Dicar72

Купил Кайен Гибрид S привезенный из США в 2014 году. Машина отличная, но заметил что когда автомобиль переходит на режим работы электродвигателя и отключается двигатель внутреннего сгорания, спустя минуту из печки начинает дуть холодный воздух.
Соответственно зимой ездить не комфортно, приходится давать газу чтобы при движении ДВС не выключался, а на светофорах ставить ручку КПП в положение P, и отсоединять ремень безопасности. В этом случае ДВС не выключается несколько минут.
Человек который ездит на таком же Кайен Гибриде европейце посвежее, сказал что у него таких проблем нет, так как установлен штатный электрообогреватель салона.
Поехал к официалам в г. Тюмень, они посмотрели машину и сказали что у моей комплектации такого обогревателя нет. Посоветовали ставить Вебасто или Гидроник от Эбейшпехер и одновременно задействовать его как обогреватель салона. Но сами ставить на гибрид они такой подогреватель не взялись.

В предпусковых подогревателях особо не разбираюсь.
Но прочитал что действительно есть Гидроник, который может обогревать салон и плюс его можно активировать с телефона. Тоесть использовать вместо автозапуска, что является очень полезной функцией.
Сигнализацию с автозапуском я ставить отказался так как не хотел хоронить второй ключ в машине, сказали что без этого никак, да и проблему с обогревом салона это не решит.
Читал еще что можно установить модуль FanControl-GSM, который можно совместить со штатным подогревателем охлаждающей жидкости. Только есть ли он у меня тоже не знаю.
Может кто сталкивался с такой проблемой? Есть ли какие то друге пути решения? Действительно ли поможет этот Гидроник и будет ли работать во время движения? И есть ли какие нибудь особенности установки Вебасты или Гидроника на гибрид? Что именно лучше взять?

G_A

нету.

если совсем холодным дует - никакой гидроник не спасет.
А что с темп ОЖ происходит? холодеет за минуту?

Dicar72

Нет, с температурой ОЖ все прекрасно. Остыть она не успевает так быстро, температуру держит долго. Просто ДВС отключается, соответственно помпа отключается тоже, ОЖ перестает циркулировать, как будто машина не заведена, работает только электродвигатель, и из печки начинает дуть холодом.

ab050

На европейских гибриах все нормально зимой
может что то не работает правильно? В сша же тоже штаты есть где зимой снег. Врядли там как для эмиратов опции будт?

Dicar72

Тоже были такие мысли, что по идее обогреватель должен быть. Но официалы сказали что его нет. Хотя может плохо смотрели. Как самому посмотреть я не не знаю.

G_A

не обогреватель. Насос ОЖ электрический.

Dicar72

то есть проблема в том что у меня нет электрического насоса ож, обычная помпа стоит?

Vetal 72

Приезжайте, подключим PIWIS и все выясним

__________________

Dicar72

куда именно ехать?) В проше центр тюмень уже ездил недавно)

Сказали тоже самое что по вин пробивается:
Дополнительный отопитель - 9M0 Без дополнительного/автономного отопителя
Тепловой аккумулятор/дополнительный отопитель - 7E0 Без теплоаккумулятора
Климатические зоны - 0Y2 Тропическая климатическая зона

ab050

в Тюмень то самое то

Dicar72

На самом деле ничего прям ужасного. ДВС все равно работает большую часть времени и прогревает салон. Просто немного некомфортно, и чуток прохладно)
И думаю что все решаемо)

ab050

Подогрева сидений, руля, зеркал, стекол, форсунок омывателей тоже нет?

Dicar72

Подогрева стекол нет, насчет форсунок не уверен, все остальное есть

Dicar72

Пока проблема не решена, насос не подошел

Spartak27

Это ты 3 года замерзаешь? Оно надо?

__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие.

Dicar72

Что значит - замерзаешь?
Печка же работает когда машина заведена.
На гибрид она переходит не так часто, и не на долго. Замерзнуть не успеваю особо.
Просто не очень комфортно.
Практически разобрался уже в чем проблема.
Скорее всего надо менять дополнительный насос ОЖ.
Он гоняет горячий антифриз через печку, когда отключен двс и не работает основная помпа.
Но на гибридах этот насос не такой как на остальных кайенах и в другом месте находится (не под левым крылом).
Когда решу проблему отпишусь окончательно.
Вчера вроде нашли где находится этот насос, осталось его проверить.

Spartak27

У нас народ на гибриды (японские малолитражки и на объём 2,5) ставит вебасту. Иначе по зимнику жопа в холоде будет.
У тебя Тюмень поди холоднее Хабаровска будет.
Самое главное сейчас - это привести автомобиль в рабочее состояние.

