Домье

да и у нас такого полно , на обвес никогда не смотрю , первом делом в бампер , на наличие кулеров , а в свежих кузовах чтобы их было 2

Домье добавил 09.01.2019 в 12:29
вот что подумал , 2 выпиленных по размеру сот жигулевских радиаторов , прикрученные на саморезах в нужных местах создадут еще большую видимость и введут в заблуждение не только простых обывателей , но и искушенных знатоков

__________________
gemballa turbo

----------------------------

запчасти на 955

http://www.knclub.ru/f/thread52388.html

Вячеслав из Хабаровска

Новой. Один. Я немного поездил и продал.

Вячеслав из Хабаровска добавил 09.01.2019 в 12:45

Таких машин хватает, по шильдикам так через одну турбо))) мой чистокровный был, именно турбо с

Serg124

И в чем проблема? Суппорта обвес и жабры к шильдотюнингу не имеют никакого отношения.

Домье

новый ,значит исключаем что кто-то например подогрел мотор до Вас .
а сколько цилиндров задрало ?
если один , а все остальные в идеале , значит брак покрытия , а если 2 и более то режимы эксплуатации

__________________
gemballa turbo

----------------------------

запчасти на 955

http://www.knclub.ru/f/thread52388.html

Вячеслав из Хабаровска

Наверное брак...... по эксплуатации маловероятно, относился как к младенцу

ВолкЕ500

Слава,бро ,привет
Помню ту тему с твоим турбоэсом, сопереживал.

__________________
Вор есть вор,мент есть мент.(с) Петручо.

Домье

а что именно с мотором было , когда в новый мотор появляется потребность лезть эндоскопом , для этого должны быть серьезные предпосылки , я так понимаю и эндоскоп у вас в те годы не на каждом углу был , да и понимание что он нужен не особо было в сервисах, это сейчас чисто для профилактики все смотрят

__________________
gemballa turbo

----------------------------

запчасти на 955

http://www.knclub.ru/f/thread52388.html

Вячеслав из Хабаровска

Колек, бро, моё почтение дела давно забытых дней

Вячеслав из Хабаровска добавил 09.01.2019 в 14:39

Классика жанра- стук. Сейчас даже и не вспомню хронологию событий, на счастье был (сейчас в Питер переехал) товарищ имеющий и повис и эндоскоп и все необходимое для обслуживания моих авто

Домье

неприятная тема

__________________
gemballa turbo

----------------------------

запчасти на 955

http://www.knclub.ru/f/thread52388.html

Spartak27

Ну не грей. Поди минус 20-25 не про твой регион.
Я ржу над теми, кто парит ртом в салоне, у кого масло сломается как девочка от малейшего перегаза, у кого машина толком не едет из-за холодной смеси.
Мало задиров зимой, ну или по крайней мере износа повышенного?
10 минут от минус 20 до +40 по охлаждайке. Автозапуск пока включил, оделся,обулся, спустился - и сразу поехал.
У меня жена аутлендер всегда больше греет, оставляя печку в средних положениях - тут и салон уже чутка тёплый.

Spartak27 добавил 10.01.2019 в 15:27

Хочешь сказать, что если бы масло жрала, то и риска к задирам меньше было бы? Не улавливаю логической цепочки.
Причины задиров давно известны не только для моторов с напылением. Так просто на ровном месте они не возникают ни на сером чугуне, ни на более твердых (но тонких и не устойчивых к деформационнной нагрузке) покрытиях.
Езда - это нагрузка на масляную плёнку. Холостой ход - это минимальная нагрузка. У любого масла есть предел, за чертой которого идёт разрыв структуры.
При минус 20 и при плюс 10 - у одного и того же масла этот показатель разниться в разы. Точные цифры достаточно несложно найти например на ойл клубе или в логах производителей. Многие дурики задирают свои моторы (и не только с напылением) не грея масло и крутя моторы до порыва масляной пленки.

Spartak27 добавил 10.01.2019 в 15:34

Серый чугун - решение проблем? Его еще проще задрать чем напыление. Серый чугун легче липнет в поршням при порыве масляной пленке. Вся лишь разница в том, что родное напыление толщиной около 20-60 микрон, а гильзы ставят обычно 1200-1400 микрон. Поэтому при перегреве первая ситуация "плывёт".

__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие.