gornostai-

Добрый день, прошел я гильзовку и капиталку двигателя по полной программе. После всех работ проехал 2000 км и сделал замену масла с фильтром. После всех манипуляций обнаружено масло в расширительном бачке. Сервис утверждает,что это остатки масла из за плохо промытой системы охлаждения. У меня огромные сомнения по этому поводу. ДО замены масла за 2000 км такого не было, а тут появилось.
Так же имеется проблема, что раньше температура двигателя всегда была 180 фарингейт, а теперь после гильзовки стала около 200 градусов, тоесть стрелка смещается -меня это напрягает, сервис говорит, что в пересчете на цельция выходит 94 градуса-типа норм, а это скорее от того, что гильзы из другого металла.
Допом ко всему прочему после гильзовки увеличился расход топлива на 10 литров! с этим вообще понять ничего не могу. К слову с гильзовкой вырезали каты и прошили под евро 2.
Люди добрые подскажите, что за нах творится?

пауль

подсказываю! ЕСЛИ ПО ИХ МНЕНИЮ ВСЕ НОРМАЛЬНО ТО ПУСТЬ КУПЯТ ТВОЮ МАШИНУ
На диагностику заедь по топливу. и наблюдай за маслом с антифризом. если все так же то пусть делают.

gornostai-

что значит заеду по топливу?
наблюдаю так то,прросто пока не понятно нифига вообще...думал может кто то уже встречался с такой проблемой, точнее проблемами

Spartak27

На 10 литров?
Варианта 2: 1) Неисправности, 2) Новые топливные карты.

А что компьютерная диагностика говорит?

__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие.

br.sis

Расход связан напрямую с кривой прошивкой.
стрелка температуры должна быть вертикально (что там написано не помню).
Масло в антифризе - это плохо. Кроме прокладки гбц может быть причина в холодильнике (фильтр) или радиаторе (масло акпп). Промывайте систему охлаждения и наблюдайте.

br.sis добавил 22.08.2018 в 00:50
Расход связан напрямую с кривой прошивкой.
стрелка температуры должна быть вертикально (что там написано не помню).
Масло в антифризе - это плохо. Кроме прокладки гбц может быть причина в холодильнике (фильтр) или радиаторе (масло акпп). Промывайте систему охлаждения и наблюдайте.

br.sis добавил 22.08.2018 в 00:51
Расход связан напрямую с кривой прошивкой.
стрелка температуры должна быть вертикально (что там написано не помню).
Масло в антифризе - это плохо. Кроме прокладки гбц может быть причина в холодильнике (фильтр) или радиаторе (масло акпп). Промывайте систему охлаждения и наблюдайте.

Spartak27

Стрелка регулярно стремиться к 200 градусам видимо не просто так. Вангую про значительно изменённые топливные карты по открытию форсунок. Видимо поливает как из ведра. Естественно смесь горит не только в нужном такте. Прошили короче не просто, убрав каталики из системы, а типа с увеличением мощности.
Это ж..а полная. Жаровой пояс поршней постоянно в излишнем температурном напряжении. Тут до задиров совсем недалеко. А уж серый чугун задирает будь здоров при расширении поршня.
У меня знакомый занимается прошивками. Я ещё будучи владельцем туарега 4,2 хотел прошиться. Он отговорил, сказав что написать грамотней прошивку нежели заводская не получиться. Потому как тут практически всё на пределе.
Думаешь стоит поздравить прошивал?

__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие.

пауль

кстати вопрос на засыпку. я тоже прошился на евро 2, сказали что заводская. есть такая? шили пивисом.

Домье

льют обычно заводскую евро 2 пивиом

__________________
gemballa turbo

----------------------------

запчасти на 955

http://www.knclub.ru/f/thread52388.html

br.sis

Хорошо если пивисом, да и заводскую. Есть черти, которые из карты просто выкидывают пару пунктов, чтобы чек не горел при пустых катах, а лямбда два всё равно продолжает работать. Результат, что на панеле приборов чек по поводу катов и лямбд не горит, а машина работает как ей придется и при этом расход увеличивается почти в два раза и т.д. ....

пауль

ВОТ я об этом и говорю. как проверить то это?

br.sis

Если без компа, то можно проверить так. Вторая лямбда при прошивке на евро 2 (что без катов) не должна работать. Если нет элементарного тестера, то выкручивайте вторую лямбду, заводите машину и лямбда не должна нагреваться. Если нагревается, то она участвуюте в работе и Вас обманули.

gornostai-

нашел на другом форуме описание такой же проблемы- продет как метки Грм выставили не правильно, их переставили и у человека все стало норм.
Про проверку прошивки= обязательно завтра проверю, как раз поеду отдавать машину опять в сервис, пусть моют всю систему охлаждения и тд
Спасибо за инфо.

Spartak27

Ага, есть такое. Топливные карты по сути прежние, лишь отключили "ненужные" лямды.
Так и надо делать.
А загонять лишних лошадей, изменяя смесь и такты без тюнинга железа - сомнительное занятие для этих моторов.

__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие.

gornostai-

в итоге пока решили пойти простым путем- откатить прошивку на старую и посмотреть как поедет...
По маслу- скорее всего теплообменник, но это будет устанавливаться путем замены на новый...
Пока все на след неделю переносится, буду дать результатов..

Vetal 72

в Воронеже любят ставить поршня типа "ковка" и утверждать что лучше заводский.
Вам какие поршня установили?

__________________

gornostai-

Мне поставили мои же поршни. Они были целы, кроме одного, его заменил на бу оригинал

Spartak27

А ковка кроме зеленогдадского фуфла существует в природе?

__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие.

Autolavka911

ковку в Воронеже ставят только тогда, когда заказчик не готов платить за оригинальные ))), у вас не верная информация ,Виталий

и если я правильно понимаю, то блок ему гильзовали в Пушкино, в мад карс, если бы он делал блок в Воронеже, таких бы проблем у него не было бы ...

Autolavka911 добавил 31.08.2018 в 13:03

существуют, в Барнауле например неплохо делают

Домье

вы гильзуете в Воронеже?

__________________
gemballa turbo

----------------------------

запчасти на 955

http://www.knclub.ru/f/thread52388.html

Autolavka911

да, делаем двигатели

gornostai-

А чем плох медкарс? и как связаны мои проблемы с местом гильзования?

gornostai- добавил 31.08.2018 в 17:09
Сейчас, кстати, почитали пивисом, нашли датчик детонации не работает.
Сейчас отдал авто на замену датчика, теплообменника.
Посмотрим,что будет в итоге.
Пока надеюсь, что все дело только в этом. А если нет, походу надо откатывать прошивку назад. И снимать прокладку искать проблему..
надеюсь все обойдется малой кровью.

Autolavka911

мы свою работу делаем на отлично, но тут не место для рекламы, за мед карс я тут беседу не веду
а проблемы после ремонта напрямую связаны, и с ремонтом блока и со сборкой в целом двигателя... масло в антифризе , это как минимум проверка двигателя со снятием головок

gornostai-

Сейчас, кстати, почитали пивисом, нашли датчик детонации не работает.
Сейчас отдал авто на замену датчика, теплообменника.
Посмотрим,что будет в итоге.
Пока надеюсь, что все дело только в этом. А если нет, походу надо откатывать прошивку назад. И снимать прокладку искать проблему..
надеюсь все обойдется малой кровью.

Autolavka911

датчик детонации не решит вашу проблему, да и с теплообменником вариант 1 к 99

gornostai-

посмотрели положение валов, есть отклонения на 1 и 2 градуса.но вроде как в допусках и это не может быть основной проблемой по расходу и то, что машина не едет.
А по поводу того, кто как делает, на словах все молодцы... ни один еще не сказал- делаем так се, но оч стараемся))ни хочу никого обидеть)

gornostai- добавил 31.08.2018 в 17:17
мне тоже так кажется, но сервис пошел по такому пути... пусть пробуют, главное что бы в итоге все заработало.
Какие ваши варианты? только поднимать головы и менять прокладку?

04061976

А вы промывать систему охлаждения пробовали?

Autolavka911

я в курсе

Autolavka911 добавил 31.08.2018 в 22:21

трубка картерных газов под замену и турбины не дуют как положено, вот и не едет

Autolavka911 добавил 31.08.2018 в 22:25

мы не навязываемся ))) скажу только , что надо решить проблему главную, у тебя масло в антифризе ... остальное уже лирика, это как пациента с раковой опухолью лечить от простуды

gornostai-

Систему не промывали, мыли только бочек расширительный.

По поводу лечения антифриза, я то понимаю, что это основная попа и правильно ли я понял, что без замены прокладки ГБЦ не обойтись?типа это точно она одна и все уже давно понятно, хотя газов в антифризе видимых нет? и надо просто заставлять сервис переделывать работу?

Autolavka911

дело не в прокладке, может гильзы сверху выпирают, может трещина где в блоке и при нагреве она расширяется и масло попадает в антифриз, но в любом случае головки скидывать и смотреть, а это замена прокладок гбц (они одноразовые)

gornostai-

а подскажите это как то визуально можно увидеть или же это только при помощи танца с бубном и специально обученного человека найти и диагностировать можно?

Autolavka911

для начала снять головки

gornostai-

спасибо, если после замены теплообменника и датчика завтра ничего не изменится буду настаивать на откате прошивки и снятии головок...

Autolavka911

прошивка в данном случае роли не играет

gornostai-

поесть вся беда только из за проблем с прокладкой? и потеря мощности не связана с прошивкой?странно конечно, хотя может это я все надеюсь на чудо и думаю что просто программно накосячили...

Autolavka911

у вас проблема основная в том , что в антифриз попадает масло, это механическая проблема, в этом прошивка, датчики не виноваты, это же и так понятно

gornostai-

мне просто казалось что это разные проблемы...типа 3 проблемы а не 1 с 3 симптомами

Autolavka911

и прокладка не причем, тем более вы их новые ставили,
надо искать место где масло попадает в канал ож

могли после гильзовки блока обработку плоскости блока не сделать, и гильзы , которые с верхним буртом , просто выпирают сверху, прокладка гбц эту разность не компенсируют
может быть трещина в блоке, и при нагреве она расширяется, может конечно и теплообменник
может при гильзовке, криво сделали , и деформация или трещина стенки цилиндра

много всего может быть, в любом случае , это механический деффект

но в любом случае цилиндры визуально не посмотреть , не скинув головки, по хорошму двигатель снимать, вскрывать и осматривать

Autolavka911 добавил 02.09.2018 в 16:31

я вам про основную проблему говорю, остальные это ерунда, в сравнении с этой

Autolavka911 добавил 02.09.2018 в 16:32
трубку картерных газов поменяйте на нормальную, машина поедет, у вас трубка с отверстиями и обмотана изолентой

gornostai-

понял вас спасибо!надеюсь мои специалисты решат это самостоятельно....иначе попал на еще один двигатель

это сделаю обязательно!

v8r8n

Привет! Ты не ездил еще что-ли? Говорил же в пятницу помчишь

gornostai-

сегодня должен был забрать машину но теплообменник пришел другой, жду замену...по датчику- сам датчик живой, проводка сломалась...восстановили

alexrock

по поводу температурной стрелки-заправьте кондиционер. При не работающем конционере стрелка смещается от центра, по этому поводу уже много тем поднималось.

gornostai-

Кондиционер после ремонта заправлен, и уже на 22 градусов холодно в машине пипец, езжу с минимум вентиляторами.

Домье

можно 23 поставить , теплее будет? заслонки правильно работают , привода не глючит?

__________________
gemballa turbo

----------------------------

запчасти на 955

http://www.knclub.ru/f/thread52388.html

gornostai-

не работает датчик качества наружного воздуха, сами заслонки по этому не закрываются, елси я правильно понял о чем вы!
Дело было в теплообменнике. проездил мес. вроде все норм.
Парит ток ужас! но наверное это потому что каты вырезали...