__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие.

Dicar72

У нас вроде холоднее чем в Хабаровске, но не холоднее чем в Омске, Челябинске или Екб.
Автомобиль у меня в полностью рабочем состоянии за исключением этой беды.
Ну по мелочи нет-нет да выскакивает что нибудь - 11 лет машине как никак. Из них 3 года и 3 месяца в моих руках, за это время все основные проблемы накопившиеся от бывших владельцев удалось устранить.
Столько сил уже в нее вложено и так она мне мозги поела, что теперь даже жалко продавать - потому что новый владелец врядли оценит проделанный мной труд.
Да и с нынешними ценами на автомобили особо выбора на что менять нету.

Dicar72

Вобщем проблему решили в Москве - в компании Кай сервис.
Был заменен дополнительный насос ОЖ.
Под конец уже сам разобрался что проблема в нем, но не мог найти его местоположение, а находится он как выяснилось очень в труднодоступном месте.
Я не смог найти его местоположение даже по схемам самостоятельно.
Но как выяснилось он все таки есть - просто нужно было его заменить и все!
Теперь в машине постоянно тепло, даже не электродвигателе!
Стоимость ремонта - насос оригинал Порше (не ваг) - 30 т.р. , замена 12 т.р.
Можно было поставить насос и подешевле (не оригинал Порше), от 15 тр, но не было времени ждать под заказ.
Хорошо что не начал ничего колхозхить , ставить дополнительные насосы и
вебасты. У этих машин все есть штатное и предусмотрено с завода.
Насмешило что даже официалы в нашем городе не разобрались с проблемой - дав заключение что "у вас такая комплектация - без дополнительного отеплителя".

Spartak27

Ого как бывает. Хорошо что в технической схеме разобрался.
Я у жены на рав4 пятого поколения (мотор 2 литра) сейчас тоже разобрался с этими электронными термостатами и помпами, а также с режимом эконом. Тут без вариантов, чтобы было тепло в салоне - нужен догреватель. Буду ставить вебасту.

__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие.

Dicar72

Там суть проблемы была в том что горячий антифриз переставал циркулировать по системе при отключении помпы, соответственно радиатор печки быстро остывал и в салон шел холодный воздух.
Замена нерабочего дополнительного насоса ОЖ позволила горячему антифризу после отключения помпы дальше циркулировать по системе и в том числе по радиатору печки - соответственно остужаться он стал значительно медленнее и тепла стало хватать до следующего включения ДВС с помпой.
У вас возможно подобный насос доп вышел из строя, они есть на многих авто и тоже циркуляция слабая, одна помпа не справляется, либо система забита - надо промыть или менять радиатор печки..
Не разу не слышал чтобы на исправном рав 4 были проблемы с печкой и требовались дополнительные нештатные догреватели.

Spartak27

На рав4 всё работает в штате. Всё исправно. Но одно дело нагнать температуру с мотора 3 литра бензин или дизель как у меня на кайене, а другое дело с 4-х рядной четверки в тот же самый объём салона.
До морозов 20 градусов претензий к машине нет. А вот уже в 25-37 мороза - мотор 2 литра не справляется с отдачей тепла как это делает 3 литра дизель (с котлом). У нас холодно в этом году и именно в этот год мотор не вывозит. Да, в машине вроде теплом дует. Но это херня по сравнению с кайеном.
У меня на кайене уже через 17-20 минут температура ОЖ 90 градусов и далее она держится - печка соответственно дует как в Ташкенте. А на тойоте в режиме нормал даже час езды не даст мотору такой температуры (район 60-65 градусов от силы). При включении режима эконом и вовсе нагрев мотора сбивается в низкие 50-55 градусов. Жесть в общем в такие морозы владеть бензиновыми моторами без догревателей. Еще и расход топлива повышен при недогретом моторе. После праздников буду ставить вебасту. Не хочу, чтобы мои девчонки ездили в полухолодной машине.

__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие.

Домье

с котлом можно вообще машину не заводить , а акб подзаряжать от бензогенератора около машины, будешь как продавцы страховок около гаи, делать вид что порше прогреваешь но никуда ехать не надо, как и работать, попробуй сразу все соседи точно начнут завидовать

__________________
gemballa turbo

----------------------------

запчасти на 955

http://www.knclub.ru/f/thread52388.html

G_A

Спартак, может картонку перед радиатором? 100% решает.
Posted via Mobile Device

Spartak27

Нанокартонка у меня была некогда на литайсноахе, на дизельном хайсе я и вовсе муфту-вентилятор снимал. Когда мотор толком малый круг не прогревает в мороз 25-30 градусов - пытаться уменьшить тепловые потери от задува и выдува ветра через перед авто - мартышкин труд.
Во всей этой ситуации виновны ваги - сначала туарег V8, затем кай V8, которые тепло отдавали отменно, затем дизель с котлом. А так-то и не знал бы, что такое реальное тепло в автомобиле. Японские авто они такие - средней паршивости по теплу. Тут только котёл догрева спасёт.

__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие.

Домье

тур с V8 был такой?

