Demon68

Стал замечать несколько дней, что когда ставлю вечером авто в гараж от машины, со стороны переда попахивает паленым пластиком. И как мне кажется больше из под левого переднего подкрылка. Сегодня вылетела ошибка по неисправности ДВС. Но сначала куча ошибок по системам авто (PSM, Start-stop и т.д.). Пивис показал ошибки на третий цилиндр, вроде катушку (но ведь цилиндр как раз с правой стороны ДВС), на датчик масла (после сброса ошибки уровень показал норму) и на бензо-насос. Двигатель на холостых "троило". Так что грешил таки на катушку.
После сброса ошибок катался до вечера без проблем. Завтра буду вскрывать обшивку ДВС, чтоб визуально посмотреть на контакты катушки и на всякий случай поменять, к примеру, со второго на третий цилиндр.
Реальная ли ситуация развивается с умиранием катушки зажигания? И с запахом паленого... И опять же... почему из под левого подкрылка? Диск и суппорт не горячие.

__________________
«Я долго искал, но не находил автомобиль, о котором мечтал… и тогда я решил сделать его сам» Ферри Порше

Solwenq

Рискну предположить, что тнвд наедается и с него капает масло прямо на каталитический нейтрализатор - отсюда запах. Ошибки по пропускам могут быть следствием, а не первопричиной. Запускается дольше обычного?

Demon68

Да нет.... вроде запускается так же... махом. А ТНВД с этим катом под капотом слева по курсу движения?
Но спасибо за совет! В принципе, он укладывается в симптоматику. Возможно даже начну сегодня со снятия защиты и осмотра того, что там под ДВС твориться. Только вот запах, к.м.к, больше похож на паленый пластик... Неужели горелое синт.масло пахнет так же?

__________________
«Я долго искал, но не находил автомобиль, о котором мечтал… и тогда я решил сделать его сам» Ферри Порше

Solwenq

Слева по курсу движения.
Возможных причин можно много накидать.
Начать нужно с ошибок, осмотров и делать выводы.

Demon68

Похоже, что авто ругается на катушку. Поменяли местами катушки с 3 и 2 цилиндров, ошибки стерли. Через час езды опять выскочила ошибка... но почему то бьется китайским сканером по коду уже в первом цилиндре пропуски зажигания. Завтра уже Пивисом посмотрю... а сегодня пью коньяк... )
Solwenq, спасибо, дружище за подсказку. Стали смотреть с днища... на выпускном пластик какой то посторонний к трубе прилип... и видимо он и попахивает. Что смогли стерли... но еще осталось на трубе от пластика бяка. Возможно она и догорает сегодня в процессе езды... запах еще есть. Но на ТНВД масла нет.

__________________
«Я долго искал, но не находил автомобиль, о котором мечтал… и тогда я решил сделать его сам» Ферри Порше

Solwenq

Это хорошо.

Demon68

Дико извиняюсь... но я таки в непонятках. На самом деле... изначально ругался сканер на пропуски в 3 цилиндре. Катушку с 3 цилиндра переставили в первый, а свечу во второй цилиндр. вчера вечером авто уже ругнулось на первый цилиндр. Ессно сегодня с утра купил новую катушку и заменил в первом цилиндре. день отьездил. К вечеру теже ошибки на табло выскочили включая неисправность ДВС. Сканер показал пропуски в 3, млять, цилиндре! Но так же появилась ошибка на катализатор. Могут ли быть пропуски зажигания при забитом кате?
И в догонку вопрос: родные катушки в ДВС от BERU имеют номер 0 040 102 006, а я нашел единственную катушку в городе в продаже так же от BERU но с номером 0 040 102 012. Продаван заявил, что вроде как для 4,5 мотора, но и на 4,8 ставится.

__________________
«Я долго искал, но не находил автомобиль, о котором мечтал… и тогда я решил сделать его сам» Ферри Порше

Solwenq

Какой номер ошибки «на катализатор»? Какие ещё номера ошибок?
Катушка красная?

Demon68

Вот номера ошибок:

Нет, катушка черная. Но на этот цилиндр сканер не ругался, в котором сейчас катушка стоит. Вот эта стояла:

Эту поставили:

__________________
«Я долго искал, но не находил автомобиль, о котором мечтал… и тогда я решил сделать его сам» Ферри Порше

Solwenq

Чёрные ставились на 955.
Работать то она будет, распиновка такая же, по форме такая-же.
Возможно ли эта ошибка из-за пропусков? Когда устраните пропуски будет понятно.

Самый последний номер катушки на картинке. И делает их уже не BERU.

Миниатюры

 

Igor777

Это для 957 турбо катушка?

__________________
Porsche Cayenne Turbo

Solwenq

Эта катушка на текущий момент актуальна для всех V8 4.8 двигателей.

Леонид Широн

Рискну предположить, что тнвд наедается и с него капает масло прямо на каталитический нейтрализатор - отсюда запах. Ошибки по пропускам могут быть следствием, а не первопричиной. Запускается дольше обычного?



здравствуйте!
у меня с одного из клапанов из отверстия течь маслянисто бензиновая при нагреве двигателя.в СТО сразу предлагают менять ТНВД.можно ли как это исправить и как правильно снять его?какие нужны ключи?