. Если чо, это и есть почти не ездила. А когда за 12 лет она стояла больше чем ездила и накатала чуть больше сотни, то разваливаться она и начнет в руках нового хозяина. И да, о каких нюансах пневмы говорит автор? Тоже интересно послушать. Клапаны за 4 тыс или компрессор за 40? Это все разваливается раз в 10 лет, так что ломучей ее принято считать у людей, которые уже купили с проблемами или не ездили вовсе. И шильдик от эски тоже порадовал.
По поводу газа и BRC... здесь нет прямого впрыска, потому стоимость данного оборудования года 2-3 назад обходилась чуть меньше 40 тыс. 58 оно никогда не стоило и топовым не считалось. По вашим пробегам 40 тыс накатать года 3 и надо ) Вы сами устанавливали? Изменения в ПТС внесены?
И диски оригинал? По фото кажется, что нет, но тут может глазки меня подводят?!
По цене, как раз, вопросов нет. Если состояние норм, то сколько должен стоить то? 600? ) это розовые фантазии владельцев турбо эсов того же возраста, ушатанных до состояние "ведро". Тем не менее, старого Порше на рынке боятся все, это и мешает продать за норм деньги. (

v8r8n

Не совсем соглашусь, машина далеко не новая, и если она совсем без подкрасов, то вероятнее всего краска в проблемных местах уже отпескоструена, плюс машина московская, а это реагенты, и вопрос подкрасов ляжет просто напросто на нового владельца, лично я ничего не вижу криминального в косметических подкрасах, если только конечно это не автомобиль, купленный новым прямо из автосалона!

Гильзованный мотор был до установки ГБО? Заметно мощность теряется?
Мне тоже все уши прожужжали с газом, очень много у кого стоит вроде бы никаких проблем нет, НО, во-первых,лично меня отпугивает, тот факт, что в задней части устанавливается "атомный реактор" который вдруг чего может и рвануть, не дай бог, что лично у меня вызывает большие опасения! Во-вторых, за год я наезжаю примерно 20 т.км., на машинах больше трех лет как правило не езжу, вот есть смысл для меня этих телодвижений с ГБО?!

В том то и дело очень сложно объяснить человеку, что твоя машина в хорошем техническом состоянии и стоит своих 700-800 т.р., когда на авто.ру висят машины того же года по 400 и 500, но естественно ушатанные, а этого многие, к сожалению, не понимают.

Jazzz

Смысла нет. Газ и нужен тем, кто ездит и ездит много. Пассажирские автобусы, такси и люди, которые ездят много. Хотя бы 40 в год. Тогда оно окупится. В любых других случаях, это подмена арифметики. Заводится и греется машина на бензине, когда крутишь на высоких оборотах - бензин. Плюс само оборудование, обслуживание. И редко когда настроят все с первого раза. Надо кататься, потом снова перенастройка. И самое неприятное - ездишь и считаешь, что все в порядке. А как оно на самом деле... никто не знает. Соляра вон тоже экономию дает. Но как начнется: свечи, форсунки, тнвд... в общем, где экономия, так может быть и большой расход. Это мое мнение. Я тоже раньше хотел газ ибо ездил весьма много. Но поизучав плюсы и минусы решил не ставить. И не жалею.