__________________
gemballa turbo

----------------------------

запчасти на 955

http://www.knclub.ru/f/thread52388.html

Spartak27

2003 года 4,2 бензин 310 л.с.

__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие.

Rama

помниться у них была кнопка повышения оборотов двигателя... её нажимаешь и на холостых обороты держались 1100-1200 .... или это на хайсрегиусе было

__________________
Турбак 957 - продан, коплю на турбак 958-2

Redtazik

Да и дизель V8 тоже есть)))

Spartak27

На этой машине не было никаких таких феничек. Простой мотор 3S.

Миниатюры

 

__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие.

Домье

10 и 12 что там и восьмерка затесалась, наверное никогда не интересовался турами когда есть порше

__________________
gemballa turbo

----------------------------

запчасти на 955

http://www.knclub.ru/f/thread52388.html

ВолкЕ500

Меня вообще удивляет смелость людей и безрассудство поступка.

__________________
Вор есть вор,мент есть мент.(с) Петручо.

Dicar72

Меня тоже иногда удивляет поверхностность высказываний некоторых людей и отсутствие в них как таковой смысловой нагрузки и пользы.

Vit961

На схеме два насоса в системе охлаждения, номера 9 и 32. Какой из них?


Автозапчасти VOLKSWAGEN - электронный каталог запчастей



Автозапчасти VOLKSWAGEN - электронный каталог запчастей

Миниатюры

   

Dicar72

32 это насос, 9 это клапан.
Проблемы могут быть и из за того и из за другого.
Клапан значительно дешевле и их много б.у.
Поэтому сперва рекомендовал вы проверить его.
Он находится под левым передним крылом.
Добраться же до самого насоса (32) довольно проблематично, поэтому лучше обратиться в хороший сервис. С меня за замену насоса взяли 12 тысяч.

Dicar72 добавил 23.10.2022 в 13:46
7p0965567 - номер самого насоса который мне поставили. Сверил с заказ нарядом.

Dicar72 добавил 23.10.2022 в 13:48
7P0 965 567 - у вас на схеме такой же №32

Dicar72 добавил 23.10.2022 в 13:50
Интересно что за год, оригинал подорожал всего на 3000р, а аналоги стали дороже в 2 раза - чуть не дороже оригинала.

Dicar72 добавил 23.10.2022 в 14:05
Хотя если не ошибаюсь Pierburg - это и есть оригинал, только не под брендом VAG.

Vit961

Год у меня 11ый. Смущает тот момент, что клапан 9 и насос 32 идут под одним номером.

Dicar72

Да где хоть под одним номером то?
По вашей же ссылке:
9. 7D0 121 805 Вакуумный клапан - 8 689 ₽
32. 7P0 965 567 Дополнительный насос ОЖ - 37 913 ₽

Vit961

Давайте заново, ссылки криво получились, рисунок первый, где радиаторы ( в ссылке строка 13 Жидкостное охлаждение), там, насос 7P0 965 567 под номером 9.

Далее: рисунок второй, в той же ссылке строка 15 Жидкостное охлаждение (где гибрид), там насос 7P0 965 567 под номером 32. ( Вот клапан №9 я менял два года назад, потек антифриз из него, у меня он кстати сзади двигателя стоит, под дворниками)

Вот в чем путаница

Dicar72

Дак вы зачем на порядковый номер на схеме внимание обращаете вообще?
Да, на первой схеме этот насос под номером 9.
Но зачем вам этот номер 9 сдался?
Вам нужен заводской номер детали, а не порядковый номер на схеме.
Этот насос присутсвует на обоих схемах под разными порядковыми номерами.

На рисунке №2, этот же самый насос под номером 32.
А клапан поставили под номером 9.
Но это ровным счетом ничего не меняет.

У машины один насос и один клапан, их заводские номера я вам написал. Больше вам знать никакие номера не нужно.

7D0121805 - Вакуумный клапан
7P0965567 - Дополнительный насос ОЖ

У вас же есть менеджер в компании Экзист. Можно обратиться к нему он бы вам помог с подбором, им за это деньги платят.

Dicar72 добавил 24.10.2022 в 04:23
Клапан то на новый оригинал поменяли? Возможно опять с ним проблема. Вам бы на диагностику сперва.

Vit961

Всё понятно, спасибо.

Клапан ставили новый оргинал, на диагностике был, ошибок нет, на ощупь(как сказали) вибрации на насосе и клапане нет.

Vit961

В общем причина была в насосе. Но у меня их всё таки два: первый под радиаторами слева идет на гибрид, второй под правой головой, он на печку. Вот он как раз и не работал.

Dicar72

Два одинаковых?

Vit961

Да одинаковые

Dicar72

Странно, у меня под радиатором тоже есть еще один насос. Но он выглядит немного по другому и имеет другой заводской номер.
Тоже сперва чуть не перепутал его с тем насосом который был нужен.

Vit961

А меня путало ещё сильнее, была даже мысль их местами поменять. За замену взяли 3500